Предприятия, входившие ранее в концерн "Антей":

• ФГУП "Hаучно-исследовательский электромеханический институт" (Москва),
• ФГУП "Волжский электромеханический завод" (Волжск),
• ФГУП "Марийский машзавод" (Йошкар-Ола),
• ОАО "Завод 'Hоватор'" (Йошкар-Ола),
• ФГУП "Купол" (Ижевск),
• ФГУП "ОКБ 'Союз'" (Казань),
• ФГУП "HИИ 'Стрела'" (Тула),
• ОАО "Завод 'Арсенал'" (Тула),
• ФГУП "Вектор" (Екатеринбург),
• ОАО "Машзавод им. Калинина" (Екатеринбург),
• ОАО "Холодмаш" (Ярославль).

Госпредприятия, преобразуемые в ОАО:

• Московский HИИ приборной автоматики (Москва),
• Всероссийский HИИ радиотехники (Москва),
• HИИ радиоприборостроения (Москва),
• КБ "Лира" (Москва),
• HПО "Альтаир" (Москва),
• ММЗ "Авангард" (Москва),
• Головное производственно-техническое предприятие (ПТП) "Гранит" (Москва),
• Лианозовский ЭМЗ (Москва),
• HИИ приборостроения имени Тихомирова (Жуковский),
• Московский HИИ "Агат" (Жуковский),
• МКБ "Факел" (Химки),
• КБ спецмашиностроения (Санкт-Петербург),
• Всероссийский HИИ радиоаппаратуры (Санкт-Петербург),
• Государственный Обуховский завод (Санкт-Петербург),
• Завод радиотехнического оборудования (Санкт-Петербург),
• Ульяновский машзавод (Ульяновск),
• Вятское предприятие АВИТЕК (Киров),
• ОКБ "Hоватор" (Екатеринбург),
• Правдинское КБ (Балахна),
• Правдинский завод радиоаппаратуры (Балахна),
• HИИ измерительных приборов (Hовосибирск),
• Завод имени Коминтерна (Hовосибирск),
• Муромский завод радиоизмерительных приборов (Муром),
• Восточное ПТП "Гранит" (Владивосток),
• Рязанское ПТП (Рязань).

ОАО, госакции которых вносятся в уставный капитал "Концерна ПВО 'Алмаз-Антей'":

• HПО "Алмаз" имени Академика Расплетина (61,75%) (Москва),
• КБ "Кунцево" (35,49%) (Москва),
• Московский РТЗ (10,48%) (Москва),
• Завод "Красное знамя" (60,44%) (Рязань),
• Долгопрудненское научно-производственное предприятие (49,34%),
• Hижегородский машзавод (38%) (Нижний Новгород),
• РАТЕП (Серпухов) (50+1 акция).

В рамках Федеральной целевой инвестиционной программы "Реформирование и развитие ОПК" в 2003 году государственные капвложения по авиационной промышленности составят 63 млн. руб., а по Росавиакосмосу в целом - 126 млн. руб. Об этом говорится материалах Росавиакосмоса, подготовленных к заседанию Правительства, на котором рассматривается ход реформирования предприятий и организаций авиационной промышленности.

В 2002 году по этой же программе в авиационную промышленность было инвестировано 27 млн. руб., а в Росавиакосмос в целом - 181.3 млн. руб.

Росавиакосмос также сообщает, что из общего объема экспорта продукции военного назначения в $4.8 млрд. в 2002 году на авиационную промышленность приходится свыше $3.2 млрд. (2/3 общего объема). Значительная часть поступлений от экспорта направляется на модернизацию авиационной техники в интересах российских Вооруженных Сил.

В 2004 году должно пройти акционирование авиастроительных компаний "МиГ" и АПК "Сухой", сообщил вице-премьер Борис Алешин.

Кроме того, пройдет, как выразился Алешин, консолидация авиастроительных компаний "Туполева" и "Ильюшина".

По его словам, еще два года назад существовала проблема утраты государством части пакетов акций вышеуказанных компаний.

"Однако подготовительный период реформы оборонно-промышленного комплекса, которая на первом этапе пройдет в 2002-2004 годах, позволил восстановить утраченное государством",- подчеркнул Борис Алешин.

При этом он особо отметил, что речь не идет о национализации. "Речь идет, прежде всего, о восстановлении государственной части с тем, чтобы позже можно было продать ее на рынке по более выгодной цене",- сообщил вице-премьер.

Согласно планам реформирования оборонно-промышленного комплекса, на первом этапе будут созданы 19 холдингов, в числе которых будет 6-7 авиа- и вертолетостроительных компаний. В эти холдинги войдет примерно половина из более чем 360 авиационных предприятий России, сказал Борис Алешин.

Российское правительство готово форсировать процесс создания одной или двух самолето- и вертолетостроительных компаний по созданию гражданской и военной авиатехники. Об этом заявил на пресс-конференции вице-премьер Борис Алешин по окончании заседания правительства РФ, на котором рассматривался ход реформирования предприятий и организаций авиационной промышленности.

По словам Алешина, в программе реформирования оборонной промышленности подразумевалось двухэтапное реформирование всех предприятий отрасли в несколько холдингов. В частности, на первом этапе /2002-2004 годы/ предполагалось создание 19-ти холдингов, куда бы вошли 6-7 авиа- и вертолетостроительных холдингов.

На втором этапе /2005-2006 годы/ подразумевалось, в частности, выделение двух авиационных компаний. Однако, подчеркнул Алешин, по мнению многих экспертов, "этот этап можно форсировать". "К концу 2003 года есть возможность перейти к строительству единой национальной авиационной компании", - сказал вице-премьер, добавив, что этот вариант получил одобрение на сегодняшнем заседании правительства.

К 2004 году должен завершить первый этап реформирования авиакосмической отрасли. К этому времени будет сформировано несколько крупных холдингов. То есть должны быть сформированы холдинги, на базе которых будут приниматься решения о формирования либо двух, как записано в программе реформирования, либо единой национальной авиастроительной корпорации. Об этом сообщил на пресс-конференции в четверг первый заместитель генерального директора "Росавиакосмоса" Валерий Воскобойников. Он также отметил правильность тенденций в формировании крупных холдингов и подчеркнул необходимость концентрации ресурсов.

Говоря о создании холдинга "Сухой", В. Воскобойников отметил, что оно идет в соответствии с намеченным графиком, а также выразил убежденность, что "в III квартале 2003 года будет полностью завершено создание авиационной холдинговой компании "Сухой".

"Объединенная Промышленная Корпорация" (ОПК) стала владельцем 13,78% акций ОАО "ОКБ Сухого". По данным, полученным корреспондентом ИА REGNUM от пресс-службы Международного Промышленного Банка, то произошло в рамках соглашения о разделе активов с холдингом "Новые Программы и Концепции" (НПК), которому до последнего времени принадлежали акции конструкторского бюро. На собрании акционеров 26 июня представитель МПБ вошел в состав совета директоров ОАО "ОКБ Сухого".

Справка: ОАО "ОКБ Сухого" - лидер авиационной промышленности России в области проектирования авиационной техники различного назначения. Конструкторским бюро, основанным в 1939 г., создан целый ряд боевых машин, среди которых штурмовик Су-25, сверхманевренные истребители Су-27, Су-30, Су-33, истребитель-бомбардировщик Су-32 и др. Основными акционерами "ОКБ Сухого" являются ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой" (50,001%), ЗАО "ОПК "Оборонпром" (25,18%), ЗАО "Объединенная Промышленная Корпорация" (13,78%).

ЗАО "Объединенная Промышленная Корпорация" - компания, управляющая промышленными активами Международного Промышленного Банка. Создана в 2004 году. В управление ОПК переданы активы банка в области ТЭК, судостроения, авиастроения, машиностроения и других отраслей.

Указ о создании ОАО 'Корпорация 'Вертолеты Миля' подписал Президент России. Об этом сообщила 'Газета РУ'. В корпорацию, доля государства в которой составит 51%, войдут все российские вертолетостроительные заводы, и предприятия изготавливающие комплектующие изделия.. Большинство из них являются частными еще с начала 90-х годов. Тем самым, создается прецедент "мягкой деприватизации", когда государство возвращает себе контроль над целой отраслью.

Наиболее вероятным кандидатом на должность генерального директора будущей корпорации является утвержденный в минувшую среду на общем собрании акционеров МВЗ им. Миля новый генеральный директор предприятия Андрей Шибитов.

Как заявил ГАЗЕТЕ пожелавший остаться неназванным источник в российском оборонно-промышленном комплексе, 'Шибитов на новом посту будет формальной фигурой, реальная власть сосредоточена в руках теневого министра оборонки - главы 'Рособоронэкспорта' Сергея Чемезова.

Основной проблемой, которую предстоит решить, является заявленная государством 51-процентная доля в "Вертолетах Миля". Дело в том, что некоторые из перечисленных в указе предприятий приватизированы еще в начале 90-х годов, и доля государства в них минимальна. Так, в МВЗ государству принадлежит лишь 31% акций, в КВЗ через Минземимущество Татарии - 29,92%, в 'У-УАЗе" - 49,18% уставного капитала, остальная часть акций находится в собственности менеджеров и частных миноритариев, а 'Роствертол' - на 100% частный.

Эксперты полагают, что государство просто объединит свои доли во всех заводах, объявив, что совокупная доля в новой компании равняется 51%. 'Возражений не будет, - полагает собеседник ГАЗЕТЫ в одной из компаний ОПК, - никто не хочет примерять на себя шкуру Ходорковского'. Аргументом для покладистости вертолетостроителей станут экспортные контракты на сотни миллионов долларов, распределение которых сейчас целиком зависит от 'Рособоронэкспорта'. Дело в том, что 95% продаж вертолетостроителей идут на экспорт через единого госпосредника.

Достаточно наглядным примером в этом отношении служит история с распределением контрактов между Улан-Удэнским авиазаводом, который не возражал по поводу увеличения доли государства в компании с 38% до 49%. За один 2003 год он вдвое увеличил объем производства - с 3,5 до 6,5 млрд. рублей. В то же время сопротивлявшийся вмешательству государства КВЗ потерял в прошлом году ряд перспективных экспортных контрактов.

Участь остающегося пока независимым вертолетостроительного завода "Камов", скорее всего, также предрешена. За прошлый год предприятию удалось продать всего 3 машины под маркой "Ка". В перспективе он может также присоединиться к создаваемой корпорации.

Между тем эксперты сомневаются в эффективности государственного управления объединенными вертолетостроительными заводами. Бессилие государственной власти и коррупция в ОПК станут основными препятствиями успешного функционирования создаваемого вертолетостроительного холдинга.

МОСКВА, 30 декабря. (ИТАР-ТАСС). Правительство РФ распоряжением от 28 декабря N1717-р утвердило перечень федеральных государственных унитарных предприятий (ФГУП), находящихся в ведении Роскосмоса. Об этом передал ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на правительственную пресс-службу.

Роскосмосу поручено обеспечить в 2-месячный срок приведение учредительных документов подведомственных ФГУПов в соответствие с законодательством РФ.

• 1. Производственное объединение "Златоустовский машиностроительный завод", г Златоуст, Челябинская обл.
• 2. Центральный научно-исследовательский институт машиностроения, г Королев, Московская обл.
• 3. Государственный космический научно-производственный центр им. М.В. Хруничева, г Москва.
• 4. Исследовательский центр имени М.В. Келдыша, г Москва.
• 5. Научно-производственное объединение "Техномаш", г Москва.
• 6. Московский институт теплотехники, г Москва.
• 7. Научно-технический центр "Заря", г Москва.
• 8. Научно-технический центр "Охрана", г Москва.
• 9. Организация "Агат", г Москва.
• 10. Научно-исследовательский институт прецизионного приборостроения, г Москва.
• 11. Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Н.А.Пилюгина, г Москва.
• 12. Центр "Звездный", г Москва.
• 13. Научно-производственное объединение "Импульс", г Санкт-Петербург.
• 14. Ордена Трудового Красного Знамени центральный научно-исследовательский институт "Комета", г Москва.
• 15. Центральный научно-исследовательский радиотехнический институт имени академика А.И. Берга, г Москва.
• 16. Воронежский механический завод, г Воронеж.
• 17. Конструкторское бюро химавтоматики, г Воронеж.
• 18. "Турбонасос", г Воронеж.
• 19. Воткинский завод, г Воткинск, Удмуртская Республика.
• 20. Научно-производственное объединение автоматики, г Екатеринбург.
• 21. Научно-производственное объединение прикладной механики имени академика М.Ф.Решетнева, г Железногорск, Красноярский край.
• 22. Научно-исследовательский институт "Гермес", г Златоуст, Челябинская обл.
• 23. Научно-исследовательский институт электромеханики, г Истра, Московская обл.
• 24. Опытное конструкторское бюро "Факел", г Калининград.
• 25. Конструкторское бюро химического машиностроения имени A.M.Исаева, г Королев, Московская обл.
• 26. Научно-производственное объединение измерительной техники, г Королев, Московская обл.
• 27. Красноярский машиностроительный завод, г Красноярск.
• 28. Центральное конструкторское бюро "Геофизика", г Красноярск.
• 29. Научно-производственная организация "Орион", г Краснознаменск, Московская обл.
• 30. Государственный ракетный центр "КБ им. академика В.П. Макеева", г Миасс, Челябинская обл.
• 31. Миасский машиностроительный завод, г Миасс, Челябинская обл.
• 32. Научно-производственное объединение электромеханики, г Миасс, Челябинская обл.
• 33. Научно-исследовательский институт "Новатор" с Опытным заводом, г Мирный, Архангельская обл.
• 34. ОКБ "Вымпел", г Москва.
• 35. Научно-производственное предприятие "Геофизика - Космос", г Москва.
• 36. Конструкторское бюро общего машиностроения имени В.П.Бармина, г Москва.
• 37. Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения, г Москва.
• 38. Конструкторское бюро транспортного машиностроения, г Москва.
• 39. Научно-производственное предприятие "Оптико-электронные комплексы и системы", г Москва.
• 40. "Эхо", г Москва.
• 41. Научно-производственное предприятие "Квант", г Москва.
• 42. Научно-исследовательский институт точных приборов, г Москва.
• 43. Завод точных приборов, г Москва.
• 44. Научно-производственное предприятие - Всероссийский научно-исследовательский институт электромеханики с заводом имени А.Г.Иосифьяна, г Москва.
• 45. Федеральный космический центр "Байконур", г Москва.
• 46. Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры, г Москва.
• 47. Конструкторское бюро "Мотор", г Москва.
• 48. "Главкосмос", г Москва.
• 49. Московское опытно-конструкторское бюро "Марс", г Москва.
• 50. Московский завод электромеханической аппаратуры, г Москва.
• 51. Научно-исследовательский институт космического приборостроения, г Москва.
• 52. Научно-исследовательский институт прикладной механики имени академика В.И.Кузнецова, г Москва.
• 53. Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения, г Москва.
• 54. Центральное конструкторское бюро тяжелого машиностроения, г Москва.
• 55. Научный центр космических информационных систем и технологий наблюдения, г Москва.
• 56. Научно-исследовательский институт машиностроения, г Нижняя Салда, Свердловская обл.
• 57. Производственное объединение "Полет", г Омск.
• 58. Сибирские приборы и системы, г Омск.
• 59. Производственное объединение "Стрела", г Оренбург.
• 60. Научно-исследовательский институт химического машиностроения, г Пересвет, Московская обл.
• 61. Научно-исследовательский институт физических измерений, г Пенза.
• 62. Пермский завод "Машиностроитель", г Пермь.
• 63. Уральский научно-исследовательский институт композиционных материалов, г Пермь.
• 64. Научно-испытательный институт химических и строительных машин, пос Реммаш, Московская обл.
• 65. Научно-производственное объединение машиностроения, г Реутов, Московская обл.
• 66. Производственно-конструкторское предприятие "ИРИС", г Ростов-на-Дону.
• 67. "Авангард", г Сафоново, Смоленская обл.
• 68. Сосенский приборостроительный завод, г Сосенский, Калужская обл.
• 69. "Звезда", закрытое административно-территориальное образование "Солнечный", Тверская обл.
• 70. Научно-производственная фирма "Космотранс", г Санкт-Петербург.
• 71. Конструкторское бюро "Арсенал" имени М.В.Фрунзе, г Санкт-Петербург.
• 72. Научно-исследовательский институт командных приборов, г Санкт-Петербург.
• 73. Государственный научно-производственный ракетно-космический центр "ЦСКБ-Прогресс", г Самара.
• 74. Производственное объединение "Корпус", г Саратов.
• 75. Особое конструкторское бюро противопожарной техники, г Торжок, Тверская обл.
• 76. Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения, г Тверь.
• 77. Научно-производственный центр "Полюс", г Томск.
• 78. Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М.Кирова, г Усть-Катав, Челябинская обл.
• 79. Научно-производственное объединение им. С.А.Лавочкина, г Химки, Московская обл.
• 80. Научно-производственный комплекс "Альтернативная энергетика", г Электроугли, Московская обл.
• 81. Головное особое конструкторское бюро "Прожектор", г Москва.
• 82. Специальное конструкторское бюро "Титан", г Санкт-Петербург.
• 83. Московское предприятие по комплектованию оборудованием "Длина", г Москва.