![]() | архив новостей СМИ ![]() | ![]() |
США испытывают сухопутную версию |
![]() Heron-1 - первый в мире БПЛА морского патрулирования
|
В ближайшие месяцы новое подразделение ВВС ЦАХАЛа, состоящее из беспилотных самолетов Heron-1 производства концерна "Авиационная промышленность" (ТАА), приступит к несению службы по охране морской границы Израиля, сообщает "Глобс".
Новые БПЛА сменят старое патрульное подразделение, летавшее на самолетах Westwind, военной версии самолетов бизнес-класса, выпущенных концерном ТАА 30 лет назад, и позволят освободить от рутинной работы значительное количество боевых летчиков.
Heron-1 - первый в мире БПЛА морского патрулирования, был разработан и создан в Израиле. Согласно журналу Jane's Defense News, сердцем самолета является радарная система EL/M2022U, разработанная компанией "Эльта", и способная различать подозрительные цели как вдоль побережья и в открытом море, так и тесноте и активном движении на акватории портов.
Самолет способен находиться в воздухе более 50 часов подряд, поднимаясь на высоту 32 тысячи футов (крейсерская высота пассажирских самолетов).
По словам представителей министерства обороны, сочетание способностей БПЛА, который способен находиться в воздухе длительное время, и нового радара, позволит наилучшим образом защитить морскую границу Израиля. Отмечается также, что радар, аналогичный тем, которые установлены на Heron-1, помог обнаружить и определить палестинское судно Karin-A с грузом оружия и боеприпасов на борту.
Южная Корея провела презентацию нового беспилотного самолёта-разведчика
Это одно из шести организуемых в этом году Управлением программ оборонных закупок (ДАПА) мероприятий, на которых Южная Корея намерена представить новейшие разработки в области вооружений и военных технологий, передаёт ИТАР-ТАСС.
Помимо разведки, созданный венчурной фирмой "Near Easy Solution" при Чхоннамском университете, этот управляемый с земли одним оператором беспилотный летательный аппарат (БЛА) может доставить и сбросить в нужном месте любой предмет весом до 800 граммов.
Новый американский беспилотник будет перехватывать баллистические ракеты
![]() БПЛА Northrop Grumman X-47B
|
Американская Компания Northrop Grumman намерена оснастить перспективный боевой беспилотный летательный аппарат (БПЛА) палубного базирования NUCAS (принятое сокращение программы вооружения - N-UCAS - прим. РС), разрабатываемый по заказу ВМС США, лазерным и микроволновым оружием, которое позволит уничтожать баллистические ракеты противника, а также вести радиоэлектронную борьбу, сообщает Aviation Week.
В качестве платформы для нового аппарата будет использован созданный специалистами Northrop Grumman опытный образец БПЛА X-47B. При этом разрабатываемые в настоящее время бортовые системы планируется использовать и на других аппаратах.
БПЛА NUCAS будет выполнен с применением технологий обеспечения малозаметности типа "стелс", а также оснащен системой дозаправки в воздухе и комплектом разведывательной аппаратуры и средств целеуказания.
По замыслу разработчиков, наиболее эффективно новый аппарат будет применяться в сочетании с истребителями пятого поколения F-35, которые предназначены для выполнения боевых задач в зоне действия противовоздушной обороны (ПВО) противника.
Принципиальным отличием БПЛА NUCAS от аппаратов предыдущих поколений станет наличие компактных систем вооружения, основанных на технологиях управляемой энергии. Применение боевого лазера, по мнению разработчиков, позволит беспилотнику осуществлять перехват баллистических ракет противника на начальном участке траектории полета.
Кроме того, аппарат будет оснащен ракетами класса "воздух-воздух", которые также могут применяться для уничтожения ракет противника. Масса боевой нагрузки ориентировочно будет равна 2000 килограммов.
В целях эффективного выполнения задач по радиоэлектронному подавлению средств радиолокации и связи планируется использовать высокоэнергетическое микроволновое оружие.
По оценкам американского военного командования, имеющиеся в настоящее время системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) воздушного базирования все меньше соответствуют оперативным потребностям войск. Более того, в ближайшие годы ожидается списание самолетов РЭБ EA-6B. В данной связи БПЛА NUCAS могут стать серьезным дополнением к новым самолетам РЭБ EA-18G Growler, которые должны поступить на вооружение в 2010 году.
Согласно планам компании Northrop Grumman, новый беспилотник будет способен к полету продолжительностью от 50 до 100 часов и сможет выполнять боевые задачи в самых опасных зонах, эффективно прикрытых средствами ПВО противника.
Израиль окажет содействие Индии в разработке беспилотного вертолета
Компании Israel Aerospace Industries (IAI) и Hindustan Aeronautics объединили усилия по проекту создания опытного образца беспилотного летательного аппарата (БПЛА) вертолетного типа.
Новый аппарат будет создан на базе выпускаемого в Индии легкого вертолета Chetak, который представляет собой модификацию французского SA-316B Alouette. Как ожидается, первые летные испытания опытного образца БПЛА пройдут уже в ближайшие месяцы.
Израильская компания оснастит индийский беспилотник системой управления полетом, которая прошла испытания на демонстрационной модели вертолета Bell 206. Параллельно IAI продолжает разработку комплекта бортового оборудования, который позволит переводить на беспилотный режим эксплуатации любой вертолет.
Компания IAI начала работы по созданию БПЛА вертолетного типа в конце 80-х годов прошлого века, однако затем они были свернуты после разрушения первого опытного образца в результате неудачной посадки. Разработка израильского аппарата велась на основе американского беспилотного противолодочного вертолета QH-50.
Возобновление исследований в области беспилотных систем с вертикальным взлетом было продиктовано возросшим интересом к подобным проектам со стороны потенциальных заказчиков, в том числе военно-морских сил Израиля.
Тяжелый беспилотник поставил мировой рекорд
Тяжелый высотный БПЛА RQ-4 Global Hawk производства компании Northrop Grumman 22 марта 2008 года завершил рекордный полет продолжительностью 33,1 часа. Полет проходил над базой ВВС США Эдвардс в Калифорнии на высоте около 20 км.
Мировой рекорд для серийно производящихся БПЛА (без возможности дозаправки в воздухе) был поставлен первым аппаратом Global Hawk модификации Block 20 в серии (бортовой номер 04-2015). Ранее рекорд принадлежал также БПЛА Global Hawk модификации Block 10.
По словам Джерри Мэдигена (Jerry Madigan), вице-президента Northrop Grumman по высотным летательным аппаратам с большой продолжительностью полета (high-altitude long-endurance, HALE), полет прошел безукоризненно. Аппарат произвел «хрестоматийную» посадку в расчетное время строго на осевой линии ВПП. При этом в его баках оставалось горючее еще более чем на два часа полета.
По данным компании, совокупный налет трех Global Hawk, используемых при ведении боевых действий на Ближнем Востоке в рамках «войны с терроризмом», составил 21 тыс. часов, налет при решении боевых задач – 17,5 тыс. часов. Эффективность боевого применения составила 95%.
Израиль разработал новый стратегический БПЛА
Израильская компания Aeronautics Defense Systems разработала стратегический беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Dominator 2, сообщает Flight Global. В качестве платформы для нового БПЛА был использован легкий самолет DA42 компании Diamond Aircraft.
БПЛА Dominator 2 выполнен из композитных материалов и оснащен двумя дизельными двигателями Centurion компании TAE. Аппарат может оснащаться различными видами полезной нагрузки для выполнения разведывательных задач.
Первые летные испытания нового БПЛА намечены на май текущего года.
Параллельно компания Aeronautics Defense Systems ведет работы по созданию другого БПЛА на базе сверхлегкого реактивного самолета D-Jet компании Diamond Aircraft. Подробности проекта не разглашаются.
Министерство обороны Германии приступило к реализации программы принятия на вооружение средневысотных БПЛА
Министерство обороны Германии приступило к реализации программы принятия на вооружение средневысотных беспилотных летательных аппаратов с большой продолжительностью полета.
Подготовка программы, получившей обозначение Saateg, велась более года. Принятие окончательного решения о проведении тендера по закупке беспилотников было во многом продиктовано опытом участия немецкого контингента в боевых действиях на территории Афганистана, который продемонстрировал важность воздушной разведки с передачей видеоизображения в реальном масштабе времени. Между тем возможности состоящих в настоящее время на вооружении ВВС Германии разведывательных самолетов Tornado ограничены ведением фотосъемки и передачей данных с задержкой по времени.
Saateg фактически станет первой крупной программой по закупке разведывательных беспилотников для Бундесвера. Ранее министерство обороны Германии начало программу принятия на вооружение БПЛА радиотехнической разведки Eurohawk, которые представляют собой модификацию американского Global Hawk.
Новым немецким тендером предусматривается закупка на первом этапе пяти беспилотников, оснащенных несколькими видами бортовых разведывательных систем, а также средствами связи и обмена данными. Кроме того, на вооружение поступят два наземных мобильных пункта, предназначенных для планирования операций, запуска и управления беспилотниками, а также выполнения ремонтных работ.
Интерес к участию в тендере по программе Saateg проявляют американская компания General Atomics и израильская Israel Aerospace Industries, которые готовы предложить Бундесверу БПЛА Predator и Heron-TP соответственно.
Как ожидается, контракт будет рассчитан на четыре года. Его подписание намечено на декабрь 2008 года.
ВВС ожидают поступления новых беспилотных самолетов к 2011 году
Военно-воздушные силы (ВВС) России к 2011 году ожидают поступления на вооружение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), созданных на современных цифровых технологиях, сообщил журналистам в четверг главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин.
"При их создании используются передовые отечественные технологии и оригинальные технические решения. Особое внимание уделяется применению цифровых технологий: автоматизации разработки полетных заданий, выполнению полетов в автономном режиме с использованием данных спутниковых систем навигации, автоматизированному сбору и обработке информации", - сказал Зелин.
Главком уточнил, что поступление таких комплексов БПЛА ожидается к 2011 году.
Сегодня уже ведутся работы по созданию комплексов с летательными аппаратами различного назначения - разведывательных, ударных, ретрансляции сигналов управления, целеуказания ударным средствам.
По словам генерала, в настоящее время разрабатываются БПЛА самолетного и вертолетного типов, с различными видами старта (с разгонных устройств и по-самолетному), различной дальности действия (от ближнего до большой дальности, способных решать задачи на глубине 300-400 километров и находиться в полете до 10-12 часов).
Израиль разработал беспилотник для Великобритании
![]() БПЛА WK450 Watchkeeper
|
Израильская компания Elbit Systems по заказу министерства обороны Великобритании разработала разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Watchkeeper, сообщает Flight Global. Его первое летное испытание намечено провести в понедельник, 14 апреля, на военном аэродроме Мегидо в северной части Израиля.
В рамках испытательной программы опытный образец Watchkeeper выполнит серию полетов для всесторонней оценки соответствия его тактико-технических характеристик требованиям британского военного ведомства.
Контракт на создание и поставку вооруженным силам Великобритании нового разведывательного беспилотника был подписан в 2005 году. Главным подрядчиком по нему является британское подразделение французской компании Thales. В текущем году его специалисты провели ряд летных испытаний бортового оборудования для БПЛА Watchkeeper, в том числе радиолокационной станции с синтезированной апертурой I-Master, а также электрооптической и инфракрасной систем обнаружения и сопровождения подвижных наземных целей. В ходе испытаний использовался легкий самолет Cessna 406.
БПЛА Watchkeeper разработан на основе аппарата Hermes 450, выпускаемого компанией Elbit Systems. Помимо бортового оборудования британский беспилотник отличается от базовой версии новыми шасси и измененной конструкцией крыльев, на которые установлены противообледенительные системы. Транспортировка оборудования для БПЛА Watchkeeper будет осуществляться бронированными вездеходами BvS-10 Viking компании BAE Systems Hagglunds.
Программа принятия на вооружение нового разведывательного беспилотника является одним из приоритетов вооруженных сил Великобритании. Ее общая стоимость оценивается в 1,8 миллиарда долларов. Планируется, что на вооружение БПЛА Watchkeeper поступит в 2010 году.
Американцы приступают к разработке БПЛА нового типа
Американская компания Aurora Flight Sciences заключила контракт с управлением перспективных разработок министерства обороны США (DARPA) на создание в рамках программы Vulture принципиально нового разведывательного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Odysseus со сверхбольшой продолжительностью полета.
Целью пентагоновской программы Vulture является принятие на вооружение аппарата, который сможет выполнять беспосадочный полет в стратосфере в течение пятилетнего срока эксплуатации, сочетая в себе характеристики самолета и низкоорбитального спутника.
Предположительно, БПЛА Odysseus будет иметь массу около 450 килограммов и размах крыльев от 100 до 150 метров. Компания Aurora намерена оснастить аппарат солнечными батареями, которые будут снабжать электроэнергией бортовые системы днем, одновременно подзаряжая аккумуляторные батареи для использования в темное время суток.
В реализации программы Vulture также примет участие компания BAE Systems, которая разработает общую концепцию боевого применения нового беспилотника и комплект разведывательного оборудования. Кроме того, компании C.S. Draper Laboratories и Sierra Nevada поставят системы управления и автономной дозаправки.
Австрийцы провели испытания БПЛА с борта пакистанского фрегата
Австрийская компания Schiebel провела успешные испытания морской модификации беспилотного летательного аппарата вертолетного типа Camcopter S-100 с борта фрегата проекта Type 21 ВМС Пакистана.
Испытания проводились в Аравийском море. Взлет и посадка беспилотника в ручном и автоматическом режимах осуществлялась с вертолетной палубы корабля, идущего со скоростью до 13 узлов (24,3 километра в час). Полеты продолжительностью до 4 часов выполнялись как в дневных, так и в ночных условиях. Беспилотник поднимался на высоту до 1800 метров и успешно выполнил все разведывательные задачи по обнаружению, определению координат и идентификации морских и наземных целей с передачей данных на пункт управления.
БПЛА средней дальности Camcopter S-100 с вертикальным взлетом и посадкой представляет собой полностью автоматизированную систему с бескаркасным несущим корпусом из углеродных волокон и двухлопастным винтом. Полезная нагрузка беспилотника равна 25 килограммам. Максимальная продолжительность его полета может достигать 6 часов. Аппарат способен развивать скорость свыше 220 километров в час и подниматься на высоту до 5500 метров.
Американцы успешно испытали беспилотного "небесного воина"
![]() БПЛА Sky Warrior 'Block 0' в испытательном полёте
|
Американская компания General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA ASI) провела успешные летные испытания первого опытного образца боевого беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Sky Warrior Block 1, сообщает Defense-aerospace. Управление полетом осуществлялось из летного центра El Mirage компании GA ASI, который расположен в городе Аделанто, штат Калифорния. Детали испытаний не раскрываются.
Новый беспилотник разрабатывается по заказу Армии США в рамках программы ER/MP UAS, которая предусматривает принятие на вооружение 17 многоцелевых аппаратов с увеличенным радиусом действия и 7 унифицированных наземных пунктов управления. Общая стоимость программы с учетом возможного увеличения объемов заказа может превысить два миллиарда долларов.
В основу разработки положен подтвердивший свою боевую эффективность БПЛА MQ-1 Predator. По сравнению со своим предшественником Sky Warrior будет обладать улучшенными тактико-техническими характеристиками. В частности, он получит более мощный и в то же время экономичный двигатель, работающий как на авиационном, так и на дизельном топливе. Новая авионика с тройным резервированием, более надежные системы управления полетом, усовершенствованные электрооптические и инфракрасные датчики, а также радиолокационная станция с синтезированной апертурой позволят повысить эффективность боевого применения аппарата. Кроме того, он будет оснащен вдвое большим боекомплектом.
Как ожидается, первые образцы БПЛА Sky Warrior поступят на вооружение Армии США в 2009 году. Новые беспилотники также будут закупаться американскими военно-воздушными силами.
Морская пехота и ВМС США закупят беспилотники ScanEagle
![]() Пуск БПЛА ScanEagle с палубы корабля
|
Корпус морской пехоты (КМП) и ВМС США рассматривают возможность закупки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) ScanEagle, сообщает Defense News. Конкретный объем заказа на данный момент не определен.
Малоразмерные аппараты ScanEagle, которые не нуждаются во взлетно-посадочных полосах, планируется запускать с палуб кораблей, в первую очередь, для выполнения разведывательных задач. В перспективе не исключается оснащение беспилотников вооружением.
В настоящее время КМП и ВМС США широко применяют БПЛА ScanEagle в Ираке и Афганистане. Все имеющиеся беспилотники взяты в лизинг у компании-производителя Insitu. Их общий налет превышает 80 тысяч часов.
БПЛА ScanEagle имеет массу 18 килограммов и способен выполнять полет продолжительностью более 15 часов на высоте до 5 тысяч метров. Крейсерская скорость аппарата равна 93 километрам в час, максимальная - 131 километру в час. В носовой части беспилотника устанавливается стабилизированная вращающаяся инфракрасная или электрооптическая камера. Масса полезной нагрузки равна 6 килограммам.
В состав комплекса ScanEagle входят пневматическая пусковая установка катапультного типа Sky Wedge, посадочное устройство Sky Hook и пункт управления, которые имеют небольшие габариты и могут устанавливаться на палубах кораблей различных типов.
Новые беспилотники ВМС США будут созданы на основе RQ-4 Global Hawk
ВМС США и компания Northrop Grumman подписали контракт стоимостью 1,16 миллиарда долларов, которым предусматривается создание нового варианта беспилотного летательного аппарата (БПЛА) RQ-4 Global Hawk, предназначенного для патрулирования морского пространства. Об этом сообщает Flight Global.
Контракт заключен в рамках программы BAMS (Broad Area Maritime Surveillance), целью которой является принятие на вооружение около 50 патрульных беспилотников. Общая стоимость программы оценивается более чем в 3 миллиарда долларов.
Согласно планам командования ВМС США, новые аппараты дополнят парк из 108 перспективных самолетов базовой патрульной авиации P-8A Poseidon и вместе с ними заменят примерно 225 устаревших самолетов P-3C Orion.
Беспилотники и самолеты будут выполнять разные задачи. Если P-8A Poseidon в основном планируется использовать для ведения противолодочной борьбы, то главным предназначением БПЛА, создаваемых по программе BAMS, станет наблюдение за обширными морскими районами и побережьем.
Начиная с 2015 года ВМС США намерены развернуть пять беспилотных эскадрилий, каждая из которых будет отвечать за осуществление непрерывного контроля над морским пространством в радиусе более 2000 морских миль (3700 километров). В случае необходимости беспилотники будут передавать координаты обнаруженных целей боевым самолетам для нанесения ударов.
На получение контракта по программе BAMS также претендовали компании Lockheed Martin и Boeing, предлагавшие соответственно новую модификацию БПЛА Predator и модернизированный самолет Gulfstream G550, способный выполнять полет как в беспилотном режиме, так и с экипажем на борту. Однако их предложения были отклонены.
Американцы испытают гиперзвуковые беспилотники
Управление перспективного планирования оборонных научно-исследовательских работ США (DARPA), являющееся структурным подразделением Пентагона, намерено провести два летных испытания одноразовых прототипов гиперзвукового беспилотного летательного аппарата (БПЛА), создаваемого по программе Blackswift. Об этом сообщает Flight Global.
Запуски опытных образцов HTV-2a и HTV-2b (Hypersonic Technology Vehicle), оснащенных прямоточными воздушно-реактивными двигателями, планируется осуществить при помощи твердотопливных ракет Minotaur производства компании Orbital Sciences. Беспилотники стартуют с американской авиабазы Ванденберг и выполнят полет по разным траекториям до тихоокеанского испытательного полигона в районе атолла Квайалейн (Маршалловы острова). Первый пуск намечен на май 2009 года, второй - на октябрь того же года.
Главной целью планируемых испытаний станет проверка работы двигателей и бортовых систем, а также оценка летно-технических характеристик опытных образцов HTV-2a и HTV-2b. В частности, будет проверена возможность систем спутниковой связи и навигации, которые установят на беспилотники, получать сигналы сквозь плазму, возникающую вокруг корпуса летательного аппарата на гиперзвуковых скоростях.
Первый прототип БПЛА Blackswift, получивший обозначение HTV-1, использовался для проведения наземных испытаний.
Следующим этапом программы предусматривается создание опытного образца многоразового использования HTV-3. Его летные испытания планируется провести в 2012 году.
Шведы откладывают поставку беспилотных вертолетов Skeldar V-150 для ООН
![]() БПЛА Saab Skeldar V-150
|
Шведская компания Saab приняла решение перенести на неопределенный срок переговоры с ООН о поставке беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с вертикальным взлетом и посадкой Skeldar V-150, которые планировалось использовать в рамках международной миротворческой операции в суданской провинции Дарфур, сообщает Flight Global.
Причиной этого стала необходимость доработки нового беспилотника, который представляет собой глубокую модернизацию малоразмерного дистанционно управляемого вертолета Apid 55 компании CybAero.
В настоящее время БПЛА Skeldar V-150 проходит интенсивные летные испытания в целях проверки и оценки изменений, которые были внесены в его конструкцию для улучшения летно-технических характеристик. В ближайшей перспективе разработчики также планируют оснастить беспилотный вертолет новым двигателем и усовершенствованным несущим винтом.
БПЛА Skeldar V-150 весит около 200 килограмм и способен нести полезную нагрузку массой 40 килограммов. Дальность его действия составляет 180 километров. Беспилотник может оснащаться вращающимся модулем с электрооптическими и инфракрасными системами наблюдения, радиолокационной станцией с синтезированной апертурой PicoSAR компании Selex или комплектом средств радиотехнического обеспечения ESP производства Saab. Аппарат может применяться для оценки результатов боевых действий, обнаружения самодельных взрывных устройств, ведения разведки, составления карт местности и обеспечения радиосвязи.
Армия США будет управлять беспилотниками через спутники
Специалистам ВВС США удалось установить портативную систему спутниковой связи на армейский беспилотный летательный аппарат (БПЛА) RQ-7 Shadow 200, сообщает Strategy Page.
Ранее подобным оборудованием оснащались только более мощные аппараты американских военно-воздушных сил, в частности, MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper, масса которых превышает одну тонну.
Уникальность нового проекта заключается в том, что БПЛА RQ-7 Shadow 200 весит всего около 150 килограммов, а его полезная нагрузка едва превышает 25 килограммов.
Как отмечают военные эксперты, наличие систем спутниковой связи обеспечивает возможность управления беспилотниками с территории США, не подвергая опасности жизнь операторов. Кроме того, экономятся финансовые средства и время на переброску военнослужащих в зону боевых действий.
Новые БПЛА MQ-1C Sky Warrior, которые разрабатываются в рамках совместной программы ВВС и Армии США на базе MQ-1 Predator, также планируется оснастить системами спутниковой связи.
Таким образом, в перспективе у американских сухопутных войск появятся новые возможности ведения "бесконтактных" боевых действий.
Израиль вооружит армию малоразмерными беспилотниками
Командование Армии обороны Израиля намерено оснастить все боевые батальоны сухопутных войск малоразмерными разведывательными беспилотниками Skylark производства компании Elbit Systems. Реализация плана рассчитана на несколько лет. На данный момент на вооружении многих частей ЦАХАЛа уже состоят аппараты данного типа.
"Туполев" модернизирует парк беспилотных систем
ОАО "Туполев" планирует усовершенствовать комплексы воздушной разведки "Рейс" и "Рейс-Д", в состав которых входят беспилотные летательные аппараты (БПЛА) Ту-143 и Ту-243. Об этом 19 мая сообщает АРМС-ТАСС.
Модернизация предполагает внесение изменений в навигационную систему и состав полезной нагрузки беспилотников, а также увеличение дальности их действия. При этом переоборудование БПЛА Ту-243 позволит применять его не только для выполнения разведывательных задач, но также и для нанесения ударов по противнику.
На вооружение комплекс "Рейс" был принят в начале 70-х годов минувшего века и получил широкое применение в строевых частях. В его состав входят разведывательный БПЛА Ту-143, стартовая пусковая установка, транспортно-заряжающая машина и контрольно-проверочное оборудование. Всего серийно было изготовлено около 1000 комплексов данного типа, часть из которых была поставлена на экспорт и успешно применялась в боевых условиях.
Комплекс "Рейс-Д" был принят на вооружение в конце 80-х годов минувшего века и является дальнейшим развитием "Рейса", превосходя его по техническим характеристикам и эффективности. БПЛА Ту-243 оснащен усовершенствованным разведывательным оборудованием и имеет дальность действия 360 километров, что практически вдвое больше аналогичного показателя Ту-143.
Научно-производственный консорциум Team LM провел летные испытания нового барражирующего боеприпаса Fire Shadow
Научно-производственный консорциум Team LM во главе с британским подразделением концерна MBDA провел летные испытания нового барражирующего боеприпаса Fire Shadow, разрабатываемого по заказу министерства обороны Великобритании. Об этом сообщает Defense-aerospace.
Запуск "Огненной тени" был выполнен на полигоне Аберпорт в Западном Уэльсе. После старта из пусковой установки боеприпас набрал необходимую высоту и выполнил полет по запрограммированному маршруту. Затем он перешел в режим высокоскоростного снижения, имитируя удар по наземной цели. В ходе испытательного полета боеприпас передавал визуальные данные и координаты на пункт управления.
Программа Fire Shadow была инициирована в январе 2007 года и имеет своей целью оснащение сухопутных войск Великобритании боеприпасом принципиально нового типа, способным наносить высокоточные удары по сложным и критически важным наземным целям в любое время суток и при любых погодных условиях.
Планируется, что дальность действия Fire Shadow будет достигать 150 километров, а максимальное отклонение от цели не превысит одного метра. Боеприпас сможет барражировать над заданным районом в течение 10 часов и будет особенно эффективен в условиях городской застройки.
Как ожидается, боеприпасы Fire Shadow поступят на вооружение сухопутных войск Великобритании в 2012 году.
Пентагон завершил первый этап испытаний нового беспилотного вертолета A160T Hummingbird
![]() БПЛА Boeing A160T Hummingbird
|
Управление перспективного планирования оборонных научно-исследовательских работ (DARPA) и Армия США успешно завершили первый этап летных испытаний нового беспилотного летательного аппарата (БПЛА) вертолетного типа A160T Hummingbird. Об этом сообщается в пресс-релизе DARPA.
Полеты американского беспилотного вертолета были возобновлены в текущем месяце после полугодового перерыва, связанного с крушением опытного образца в конце 2007 года. Предыдущие испытания подтвердили способность беспилотника развивать скорость более 265 километров в час и совершать перелет на дальность около 1000 километров с полезной нагрузкой 300 килограммов.
В ходе серии майских испытаний БПЛА A160T Hummingbird выполнил полет без дозаправки продолжительностью более восемнадцати с половиной часов, установив новый мировой рекорд для аппаратов аналогичного класса. При этом большая часть полета проходила на высоте 4500 метров, а масса полезной нагрузки составляла 135 килограммов. Максимально беспилотник поднимался на высоту 6000 метров, а подъем до 5000 метров занял немногим более семи минут.
Следующий этап испытаний, который намечен на июль-август текущего года, предусматривает проведение проверки бортового оборудования и, в первую очередь, новой радиолокационной станции.
БПЛА A160T Hummingbird разработан компанией Boeing и предназначен для ведения разведки, целеуказания, обеспечения связи и нанесения ударов по противнику. Масса аппарата равна 1950 килограммам, длина - 10,7 метра.
Boeing И NASA испытывают экспериментальный беспилотник X-48B
Американское космическое агентство NASA и компания Boeing приступили ко второму этапу летных испытаний экспериментального беспилотника X-48B. Об этом сообщается в пресс-релизе NASA. Полеты аппарата выполняются по усложненной программе в космическом исследовательском центре Драйден, расположенном на базе ВВС США Эдвардс в штате Калифорния.
На первом этапе летных испытаний, который начался в июле 2007 года, было выполнено одиннадцать полетов опытного образца X-48B на малых скоростях (см. тут), не превышавших 113 километров в час. Для замедления беспилотника выдвигались предкрылки.
В ходе последних испытаний взлет и посадка выполнялись уже на скорости 140 километров в час, а в ближайшее время аппарат со сложенными предкрылками планируется разогнать до 220 километров в час.
В рамках второго этапа испытаний намечено провести восемь полетов беспилотника, после чего начнется проверка его пилотажных характеристик на околозвуковых скоростях. Всего программа испытаний будет состоять из шести этапов.
В настоящее время разработчиками используется уменьшенный в 12 раз опытный образец, изготовленный из композитных материалов и оснащенный тремя небольшими реактивными двигателями.
Экспериментальный беспилотник X-48B выполнен по схеме "летающее крыло", особенностью которой является применение широкого и плоского фюзеляжа, плавно преходящего в крылья. Такая конструкция позволяет получить дополнительную подъемную силу, уменьшить шумность и сопротивление воздуха, а также сократить расход топлива.
В перспективе X-48B может стать основой для разработки новых дальних бомбардировщиков, тяжелых военно-транспортных самолетов, самолетов-заправщиков и самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления.
Участие NASA в данном проекте объясняется заинтересованностью в исследовании аэродинамических и конструктивных особенностей аппаратов типа "летающее крыло".
Израильский турбовентиляторный беспилотник Panda выполнил первые полеты
Израильская компания Urban Aeronautics успешно провела первую серию летных испытаний опытного образца турбовентиляторного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Panda. Об этом сообщает Flight Global со ссылкой на директора компании Рафи Йоэли (Rafi Yoeli).
Подробности выполненных полетов не раскрываются. При этом отмечается, что летные испытания будут продолжены после обновления программного обеспечения системы управления полетом с учетом полученных результатов.
Новая разработка представляет собой уменьшенную версию уникального по своей конструкции перспективного беспилотника Mule, предназначенного для доставки боеприпасов и другого военного имущества на передовые позиции и эвакуации раненых.
БПЛА Panda имеет 1,5 метра в длину и 0,8 метра в ширину. Его максимальная взлетная масса равна всего 22 килограммам, а полезная нагрузка - 1,5 килограмма. Беспилотник оснащен двумя электромоторами, которые приводят в движение два встроенных в корпус подъемных винта с диаметром лопастей 0,5 метра и два небольших толкающих винта, установленных в хвостовой части. Такая конструкция аппарата обеспечивает возможность выполнения вертикального взлета и посадки.
Израиль развертывает новые БПЛА "Херон-1" для морского патрулирования
Израиль развертывает новые беспилотные летательные аппараты (БПЛА) "Херон-1" (см. тут) с многорежимной РЛС EL/M-2022U, предназначенный для морской разведки и патрулирования. Об этом сообщает журнал "Дифенс текнолоджи интернэшнл".
"Херон-1" заменит самолеты "Уэстуинд сискэн", которые состояли на вооружении почти 30 лет. По заявлению фирмы-разработчика "Израэль эйркрафт индастриз"/"Малат", "Херон-1", обладающий улучшенными летными возможностями, позволит значительно сократить необходимость проведения морских разведывательных операций с использованием пилотируемых самолетов.
"Херон-1", называемый "мини-АВАКС" за его ЛТХ, может выполнять полет продолжительностью более 20 ч на высоте до 9100 м на удалении от берега до 1000 км. РЛС может отслеживать цели до самого горизонта. Дальность обнаружения цели возрастает с увеличением высоты полета БПЛА. За счет использования комплекта миниатюрной полезной нагрузки "Херон-1" обладает возможностями по обнаружению цели, сравнимыми с гораздо более крупными разведывательными средствами.
Аргентинцы разработали "ночной" беспилотник
![]() Аргентинский БПЛА Lipan M3
|
Управление разработки и производства вооружения сухопутных войск Аргентины представило новую версию тактического беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Lipan M3, которая предназначена для выполнения разведывательных задач в темное время суток. Как сообщает Altair, презентация "ночного" беспилотника состоялась в Буэнос-Айресе.
Разработка БПЛА Lipan M3 была начата в Аргентине в 1996 году. Первый боеготовый аппарат поступил на вооружение специального разведывательного авиаотряда аргентинских сухопутных войск, дислоцированного в гарнизоне Кампо де Майо (провинция Буэнос-Айрес), в 2007 году. Очередной беспилотник стал третьим по счету и первым в варианте "ночной" разведки.
БПЛА Lipan M3 весит 60 килограммов и способен нести полезную нагрузку массой 20 килограммов. Радиус его действия составляет 40 километров, а максимальная продолжительность полета равна 5 часам. Аппарат оснащен немецким двигателем и американским автопилотом. Основное отличие "ночной" версии заключается в дополнительной инфракрасной камере переднего обзора.
В состав беспилотной системы Lipan M3 входят три аппарата, наземный пункт управления и пусковая установка. В перспективе системами данного типа планируется оснастить все бригады сухопутных войск Аргентины.
Итальянцы представили новые беспилотные вертолеты
Итальянские компании Elettronica Melara и Celin Avio на проходящей в Париже оружейной выставке Eurosatory 2008 представили новые малоразмерные беспилотные летательные аппараты (БПЛА) вертолетного типа Helistark и Ibis. Об этом сообщает Altair.
Беспилотный вертолет Helistark построен по обычной схеме и имеет взлетную массу 20 килограммов. Масса полезной нагрузки составляет 3 килограмма. Установленный на аппарат двухтактный поршневой двигатель объемом 52 кубических сантиметра и мощностью 5 лошадиных сил позволяет развивать скорость до 100 километров в час. Максимальная продолжительность полета равна 6 часам.
Второй беспилотник Ibis представляет собой уменьшенную версию Helistark. При взлетной массе всего 10 килограммов он, как и первый аппарат, способен нести трехкилограммовую полезную нагрузку и развивать скорость 100 километров в час. БПЛА Ibis оснащен электромотором мощностью 2 киловатта и аккумуляторами, обеспечивающими продолжительность полета в 1-2 часа.
Транспортировка БПЛА Ibis и подзарядка его батарей может осуществляться при помощи наземного робота OTO-Preator, который имеет колесную формулу 6x4 и весит 240 килограммов. В такой комплектации беспилотная система получает шестичасовую автономность и может применяться на удалении до 10 километров от базы.
Армия США направила в Ирак микробеспилотники будущего
Армия США направила в Ирак первую партию малоразмерных турбовентиляторных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) MAV (Micro Air Vehicle), созданных в рамках программы "Боевые системы будущего" (FCS). Об этом сообщается в пресс-релизе компании Honeywell, которая является разработчиком и производителем новых микробеспилотников.
На первом этапе на вооружение американского контингента поступят 30 БПЛА MAV, которые планируется применять для ведения разведки, поиска самодельных взрывных устройств и патрулирования маршрутов движения войск. При этом микробеспилотники будут осуществлять обмен данными с наземными роботами. В то же время их полная интеграция в сети FCS пока не предусматривается, хотя такая возможность была подтверждена в ходе проведенных ранее испытаний.
БПЛА MAV весит всего 7,2 килограмма, имеет 32,5 сантиметра в диаметре и может транспортироваться одним военнослужащим. Микробеспилотник способен выполнять вертикальный взлет и посадку, а также полет со скоростью до 80 километров в час на высоте от 3 до 150 метров.
Аппарат оснащен средствами связи и обмена данными, электрооптическими и инфракрасными камерами бокового и заднего обзора, а вскоре получит также вращающуюся камеру и лазерный дальномер. В состав стандартной системы MAV входят два микробеспилотника и наземный пункт управления.
Американцы испытали беспилотный военно-транспортный вертолет
Компании Lockheed Martin и Kaman Aerospace продемонстрировали представителям командования Сухопутных войск и Корпуса морской пехоты США возможность применения нового беспилотного летательного аппарата (БПЛА) вертолетного типа K-MAX для доставки грузов в автономном режиме. Об этом сообщает Defense-aerospace.
Испытания были проведены на военной базе форт Юстис в штате Вирджиния. Полет продолжался 45 минут, при этом управление аппаратом осуществлялось разработанной компанией Lockheed Martin системой KineForce, которая позволяет автономно корректировать запрограммированный маршрут с учетом тактической обстановки.
Груз массой 1350 килограммов транспортировался на внешней подвеске. Управление аппаратом в зонах погрузки и разгрузки осуществлялось оператором, который отдавал команды, в том числе голосовые, через карманный компьютер, обеспечивая необходимую точность маневров.
По мнению представителей Армии США, применение новых технологий для доставки военных грузов по воздуху позволит снизить нагрузку на вертолеты Chinook и Blackhawk, которые в первую очередь должны применяться для транспортировки личного состава.
БПЛА K-MAX разработан компанией Kaman. Он оснащен газотурбинным двигателем и двумя несущими винтами. Беспилотный вертолет может эксплуатироваться в условиях высокогорья и экстремальных температур и способен транспортировать до 2700 килограммов груза, что превышает его собственный вес.
Компания "Thales" продемонстрировала новый минибеспилотник "Spy Arrow"
В ходе выставки "Евросатори 2008" компания "Thales" продемонстрировала новый малоразмерный БПЛА "Spy Arrow" (Thales Spy Arrow micro-UAV). До конца года, согласно подписанному контракту, "Thales" поставит две новых системы "Spy Arrow" французским СВ для проведения оценки, сообщает "Джейнс дифенс уикли".
Двухкилевая конструкция БПЛА с изогнутыми под углом крыльями позволяет ему развивать скорость от 47 до 100 км/ч и выполнять задачи в течение 30 мин на высотах от 100 до 1100 футов, обеспечивая передачу информации на дальности 2-3 км. В ближайшие планы компании "Thales Spy Arrow micro-UAV" входит увеличение продолжительности полета аппарата до 45 мин.
Комплект нового БПЛА, включающий портативный компьютер для управления аппаратом и блок передачи данных, весит 5 кг и обеспечивает автономное выполнение задач БЛА на маршруте, контрольные точки которого определены оператором.
Сам аппарат будет выпускаться в двух вариантах - "легком" массой 500 г с обычной камерой дневного видения и "тяжелом" массой 1,2 кг с электрооптической и ИК камерой. Легкая версия имеет размах крыла 40 см и такую же длину. Тяжелая версия будет несколько больших размеров. Питание "Spy Arrow" осуществляется с использованием литиевой батареи.
Основным предназначением нового БПЛА является ведение тактической разведки, которая может осуществляться одним военнослужащим с использованием стандартного ноутбука. Кроме того, "Spy Arrow" предполагается использовать для обнаружения ядерного, химического и биологического заражения. На сегодняшний день компания провела оценку возможностей БПЛА по определению химической и биологической опасности.
Индия успешно испытала новый беспилотник
Организация оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) приступила к летным испытаниям беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Nishant в целях его проверки на соответствие тактико-техническим требованиям индийской армии. Об этом сообщает The Shephard Group.
Первый полет нового беспилотника состоялся 20 июня вблизи города Колар, штат Карнатака, в присутствии представителей сухопутных войск Индии. Полет признан успешным, однако его подробности на данный момент не раскрываются.
После ожидаемого в ближайшее время завершения приемочных испытаний беспилотник индийской разработки будет запущен в серийное производство и начнет поступать на вооружение.
БПЛА Nishant предназначен для ведения воздушной разведки и выдачи целеуказания. Он оснащен электрооптическими и инфракрасными камерами, лазерным дальномером-целеуказателем, аппаратурой радиоэлектронной разведки, а также средствами связи и обмена данными. Беспилотник весит 300 килограммов. Размах его крыльев равен 6,4 метра. Максимальная продолжительность полета может достигать пяти часов.
Запуск БПЛА Nishant осуществляется при помощи катапульты, а посадка выполняется на парашюте, что исключает необходимость использования оборудованных взлетно-посадочных полос.
Американский спецназ заказал разведывательные беспилотники Puma AE
Командование сил специальных операций США подписало контракт с компанией AeroVironment на поставку малоразмерных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Puma AE. Об этом сообщается в пресс-релизе AeroVironment.
Контракт рассчитан на один год с возможностью последующего продления до пяти лет. Первоначальный заказ оценивается в 6 миллионов долларов. В случае использования всех опционов его стоимость может возрасти до 200 миллионов долларов.
БПЛА Puma AE предназначен для ведения наземной и морской разведки. Он оборудован водонепроницаемым комплектом стабилизированных электрооптических и инфракрасных камер с высоким разрешением и может выполнять посадку в режиме близком к вертикальному как на земную поверхность, так и на воду. Запуск беспилотника производится с руки. Управление осуществляется при помощи стандартных портативных пультов, применяемых также в беспилотных системах Raven и Wasp.
БПЛА Puma AE способен развивать скорость до 50 километров в час и действовать в радиусе 15 километров. Максимальная продолжительность полета равна 2 часам.
Французский боевой беспилотник выполнил первый автономный полет
Опытный образец боевого беспилотного летательного аппарата (БПЛА) AVE-D (Aeronefs de Validation Experimentale - Discretion) компании Dassault Aviation успешно выполнил первый автономный полет. Об этом сообщается в пресс-релизе французского производителя авиационной техники.
В ходе испытания экспериментальный беспилотник, построенный с применением технологий обеспечения малозаметности, самостоятельно вырулил на взлетно-посадочную полосу, совершил разгон, поднялся в воздух, выполнил маневры, приземлился и вернулся к месту стоянки.
Аппараты серии AVE разрабатываются компанией Dassault Aviation по программе Neuron, в реализации которой также участвуют шведская Saab, греческая EAB, швейцарская RUAG Aerospace, испанская EADS-CASA и итальянская Alenia.
Первый полет прототипа AVE-D состоялся в 2000 году. Впоследствии для улучшения характеристик малозаметности была разработана бесхвостая версия. Однако в новой аэродинамической конфигурации беспилотник стал менее стабильным в полете. В итоге был создан опытный образец AVE-C (Control) для совершенствования управляемости. В воздух он впервые поднялся в 2003 году.
В рамках контракта с министерством обороны Франции с 2004 года компания Dassault Aviation провела серию летных испытаний экспериментальных беспилотников.
Внешне БПЛА AVE напоминает американский бомбардировщик-невидимку В-2. Длина аппарата составляет 9,5 метра, размах крыльев - 12,5 метра. Масса равна 6000 килограммов. Расчетная скорость беспилотника приближается к 1000 километрам в час.
Вооруженные силы НАТО будут расширять исследования в области беспилотных летательных аппаратов
Вооруженные силы НАТО будут расширять исследования в области беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Об этом в ходе международной конференции по БЛА, проводимой в Лондоне накануне открытия аэрокосмического салона "Фарнборо 2008" сообщил руководитель объединенного европейско-американского центра по исследованию возможностей ВВС Роберт Клампит.
В своем докладе он, в частности, отметил, что в странах НАТО сегодня применяются БЛА 60 типов и свыше двух тысяч элементов наземной инфраструктуры, обеспечивающей эксплуатацию и боевое применение беспилотной техники. На вооружении в НАТО состоят свыше 6700 БЛА, некоторые из которых активно применяются в боевых действиях в Ираке и Афганистане. Опыт их применения в боевых условиях тщательно анализируется и на основании полученных данных ведется постоянное совершенствование как конструкции беспилотных систем, так и тактики боевого применения. Некоторые страны НАТО уже имеют на вооружении БЛА, обладающие ударными возможностями, которые способны уничтожать наземные и надводные цели.
В настоящее время БЛА налетали в Ираке и Афганистане свыше 500 тысяч часов, ведя разведку, наблюдение, сбор разведывательной информации и данных, необходимых для корректировки огня ударных сил и средств.
По словам Р. Клампита, осенью этого года планируется принять комплексный план дальнейшего развития и развертывания техники БЛА в НАТО.
Компания "Талес" разрабатывает ракету для беспилотных летательных аппаратов
Компания "Талес" ведет разработку легкой многоцелевой ракеты LMM (lightweight multirole mission) для беспилотных летательных аппаратов. Как стало известно корр.АРМС-ТАСС в ходе международной конференции по БЛА, проводимой в Лондоне накануне открытия аэрокосмического салона "Фарнборо 2008", эта ракета создается по собственной инициативе "Талес" и предназначена для применения с небольших воздушных платформ по наземным целям различного назначения. К настоящему времени в разработку LMM инвестировано почти 2 млн фунтов стерлингов.
По мнению маркетологов компании, новая ракета будет востребована на рынке авиационных вооружений, в том числе на рынке ударных ракет, применяемых с БЛА.
Для проведения испытаний ракеты в качестве платформы-носителя выбран БЛА вертолетного типа S-100 "Камкоптер" компании "Шибель". В немалой степени такой выбор объясняется тем, что"Шибель" имеет заказчиков на свои БЛА вертикального взлета и посадки, которые заинтересованы в их оснащении управляемыми средствами поражения.
Ракета LMM будет имеет скорость полета, соответствующую числу М=1,5 и осколочно-фугасную/кумулятивную боевую часть массой 3 кг. По мнению разработчиков, эта БЧ позволит ракете поражать при пуске с БЛА или надводных катеров широкий спектр целей, включая легкобронированные машины. Ракета будет оснащена лазерным неконтактным взрывателем.
Испытания опытного образца ракеты ведутся с декабря пошлого года. В качестве системы наведения применяется традиционная лазерная система наведения по лучу. В то же время рассматривается возможность применения полуактивной лазерной системы наведения. На ракете устанавливается крестообразное хвостовое и носовое оперение.
Разработка ракеты будет продолжаться до конца 2009 года. Для серийного производства новое средство поражения будет готово к 2011 году.
Завершен первый этап испытаний винтокрылого БЛА корабельного базирования ZALA 421-06
![]() БПЛА корабельного базирования ZALA 421-06
|
Завершился первый этап испытаний винтокрылого беспилотного аппарата корабельного базирования ZALA 421-06, сообщили АРМС-ТАСС в ижевской компании "Беспилотные системы", где разработан БЛА.
По данным компании, испытания корабельных модификаций беспилотного вертолета ZALA 421-06 и беспилотного аппарата самолетного типа ZALA 421-08 проходили на судне ледового класса с 1 по 8 июля. В течение семи дней беспилотники выполнили 10 полетов в условиях полярного дня. Максимальная скорость ветра во время полетов достигала 22 м/с.
В задачу первого этапа входило определение возможности использования беспилотного вертолета ZALA 421-06 и самолета ZALA 421-08 в составе ледокола для проведения ледовой разведки и поиска объектов на воде, как в светлое, так и в темное время суток, проинформировал источник. С этой целью БЛА ZALA 421-06 был оборудован цветной камерой дневного видения с десятикратным оптическим увеличением и системой стабилизации изображения для полетов в светлое время суток, а также тепловизором для полетов ночью. БЛА ZALA 421-08 был оборудован цветными видеокамерами высокой чувствительности для выполнения полетов в условиях недостаточной освещенности. Испытания проводились во время стоянки судна и при его движении, сообщили представители "Беспилотных систем".
"Все используемые в испытаниях беспилотники успешно выполнили задания, а тот опыт, который мы получили за эти 7 дней дает ценную информацию для модернизации БЛА ZALA, и позволит России войти в число лидирующих стран, владеющих палубными беспилотными аппаратами", - заявил директор компании "Беспилотные системы" Александр Захаров.
В качестве платформы для аппарата вертикального взлета и посадки применяется уже принятый на вооружение МВД БЛА семейства ZALA с двигателем внутреннего сгорания и его электрическая версия. Продолжительность полета ZALA 421-06 составляет 2 часа. Во время полета в режиме реального времени БЛА передает видео-изображение на станцию управления по цифровому защищенному каналу. Использование цифрового C-OFDM-канала является одним из основных преимуществ данной модели вертолета.
БЛА самолетного типа ZALA 421-08 с электродвигателем и сменными блоками полезной нагрузки - видеокамера/тепловизор/фотокамера - представляет особый интерес для применения на судне. Для его посадки, над палубой ледокола растянули специальную сетку, в которую планировал БЛА, оборудованный специальными зацепами.
Немцы начали разработку беспилотника для подлодок
Немецкая компания Gabler приступила к созданию беспилотной системы воздушной разведки для подводных лодок, которая получила обозначение VOLANS (coVert OpticaL Airborne reconnaissance Naval adapted System). Об этом сообщает The Register.
Система VOLANS представляет собой герметический контейнер с тремя или более складными беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) и пусковой катапультой. Контейнер монтируется на многоцелевой телескопической мачте Triple M, которая выдвигается подлодкой в погруженном положении подобно перископу. Вместо беспилотников на мачту также может устанавливаться платформа с дистанционно управляемым крупнокалиберным пулеметом или комплектом разведывательной аппаратуры.
БПЛА VOLANS создаются немецкими специалистами на основе запускаемых с руки малоразмерных аппаратов Aladin, которые состоят на вооружении Бундесвера и уже применялись в Афганистане. В базовой версии беспилотник способен вести разведку в течение одного часа в радиусе до 30 километров. Скорость его полета составляет 45-90 километров в час.
После запуска БПЛА VOLANS подводная лодка может убрать мачту с катапультой и, оставаясь вблизи поверхности воды, получать данные воздушной разведки в реальном масштабе времени при помощи выдвижной антенны либо погрузиться на более безопасную глубину и скачать видеоизображение с беспилотников через заданный промежуток времени.
По мнению экспертов, система VOLANS может стать эффективным средством ведения разведки подводными лодками в погруженном положении. В то же время ее применение, по всей видимости, будет ограничено конфликтами низкой интенсивности, поскольку в ходе полномасштабных боевых действий современных флотов беспилотники сделают подводные лодки слишком уязвимыми.
Вертолетный беспилотный комплекс поступает на вооружение МВД РФ
Не имеющий аналогов в России и на пространстве СНГ беспилотный авиационный комплекс с мини-вертолетом поступает на вооружение в центры авиации органов внутренних дел МВД России, сообщил во вторник РИА Новости генеральный директор компании-разработчика "Беспилотные системы" (A-Level-Aerosystems) Александр Захаров.
"Сегодня на полигоне в Подмосковье впервые для широкой аудитории, для спецслужб и прессы демонстрируется беспилотный вертолет типа ZALA 421-06. Я считаю, это революционное событие для нашей страны, подобная технология только недавно у нас разработана. Это первый в истории России и СНГ созданный вертолетный беспилотный комплекс", - сказал Захаров.
По его словам, технические характеристика вертолета - следующие: габариты - 155 сантиметров (длина), 54 сантиметра (ширина), 57 сантиметров (высота), диаметр несущего винта - 177 сантиметров. Максимальный взлетный вес беспилотного вертолета - 12,5 килограмма. Максимальная высота полета - 2 тысячи метров, продолжительность полета 2 часа, максимальная скорость 70 километров в час, дальность радиокала 25 километров.
В свою очередь, представитель МВД РФ сообщил РИА Новости, что беспилотный вертолетный комплекс предназначен для обеспечения воздушной поддержки действий спецподразделений в городских условиях и при проведении оперативно-розыскных мероприятий.
"Вертолет оснащен стабилизированной видеокамерой и передатчиком телевизионного сигнала", - добавил собеседник агентства.
Во время полета беспилотного вертолета все соответствующие данные записываются на командном пульте управления на базе автомобиля "Мерседес-Виана". Кроме того, в самом вертолете установлены черные ящики.
Компания "БАе системз" демонстрирует на "Фарнборо 2008" серийную версию БЛА "Херти"
![]() БПЛА BAE Systems HERTi
|
Компания "БАе системз" демонстрирует на "Фарнборо 2008" серийную версию БЛА "Херти". БЛА "Херти" является аппаратом нового поколения, предназначенным как для военного, так и для гражданского применения. Оснащенный разработанной "БАе системз" системой сбора и использования изображений ICE (Image Collection and Exploitation), он может применяться в пилотируемом и полностью автономном режимах для получения разведывательной информации, патрулирования морских и сухопутных границ, обеспечения защиты трубопроводов и важных объектов.
БЛА "Херти", масса которого составляет около 450 кг и размах крыла 12,6 м, способен выполнять патрулирование продолжительностью 25-30 ч на высотах до 6 тыс. м и транспортировать полезную нагрузку до 150 кг.
"Херти" является первым БЛА, который получил разрешение от Управления гражданской авиации Великобритании на автономные полеты в воздушном пространстве страны.
Аппарат оборудован системой радиосвязи, обеспечивающей передачу полученной развединформации на наземную контрольную станцию и удаленный видеотерминал, а также позволяющей оперативно передавать полученные изображения через спутниковый канал.
«Сухой» пообещал вооружить Россию боевыми беспилотниками
Генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян на авиасалоне в Фарнборо пообещал, что шестое поколение российской боевой авиации будет беспилотным.
По его словам, «переход на беспилотную технику – это предмет переговоров разработчика и заказчика. При этом, прежде всего, необходимо определиться с тем, кто будет в перспективе управлять беспилотной авиацией – будет ли это вид ВВС или что-то другое».
По мнению М. Погосяна, «эту задачу необходимо решать уже сейчас и вырабатывать соответствующие требования по формированию новой идеологии ведения боевых действий». «Чем раньше мы начнем ее формировать, тем больше будет шансов на то, что мы получим приемлемый результат, поскольку принятая идеология во многом определяет технологические направления развития беспилотной авиации», – заключил гендиректор.
Напомним, что сейчас на вооружении Российской армии состоит единственный отечественный комплекс с дистанционно-пилотируемым летательным аппаратом (ДПЛА) – дивизионный «Строй-П» с аппаратом «Пчела-1Т» в варианте телевизионного наблюдателя поля боя. Комплекс получил широкую известность в результате применения в боевых действиях на Северном Кавказе (и в первую, и во вторую чеченские кампании). По имеющимся сведениям, «Строй-П» показал себя там неплохо, поставляя войскам ценную и своевременную разведывательную информацию. Впрочем, сейчас эти системы уже являются «почетными пенсионерами», значительно уступающими современным зарубежным системам.
Настоящей сенсацией последнего года стала информация о разработке российской самолетостроительной корпорацией «МиГ» проекта боевого беспилотного летательного аппарата «Скат». Однако пока это инициативная разработка компании, еще не получившая достойного государственного финансирования. Главком ВВС Александр Зелин ранее говорил о грандиозных планах по оснащению отечественных ВС беспилотниками после 2015 года.
"БАе системз" демонстрирует на "Фарнборо 2008" макет стратегического БЛА "Мантис"
Британская компания "БАе системз" впервые демонстрирует на "Фарнборо 2008" на статической экспозиции выполненную в натуральную величину модель стратегического БЛА "Мантисс". Реализация проекта создания БЛА будет осуществляться компанией совместно с Министерством обороны Великобритании.
"БАе системз" уже начала реализацию первой фазы программы разработки автономной беспилотной системы, которая позволит развить технологию создания перспективных автономных БЛА, способных обеспечить британским ВС преимущество при проведении боевых операций. В реализации данного этапа также примут участие компании "Роллс-Ройс", "Кинетик", "Дженерал электрик авиэйшн", "Селекс галилео" и "Меггитт".
Работы по проектированию и изготовлению компонентов БЛА "Мантис" и наземной инфраструктуры уже ведутся. Сборка, наземные испытания аппарата, а также комплексные испытание системы в целом должны состояться до конца года. Первый полет БЛА запланирован на начало 2009 г.
Как планируется, "Мантис" должен стать национальной альтернативой американским БЛА "Предейтор" и "Рипер". Аппарат предназначен для обеспечения непосредственной авиационной огневой поддержки, сбора информации, разведки, наблюдения и осуществления целеуказания. Как полагают эксперты, этот проект позволит "БАе системз" завоевать свою нишу на все более прибыльном рынке БЛА.
В качестве вооружения "Мантис" будет использовать управляемые авиабомбы "Усовершенствованный Пэйвуэй-4" с двухрежимной лазерной/GPS системой наведения, а также УР "Хеллфайр" и "Бримстоун", размещенные на подкрыльевых пилонах.
Консорциум ЕАДС заключил с DGA контракт на поставку ВС Франции 35 беспилотных систем DRAC
![]() БПЛА DRAC
|
Генеральная делегация по вооружению (DGA) МО Франции подписала с компанией "ЕАДС дифенс энд сикьюрити" контракт на дополнительную поставку 35 малоразмерных разведывательных БЛА DRAC.
Консорциум ЕАДС одержал победу в проведенном DGA тендере на поставку разведывательных систем в середине 2004 года. Всего французская армия планирует получить 160 таких комплексов. Контракт на поставку первой партии из 25 систем DRAC был заключен в 2005 году. После завершения технической сертификации в 2007 году система DRAC получила свидетельство годности к полетам во Франции. Новый контракт подписан 30 июня после объявления о завершении поставки первой партии.
Основным компонентом системы DRAC, совместно разработанной "ЕАДС дифенс энд сикьюрити" и "СюрвейКоптер", является БЛА "Трэкер". "СюрвейКоптер" спроектировала БЛА и установленные на нем камеры. ЕАДС разработала наземную станцию, а также высокоскоростную защищенную систему связи.
БЛА предназначен для ведения разведки, наблюдения, идентификации и отслеживания целей, выдачи целеуказания и оценки степени поражения объекта. Аппарат имеет длину 1,4 м, размах крыла 3,6 м, максимальную взлетную массу 7,5 кг и способен нести полезную нагрузку весом 1,8 кг.
Комплект системы DRAC состоит из двух БЛА, оборудованных полезной нагрузкой, компактной двухблочной наземной станции и антенны системы автоматического сопровождения. Система переносится в двух рюкзаках, приводится в состояние боеготовности в течение 15 мин и может использования при температурах от -5 до +45 град. БЛА запускается "с руки" и способен выполнять задачи в течение 90 мин. в радиусе 10 км от станции управления на высоте от 2 до 400 м. Управление аппаратом осуществляется с наземной станции, включающей два портативных компьютера.
Компания Boeing приобрела известного разработчика беспилотников - компанию Insitu
![]() БПЛА ScanEagle
|
Компания Boeing приобрела компанию Insitu, известную своими разработками в области БПЛА. Обе компании сотрудничали с 2002 года в ходе разработки БПЛА ScanEagle, боевой налет которого к настоящему времени превысил 100 тыс. часов.
Компания Inыitu была основана в 1992 году. В 1998 году разработанный в компании БПЛА впервые пересек Атлантический океан. В 2004 году аппарат ScanEagle впервые осуществил посадку на палубу движущегося корабля ночью.
В 2006 году ScanEagle совершил полет продолжительностью 22 часа 8 минут, а в январе 2007 года продолжительность полета (при использовании "тяжелого" топлива JP5) достигла 28 часов 44 минут.
На момент слияния штат компании Insitu составлял 360 сотрудников.
Компания Aerovironment заключила контракт на разработку малоразмерного беспилотного летательного аппаратa
Компания AeroVironment заключила контракт с Управлением перспективного планирования оборонных научно-исследовательских работ США (DARPA) на разработку малоразмерного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) принципиально нового типа. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.
Главными требованиями к перспективному аппарату являются малозаметность, длительность функционирования и способность выполнять посадку на крышах зданий для последующего ведения разведки. Концепция получила обозначение SP2S (Stealthy, Persistent, Perch and Stare).
Новый беспилотник будет создан на основе БПЛА Wasp, который имеет размах крыльев 72 сантиметра, весит 430 граммов и оснащается электромотором. После выполнения разведывательных задач аппарат сможет продолжить полет и вернуться на базу.
Ранее компания AeroVironment поставляла малоразмерные беспилотники Wasp, Raven и Puma вооруженным силам США, Италии, Дании, Испании и Нидерландов. К настоящему времени выпущено несколько тысяч аппаратов данного типа.
Разведчик на солнечных батареях вне конкуренции
Разработанный британскими специалистами самолет-шпион, работающий на солнечной энергии (см. видео), побил рекорд по длительности пребывания в полете.
Вдоль крыльев беспилотного разведывательного самолета Zephyr, размах которых чуть более 18 метров, расположены солнечные батареи, которые дают ему возможность накапливать энергию, что позволяет аппарату находиться в воздухе более трех с половиной суток, в то время как обычные модели могут выполнять лишь кратковременные полеты, нуждаясь в регулярной дозаправке.
Кроме того, как сообщила компания QinetiQ, разработавшая аппарат, в отличие от находящихся на данный момент на вооружении британской армии данного типа средств, управляемых дистанционно, Zephyr полностью автоматизирован и навигация самолета проводится со спутника.
Самолет оснащен мощной бортовой камерой, разрешение которой достигает 70 мегапикселей на 183.000 квадратных метра.
Разработчики Zephyr уверены, что самолет-шпион придется по вкусу не только военным, но и будет иметь немаловажное значение в работе гражданских служб, например, при поисково-спасательных операциях.
По словам представителей QinetiQ, компания сможет обеспечить нужды оборонных ведомств США и Великобритании в подобных самолетах-шпионах в течение ближайших двух лет.
Northrop Grumman завершает сборку палубного беспилотника X-47B
Компания Компания Northrop Grumman в рамках программы NUCAS (Naval Unmanned Combat Air Strike) завершает сборку первого из двух опытных образцов боевого беспилотного летательного аппарата (БПЛА) палубного базирования X-47B (фото см. тут). Как сообщается в пресс-релизе компании, на данный момент степень его готовности значительно превышает 50 процентов.
Работы по созданию опытных образцов X-47B идут с опережением графика, что позволяет Northrop Grumman подготовиться к началу их летных испытаний в намеченные сроки. В соответствии с условиями подписанного в минувшем году контракта первый полет палубного беспилотника должен состояться в ноябре 2009 года, а его испытания на борту авианосца с отработкой взлета и посадки начнутся в ноябре 2011 года.
БПЛА X-47B создается с применением технологий обеспечения малозаметности в радиолокационном спектре и будет оснащен реактивным двигателем, системой дозаправки в воздухе, комплектом разведывательной аппаратуры, средствами радиоэлектронной борьбы, а также управляемыми ракетами, корректируемыми авиабомбами и перспективными ударными системами, в том числе лазерным и микроволновым оружием. Масса боевой нагрузки составит 2000 килограммов.
Планируется, что палубный беспилотник будет способен непрерывно выполнять боевые задачи в течение 2-4 суток, в том числе в зонах, эффективно прикрытых средствами противовоздушной обороны противника.
На вооружение российской армии поступят новые беспилотники
![]() БПЛА комплекса "Типчак"
|
Предприятия концерна радиостроения "Вега" начинают поставку российским вооруженным силам беспилотных комплексов воздушной разведки "Типчак".
"Первый комплекс "Типчак" в этом году будет поставлен на вооружение", - сообщил журналистам на открывшемся в Геледжике "Гидроавиасалоне-2008" генеральный директор концерна "Вега" Владимир Верба.
Он отметил, что данный комплекс планируется использовать, в том числе и в горячих точках.
Беспилотники нового поколения поступят на вооружение российской армии
Министерство обороны РФ заказало целую серию беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) нового поколения типа "Типчак", сообщил в среду РИА Новости генеральный директор предприятия-изготовителя БПЛА - концерна "Вега" Владимир Верба.
"Несколько десятков беспилотных летательных аппаратов типа "Типчак" в ближайшие годы поступят на вооружение российской армии. Первый серийный образец уже в этом году будет принят на вооружение", - сказал он.
По его словам, первая серия БПЛА нового поколения типа "Типчак" выполнен в варианте разведчика. "Создание ударного беспилотника - следующий этап нашей работы", - заявил Верба.
Комплекс воздушной разведки "Типчак" предназначен для ведения разведки в любое время суток в интересах вооруженных формирований различных силовых структур с целью обеспечения поиска, обнаружения, распознавания, определения координат объектов в режиме реального времени на дальности до 40 километров от наземного пункта управления.
В его составе применяются дистанционно-пилотируемые летательные аппараты (шесть единиц) многоразового использования с поршневыми двигателями, запускаемые с помощью катапульты.
Диапазон высот полета над уровнем моря - от 200 метров до трех километров, диапазон скоростей полета - от 90 до 200 километров в час, стартовая масса - не более 50 килограммов, продолжительность полета - два часа, количество одновременно управляемых аппаратов - две единицы.
В комплекс входят антенная машина, операторская машина, транспортно-пусковая машина, машина технического обеспечения и шесть летательных аппаратов.
БЛА "Глобал Хоук" совершил трансатлантический перелет из США в Юго-Западную Азию
ВВС и ВМС США организовали прямой трансатлантический перелет беспилотного летательного аппарата (БЛА) RQ-4A "Глобал Хоук" с авиабазы Патаксент-Ривер (шт.Мэриленд) в одну из стран Юго-Западной Азии. Точное место назначения, в которое направлялся БЛА, не указывается. Перелет занял 19 часов.
Согласно пресс-релизу министерства обороны, проведенная операция была важна для проверки взаимодействия сил авиации и флота США. Место постоянной дислокации задействованного БЛА - авиабаза ВВС Бил в Калифорнии. Вылет его с базы Патаксент-Ривер, принадлежащей ВМС, производился впервые.
В перспективе такое взаимодействие должно расширяться, поскольку, как пояснил начальник разведки командования боевых операций ВВС полковник Джордж Заневски, "Глобал Хоук" предполагается все чаще использовать "в морских условиях".
Важным преимуществом прямого перелета является и более простое и быстрое прибытие к месту назначения. По словам начальника программы "Глобал Хоук" в ВМС США Джона Трейси, это облегчит "ротацию данных систем". После примерно 6-часового пребывания на земле самолет планировалось отправить на 24-часовое патрулирование "в рамках кампании борьбы с терроризмом".
БЛА RQ-4 "Глобал Хоук" - это один из самых больших БЛА в мире. Его длина составляет 13,5 м, размах крыла - 35,4 м, максимальная взлетная масса - до 15 тонн. БЛА в последней версии, как было доказано в ходе испытательного полета в марте этого года, может выполнять патрулирование в течение 33 часов на высоте до 18,3 тыс метров. Дальность полета составляет около 22 тыс км.
Российская армия испытала и приняла на вооружение новый БЛА для разведки и наведения артиллерии - генерал-полковник Поповкин
Российская армия испытала и приняла на вооружение новый комплекс БЛА для разведки и наведения артиллерии, сообщил начальник вооружения Вооруженных сил РФ - заместитель министра обороны РФ генерал-полковник Владимир Поповкин.
"Для разведки и наведения артиллерии, в том числе РСЗО, корректировки артиллерийского огня у нас испытан и принят на вооружение комплекс БЛА, - сказал генерал в интервью, опубликованном сегодня в газете "Красная звезда". - Естественно, мы планируем его закупать".
Американцы усовершенствовали беспилотник Shadow
Компания AAI представила новую версию беспилотного летательного аппарата (БПЛА) RQ-7 Shadow 200 с улучшенными тактико-техническими характеристиками. Об этом сообщает Flight Global.
Согласно информации разработчиков, размах крыла БПЛА RQ-7 Shadow 200 увеличится с 4,27 до 5,49 метра, а объем топливных баков - с 44 до 71 литра. Помимо этого беспилотник получит удлиненные на 200 миллиметров хвостовые балки. В итоге максимальная продолжительность его полета возрастет с 6 до 9 часов.
Конструкция новых крыльев позволит установить на БПЛА RQ-7 Shadow 200 унифицированные средства связи и обмена данными о тактической обстановке, а также два узла внешней подвески с контейнерами QuickMeds для экстренной доставки на передовые позиции медицинских препаратов общей массой 9 килограммов.
На данный момент Армия США заказала около 100 комплектов для модернизации беспилотников. Компания AAI намерена наладить их серийное производство в следующем году.
БПЛА RQ-7 Shadow 200 предназначен для ведения тактической разведки в радиусе до 125 километров от командного пункта бригадного уровня. В комплект бортового оборудования входят оптические и инфракрасные камеры. Максимальная скорость беспилотника составляет 230 километров в час. Практический потолок равен 5000 метров. Запуск аппарата осуществляется при помощи установки катапультного типа.
В настоящее время Армия США широко применяет БПЛА RQ-7 Shadow 200 в Ираке.
Компания DCNS заявила о создании нового беспилотного аппарата VTUAV
![]() БПЛА Schiebel Camcopter S-100
|
Представители ВМС Франции и компания DCNS – крупнейшая европейская компания по военно-морскому вооружению – заявили о создании первого после Schiebel Camcopter S-100 автоматического бортового беспилотного летательного аппарата вертикального взлета (VTUAV). По сообщению Jane`s этот аппарат в процессе разработки был предназначен для размещения на фрегатах ВМС Франции.
Испытание, прошедшее с 9 по 10 октября на борту фрегата Montcalm F70, показало, что система автоматического взлета и посадки (SADA) на палубу корабля обеспечивает применение Camcopter S-100 VTUAV по назначению.
По сообщению DCNS, использование беспилотных воздушных систем типа Schiebel Camcopter S-100 было ограничено возможностями по дальности их применения.
Китай вооружится стратегическими беспилотниками
Китай завершает разработку стратегического беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Xianglong, внешне напоминающего американский RQ-4 Global Hawk. Как сообщает Strategy Page, летные испытания нового беспилотника начнутся в 2009 году, а на вооружение он поступит через 2-3 года.
БПЛА Xianglong был впервые представлен в ходе прошедших недавно рулежных испытаний. Работы по его созданию выполняются конструкторским бюро авиазавода Чэнду (Chengdu Aircraft Industry Corporation). По имеющейся информации, аппарат предназначен для патрулирования морского пространства.
Согласно данным разработчиков, нормальная взлетная масса БПЛА Xianglong равна 7,5 тонны, включая полезную нагрузку 650 килограммов. В длину беспилотник имеет 14,3 метра. Размах его крыла равен 25 метрам. Крейсерская скорость аппарата составляет 750 километров в час. Практический потолок достигает 18000 метров, а дальность - 7000 километров.
В отличие от китайского беспилотника американский RQ-4 Global Hawk последней модификации имеет 14,5 метра в длину и размах крыла 39,9 метра. Его максимальная взлетная масса достигает 15 тонн. Дальность превышает 25000 километров. Уступает RQ-4 Global Hawk только по скорости, которая равна 650 километрам в час.
В США готовится эксперимент по запуску беспилотного летательного аппарата из-под воды
Компания Raytheon сообщила о том, что в начале 2009 года проведет эксперимент по запуску беспилотного летательного аппарата субмариной, находящейся в подводном положении. Это первый в истории тест такого рода.
Целью проекта (называется Sothoc - от фразы Submarine Over the Horizon Organic Capabilities) является улучшение "зрения" и "слуха" подводных лодок. Схема действия системы выглядит следующим образом. Летательный аппарат (БПЛА) постоянно хранится на подводной лодке. При необходимости капсула с ним отстреливается через люк, используемый для выброса мусора. Капсула отдрейфовывает на безопасное расстояние и "надувает" спасательный "пояс", который выводит ее на поверхность. После этого, капсула выбрасывает плавучий якорь, который позволяет стабилизировать ее на морской поверхности и сориентировать относительно ветра, после чего запускается БПЛА.
Этот летательный аппарат способен поддерживать постоянную радиосвязь с материнской субмариной и снабжать ее разнообразной информацией, в частности, он может помогать корректировать торпедные атаки. В 2008 году были проведены первые испытания этой системы - однако беспилотник запускался с обычного катера.
ВВС США испытали разведывательный беспилотник
На авиабазе Эдвардс прошли испытания стратегического разведывательного беспилотного летательного аппарата Global Hawk, говорится в пресс-релизе ВВС США. Специалистам 31-й исследовательской эскадрильи предстояло проверить соответствие БПЛА заявленной разработчиком спецификации и выработать рекомендации по его совершенствованию.
В ходе исследований, в частности, были проверены системы связи летательного аппарата, включая антенны, приемники и передатчики, а также компьютерные системы. Кроме этого было проведено исследование работоспособности наземных станций обеспечения, где во время полета БПЛА находится "пилот", управляющий аппаратом, получающий и обрабатывающий разведывательную информацию. Участники испытаний подтвердили, что системы самолета и наземных станций функционируют нормально, в соответствии с заявленными разработчиками параметрами.
Эксплуатация беспилотных летательных аппаратов Global Hawk подразделениями армии США началась в 2004 году, а его первый полет состоялся в 1998 году. В марте 1999 года во время испытательного полета в штате Невада Global Hawk потерял управление и разбился. На высоте 12,5 тысяч метров БПЛА начал выполнение запрограммированного маневра прекращения полета и сорвался в штопор. Авария затормозила выполнение программы примерно на два месяца. В декабре 1999 года после успешного выполненного полета и посадки на авиабазе Эдвардс произошел еще один инцидент - во время рулежки на повороте лопнуло колесо на носовой стойке шасси, но аппарат не получил никаких повреждений.
Global Hawk уже использовался в ходе боевых действий в Афганистане и Ираке. Они стоят на вооружении ВВС и ВМС США. Беспилотники заказали и германские Люфтваффе, которые начнут получать их в несколько иной комплектации с 2010 года.
Первый полностью европейский БЛА "Скай-Y" типа MALE завершил серию разведывательных полетов
![]() БПЛА Sky-Y
|
"Скай-Y" (Sky-Y) разработки "Алениа аэронаутика" является первым европейским средневысотным беспилотным летательным аппаратом (БЛА) с большой продолжительностью полета типа MALE (Medium Altitude Long Endurance), который завершил серию разведывательных полетов. "Скай-Y" оснащен европейским оптоэлектронным датчиком, передача данных на наземную станцию осуществлялась через спутниковую систему связи, полеты выполнялись при любых метеоусловиях. Этап завершающих испытаний "Скай-Y" проходил на испытательном полигоне Видзель в Швеции, сообщают представители "Алениа аэронаутика".
"Скай-Y" является демонстратором инновационных технологий, созданных для БЛА типа MALE. На данный момент БЛА выполнил шесть полетов, во время которых впервые были испытаны следующие системы: оптоэлектронный датчик EOST-45 (разработки "SELEX Галилео"); ЭВМ программы полетов ("Квадрикс"); новая линия передачи данных дистанционного управления на БЛА и видеоизображений на наземную станцию; проверены новые функции станции тактического управления и пункта дистанционного управления ("Алениа аэронаутика").
В процессе испытаний "Скай-Y" удалился от наземной станции управления на расстояние свыше 125 км, при этом были проверены возможность выполнения взлета и посадки в автономном режиме; режимы поиска наземных целей, их идентификация и наблюдение за разными целями (видимыми, скрытыми, "теплыми", движущимися); возможность полета и посадки в ночных условиях; прием и передача видео- и ИК изображений в реальном масштабе времени; работа линии передачи данных.
Korean Air разработает беспилотник для армии
Военное ведомство Южной Кореи выбралось гражданскую авиакомпанию Korean Air в качестве основного разработчика беспилотного летательного аппарата для армии, сообщает Satnews Daily. Ранее основным подрядчиком военного ведомства Южной Кореи в этой сфере была компания Korea Aerospace Industries.
Однако на этот раз военные предпочли крупнейшую авиакомпанию страны, предложившую лучший проект, нежели ее основной конкурент.
Согласно планам разработчиков, максимальная высота полета нового аппарата будет составлять до 15 километров над уровнем моря, и он сможет находиться в воздухе до 24 часов. В целом спецификация корейского самолета-разведчика будет напоминать американский MQ-1 Predator. Планируется, что после 2016 года новый БПЛА поступит на вооружение корейской армии.
Ранее военное ведомство Южной Кореи приложило немало усилий, чтобы добиться принятия решения о разработке собственного БПЛА, вместо того чтобы закупать американские Global Hawk. Стоимость одного такого аппарата составляет 45-60 миллионов долларов. Национальная программа обойдется бюджету в сумму более 3 миллиардов долларов.
Рассматривается возможность развертывания мобильной сети связи спецназначения с использованием винтокрылых мини-БЛА
В Европе специалисты готовятся к проведению весной следующего года испытаний мобильной сетевой системы связи специального назначения, которая будет развернута с использованием винтокрылых мини-БЛА, сообщает журнал "Дифенс текнолоджи интернэшнл".
Целью этого проекта является использование винтокрылых мини-БЛА для мониторинга участков территорий, где работа системы связи затруднена или прервана. По заявлению координатора работ по проекту, концепцией предусматривается применение саморазвертывающейся сети датчиков на винтокрылых мини-БЛА в режиме висения, которые образуют инфраструктуры узлов связи. Необходимые вычисления проводятся с помощью бортовых ЭВМ.
Подобные мини-БЛА также будут функционировать как ретрансляционные станции, предназначенные для передачи данных и видеоизображений.
Намечаются дальнейшие работы в области винтокрылых мини-БЛА, поскольку они характеризуются аэродинамической устойчивостью, возможностью пребывания в режиме висения или выполнения полета при малых скоростях, а также достаточно портативны. Такие БЛА оснащены средствами приема сигналов системы GPS, магнитометрами, акселерометрами и гироскопами.
Northrop разработала "самого продвинутого летающего робота в мире"
Оборонный подрядчик Northrop Grumman презентовал свою последнюю роботизированную военную разработку - беспилотный боевой самолет X-47B Unmanned Combat Air System, который сам производитель описывает, как "самый продвинутый летающий робот в мире".
Основных отличия X-47B от всех других беспилотников три: во-первых, X-47B способен взлетать и садиться не только на взлетные полосы аэродромов, но и на авианесущие крейсеры, что значительно сложнее, во-вторых, робо-самолет может автономно стыковаться с военным авиазаправщиком в воздухе и получать топливо самостоятельно, в-третьих, X-47B обладает совершенной системой ведения боя, которая позволяет ему атаковать не только наземные цели, но и воздушные объекты, например другие самолеты.
В Northrop Grumman говорят, что именно на базе систем использованных в X-47B через 3-5 лет в воздух могут подняться сверхпродвинутые военные модели самолетов, которые будут без помощи пилотов выполнять военные операции. Сейчас же Northrop Grumman говорит о двух созданных X-47B как об экспериментальных моделях, хотя и оснащенных всем заявленным функционалом.
Первая представленная компанией модель является самолетом-роботом, предназначенным для взлета с обычной полосы аэродрома, другая оснащена системами для взлета и посадки на авианесущий крейсер. Вторая модель имеет специальные системы для разгона по короткой полосе при помощи катапульты, а также специальные посадочные крюки, которыми самолет цепляется во время посадки.
Инженеры компании говорят, что за счет возможности воздушной дозаправки, X-47B может находиться в воздухе сутками. Единственным недостатком тестовой модели является то, что пока в ней нет отсеков и креплений для вооружения, а в качестве вооружений самолет может нести большие станковые пулеметы и набор крылатых ракет класса "воздух-земля" и "воздух-воздух".
Northrop Grumman отмечает, что аппарату предстоит большая программа испытательных полетов под руководством американских военно-воздушных и военно-морских сил. Дата начала испытаний пока неизвестна.
Есть в самолете и еще одна особенность, на которой компания постаралась не особенно заострять внимание, однако она была интересна военным. Дело в том, что X-47B обладает автономной системой ведения огня. Ранее многие концептуальные беспилотники оснащались боевым оружием, однако всегда реальная стрельба велась по команде удаленного оператора через каналы спутниковой связи, который решал когда и по кому именно стрелять. X-47B сам решает, когда стоит открыть огонь или выпустить ракету.
Корпус самолета сделан в соответствии с требованиями нового поколения технологии Стелс, что, по идее, должно сделать самолет менее заметным для радаров.
Как сообщили в компании, сейчас все технические моменты X-47B полностью завершены и аппарат вступает в фазу активных испытаний. Если испытания пройдут успешно, то массовое производство таких самолетов должно начаться в 2011 году.
См. дополнительно:
![]() | архив новостей СМИ ![]() | ![]() |