Холдинг "Авиационное оборудование" продемонстрировал результаты разработки электро-гидростатистических авиационных приводов
Результаты разработки электро-гидростатистических авиационных приводов в рамках развития концепции полностью электрического самолета (ПЭС) были представлены холдингом "Авиационное оборудование" на научно-техническом семинаре "Перспективы развития силовых приводов управления и исполнительных механизмов воздушных судов".
Как пояснили корр.АРМС-ТАСС в холдинге, разработка электро-гидростатистических авиационных приводов является самым перспективным направлением в области авиаагрегатостроения. Сегодня на борту самолета используется три вида вспомогательной энергии – гидравлическая, пневматическая и электрическая. Основная идея концепции полностью электрического самолета заключается в переходе на единственный вид энергии – электрический. Важнейшее преимущество данного перехода состоит в том, что электроэнергия обеспечивает больший на 10-15 проц по сравнению с другими видами энергии коэффициент полезного действия, повышает надежность и эксплуатационные показатели систем.
Семинар помог предприятиям холдинга, КБ смежных предприятий, отраслевым НИИ и ВУЗовским лабораториям скоординировать свои исследования и наметить план работ на ближайшее будущее в соответствии с требованиями заказчиков, производителей авиационной техники.
"Перспективы создания ПЭС открывают новые горизонты для развития авиационной промышленности как в гражданском, так и оборонном секторе. Это одно из самых перспективных направлений отечественного авиаагрегатостроения. В своих работах в рамках концепции ПЭС мы стремимся достичь таких показателей, как снижение потребления топлива на 8-10 проц, снижение прямых эксплуатационных расходов на 4-6 проц, снижение стоимости жизненного цикла самолета на 3-5 проц, уменьшение полной взлетной массы самолета на 6-9 проц", - отметил руководитель холдинга "Авиационное оборудование" Максим Кузюк.
"Особый интерес представляет тот факт, что промежуточным итогом работ стал симбиоз двух направлений – гидравлического и электротехнического. Поскольку предприятия, входящие в холдинг, ведут работы как в одном, так и в другом направлениях, плодотворное сотрудничество и совместные усилия непременно приведут нас к нужному результату", - заявил директор по науке ОАО "АКБ "Якорь" Александр Левин.

Грузовой автомобиль ГАЗ-51
Атомная подводная лодка проекта 705 «Лира»
Защищённый автомобиль КамАЗ-63968 «Тайфун»
Фронтовой истребитель Су-27
152-мм самоходная гаубица 2С19 «Мста-С»
ЗРПК 96К6-1 «Панцирь-С1»
Опытный автомобиль ГАЗ-2975 «Тигр»
Тяжелый танк ИС-1
Бортовой тягач КамАЗ-6350 «Мустанг»
Артиллерийский корректировщик и разведчик Су-12
Крупнокалиберный пулемет НСВ «Утес»
Грузовой автомобиль ЯАЗ-200
Комплекс УАС
Зенитно-ракетная система С-300П
Ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант»
Специальное колесное шасси МЗКТ-79221
85-мм дивизионная пушка Д-44
Бронеавтомобиль