|
БАЗ-6953
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТЯГАЧ
BAZ-6953 multi-objective tractor
|
|
Сокращение заказов МО на изготовление
автомобильных шасси для войскового ЗРК
9К33 «Оса» позволило в 1990 году
на Брянском автозаводе начать серийный выпуск артиллерийского
тягача БАЗ-6953 (8х8), который предназначался для буксировки по всем видам дорог
и местности артсистем «Гиацинт-Б», «Мста-Б» и других прицепных систем
полной массой до 15 т.
Прототип тягача БАЗ-69501ПТ был разработан в КЭО
БАЗа (ведущий конструктор В.И. Синакин) под руководством главного
конструктора Ю.И. Мосина (до своего назначения в 1983 году на эту должность работал
в СКБ МАЗа).
Опытный образец БАЗ-69501ПТ (БАЗ-69503), построенный к ноябрю 1988 года на
базе СКШ БАЗ-69501
из унифицированного семейства «Основа-1», отличался укороченной колёсной базой,
наличием грузовой платформы и буксирного устройства.
Серийный выпуск тягача БАЗ-6953 продолжался до 1993 года. Пожар на заводе двигателей
КамАЗа в один момент лишил все автомобили семейства «Основа-1»
моторов и брянским конструкторам пришлось вернуться к однодвигательной схеме.
На автомобиль БАЗ-69531 в качестве силовой установки был установлен
300-сильный ярославский дизельный двигатель ЯМЗ-238Н (позднее — ЯМЗ-238Д-19
мощностью 330 л.с.). Тогда же на БАЗе был создан балластный тягач
БАЗ-69532, способный работать в составе автопоезда полной массой 70 т.
На базе невостребованных армией тягачей БАЗ-6953 в начале-середине 90-х на
Дмитровском опытно-экспериментальном заводе МВД
РФ строились спецавтомобили для пресечения групповых
противоправных действий и массовых беспорядков (водомётные установки)
«Лавина».
Дальнейшим развитием автомобиля БАЗ-69531 стал многоцелевой тягач из
семейства СКШ «Вощина-1» —
БАЗ-6306.
| Характеристики |
БАЗ-69531 |
| Колёсная формула |
8×8 |
| Длина, мм |
9675 |
| Ширина, мм |
3127 |
| Высота, мм |
2970 |
| База, мм |
1500/2820/1500 |
| Колея, мм |
2513 |
| Дорожный просвет, мм |
560 |
| Грузоподъёмность, кг |
10500 |
| Снаряженная масса, кг |
19000 |
| Полная масса, кг |
29500 |
| Масса буксируемого прицепа, кг |
15000 |
| Двигатель (тип) |
ЯМЗ-238Д-19 (дизельный, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня, мм |
130 × 140 |
| Рабочий объем цилиндров, л |
14,86 |
| Мощность двигателя, л.с. (кВт) |
330 (243) |
| Частота вращения, об/мин |
2100 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кГс·м) |
1225 (125) |
| Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин |
1200…1400 |
| Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) |
204 (150) |
| Сцепление |
ЯМЗ-238Н |
| КПП |
ЯМЗ-238А6 |
| ТНВД |
806.5-40** |
| Генератор (напряжение, В / мощность, кВт) |
1702.3771 (28/1) |
| Максимальная скорость, км/ч |
60 (50*) |
| Контрольный расход топлива, л/100 км |
55,0 (73,0*) |
| Запас топлива, л |
580…600 |
Преодолеваемые препятствия
- подъём
- брод |
30° (15°*)
1,3 м |
| Давление воздуха в шинах, МПА (кГс/см²) |
0,1-0,4 (1,0-4,0) |
| * для автопоезда ** по другим данным — 806.1111006-40 |
[an error occurred while processing this directive]
|
Грузовой автомобиль ГАЗ-51
Атомная подводная лодка проекта 705 «Лира»
Защищённый автомобиль КамАЗ-63968 «Тайфун»
Фронтовой истребитель Су-27
152-мм самоходная гаубица 2С19 «Мста-С»
ЗРПК 96К6-1 «Панцирь-С1»
Опытный автомобиль ГАЗ-2975 «Тигр»
Тяжелый танк ИС-1
Бортовой тягач КамАЗ-6350 «Мустанг»
Артиллерийский корректировщик и разведчик Су-12
Крупнокалиберный пулемет НСВ «Утес»
Грузовой автомобиль ЯАЗ-200
Комплекс УАС
Зенитно-ракетная система С-300П
Ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант»
Специальное колесное шасси МЗКТ-79221
85-мм дивизионная пушка Д-44
Бронеавтомобиль