ЗиЛ-153 ОПЫТНЫЙ КОЛЕСНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР   ZiL-153 armored personnel carrier

МОДИФИКАЦИИ ОСНОВНЫЕ ТТХ БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ ИСТОЧНИКИ КОММЕНТАРИИ

В конце 1950-х годов армейские заказчики потребовали от разработчиков расширить возможности бронетранспортеров — было необходимо повысить удельную мощность в 1,5-2 раза и придать способность преодолевать водные преграды с ходу — без предварительной подготовки. Возможности БТР-152 и даже БТР-Э152В были признаны недостаточными.

За решение этой задачи на конкурсной основе взялся ряд конструкторских коллективов, среди которых оказался и коллектив специального конструкторского бюро (СКБ) ЗиЛа. Здесь в 1957 году был разработан и в 1959 году построен прототип плавающего бронетранспортера ЗиЛ-153 с полностью закрытым сварным корпусом из броневых катаных листов.

Силовая установка и трансмиссия расположены в кормовой части корпуса. Полноприводное шестиколесное шасси (6х6) с почти равным расположением осей опиралось сверхупругие шины большого сечения (16,00-20") с регулируемым давлением. Система управления включала в себя два гидравлических усилителя руля, что было необходимо для возможности управлять поворотом колес передней и задней осей одновременно. На машину установили новый V-образный двигатель с бесступенчатым гидротрансформатором и пятиступенчатой коробкой передач ЯАЗ (Н-образная кинематическая схема была применена для упрощения - понадобился всего один межбортовой дифференциал). Подвеска всех колес независимая, на торсионах. Колесные редукторы, герметичные тормоза и водометные движители позаимствовали у ЗиЛ-135Б. Устанавливалась также лебедка с максимальным усилием, достаточным для самовытаскивания. Машина оснащалась радиостанцией Р-113.

Испытания в 1960 году были пройдены с положительной оценкой, но производство установочной партии из 10 машин (были изготовлены корпуса) было свернуто — тогда в конкурсе победил бронетранспортер ГАЗ-49 (БТР-60П), созданный в КБ ГАЗа.

В настоящее время прототип серии ЗиЛ-153 хранится в танковом музее в Кубинке. Попытки продолжения разработки машин этой серии привели к созданию проектов «851» и «852», однако в металле они воплощены не были.

	6 Кб	Опытный бронетранспортер ЗиЛ-153. Фото: Владимир Коровин, «Зенитный ракетный комплекс "ОСА"». «Техника и вооружение» №7, 2010 г.
	29 Кб	Опытный бронетранспортер ЗиЛ-153 в Музее бронетанковой техники, Кубинка. Фото: 1
	36 Кб	Опытный бронетранспортер ЗиЛ-153 в Музее бронетанковой техники, Кубинка. Фото: Cartinki.RU
	63 Кб	Подвеска всех колес ЗиЛ-153 независимая, на торсионах. Фото: 1
	55 Кб	Для движения по воде ЗиЛ-153 использовал водометный реактивный движитель. Фото: 1
	31 Кб	Бронетранспортер ЗиЛ-153. Фото: 1
	32 Кб	Схема бронетранспортера ЗиЛ-153. Фото: 2

Источники:
1. ZIL-153
2. А.В. Карпенко, «Обозрение отечественной бронетанковой техники». СПб, «Невский бастион», 1996 г.