15П645 «Пионер» ПОДВИЖНЫЙ ГРУНТОВЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС   15P645 «Pioner» nuclear-ballistic missiles systems

МОДИФИКАЦИИ ОСНОВНЫЕ ТТХ БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ ИСТОЧНИКИ КОММЕНТАРИИ

C целью замены жидкостных ракет первого поколения Р-12 и Р-14 по Постановлению ЦК КПСС и СМ СССР №280-96 от 28 апреля 1973 года были развернуты ОКР по созданию ПГРК с твердотопливной БРСД, над которой А.Д. Надирадзе начал работать ещё в 1971 году. Было решено оснастить её разделяющейся головной частью с тремя боевыми блоками индивидуального наведения.

Причём с целью экономии времени постановлением прямо предписывалось коллективам разработчиков комплекса активно использовались узлы и агрегаты от «Темпа-2С», а также максимально унифицировать наземное оборудование. В том числе и многоосный колесный транспортер для СПУ.

Конструкторы ОКБ-1 Волгоградского завода «Баррикады» предложили для конструкции пусковой установки 15У106 принципиально новый механизм установки АГК, а также полностью переделали всю систему электроавтоматики. В 1974 году Минский автозавод передал в Волгоград первые два экземпляра нового спецшасси МАЗ-547В для монтажа оборудования СПУ.

Уже 21 сентября 1974 года на полигоне Капустин Яр был осуществлен первый пуск БРСД 15Ж45 (из ТПК 15Я107), созданной на базе 1-й и 2-й ступени ракеты 15Ж42 комплекса «Темп-2С». Испытания длились до 9 января 1976 года, когда был произведен 21-й пуск ракеты, который, как и все (!) предыдущие, был успешным. Постановлением СМ СССР №177-67 от 11 марта 1976 года ракетный комплекс 15П645 «Пионер» был принят на вооружение.

В состав комплекса также вошёл ТПА 15Т116, созданный на основе спецшасси МАЗ-547А. Конструкция агрегата была в целом идентична конструкции машины аналогичного назначения ракетного комплекса «Темп-2С».

С 1977 года в войска стал поступать более совершенный комплекс 15П645К «Пионер-К», в котором машина подготовки и пуска 15В56 была заменена на машину 15В116. Система дистанционного управления 15Э569 заменена на 15Э576, изменились конструкция и оснащение СПУ 15У106.

19 июля 1977 года по постановлению советского правительства начались работы по усовершенствованию ТТХ комплекса «Пионер». Новшества коснулись прежде всего ракеты: повышена её точность, увеличен район разведения боевых блоков, дальность доведена до 5500 км. Доработке подверглась и пусковая установка, оснащенная новой аппаратурой системы управления, автоматики и гидропривода.

Усовершенствованный вариант ракетного комплекса под обозначением 15П653 «Пионер-УТТХ» (иногда встречается название «Пионер-2») был принят на вооружение в 1980 году. Для транспортировки и запуска входившей в его состав БРСД 15Ж53 использовалась модернизированная СПУ 15У136 на базе шасси МАЗ-547В.

Дальнейшее развитие БРСД «Пионер» планировалось как в направлении совершенствования ракетного комплекса в целом, так и по линии создания головных частей нескольких типов. 12 ноября 1979 года Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от №1011-289 задавалась разработка ПГРК 15П157 «Пионер-3», а в 5-летний план ОКР на 1986-1990 годы было включено задание на разработку качественно нового комплекса «Пионер-4».

6 апреля 1983 года Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР №300-120 устанавливалось трёхблочное оснащение «Пионера-3».

Как и предыдущие модернизированные варианты «Пионера», новая модификация создавалась путем совершенствования боевой ступени, без доработки маршевых двигателей. На ракете 15Ж57 была применена двигательная установка принципиально новой конструктивной схемы, с большим запасом топлива, обеспечивающим реализацию запрашиваемой Заказчиком зоны разведения боевого оснащения. Новая аппаратура системы управления обеспечивала достижение высокой точности попаданий. Т.к. модернизация комплекса «Пионер» была направлена на увеличение точности стрельбы и увеличении района разведения боевых блоков, на новую ступень разведения были установлены более эффективные и точные боевые блоки. Была предусмотрена возможность установки моноблочной ГЧ с ядерным зарядом мощностью 50 кт, при этом дальность полёта возрастала до 7400 км.

АПУ 15У167 и боевая машина сопровождения (БМС) 15Т381 базировались на новом шасси МАЗ-7916.

Лётные испытания «Пионера-3» начались в 1986 году вполне успешно, но были прерваны после вступления в действие советско-американского Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (РСМД) от 8 декабря 1987 года.

Начиная с 1988 года, по договору, были расформированы 56 полков «Пионеров» (типичный ракетный полк «Пионеров» состоял из трёх рдн по три СПУ в каждом). Договорное обозначение «Пионеров» — РСД-10.

8 августа 1988 года на базе Сарны (Украина) была начата ликвидация и вспомогательного оборудования всех модификаций комплексов «Пионер» — 509 СПУ (15У106, 15У136 и 15У145) и 126 ТПА. Обязательным являлось отрезание задней части лонжеронов шасси СПУ длиной 0,78 м с подцапфенной балкой, предназначенной для крепления оси стрелы ТПК. К 12 июня 1991 года все «Пионеры» были уничтожены.

Несколько СПУ и ракет «Пионеров» сохранились в качестве экспонатов в музеях страны и за рубежом.

	87 Кб	ТПА 15Т116 ПГРК 15П645 «Пионер» на шасси МАЗ-547А. Фото: rcforum.ru
	68 Кб	ТПА 15Т116 ПГРК 15П645 «Пионер» на шасси МАЗ-547А. Фото: 2
	113 Кб	Боевая машина сопровождения (БМС) 15Т316 на шасси МАЗ-547А из состава ПГРК «Пионер» в Тольяттинском техническом музее. Такие машины использовались в составе РТБ полков дивизии РВСН для подвоза топлива на полевые позиции и производства дозаправки агрегатов, обучения механиков-водителей и как эвакуационный тягач для СПУ на маршрутах выдвижения в составе колонны технического замыкания ПКП полка. Фото: Дмитрий Дубовцев, oaktime.livejournal.com
	311 Кб	БМС (агрегат-заправщик) 15Т316 имеет в передней и задней части стыковочные узлы для обеспечения работы пневмогидравлический системы ходовой части аварийной СПУ за счёт двигателя БМС и комплекта стыковочных шлангов, находящихся в возимом ЗИП СПУ. Фото: aeromamont.livejournal.com

50 Кб

Подготовка к пускам БРСД 15Ж53 с целью их ликвидации. СПУ 15У136 РК 15П653 «Пионер-УТТХ» на шасси МАЗ-547В. Чита, август 1988 года. Фото: Дмитрий Перепелица, dipela.tripod.com, rusarmy.com

Источники:
1. Ракетоносцы стратегического назначения: от «Темпа-2С» к «Пионерам». Журнал Минобороны Беларуси «Армия» № 4, 2007 г.
2. Е. Д. Кочнев, «Энциклопедия военных автомобилей». «Книжное издательство „За рулем“», 2008
3. Russian Arms forum
4. ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ СССР
5. Александр Алесин. Что мешает "Волату" подняться на ноги?
6. Ракетный комплекс стратегического назначения «Темп-2С» с межконтинентальной ракетой 15Ж42. ФГУП «Московский институт теплотехники»
7. Александр Алесин. Иногда они возвращаются
8. Ракетный комплекс РС-14, «Темп-2С» (15Ж42, SS-16 Sinner)
9. Ракетный комплекс РСД-10, «Пионер» (15Ж45, SS-20 Saber)
10. В.М. Труханов. “Справочник по надёжности специальных подвижных установок”: М., “Машиностроение”, 1997
11. М.А. Первов. “Ракетное оружие РВСН”: М., “Виоланта”, 1999, стр. 176, 182
12. Кран автомобильный КА-80 (КС-7571), Кран КВТ-50.02, Кран КШТ-80.01, Краны автомобильные КС-8561 и КС-8562
13. Кран автомобильный КА-80 (КС-7571), Кран КВТ-50.02, Кран КШТ-80.01, militaryrussia.ru
14. ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» A.V.Karpenko