Як-30 ОПЫТНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ-ПЕРЕХВАТЧИК   Yak-30 interceptor

МОДИФИКАЦИИ ОСНОВНЫЕ ТТХ БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ ИСТОЧНИКИ КОММЕНТАРИИ

Як-30 (первый с этим названием) — одноместный истребитель-перехватчик, среднеплан с двигателем РД-500, развитие Як-25, но крыло стреловидное с углом 35°. Крыло двухлонжеронное, полки лонжеронов центроплана — из стали 3ОХГСА, консолей — из В-95, обшивка — из Д16 в 2 мм. Щелевые закрылки ЦАГИ. Площадь горизонтального оперения — 3,055 м2, площадь миделя фюзеляжа — 1,5 м2, диаметр его — 1,36 м. Кабина герметическая вентиляционного типа с передним бронестеклом 57 мм, сиденье катапультируемое с бронеспинкой. Вооружение и оборудование — как в Як-25.

Самолет проходил испытания 4 сентября — 16 декабря 1948 г. (С.Н. Анохин) и показал скорость до числа М=0,935 со снижением. Отмечалось, что в самолете удачно сочетались большая скорость с отличной маневренностью, горизонтальной и вертикальной, что позволяло ему вести бой с любыми типами истребителей. Впрочем, было также отмечено, что неудачен профиль крыла и неудовлетворительна компенсация элеронов.

В серии не строился из-за наличия МиГ-15, а с двигателем РД-500 уже был истребитель Ла-15.

	34 Кб	Опытный истребитель-перехватчик Як-30. Фото: 1
	17 Кб	Схема самолета Як-30. Схема: 1

Источники:
1. «История конструкций самолетов в СССР. 1938-1950 гг.» В.Б. Шавров