:: :: :: продажа/покупка армейской/военной/конверсионной техники с хранения/консервации или восстановленной
Русская сила - современное оружие. Информация о технике советских и российских вооруженных сил, авиации, флота - иллюстрированные описания, технические данные. Военно-технический альманах [Тайфун]. Каталог ссылок на сайты с русскими военными ресурсами. Конверсионная техника
(ex. legion.wplus.net)
отечественное оружие и его
создатели после WWII
  военный интернет-магазин одежда, обувь, снаряжение, знаки различия, аксессуары, сувениры
Loading...









"Туполев" разработает ударный беспилотник средней дальности

Компания "Туполев" занимается разработкой проекта беспилотного летательного аппарата средней дальности, в основу которого отчасти был положен разведывательно-ударный комплекс с аппаратом Ту-300. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в компании. Разрабатываемый беспилотник будет представлен на конкурс, который в ближайшем будущем будет объявлен Министерством обороны России.

Технические характеристики перспективного БПЛА не сообщаются. Ту-300 имеет стартовую массу в три тонны и способен развивать скорость до 950 километров в час. Аппарат способен нести под фюзеляжем вооружение массой до тонны. Дальность полета разведывательно-ударного комплекса составляет 300 километров.

Источник: Lenta.ru, 04.01.2010
Сербия разработала беспилотник

Сербия разработала собственный беспилотный летательный аппарат. Его представят весной этого года, сообщил в интервью газете Press министр обороны Драган Шутановац. По его словам, новинка разработана специалистами Военно-технического института. Параметры пока не сообщаются. По мнению министра, постановка беспилотника на вооружение правоохранительных органов повысит котировки сербского оборонно-промышленного комплекса в мире.

В настоящее время лидеры в производстве беспилотных летательных аппаратов в мире – США и Израиль. Далее следуют страны Европы. Беспилотники используются как при ведении боевых действий и разведки, так и в гражданских областях – отслеживании ситуации на дорогах и пожаров в лесах, патрулировании границ, поисково-спасательных операциях, метеорологии. В 2009 году Россия объявила о закупке партии беспилотников у Израиля.

Чуть ранее в интервью «Политике» Шутановац рассказал, что по объему экспорта вооружений в 2009 году Сербия вышла практически на уровень бывшей Югославии в 1989 году. По заявлению министра, Белград может надеяться на выход на экспорт вооружений в объеме 400-500 миллионов долларов в год.

В министерстве обороны надеются, что дальнейшая кооперация с НАТО принесет оборонке лишь плюсы в области научно-технических разработок, а также в развитии медицины, охраны окружающей среды и энергетики.

Беспилотный летательный аппарат получил название "Врабац" - воробей.

Источник: senica.ru, 12.01.2010
ФСБ России приобретает в Израиле партию самолетов-беспилотников

Федеральная служба безопасности российской федерации ведет переговоры с израильской компанией Aeronautics Defense Systems о покупке беспилотных летательных аппаратов для своих нужд. Речь идет о закупке как минимум 5 легких беспилотных систем Orbiter. Предположительная цена закупки может составить порядка 3 млн долларов. Издание предполагает, что купленные ФСБ беспилотные аппараты будут использоваться для охраны российской границы.

Получить официальные комментарии о готовящейся сделке пока не удалось. Ранее Минобороны РФ приобрело у израильтян 12 беспилотников на сумму в 53 млн долларов.

Мини-БПЛА самолетного типа Orbiter имеет радиус действия до 50 км. Стартовая масса 6,5 кг, размах крыла 2,2 м, длина 1 м. Несет 1,5 кг полезной нагрузки (видеокамеру или иную аппаратуру). Время полета 2-3 часа, предельная высота 5,5 тыс. м, скорость до 140 км/ч. Оснащен бесшумным электрическим двигателем. Управляется одним оператором и может переноситься в рюкзаке, подготовка к запуску с катапульты занимает десять минут, посадка осуществляется с помощью парашюта.

Несмотря на дискуссии в обществе о целесообразности закупок вооружения за рубежом, российские силовые ведомства продолжают подобную практику. Министр обороны РФ Анатолий Сердюков в недавнем интервью "Российской газете" заявил о необходимости закупок оружия за рубежом. "Там, где мы отстали, это надо обязательно делать. Пытаться догонять нет смысла. Нужно купить новые образцы, освоить их, понять применение и уже после этого определиться, имеется в них потребность или нет, готовы или не готовы мы сами их выпускать. Если имеются пробелы в средствах связи, в тех же беспилотниках, я не вижу ничего страшного в том, чтобы приобрести несколько экземпляров за рубежом. Купить хотя бы для того, чтобы разобраться с тактико-техническими параметрами, которые мы хотим заложить в то или иное вооружение", - уверен он.

Источник: delo.ua, 12.01.2010
Высокотехнологичные ДПЛА будут охранять южные морские границы США

Министерство национальной безопасности США примет на вооружение два новейших дистанционно пилотируемых летательных аппарата (ДПЛА). Они будут патрулировать морские границы на юге США.

В настоящее время Таможенное управление Соединенных Штатов располагает пятью беспилотными летательными аппаратами "Предейтор" модификации "Би". Эти машины задействованы для наблюдения за сухопутными границами с Мексикой и Канадой. Два новых ДПЛА, созданные американской корпорацией "Дженерэл атомикс", обладают большим набором разнообразных высокотехнологичных датчиков и предназначены специально для слежения за водной поверхностью.

Стоимость создания каждого из них составила 13,5 млн. долларов. Один из аппаратов начнет полеты в январе и будет патрулировать вдоль побережья Флориды, где активность контрабандистов особенно высока. Второй аппарат вступит в строй летом - его задачей станет слежение за Мексиканским заливом. Как сообщают представители министерства, в будущем обе машины будут использованы для слежения за побережьями Центральной Америки и Мексики, где контрабандисты нередко используют водные пути для ввоза наркотиков в США.

"Это огромный прорыв, - заявил один из руководителей береговой охраны США, участвующий в программе по использованию ДПЛА, - Они окажут нам неоценимую помощь". По оценкам министерства национальной безопасности, благодаря использованию ДПЛА уже было изъято почти 10 тонн марихуаны и задержано около 5 тыс. нелегальных иммигрантов. Как рассказал представитель таможенного управления Соединенных Штатов Майкл Костельник, ДПЛА могут совершать полеты длительностью более двадцати часов, что в среднем вдвое превышает длительность полетов пилотируемых аппаратов.

Особую эффективность патрулирующим американские границы ДПЛА придает их малозаметность. Развивая скорость почти до 500 км/ч, они остаются неслышимыми с земли. При этом так же, как и их военные "собраться", они действуют на таких высотах, что увидеть их практически невозможно. В отличие от ДПЛА, используемых в Ираке и других зонах боевых действий, аппараты, предназначенные для слежения за границами, не оснащены оружием. В применении ДПЛА, однако, существуют и ограничения - использовать их можно лишь в условиях достаточной видимости, позволяющей ориентироваться оператору, управляющему аппаратом с земли.

Среди экспертов, между тем, нет единого мнения о целесообразности использования ДПЛА для патрулирования границ. Некоторые из них считают, что разработка и использование ДПЛА обходится слишком дорого. Они указывают на то, что средства, потраченные на эти цели, значительно эффективнее можно было бы использовать, разместив в районе границ другое, более экономичное оборудование и рекрутировав дополнительный персонал. Кроме того, весьма нередки случаи крушений ДПЛА. Так, в 2006 году один из аппаратов, применявшихся для слежения за границами, упал в густонаселенной части штата Аризона. Тогда никто не пострадал, однако, место падения машины оказалось всего в ста метрах от жилого дома.

Источник: Северный Кавказ, 14.01.2010
EADS пригрозил отказаться от создания беспилотника Talarion
Макетный образец БПЛА Talarion
Макетный образец БПЛА Talarion

Европейский концерн EADS запросил у Франции, Германии и Испании информацию относительно того, намерены ли эти страны финансировать программу создания беспилотного летательного аппарата, разрабатываемого в рамках проекта Talarion. Об этом сообщает Defense News. По словам генерального директора концерна Луи Галуа (Louis Gallois), EADS будет самостоятельно финансировать программу только до середины 2010 года.

В 2009 году EADS предложила Франции, Германии и Испании поучаствовать в проекте Talarion. Страны ознакомились с программой, однако никакого ответа концерну пока не дали. По оценке Франции, стоимость создания Talarion составит 1,4 миллиарда евро, причем до 2014 года на разработку БПЛА придется потратить 360 миллионов долларов. По прогнозу Главного управления по вооружению Франции (DGA), первые беспилотники проекта Talarion могут начать поступать в войска в 2018-2020 году.

В EADS уверены, что разработка беспилотника является необходимой для Европы, которая сможет избавиться от зависимости в средневысотных летательных аппаратах иностранного производства. Большинство БПЛА на вооружении армий европейских стран произведены в Израиле и США. Помимо EADS создание европейского беспилотника планируют французская Thales и британская BAE Systems. Тем не менее, европейский концерн оценивает шансы Talarion выше.

Реактивный двухдвигательный БПЛА Talarion, согласно планам EADS, должен совершить первый полет в 2013 году. Поставка беспилотников будет включать в себя три аппарата и наземную систему управления ими. Технические характеристики беспилотника пока неизвестны.

Источник: Лента.Ру, 14.01.2010
Армия США отказалась от разработки беспилотника будущего

Армия США отказалась от реализации сразу двух проектов, проводившейся в рамках программы "Боевые системы будущего" (Future Combat Systems, FCS), передает Lenta.ru со ссылкой на Aviation Week.

Кроме наземной шестиколесной многофункциональной роботизированной бронемашины MULE, была прекращена разработка беспилотных летательных аппаратов Class IV.

Class IV UAV должен был стать беспилотным вертолетом, предназначенным для боевых операций и разведки местности. Оба аппарата были признаны ненужными для будущих военных операций Армии США.

Источник: AVIA.RU, 15.01.2010
Российскую армию полностью оснастят мобильной системой управления

Российская армия к концу 2012 года будет полностью оснащена мобильной системой управления "Акация-М" - военным аналогом Интернета, сообщил РИА Новости в понедельник в Воронеже ведущий специалист ФГУП "Концерн "Системпром" Александр Соколов.

"В 2012 году мы закроем все округа этой системой, если будет достаточное финансирование", - сказал Соколов.

По его словам, сейчас такими комплексами оснащены вспомогательный пункт управления Генштаба Вооруженных сил РФ, органы управления Воронежской армии и управления Московского военного округа.

"Акация-М" - это полевая инфраструктура военной вычислительной сети, то есть инфраструктура для функционирования военного интернета", - отметил специалист.

"В стационарных условиях офицеры и генералы работают на одних средствах связи. Если они выходят на учения и участвуют в боевых действиях, то они, выходя в поле, остаются в том же информационном пространстве, в котором были ранее", - пояснил он.

Соколов сообщил, что испытания системы "Акация-М" прошли в 2008 году, в 2009 году начались поставки в войска. Следующим округом после Московского, куда поставят системы, будет Северо-Кавказский.

Каждый мобильный пункт управления системы "Акация-М" оснащен беспилотным летательным аппаратом (БПЛА) для работы оперативного звена на переднем крае, сказал собеседник агентства.

"Находясь на переднем крае, военные имеют возможность запустить беспилотник и получать в режиме онлайн картинку местности для того, чтобы определить, например, где будут находиться те или иные пункты управления войсками в походных условиях", - сообщил Соколов.

Управляют системой два человека. Время работы БПЛА составляет 1,5 часа при скорости 120 километров в час. Съемка производится на расстоянии до 15 километров. Аппарат оснащен двумя телекамерами и на выбор - фотокамерой или тепловизором.

Источник: РИА Новости, 18.01.2010
  • Перспективный российский БПЛА взорвался во время испытаний
    Посетители авиашоу в Бахрейне смогут увидеть перспективные БЛА разработки "БАе системз"
    БПЛА BAe Systems Mantis
    БПЛА BAe Systems Mantis

    Перспективные беспилотные летательные аппараты "Мантис" и "Херти" разработки "БАе системз" будут представлены на первом в Бахрейне международном авиашоу, который пройдет 21-23 января, сообщает "ASD-ньюс".

    Лидирующая на британском рынке обороны, безопасности и аэрокосмоса "БАе", известна прежде всего, своими истребителями и в настоящее время играет главную роль в разработке БЛА Великобритании.

    "Мантис" и "Херти" - перспективные беспилотные системы, обеспеченные автоматическими взлетом и посадкой. "Мантис" - самый крупногабаритный полностью автономный британский БЛА, выполнивший 1-й полет в г.Вумера (Южная Австралия) осенью 2009 г. В последующих полетах завершилась серия испытаний, продемонстрировавших успешную работу всех систем аппарата, а также потенциальные возможности крупногабаритных БЛА в обеспечении поддержки боевых операций.

    Программа "Мантис" совместно финансируется британскими минобороны и промышленностью.

    БЛА "Херти", также обеспеченный полностью автоматизированными взлетом, посадкой и выполнением всех функций, разработан для решения широкого круга задач, включая гражданские и военные. Оснащенный системой сбора и использования изображений ICE (Image Collection and Exploitation) разработки "БАе" он может применяться в пилотируемом оператором и полностью автономном режимах для получения разведывательной информации, патрулирования морских и сухопутных границ, обеспечения защиты трубопроводов и важных объектов, а также обнаружения передвижений незаконных вооруженных формирований.

    Источник: АРМС-ТАСС, 20.01.2010
    Британцы создадут беспилотное "летающее крыло"

    Британская компания VTOL Technologies приступила к разработке нового беспилотного летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (Vertical Take Off and Landing, VTOL), сообщает UberGuzmo. БПЛА будет выполнен в виде "летающего крыла" с четырьмя винтовыми двигателями и будет отличаться от других БПЛА c VTOL увеличенным временем полета.

    Согласно расчетным характеристикам, обнародованным VTOL Technologies, новый БПЛА сможет находиться в воздухе не менее двух часов, а в режиме "зависания" - до 30 минут. Дальность действия беспилотника, который получил название Flying-Wing, составит около 60 километров, сообщает GizMag. Электрические двигатели аппарата будут питаться от литий-полимерных батарей, однако не исключается возможность замены элементов питания на топливные ячейки.

    БПЛА будет способен принять на борт полезную нагрузку массой 3,25 килограмма и совершать полеты на скорости до 80 узлов. По заявлениям разработчиков, выполнение корпуса аппарата в виде "летающего крыла" позволяет добиться большей устойчивости беспилотника в воздухе в сложных метеорологических условиях.

    Не исключено, что военные проявят интерес к новому аппарату, который соответствует нескольким требованиям: малой заметности, шумности и способности зависать на некоторое время над любой точкой местности. VTOL Technologies уже представила проект Министерству обороны Великобритании и рассчитывает завершить работу над ним к 2012 году.

    Источник: Лента.Ру, 26.01.2010
    Иранцы создали беспилотный вертолет

    Первый иранский беспилотный вертолет создан в конструкторском бюро тегеранского технического университета имени Амир Кабира.

    Летательный аппарат успешно прошел испытания. Он имеет вес 10 кг и способен нести 2 кг груза. Вертолет может быть использован как в военных, так и в гражданских целях, в частности, вести фотосъемку местности, контролировать уличное движение, эксплуатироваться пожарными службами.

    Длительность беспосадочного полета первого иранского беспилотного вертолета пока ограничена 1 часом. Однако, как подчеркнул Мортазави, до сих пор Иран не располагал подобной технологией.

    Беспилотные самолеты отечественного производства с радиусом действия до 1000 км были приняты на вооружение иранской армии в сентябре прошлого года.

    Источник: ИТАР-ТАСС, 01.02.2010
    Компания Sikorsky хочет создать беспилотник на базе Black Hawk

    Представители Sikorsky Aircraft американской авиастроительной компании объявили о том, что собираются разработать особую беспилотную модификацию Black Hawk.

    Для введения этого проекта в жизнь и создания других вертолетов будущего, в Sikorsky Aircraft было создано новое подразделение, которое получило название Sikorsky Innovations. 1 февраля 2010 года на сайте компании была размещена эта информация. Крис Ван Бюйтен директор нового подразделения рассказал журналистам, что демонстрационную модель Black Hawk новой модификации предполагается разработать к 2015 году.

    По словам Ван Бюйтена, беспилотная версия модели Black Hawk будет стоить на два миллиона долларов дороже, то есть семнадцать миллионов против нынешних пятнадцати миллионов. Для заказчика покупка будет выгодной, ведь в будущем придется нанимать меньшее количество пилотов, или вообще их не нанимать.

    Крис Ван Бюйтен заметил, что предстоящие перемены коснуться не только технологических аспектов, они будут также и культурными. Поначалу пилотам сложно будет привыкнуть к мысли, что их услуги не так востребованы как раньше. Однако новый летательный аппарат не будет исключительно беспилотным. Его планируется сделать так, что он будет способен при необходимости выполнять и беспилотные и пилотируемые полеты.

    Black Hawk является главным боевым вертолетом ВВС США. При его помощи стало возможным быстро проникать на территорию врага. В его задачи входит эвакуировать или доставлять вооружения и войска. Причем базовая модель данного вертолета может быть при необходимости переоборудована для выполнения боевых задач или для медицинских целей. На борту вертолета помимо экипажа могут располагаться двенадцать человек.

    На 2-х сторонах фюзеляжа данного вертолета существуют специальные пилоны, на них размещаются различное оборудование, вооружения или противотанковые ракеты Hellfire. Некоторые модификации Black Hawk могут поднимать до четырех тонн навесного оборудования. Данный летательный аппарат может совершать перелеты до тысячи шестисот километров, если оснащен внешними баками с топливом, подниматься с авианосцев, может дозаправляться в воздухе. У вертолета есть боковые пулеметы.

    Специалисты Sikorsky в прошлом уже разработали 2 модели беспилотных вертолетов.

    Например, Cypher был создан в начале 90-х годов двадцатого века. Он располагал 2 противоположно вращающимися винтами, которые поднимали его вертикально. На базе этой разработки позже была создана другая модификация - Cypher II Dragon Warrior.

    В феврале 2000 года специалисты компании Schweitzer USA дочерней структуры Sikorsky начали разрабатывать проект RQ/MQ-8 Fire Scout беспилотного вертолета вертикального взлета на базе Schweizer 330коммерческого вертолета.

    В стандартной модификации данный вертолет оснащен инфракрасными или электро-оптическими сканерами, которые позволяют находить и идентифицировать цели, а затем ранжировать их в зависимости от степени важности. Продолжительность полета данного вертолета составляет 4 часа. На MQ-8 Fire Scout могут быть установлены высокоточные ракеты класса Hellfire.

    Источник: АВТО-ВОЛК, 02.02.2010
    США разработают гибкое покрытие для БПЛА с изменяемым крылом

    ВВС США заключили контракт с американской компанией ADA Technologies на создание эластичного покрытия для беспилотного летательного аппарата с изменяемой геометрией крыла, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Business Wire.

    Сумма сделки составила $100 тыс. Согласно требованиям ВВС, новый материал должен быть износостойким, чтобы выдерживать многочисленные трансформации крыла беспилотника. В качестве одного из вариантов будущего покрытия рассматриваются полимеры с эффектом запоминания формы - форма таких материалов может изменяться при нагреве на заранее заданную.

    Другие подробности проекта пока неизвестны. Согласно требованиям ВВС, ADA должна будет создать такое сочетание нагревающихся элементов и полимеров, которое позволит беспилотнику очень быстро менять форму крыла.

    В США сейчас ведутся два крупных проекта по созданию беспилотников с изменяемыми крыльями. Один из этих проектов ведет компания NextGen, которая разрабатывает БПЛА с изменяемой в полете стреловидностью крыла. Другой проект ведет компания Lockheed Martin. Она создает беспилотник Cormorant, который будет запускаться с подводной лодки. Пуск беспилотника будет производиться при помощи манипулятора, который будет выводить его на поверхность. После этого аппарат раскроет сложенные крылья и сможет лететь.

    Источник: AVIA.RU, 03.02.2010
    Военное ведомство США решило сделать ставку на беспилотные ударные комплексы

    Министерство обороны США обнародовало план развития военного кораблестроения, военно-воздушных сил и морской авиации, сообщает Lenta.ru со ссылкой на NavyTimes.

    В плане, рассчитанном на 30 лет, военное ведомство решило сделать ставку и на беспилотные ударные комплексы - их число за 30 лет должно вырасти в четыре раза. При этом численность пилотируемых боевых самолетов снизится на десять процентов. Так, по оценке Пентагона, число истребителей и штурмовиков снизится с 3264 единиц в 2011 году до 2929 единиц в 2020-м. Для сравнения, число только морских многоцелевых БПЛА вырастет за тот же период с 72 единиц до 476. Число разведывательных самолетов ВМС снизится с 580 до 542 единиц.

    Источник: AVIA.RU, 03.02.2010
    В США проходит испытания новый сверхлегкий БЛА "Зефир" с солнечными батареями

    Новый сверхлегкий БЛА "Зефир" (Zephyr) с солнечными батареями создан английской компанией "Кинетик" и ее американским филиалом "Кинетик Норт Америка" (Qinetiq North America). В настоящее время смешанная группа американских и английских специалистов проводит летные испытания БЛА на полигоне Юма (шт.Аризона). Об этом сообщил представитель компании "Кинетик".

    Аппарат предназначен для длительных высотных полетов с целью ведения наблюдения, обеспечения связи, мониторинга целей и границ, борьбы с пиратством.

    Корпус БЛА выполнен из углепластика, крыло размахом 22,8 м покрыто сверхтонкой пленкой из аморфного кремния и фактически представляет собой кремниевую солнечную батарею, аккумулирующую энергию в светлое время суток. Преобразованная солнечная энергия аккумулируется на борту в перезаряжаемой серно-литиевой батарее и питает двигатель с двумя воздушными винтами. Масса БЛА, который может запускаться с руки, менее 43 кг. Продолжительность нахождения в воздухе - до трех месяцев.

    Проводимые в США испытания являются частью второй фазы контракта стоимостью 44,8 млн дол, который выдан управлением морских операций ВМС США и министерством обороны Великобритании.

    Контракт на создание БЛА "Зефир" рассчитан до 2014 г. и его реализация может привести к ускоренной разработке, проведению войсковых испытаний и запуску в серийное производство высотной беспилотной платформы для длительных полетов.

    Источник: АРМС-ТАСС, 05.02.2010
  • Задача оснащения Российской армии современными беспилотниками далека от решения
    БЛА Sky Warrior будут управлять с территории США

    Армия США поддержала идею удаленной работы операторов беспилотных летательных аппаратов (БЛА) MQ-1C Sky Warrior. По сообщает Defense News, по ранее принятому решению ВВС США, полетами Sky Warrior в Афганистане и Ираке, после принятия БЛА на вооружение, будут управлять пилоты с территории США.

    Военные США считают, что удаленная работа операторов позволит увеличить число БЛА в местах ведения боевых действий. Ранее Армия США выступала против этого, полагая, что это повредит координации действий с ВВС и настаивала на размещении центров управления и пилотов БЛА вблизи места ведения боевых действий.

    Сейчас командование Армии считает, что это позволит американскому военному контингенту оперативно перебрасывать аппараты туда, где они наиболее необходимы. В этом случае отпадает необходимость транспортировки наземных центров управления.

    В качестве еще одного варианта рассматривается возможность дистанционного управления Sky Warrior, когда несколько операторов ВВС США будут присутствовать непосредственно на театре боевых действий. Связь с "дистанционщиками" при этом будет осуществляться по спутнику, как и управление Sky Warrior. Эти небольшие бригады наводчиков будут давать дистанционным пилотам всю информацию об операции и необходимых изменениях.

    Ожидается, что окончательное решение об отмене или поддержке удаленного управления Sky Warrior будет принято на совещании 22 марта 2010 г. 2 февраля получено одобрение на завершение разработки MQ-1C Sky Warrior и начало его предсерийного производства. При этом Армия США получила разрешение принять на вооружение 32 БЛА Sky Warrior.

    Ударный БПЛА Sky Warrior будет самым большим БЛА на вооружении США, который способен летать со скоростью до 250 км/час и подниматься на высоту до 8,8 тыс. м. На пилонах под крыльями MQ-1C может нести четыре ракеты AGM-114 Hellfire или восемь AIM-92 Stinger.

    Источник: ОРУЖИЕ РОССИИ, 06.02.2010
    США проведут морские испытания палубного беспилотника в 2011 году

    Американская компания Northrop Grumman передаст ВМС США первый из двух прототипов перспективного палубного БПЛА X-47B UCAS в первой половине 2010 года, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News.

    Второй образец поступит ВМС в конце текущего года, а первые палубные испытания БПЛА состоятся в 2011 году.

    В конце ноября 2009 года сообщалось, что ВМС США перенесли первый полет боевого беспилотника X-47B на второй квартал 2010 года. Ранее предполагалось провести летные испытания БПЛА в конце 2009 года. Причиной переноса сроков первого полета стали неполадки в системе запуска двигателей, которые Northrop Grumman выявила в ходе наземных испытаний.

    По словам контр-адмирала ВМС США Билла Берка, Министерство обороны США определило финансирование программы разработки X-47B на уровне двух миллиардов долларов. Эти деньги планируется потратить в течение ближайших пяти лет. При этом Берк отметил, что прототипы X-47B, которые будут переданы ВМС будут лишь демонстрационными образцами, которые помогут военным определить пригодность использования боевых БПЛА во флоте.

    По словам Берка, дополнительные средства, выделенные Пентагоном, позволят решить несколько вопросов, один из которых касается внешнего вида беспилотного аппарата. Внешний вид будет определяться исходя из основных боевых задач X-47B - разведчик, бомбардировщик или истребитель.

    Источник: AVIA.RU, 06.02.2010
    США научат беспилотники уходить от столкновений

    Армия США в будущем намерена снабдить БПЛА системой ухода от столкновений с другими воздушными судами, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal.

    4 февраля 2010 года Армия провела успешное испытание наземной части системы, состоящей из радиолокационных станций и передающего оборудования. В ближайшее время планируется провести испытания воздушного компонента системы ухода от столкновений. Необходимое для испытаний оборудование будет установлено на разрабатываемый американской компанией General Atomics боевой беспилотник MQ-1C Sky Warrior.

    Предполагается, что новая система позволит вовремя определять наличие других летательных аппаратов в воздухе, вычислять траектории их полета и либо уводить беспилотники с курса, либо вовсе сажать БПЛА, а затем снова поднимать их в воздух.

    Согласно планам американских военных, создание такой системы позволит получить разрешение Федерального авиационного управления (FAA) США на дневные и ночные полеты беспилотников в общем воздушном пространстве страны, а не только в специально закрытом военном пространстве.

    Также, благодаря системе уклонения Армия США сможет эффективнее производить подготовку операторов.

    Источник: AVIA.RU, 06.02.2010
    Европа интегрирует беспилотники в гражданское воздушное пространство

    Европейское оборонное агентство (EDA) назначило компании EADS и Astrium ответственными за изучение возможности интеграции беспилотных летательных аппаратов в гражданское воздушное пространство Европы, сообщает Lenta.ru со ссылкой на DefPro.

    На проведение всех необходимых исследований компании получили шесть месяцев, после чего они должны будут представить EDA отчет. По условиям соглашения, EADS будет отвечать за исследования в области управления беспилотниками, поскольку занимается разработкой БПЛА на протяжении последних почти 30 лет.

    В свою очередь Astrium, одна из ведущих европейских компаний в области спутниковых систем, должна будет представить список возможностей спутников, которые могут быть использованы для управления полетами беспилотников в гражданском пространстве.

    Источник: AVIA.RU, 10.02.2010
    Израиль представил новую версию беспилотника Bird-Eye
    БПЛА IAI Bird-Eye 650
    БПЛА IAI Bird-Eye 650

    Израильская госкомпания Israel Aerospace Industries представила новый беспилотный летательный аппарат семейства небольших легких беспилотников Bird-Eye, сообщает Flightglobal. В основу Bird-Eye 650 лег популярный легкий БПЛА Bird-Eye 400.

    Новая версия израильского беспилотника способна вести наблюдение на протяжении шести часов благодаря топливным элементам питания. Для сравнения, Bird-Eye 400 способен находится в воздухе около трех часов. Кроме того, Bird-Eye 650 способен передавать видеоинформацию в режиме реального времени и способен вести съемку в дневное и ночное время.

    Отличительными особенностями Bird-Eye 650 является способность беспилотника переворачиваться нижней частью вверх перед посадкой. Такой маневр позволяет предотвратить возможное повреждение бортового оборудования о поверхность. Запуск БПЛА осуществляется с улучшенной и более легкой складной пусковой установки.

    Максимальная скорость полета Bird-Eye 650 составляет 65 узлов, а дальность полета - 20 километров. Максимальная рабочая высота беспилотника составляет около 900 метров.

    Комплект поставки одной новой беспилотной системы Bird-Eye включает в себя камеры и сенсоры, три беспилотника, пусковую установку и оборудование для управления БПЛА. Все это умещается в двух рюкзаках, которые могут переносить двое солдат.

    Источник: Лента.Ру, 10.02.2010
    США заменят штурмовики A-10 беспилотниками

    Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) Пентагона открыло тендер на разработку беспилотного летательного аппарата, который в перспективе сможет заменить используемые сегодня штурмовики A-10 Thunderbolt II, а также истребители F/A-18 Hornet и F-16 Fighting Falcon. Как сообщает Flightglobal, заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 21 февраля 2010 года включительно.

    По условиям конкурса, компании-победители уже к 2012-2013 годам должны будут подготовить демонстрационные прототипы штурмовых беспилотников, которые в перспективе будут оказывать непосредственную авиационную поддержку наземным войскам. DARPA не исключает возможности разработки беспилотных версий пилотируемых боевых самолетов - QF-16 вместо F-16 и UA-10 вместо A-10.

    Ранее вооруженные силы США уже использовали беспилотники для оказания огневой поддержки наземным войскам. В частности, беспилотники MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper выполняли задачи по уничтожению объектов на пути наступления. Тем не менее, эффективность сегодняшних беспилотных систем пока не может сравниться с пилотируемыми A-10 или F-16. В частности, БПЛА не способны нести столько же оружия, сколько боевые самолеты.

    В начале февраля 2010 года Министерство обороны США обнародовало 30-летний план развития военно-воздушных сил страны и морской авиации. Документ, в частности, предполагает увеличение числа беспилотников в четыре раза и снижение количества пилотируемых боевых самолетов на десять процентов. Например, число тяжелых боевых беспилотников должно увеличиться с 220 до 800 единиц.

    Источник: Лента.Ру, 11.02.2010
    ВПК контролирует создание БЛА

    10 февраля в ОАО "Концерн "Вега" прошло заседание Межведомственной рабочей группы (МРГ) по проблемам создания и развития комплексов с беспилотными летательными аппаратами (БЛА). По сообщению пресс-службы концерна, темой мероприятия стало рассмотрение итогов хода исполнения поручений Военно-промышленной комиссии (ВПК) при Правительстве РФ в свете решений, принятых на ее специальном заседании в мае 2009 г. по обеспечению развития отечественной беспилотной техники.

    В работе заседания рабочей группы под председательством члена ВПК В.И. Воскобойникова приняли участие представители Минпромторга, Минобороны, Минтранса, МВД, МЧС, ФСБ России, а также ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", Госкорпорации "Ростехнологии", предприятий и организаций промышленности. Как подчеркнул Воскобойников, ВПК вопросы создания отечественных боевых комплексов с БЛА относит к числу приоритетных направлений развития системы вооружений Вооруженных Сил и других силовых ведомств РФ.

    Директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга России В.Н. Минаев сообщил, что министерством совместно с рядом организаций в декабре 2009 г. разработан и направлен на согласование заинтересованным ведомствам проект Комплексной целевой программы развития комплексов с БЛА на период до 2025 г. Ее принятие позволит сформировать долгосрочные планы работы предприятий промышленности по беспилотной тематике и обеспечить Министерство обороны РФ и другие силовые структуры современными отечественными комплексами с БЛА.

    По результатам заседания Межведомственной рабочей группы было принято решение, в котором даны конкретные поручения с целью активизации работы по созданию беспилотных комплексов, исполнению решений ВПК и одобрен план дальнейшей работы МРГ по развитию комплексов с БЛА на 2010 г.

    Источник: ОРУЖИЕ РОССИИ, 12.02.2010
    ЦАХАЛ представил беспилотник, способный достигнуть Ирана

    ВВС Израиля 18 февраля представили новый беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Эйтан» («Могучий»), который специалисты называют лучшим в мире в этой категории. Самое главное – «Эйтан» имеет такую дальность полета, что она позволяет ему выполнять особые миссии в сотнях километров от границ Израиля – к примеру, в небе Ирана.

    «Эйтан» способен подниматься на высоту 12 км и находиться в воздухе непрерывно 24 часа. На одной из баз ВВС в центральной части Израиля сформирована новая эскадрилья БПЛА, в состав которой входит и «Эйтан». До сих пор эта машина совершала только испытательные полеты (часть из них – в небе Газы во время антитеррористической операции «Литой свинец»), но уже 21 февраля «Эйтан» будет официально принят на вооружение и станет выполнять обычные для БПЛА задания.

    Как сказал один из высокопоставленных офицеров ВВС, использование таких аппаратов приведет к кардинальному изменению ситуации на любом поле боя и на любом театре войны. Средства, которыми оснащен «Эйтан», позволят ЦАХАЛу (Армии обороны Израиля - РС) овладеть полем боя и окажут существенное влияние на происходящее. Кроме всего прочего, преимущество БПЛА в том, что он свободен от ограничений, с которыми связано применение обычных, пилотируемых боевых самолетов, и позволяет не рисковать жизнями летчиков.

    Источник: isra.com, 18.02.2010
    Boeing создаст самолеты-мишени QF-16

    Американская компания Boeing получила от ВВС США начальный контракт стоимостью $69,7 млн на создание мишеней QF-16, говорится в сообщении компании.

    Мишени QF-16, созданные на базе истребителей F-16, должны заменить в ВВС США самолеты-мишени QF-4, созданные на базе истребителей F-4 Phantom II.

    В соответствии с контрактом поставки 126 мишеней QF-16 стартует в 2014 г.

    Компания Boeing планирует переоборудовать истребители F-16 в мишени таким образом, чтобы обеспечить отработку вновь разрабатываемого вооружения и тактики его применения. QF-16 смогут летать как в пилотируемом, так и в беспилотном вариантах.

    Разработка мишени будет проводиться в Сент-Луисе (St. Louis), наземные и летные испытания планируется провести в Сесил Филд (штат Флорида). Там же, на заводе компании Boeing неподалеку от Джексонвилла (Jacksonville), планируется проводить и переоборудование самолетов. В работах также примут участие специалисты подразделения компании BAE Systems из Джонсон Сити (Johnson City) (штат Нью-Йорк).

    Новые мишени должны поступить на вооружение 691-ой эскадрильи систем вооружения (691st Armament Systems Squadron).

    Источник: АвиаПорт.Ru, 10.03.2010
    Boeing создаст новый водородный беспилотник

    Корпорация Boeing начала сборку первого прототипа беспилотника, который будет совершать полеты на водородном топливе, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Business Journal.

    Первый полет аппарата, сборку которого производит подразделение Boeing Phantom Works, состоится в начале 2011 года. На новом БПЛА, получившем название Phantom Eye, будет использоваться двигатель компании Ford, работающий на водородном топливе.

    Беспилотник сможет совершать полеты на большой высоте продолжительностью до четырех суток. Корпус аппарата будет собран с применением технологии стелс, которая позволит снизить заметность Phantom Eye в различных диапазонах волн.

    Как ожидается, размах крыльев Phantom Eye составит 45,7 метра. Прототип беспилотника сможет перевозить полезную нагрузку массой до 204 килограммов. Расчетная максимальная высота полета составит около двадцати километров. Более точные технические характеристики будущего аппарата пока неизвестны.

    Источник: AVIA.RU, 10.03.2010
    Первый полет выполнил БЛА "Бэт-12" компании "Нортроп Грумман"
    Bat Unmanned Aircraft System (UAS)
    Bat Unmanned Aircraft System (UAS)

    Первый полет выполнил в январе новый беспилотный летательный аппарат семейства "Бэт". Как сообщила на своем сайте компания "Нортроп Грумман", "Бэт-12" имеет размах крыла 12 футов (3,65 м), оснащен двигателем "Херт" и малошумным пятилопастным винтом. Новая модификация расширяет диапазон выполняемых семейством задач.

    Приобретя линию по производству "Бэт" у "Свифт инжиниринг" в апреле 2009 г., "Нортроп" выполнила большой объем демонстрационных испытаний аппаратов этого семейства в рамках расширения его летных возможностей и боевого применения для решения многочисленных тактических задач.

    В частности, недавно были выполнены успешные запуски аппаратов "Бэт" с размахом крыла 12 и 10 футов (3,65 и 3,05 м) с пусковой установки, используемой для стартов БЛА "Шэдоу" компании AAI. В ходе тех же испытаний осуществлялось их автономное функционирование с использованием единой наземной системы управления, а также приземление в сеть. Используя тактическую радиосвязь с программируемыми параметрами производства "Нортроп Грумман", "Бэт" также продемонстрировал способность обеспечения ретрансляции данных наземным войскам, находящимся вне зоны прямой видимости, что является критически важным в боевых действиях.

    Недавно прошли испытания БЛА "Бэт" в составе с новой полезной нагрузкой (ПН) и новыми системами, в числе которых двойная ПН T2 "Дельта" на гиростабилизированной турели производства "Клауд кэп текнолоджи" (корпорация "Гудрич"), целеуказатель "Кестарль" производства "Сеншнт вижин системз" и коротковолновая ИК-камера производства "Гудрич". В феврале были также выполнены испытания с дополнительной ПН - РЛС с синтезированной апертурой "Нано-Сар-B" (Nano-SAR-B) производства "ИмСар", интегрированной с T2.

    Аппарат "Бэт" идеально подходит для использования в региональных конфликтах и обеспечивает разведку, обнаружение и распознавание целей в режиме реального времени, а также релейную связь и другие перспективные возможности в составе модульных систем, приемлемых по стоимости, экологически чистых, стабильных и полностью автономных, не требующих ВПП.

    "Нортроп Грумман" занимается разработкой БЛА уже более 60 лет, поставив военным заказчикам по всему миру более 100 тыс. аппаратов.

    Источник: АРМС-ТАСС, 15.03.2010
    ВМС США заинтересовались боевыми беспилотниками-невидимками

    ВМС США в течение ближайших десяти лет разработают палубный ударный и разведывательный беспилотный летательный аппарат (UCLASS), который будет построен с применением технологии стелс, сообщает Flightglobal. 19 марта 2010 года ВМС обнародовали запрос на информацию о подобных аппаратах. Как ожидается, первые несколько прототипов БПЛА будут созданы уже к концу 2018 года, а массовое серийное производство может быть развернуто в 2020 году.

    Согласно требованиям военных, беспилотная система должна включать в себя от четырех до шести БПЛА, способных находится в воздухе на протяжении 11-14 часов без дозаправки. Аппарат должен нести на борту широкую номенклатуру вооружений, а также различные сенсоры, которые позволят ему выполнять разведывательные миссии. Запуск ракет и сброс бомб должен осуществлять оператор.

    Для ускорения процесса разработки ВМС США намерены использовать существующие наработки. Сейчас американские компании создают три аппарата, которые почти полностью удовлетворяют требованиям ВМС. В частности, Northrop Grumman разрабатывает палубный X-47B, способный нести на борту ракеты, лазеры и бомбы. Похожие разработки ведут Boeing и General Atomics - Phantom Ray и Avenger соответственно.

    Упомянутые разработки находятся в разных стадиях готовности. Например, Boeing и Northrop Grumman рассчитывают поднять свои БПЛА в воздух в конце 2010 года.

    Источник: Лента.Ру, 24.03.2010
    Boeing поручено разработать мини-оружие для беспилотников

    Военно-воздушные силы США намерены потратить семь миллионов долларов на разработку и создание "миниатюрного" оружия для боевых роботов, пишет газетаThe Register. Реализацией проекта займется американская корпорация Boeing, которая уже получила на эти цели 500 тысяч долларов. Остальные деньги компания получит, если сможет разработать приемлемую концепцию.

    ВВС США планируют использовать миниатюрное оружие на беспилотных летающих аппаратах. Сейчас вооружение БПЛА представляет собой стандартные ракеты, используемые также и на обычных летательных аппаратах. Например, на БПЛА ВВС США зачастую устанавливаются ракеты класса "воздух-земля" AGM-114 Hellfire, эффективные против танков и других наземных бронированных объектов.

    Согласно требованиям ВВС, новое "миниатюрное" оружие должно быть более легким, меньшим по размерам и дешевым. Кроме того, дополнительный ущерб, наносимый им, должен быть меньше, чем у стандартных ракет или бомб. Дополнительным ущербом называется поражение объектов, расположенных рядом с тем, по которому ведется стрельба.

    Не исключено, что новые ракеты могут стать сложнее своих стандартных собратьев. В частности, не исключается возможность применения в ракетах самостоятельных радаров, что позволит отказаться от использования системы лазерного наведения.

    Источник: Лента.Ру, 24.03.2010
    США усовершенствуют пульты управления беспилотниками

    Американская компания General Atomics, выпускающая боевые и разведывательные беспилотники RQ-1, MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper, разработает наземные системы управления БПЛА нового поколения, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Aviation Week.

    Работы будут проводиться в рамках контракта с ВВС США стоимостью 26,6 миллиона долларов. Пульты управления будут создаваться с открытой архитектурой. Это означает, что оператор беспилотных летательных аппаратов сможет беспрепятственно добавлять новое оборудование или вносить изменения в конфигурацию действующего. Кроме того, оператор получит возможность управлять с одного пульта несколькими беспилотниками. Работы над созданием Advanced Cockpit Block 50 завершатся в 2012 году.

    Не исключено, что контракт был заключен с General Atomics в связи с необходимостью добавления систем шифрования в системы связи наземных пультов управления и беспилотников. Такая необходимость появилась после того, как в конце 2009 года стало известно, что иракские повстанцы научились перехватывать видеосигналы с американских разведывательных беспилотников и благодаря этому получали оперативную информацию о военных операциях.

    Источник: AVIA.RU, 05.04.2010
    Беспилотники, состоящие на вооружении российской армии, уступают зарубежным по всем параметрам - Поповкин

    Беспилотные летательные аппараты, состоящие на вооружении российской армии, уступают зарубежным по всем параметрам, сообщил начальник вооружения ВС РФ - заместитель министра обороны Владимир Поповкин. "Сейчас на вооружении российской армии находятся два типа беспилотных летательных аппаратов. К сожалению, они не могут сравниться с иностранными ни по одному параметру", - сказал он.

    Поповкин отметил, что стоимость российского вооружения в последнее время стала сопоставима с военной продукцией иностранных государств. "Говорить о том, что наше вооружение будет дешевле иностранного, очень проблематично. Сейчас стоимость нашего оружия на зарубежных рынках сопоставима с иностранным вооружением, что вызвано ростом стоимости сырья и более низкой производительностью труда на предприятиях отечественного ОПК", - отметил замминистра.

    Как рассказал Владимир Поповкин: "В прошлом году мы по беспилотникам провели испытания - у кого что было в стране, мы все собрали, разработав программу испытаний. Эту программу испытаний не выдержал ни один беспилотник, 5 миллиардов рублей - такая сумма потрачена".

    Источники: ИТАР-ТАСС и AVIA.RU, 07.04.2010
    Индия купит израильские "зависающие" ракеты
    БПЛА Harop
    БПЛА Harop

    ВВС Индии намерены приобрести израильские беспилотные летательные аппараты Harop, способные функционировать как крылатые ракеты, сообщает Flightglobal. Контракт с израильской компанией Israel Aerospace Industries будет подписан в ближайшее время, а поставки беспилотных аппаратов начнутся уже в 2011 году.

    Беспилотники Harop, оснащенные боеголовкой, способны вести себя как тактические БПЛА, производя разведку местности. Они обладают набором сенсоров, которые дают аппарату круговой обзор в пространстве. При обнаружении подвижных или неподвижных целей противника, Harop способен по команде превратиться в ракету и уничтожить цель. При заходе на цель команда может быть отменена и беспилотник вернется на базу или продолжит патрулирование.

    Беспилотники Harop поставляются с переносными пусковыми установками, а также наземными системами управления. Список операций, для выполнения которых пригоден израильский беспилотник, представляет собой локальные конфликты, широкомасштабные военные действия, военные операции в городе или борьба с террористами.

    В середине марта 2010 года стало известно, что Армия Индии обнародовала запрос на информацию о ракетах, способных на некоторое время зависать в воздухе для захвата цели. По данным индийских военных, "зависающая" ракета - это беспилотный летательный аппарат, способный висеть над целью на протяжении 20-30 минут, а после получения команды - наносить по ней удар как обычная ракета. Такой аппарат должен уметь переключаться между целями и, в случае необходимости, отменять атаку для выбора другой цели.

    Подобные аппараты способны производить всего несколько компаний, включая Israeli Aerospace Industries и Raytheon. Следует отметить, что Индия уже принимает на вооружение беспилотники, функционал которых похож на "зависающие" ракеты. БПЛА Harpy производства Israeli Aerospace Industries предназначены для поражения радиолокационных установок противника. При обнаружении радара Harpy наводится на него, после чего превращается в самолет-снаряд.

    Источник: Лента.Ру, 10.04.2010
    Boeing разработает "умную" версию гиперзвуковой ракеты
    Boeing X-51A Waverider
    Boeing X-51A Waverider

    Американский концерн Boeing, занимающийся разработкой гиперзвукового летательного аппарата X-51A Waverider, намерен в будущем на его основе создать оружие для нанесения глобальных быстрых ударов, сообщает Defense News. Новая гиперзвуковая ракета получит название X-51A+, а ее разработка начнется через несколько лет при условии, что оригинальный X-51A успешно пройдет все испытания.

    По предварительным планам компании, на X-51A+ будут установлены приборы быстрой идентификации и уничтожения целей в условиях активного противодействия (RIPTIDE). Кроме того, новая ракета получит возможность резко изменять траекторию полета, а также ориентироваться в пространстве. Пока не ясно, будет ли сам аппарат использоваться в качестве средства поражения объектов противника или он будет применяться как боевой беспилотник.

    По предварительным данным, Boeing начнет финансирование проекта X-51A+ не раньше 2011 финансового года.

    Сейчас Boeing ведет разработку проектов RIPTIDE и X-51A по отдельности. Программы разработки финансируются из бюджета ВВС США. В 2010 году должны состояться первые испытательные полеты X-51A, в ходе которых, по оценке Boeing, могут быть выявлены неполадки. Дело в том, что X-51A является новой еще не апробированной технологией.

    В середине декабря 2009 года ВВС США провели первые воздушные испытания X-51A, который провел в воздухе 1,4 часа будучи подвешенным к специальному креплению на бомбардировщике B-52. В ходе полета проводилась проверка влияния подвешенного аппарата на управляемость самолетом, а также взаимодействия электронных систем X-51A и B-52.

    Согласно проекту, X-51A сможет развивать максимальную скорость в семь мах (свыше восьми тысяч километров в час). В ходе первого самостоятельного полета аппарат разовьет скорость в 4,5 маха.

    Источник: Лента.Ру, 14.04.2010
    Northrop Grumman испытала систему дозаправки беспилотников в воздухе

    Американская компания Northrop Grumman провела испытания нового программного обеспечения, основанного на технологии относительной навигации, которое в перспективе будет использоваться на беспилотниках и руководить процессом их дозаправки в воздухе. Как сообщает Flightglobal, серия из десяти испытаний состоялась в марте 2010 года.

    Программное обеспечение было установлено на бортовой компьютер самолета Learjet и работало совместно с прибором LN-251, сочетающим в себе системы GPS и инерциальной навигации. Команды с этого прибора передавались на управление самолетом, который выполнял роль беспилотника. Благодаря программному обеспечению ошибка в точности позиционирования составила всего один метр - именно на такое расстояние сумел приблизится самолет к заправочной штанге танкера KC-135.

    Технология Northrop Grumman требует, чтобы между самолетом заправщиком и беспилотным летательным аппаратом происходил постоянный обмен данными о точном местоположении. Совершенствование алгоритмов программной обработки таких данных, по расчетам Northrop, в перспективе позволит добиться уменьшения ошибки в точности позиционирования до нескольких сантиметров.

    Напомним, что Northrop Grumman занимается разработкой палубного боевого беспилотника X-47B UCAS, который помимо прочего должен будет уметь проводить автономную дозаправку в воздухе. При этом сам беспилотник также может быть использован как заправщик.

    Между тем, ВВС США в середине апреля 2010 года начали испытание системы автоматического распознавания самолетов для воздушных заправщиков. Эта система предполагает установку на штангу танкера автоматической системы идентификации самолетов (ARAI), а на заправляемый самолет - специальной радиометки (RFID). Новая система позволит значительно ускорить процесс опознавания заправляемого самолета и упростить дозаправку истребителей в воздухе.

    Источник: Лента.Ру, 15.04.2010
    В Великобритании состоялся первый полет нового беспилотника

    В Великобритании состоялся первый полет нового беспилотного летательного аппарата Watchkeeper 450, созданного французской компанией Thales для армии страны, сообщает Flightglobal. Полет состоялся 14 апреля 2010 года в технопарке ParcAberporth, бывшей базе ВВС Великобритании, и продлился 20 минут.

    Контракт на разработку Watchkeeper 450 был заключен с Thales в 2005 году. Сумма сделки составила 800 миллионов фунтов стерлингов. Беспилотник создан на основе аппарата Hermes 450, выпускаемого израильской компанией Elbit Systems. Помимо бортового оборудования британский беспилотник отличается от базовой версии новыми шасси и измененной конструкцией крыльев, на которые установлены противообледенительные системы.

    Еще одно отличие британского беспилотника от израильского заключается в том, что он при той же массе (450 килограммов) способен нести на борту больше полезной нагрузки - около 200 килограммов в отличие от 150 килограммов у Hermes 450. Время патрулирования Watchkeeper 450 составляет около 17 часов.

    Источник: Лента.Ру, 15.04.2010
    США превратят все вертолеты в беспилотники

    Армия США обнародовала план развития на ближайшие 25 лет. Документ предусматривает конвертацию существующего парка вертолетов на беспилотные летательные аппараты "с возможностью пилотирования человеком".

    По оценке военного командования, переоборудование вертолетного парка на беспилотные летательные аппараты позволит сэкономить значительные средства.

    Вертолеты AH-64D Apache Longbow, CH-47F Chinook и UH-60M Blackhawk, которые стоят на вооружении американской армии, уже имеют набор бортового оборудования, что в будущем позволит реализовать на них систему дистанционного управления.

    При этом американская компания Sikorsky занимается разработкой беспилотной версии UH-60M, которая должна осуществить первый полет до конца 2010 года.

    Согласно требованиям армии США, новые беспилотные аппараты "должны быть автономными настолько, насколько возможно". В частности, они должны самостоятельно осуществлять полеты по заданному маршруту, а также осуществлять взлет и посадку в полностью автоматическом режиме. Впрочем, автономность не касается беспилотников, оборудованных оружием.

    США сделали ставку на беспилотники в грядущих войнах, решив в ближайшие 30 лет увеличить количество таких аппаратов в четыре раза.

    В начале февраля 2010 управления перспективных исследовательских проектов Пентагона открыло тендер на разработку беспилотного летательного аппарата, который в перспективе сможет заменить штурмовики A-10 Thunderbolt II, а также истребители F/A-18 Hornet и F-16 Fighting Falcon, которые используют сейчас.

    Источник: Ukranews, 16.04.2010
    США увеличили число беспилотников в 136 раз за десять лет

    Число беспилотников в составе ВВС и Армии США увеличилось в 136 раз: с 50 единиц в 2000 году до 6,8 тысячи в 2010-м, сообщает The Air Force Times. В числе применяемых сегодня беспилотных летательных аппаратов - легкие БПЛА, запускаемые вручную, беспилотные вертолеты и тяжелые ударные машины, используемые ежедневно. По данным Главного контрольного управления (GAO) США, столь быстрый рост числа беспилотников мог послужить причиной необдуманного расходования средств и говорит об "отсутствии четкого плана".

    В частности, GAO пришло к выводу, что ВВС и Армия США фактически упустили возможность сэкономить значительные суммы при создании беспилотников MQ-1 Predator и MQ-1C Sky Warrior, производимых одной и той же компанией - General Atomics - и практически не имеющих технических различий. При этом оба аппарата разрабатывались по отдельности - Predator для ВВС и Sky Warrior для Армии. Размер предполагаемой экономии не уточняется. Программа разработки Predator обошлась военным почти в 450 миллионов долларов, а Sky Warrior - в миллиард долларов.

    Кроме того, ни у ВВС, ни у Армии нет единой программы подготовки операторов беспилотников. Сейчас управлением БПЛА в США занимаются строевые пилоты обычных самолетов ВВС. Такое перераспределение человеческих ресурсов, по оценке GAO, приводит к тому, что снижается общая боевая готовность подразделений ВВС. В GAO также отметили, что действующий центр подготовки операторов БПЛА готовит очень слабые кадры - выпускники не обучены производить взлет и посадку беспилотников - машины делают это самостоятельно.

    В числе других недостатков быстрого увеличения числа беспилотников GAO выделило недостаток свободного воздушного пространства для подготовки операторов беспилотников, острую нехватку специалистов и оборудования для их подготовки, а также отсутствие надежной дублированной спутниковой системы для управления и контроля за БПЛА. GAO осталось недовольно и ненормированным рабочим днем операторов беспилотников, который нередко составляет около 24 часов вместо положенных 12 часов.

    Следует отметить, что США сделали ставку на беспилотники в будущих войнах, решив в ближайшие 30 лет увеличить число таких аппаратов в четыре раза. В начале февраля 2010 года Управление перспективных исследовательских проектов Пентагона открыло тендер на разработку беспилотного летательного аппарата, который сможет заменить используемые сегодня штурмовики A-10 Thunderbolt II, а также истребители F/A-18 Hornet и F-16 Fighting Falcon.

    При этом Армия США намерена к 2035 году конвертировать все имеющиеся на вооружении вертолеты в беспилотные версии с возможностью пилотирования человеком. Кроме того, военные США сейчас занимаются составлением требований к истребителю шестого поколения, который, предположительно, также станет беспилотным.

    Источник: Лента.Ру, 19.04.2010
    Россия и Израиль могут создать СП по производству беспилотников

    Госкорпорация "Ростехнологии" планирует создать совместное предприятие с израильской компанией Israel Airspace Industry по производству беспилотных летательных аппаратов, сообщил глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов на пресс-конференции в РИА Новости.

    "Закуплено 15 беспилотных летательных аппаратов для того, чтобы провести испытания. Не исключаем, что совместно с израильской компанией создадим совместное предприятие для производства этих аппаратов", - сказал Чемезов.

    В конце ноября главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин сообщил, что БПЛА, разработанные российской промышленностью, пока не удовлетворяют требованиям заказчика ни по скорости, ни по высотности, ни по разрешающей способности установленной на них аппаратуры, поэтому не могут быть приняты на вооружение.

    В свою очередь начальник вооружения ВС РФ - замминистра обороны России Владимир Поповкин сообщил ранее, что Россия потратила в общей сложности 5 миллиардов рублей на разработку и испытания отечественных беспилотников, которые в итоге закончились неудачно.

    В 2009 году Россия была вынуждена закупить в Израиле пробную партию в несколько десятков беспилотников.

    Сегодня наши беспилотники не могут сравниться с теми, что мы закупаем, ни по одному из параметров, отмечал Поповкин.

    Источник: РИА Новости, 21.04.2010
    Иран начнет производство нового беспилотника

    В ближайшее время Иран начнет производство новых беспилотных летательных аппаратов Pahpad национальной разработки, которые прошли испытания во время учений в Персидском заливе и Ормузском проливе. Об этом, как сообщает агентство FARS, заявил командующий авиакосмическими силами Корпуса стражей исламской революции бригадный генерал Амир Али Хаджирзадех (Amir Ali Hajizadeh).

    По словам бригадного генерала, новый тип беспилотника позволяет вести наблюдение за военными действиями на поле боя, а также проводить рекогносцировку. Оборудование, установленное на Pahpad, позволяет транслировать командованию видеоизображение в режиме реального времени. Другие подробности о технических характеристиках иранского беспилотника Хаджирзадех не озвучил.

    В начале февраля 2010 года сообщалось, что Иран провел успешные испытания нового беспилотного летательного аппарата Sofreh Mahi, выполненного с применением технологии малозаметности. В рамках испытаний беспилотник прошел все намеченные радиолокационные тесты. Когда начнется массовое производство этого БПЛА, пока неизвестно. Этот беспилотник военные Ирана планируют использовать для разведки и нанесения бомбовых ударов по целям противника.

    В начале 2009 года высокопоставленный представитель военного руководства Ирана объявил, что в стране был создан разведывательный беспилотник, радиус действия которого составляет более тысячи километров. Другие технические характеристики аппарата не уточнялись.

    Сейчас на вооружении Ирана стоит по меньшей мере пять беспилотных летательных аппаратов - Ababil, Mohajer (версий I, II, III и IV), Sahad, Faraz (версий I и II) и Sabokbal. Ранее иранские военные неоднократно заявляли, что военно-промышленный комплекс страны занимается разработкой нового гиперзвукового беспилотника.

    Источник: Лента.Ру, 26.04.2010
    Госкомпании обошли частников в индийском военном тендере по беспилотникам

    Индийские государственные компании Hindustan Aeronautics (HAL) и Bharat Electronics (BEL) выиграли тендер на разработку и создание первого национального ударного беспилотного летательного аппарата Rustom, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Live Mint.

    Военный тендер был открытым и в нем приняли участие и частные компании, такие как Larsen & Toubro и Godrej & Boyce Manufacturing. Еще одним участником была Tata Advanced Systems.

    Победа госкомпаний вызвала недовольство среди остальных участников тендера, которые заявили, что несмотря на открытость конкурса, предпочтение в нем все равно отдавалось государственным фирмам. Военные утверждают, что победителями были объявлены те компании, которые предоставили на конкурс наиболее интересные и перспективные проекты.

    По условиям контракта, который вскоре будет заключен между HAL и BEL с одной стороны и Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO) Индии с другой, компании должны будут вложить в разработку и испытание Rustom четыре миллиарда рупий (89,8 миллиона долларов). Продолжительность разработки может занять около десяти лет. Следует отметить, что условия сделки с DRDO не предполагают размещение военных заказов на новый беспилотник по окончании фазы разработки.

    До сих пор разработку Rustom вела DRDO, однако большинство проведенных испытаний оказались неудачными.

    Источник: AVIA.RU, 26.04.2010
    США расширят возможности беспилотника нового поколения

    ВВС США начали пересмотр требований к беспилотному летательному аппарату нового поколения MQ-X, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News.

    По мнению военных, необходимо расширить спектр задач, которые будет выполнять перспективный аппарат. В частности, помимо разведывательных и боевых задач, беспилотник должен будет перевозить грузы и производить дозаправку в воздухе.

    В перспективе MQ-X должны будут заменить боевые беспилотники MQ-9 Reaper, используемые сегодня ВВС США для разведки и нанесения ракетных и бомбовых ударов. Новые аппараты должны будут обладать защищенными линиями связи с наземными пунктами управления, системами ухода от столкновений в воздухе и надежным источником питания, который на протяжении длительного времени будет обеспечивать питанием многочисленные сенсоры.

    ВВС США рассчитывают завершить работу над новым списком требований к MQ-X к 2014 году.

    Источник: AVIA.RU, 28.04.2010
    Израиль ждет санкции США на контракт с Россией

    Израильский авиастроительный концерн «Таасия Авирит» готов помочь России в организации производства беспилотных самолетов. Контракт на сумму 200 миллионов долларов уже готов, израильтянам осталось лишь получить санкцию США, сообщает NRG-Maariv.

    По сведениям издания, в ходе своего визита в Вашингтон министр обороны Эхуд Барак надеется получить от Пентагона и правительства США разрешение на расширение сотрудничества с Россией в сфере производства беспилотных самолетов (БПЛА).

    Предыдущий контракт на поставку в Россию 15 израильских беспилотников вызвал сильное недовольство американцев, а сейчас речь идет о гораздо более масштабных сделках — российская армия хочет получить около сотни БПЛА самых современных моделей и развернуть их производство при участии «Таасия Авирит» на своей территории.

    В начале апреля в российском минобороны признали, что отечественные беспилотники, состоящие на вооружении российской армии, уступают зарубежным по всем параметрам. Об этом заявил 7 апреля на пресс-конференции в Москве замминистра обороны РФ Владимир Поповкин, отвечающий за вооружение ВС России.

    Замминистра сообщил, что Россия потратила на разработку и испытания отечественных беспилотников 5 миллиардов рублей, но проект в итоге провалился: два типа БПЛА, поступивших на вооружение российской армии, по словам Поповкина, «не могут сравниться с иностранными ни по одному параметру».

    Источник: NEWS.IsraelInfo.ru, 28.04.2010
    "Нортроп" предлагает модифицировать вертолеты "Белл-407" в беспилотный вариант "Файр-X"

    Компания "Нортроп Грумман" планирует в конце текущего года поднять в небо модифицированный вертолет "Белл-407", оборудованный автоматической системой управления, ныне эксплуатируемой на ее беспилотном летательном аппарате MQ-8B "Файр скаут".

    Изначально в рамках так называемой концепции "Файр-X" предусматривается продемонстрировать возможности транспортного обеспечения ВМС США с использованием БЛА. Старт двухлетней демонстрационной программы с этой целью запланирован на 2011 г.

    Озвученные 3 мая планы "Нортроп" последовали спустя 9 месяцев после того, как проект компании, основанный на MQ-8B, выбыл из конкурса по демонстрации возможности автономного обеспечения американских ВМС. В коротком списке участников этого конкурса остались концепция "Боинг" на базе БЛА A160 "Хамингберд" и "Каман"/"Локхид Мартин" - на базе K-Max.

    В 2011 г. ВМС намерены запустить следующий этап демонстрационной программы, в котором модернизированное предложение "Файр-X" на базе "Белл-407" может показать существенно более усовершенствованные характеристики по сравнению с MQ-8B, сообщил Майк Фука, руководитель бизнес-сектора "Файр скаут" в компании "Нортроп".

    "Новый аппарат значительно превосходит "Файр скаут" по продолжительности действия и полезной нагрузке", - отметил Фука, подчеркнув вместе с тем, что MQ-8B по-прежнему сохраняет свое участие в программе LCS ВМС США.

    Масса ПН беспилотного аппарата вертолетного типа "Файр-X" составляет 567 кг или 1200 кг - на внешней подвеске, продолжительность полета - 8 ч.

    "Нортроп" надеется, что опционально-пилотируемый "Белл-407", оснащенный автоматической системой управления "Файр скаут" сможет выполнять как задачи разведки, обнаружения и наблюдения, так и ударные.

    "Мы прогнозируем повышенную заинтересованность к опционально-пилотируемым аппаратам в перспективе, - говорит Фука. - Эта возможность уже используется в настоящее время и будет еще более востребованной в будущем".

    Источник: АРМС-ТАСС, 04.05.2010
    General Atomics предложит палубный беспилотник на тендер ВМС США

    Американская компания General Atomics примет участие в тендере ВМС США на создание палубного беспилотного летательного аппарата, сообщает Flightglobal. На конкурс компания представит беспилотник Sea Avenger, сконструированный на базе реактивного Predator C Avenger, находящегося в разработке для Армии США. В тендере General Atomics будет соревноваться с компанией Northrop Grumman, которая представит X-47B UCAS.

    По предварительным данным, Sea Avenger будет иметь много общего с беспилотниками серии Predator - MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper (Predator B). Это касается систем управления, приводов, боевой нагрузки и разведывательных возможностей. Отличие будет заключаться в наличии реактивного двигателя вместо турбовинтового. Кроме того Sea Avenger получит складные крылья, усиленные шасси, особую систему управления посадкой и некоторые другие изменения.

    Согласно условиям тендера ВМС США, объявленного 19 марта 2010 года, палубные беспилотники должны уметь вести патрулирование на протяжении 11-14 часов, неся при этом полезную нагрузку в виде сенсоров и вооружения. Кроме того, беспилотники должны быть сконструированы с применением технологии малозаметности. Палубные БПЛА также должны уметь заправляться в воздухе и производить дозаправку других летательных аппаратов.

    General Atomics подала заявку на участие 3 мая 2010 года. Сухопутная версия Avenger сейчас проходит летные испытания, которые начались в апреле 2010 года. Northrop Grumman X-47B пока к полетам не приступил. Как ожидается, летные испытания аппарата начнутся во второй половине 2010 года, а первый полет с палубы авианосца состоится в 2011 году. Участники тендера пока имеют достаточный запас времени для завершения своих разработок - согласно требованиям тендера палубные беспилотники должны поступить в ВМС в 2018 году.

    Источник: Лента.Ру, 05.05.2010
    Boeing показал прототип нового боевого беспилотника
    Презентация Boeing Phantom Ray. Сент-Луис, 10.05.2010
    Презентация Boeing Phantom Ray. Сент-Луис, 10.05.2010

    Американский авиастроительный концерн Boeing показал первый прототип перспективного боевого беспилотника Phantom Ray, разрабатываемого на протяжении последних двух лет, сообщает DefPro. Как ожидается, первый полет беспилотного аппарата состоится в декабре 2010 года, а первые пробежки по взлетно-посадочной полосе Phantom Ray совершит уже летом текущего года. Ранее сообщалось, что Boeing может предложить новый беспилотник на тендер ВМС США.

    Phantom Ray - преемник прежней программы палубного беспилотника X-45A - выполнен по схеме "бесхвостка" и оснащен реактивными двигателями. Аппарат построен с применением технологии малозаметности и предназначен для выполнения широкого спектра задач - разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR), подавления систем противовоздушной обороны противника, электронной борьбы и бомбардировки. Phantom Ray будет оснащен системой дозаправки в воздухе.

    По предварительным данным, новый беспилотник Boeing сможет развивать скорость до 920 километров в час, а его боевой радиус составит до 600 километров. Аппарат сможет нести боевую нагрузку массой до двух тонн. Предположительно, Phantom Ray сможет находиться в воздухе до 16-18 часов.

    По большинству показателей Phantom Ray соответствует требованиям тендера ВМС США на создание палубного ударного и разведывательного беспилотника. По этой причине ранее предполагалось, что компания может принять участие в конкурсе ВМС. Заявки на участие в тендере уже подали американские компании Northrop Grumman и General Atomics. Они намерены предложить ВМС США беспилотники X-47B и Sea Avenger соответственно.

    Готовые прототипы ВМС США планируют начать испытывать в 2018 году, а первые серийные образцы аппаратов будут приняты на вооружение в 2020 году.

    Источник: Лента.Ру, 11.05.2010
    Армия США заказала 252 беспилотника Raven

    Армия США заказала у американской компании AeroVironment 63 беспилотных разведывательных системы RQ-11 Raven, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 11,2 миллиона долларов. Комплект поставки беспилотников включает в себя наземный пульт управления и четыре беспилотных летательных аппарата. Таким образом, общее число заказанных Армией США беспилотников составило 252 единицы.

    Помимо самих беспилотников, AeroVironment должна будет поставить Армии США запасные части для них, а также оказывать услуги технического обслуживания аппаратов. Как ожидается, контракт будет завершен 30 января 2011 года. Сейчас беспилотники Raven выпускаются в двух модификациях - RQ-11B и RQ-11B DDL. В последней используется цифровое оборудование, отвечающее за связь и управление.

    Не исключено, что речь идет о версии RQ-11B DDL. В декабре 2009 года Армия и Морская пехота США заключили с AeroVironment контракт на модернизацию всех малых разведывательных беспилотников Raven, в ходе которой аналоговое оборудование аппаратов должно быть заменено на цифровое. Сумма сделки составила 66,6 миллиона долларов. Переход на "цифру" позволит американским военным управлять до 16 БПЛА Raven в одном и том же районе.

    Беспилотники Raven, запускаемые вручную, могут вести патрулирование на протяжении 80 минут на скорости до 96,5 километра в час. Беспилотники приспособлены для ношения в заплечном мешке. БПЛА способен осуществлять либо полностью автономный полет по заранее заданному маршруту с использованием GPS, либо полет под управлением оператора. Сейчас на вооружении США стоят около трех тысяч RQ-11, которые используются преимущественно в Ираке и Афганистане.

    Источник: Лента.Ру, 11.05.2010
    Тайваньский гибридный беспилотник совершил первый полет

    Гибридный беспилотник Grey-faced Buzzard, созданный тайваньским университетом National Cheng Kung, совершил первый полет, сообщает Lenta.ru.

    Аппарат, электродвигатель которого работает как от обычных литиевых аккумуляторов, так и от топливных ячеек, провел в воздухе 15 минут. Максимальная скорость БПЛА была зафиксирована на уровне ста километров в час, а минимальная высота полета - около 300 метров. Grey-faced Buzzard является первым гибридным БПЛА, созданным в Азии.

    БПЛА создан по аэродинамической схеме "утка". Размах крыльев нового беспилотника составляет 3,4 метра, а длина - два метра. Вес аппарата составляет 22 килограмма, а грузоподъемность - восемь килограммов. В перспективе специалисты тайваньского университета намерены увеличить грузоподъемность беспилотного летательного аппарата. Кроме того, планируется увеличить время автономного полета Grey-faced Buzzard до трех часов.

    Источник: AVIA.RU, 14.05.2010
    Успешно завершился третий этап испытаний французского БЛА большой продолжительности полета "Патроллер-TM"
    БЛА Sagem Patroller™
    БЛА Sagem Patroller™

    Французская компания "Сажем" (группа "Сафран") успешно завершила 3-й этап испытаний разведывательного БЛА большой продолжительности полета "Патроллер-TM" (правильно Patroller™. - РС). Как сообщается на сайте "Сажем", испытания проводились 22-30 апреля на аэродроме в Сержи-Понтуаз (город-спутник Парижа), недалеко от научно-исследовательского центра компании в г.Эраньи.

    Помимо демонстрации безаварийной работы всей системы в целом в ходе данного этапа летных испытаний, предусматривалось также подтвердить характеристики авионики с тройным резервированием, а также системы получения и передачи информации, включающей опто-электронную гиростабилизированную платформу дистанционного управления "Еврофлир" разработки "Сажем" и линию связи Ku-диапазона.

    "Патроллер-TM" - средневысотная беспилотная система большой продолжительности полета класса 1 т (MALE, medium-altitude long-endurance), созданная на базе планера самолета специального назначения S15 разработанного немецкой компанией "Стемме" и сертифицированного Европейским агентством авиационной безопасности EASA.

    Третий этап испытаний "Паттроллер-TM" проводился с пилотом на борту с целью исследования характеристик БЛА в пилотируемом варианте. В таком режиме существенно расширяются границы испытательных полетов благодаря возможности их осуществления в неограниченном воздушном пространстве.

    Поскольку в ходе 3-го этапа были получены отличные результаты, "Патроллер-TM" уже в июне отправится на летную базу Истр, где для новой серии испытаний, теперь уже в беспилотном режиме, в ограниченном пространстве. Также уже летом могут начаться демонстрационные полеты и войсковые испытания. "Сажем" предполагет поставить беспилотную систему этого типа первому заказчику через 12-18 месяцев.

    В проекте "Патроллер-TM" используются французские технологии, разработанные компанией "Сажем" в ходе создания тактической беспилотной системы "Спервер" и опыта ее длительной эксплуатации в Афганистане.

    "Патроллер" соответствует всем требованиям БЛА длительного действия, имея при этом приемлемую стоимость. Он также обеспечивает возможность применения высокоскоростной спутниковой связи и оснащен подвесным контейнером для ПН (датчики, вооружение и др.) для выполнения задач на высоте 7,6 км в течение 20-30 ч.

    БЛА выполнил первый полет 20 июня 2009 г. в летном центре Кемиярви на севере Финляндии.

    Источник: АРМС-ТАСС, 17.05.2010
    Минобороны купит российские БПЛА при их соответствии требованиям армии

    Минобороны РФ планирует в июле 2010 года завершить обучение специалистов для работы с израильскими беспилотными летальными аппаратами (БПЛА), сообщил РИА Новости министр обороны России Анатолий Сердюков.

    "Сейчас идет обучение персонала для применения закупленных в Израиле БПЛА. Их обучение планируется завершить к середине лета текущего года", - сказал Сердюков.

    По его словам, после того, как будут подготовлены специалисты и БПЛА, планируется создать специальный центр.

    Министр сообщил, что после этого Минобороны сформулирует свои технические требования по этим аппаратам к российским предприятиям ОПК.

    "Если наша оборонка будет в состоянии изготавливать такие летательные аппараты, то мы готовы их закупать... В любом случае собирать эти летательные аппараты можно на территории России. Это точно ", - отметил Сердюков.

    Россия ранее закупила в Израиле 15 беспилотников. Отечественные летательные аппараты не удовлетворили Вооруженные силы РФ по скорости, высотности и по разрешающей способности установленной на них аппаратуры.

    Начальник вооружения ВС РФ - замминистра обороны России Владимир Поповкин сообщил ранее, что Россия потратила в общей сложности 5 миллиардов рублей на разработку и испытания отечественных беспилотников, которые в итоге закончились неудачно.

    В 2009 году Россия была вынуждена закупить в Израиле пробную партию в несколько десятков беспилотников.

    В свою очередь глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов в конце апреля сообщил, что его ведомство планирует создать совместное предприятие с израильской компанией Israel Airspace Industry по производству беспилотных летательных аппаратов.

    Источник: РИА Новости, 24.05.2010
  • Минобороны создаст спеццентр по применению беспилотников
    Пограничная служба ФСБ РФ намерена закупать только отечественные беспилотные летательные аппараты

    Погранслужба ФСБ России намерена закупать только отечественные беспилотные летательные аппараты (БЛА), которые "эффективно себя зарекомендовали" в ходе испытаний, сообщил заместитель руководителя Пограничной службы ФСБ РФ Николай Рыбалкин.

    "Мы будем закупать только отечественные "беспилотники", у нас подход принципиальный - надо развивать нашу промышленность и технологии", - отметил он, добавив, что "те образцы, с которыми мы работаем, не уступают западным".

    По словам Рыбалкина, БЛА очень эффективно себя зарекомендовали в сфере охраны морских биологических ресурсов и при ведении наблюдения за большими участками сухопутной границы. "Они позволяют в очень короткое время просмотреть очень большие пространства, как на море, так и в горах", - сказал он.

    Как ранее сообщил первый заместитель руководителя Пограничной службы ФСБ РФ генерал-полковник Вячеслав Дорохин, "погранслужба в настоящий момент использует семь комплектов БЛА отечественного производства".

    Дорохин пояснил, что эти комплекты состоят из двух или трех аппаратов. В общей сложности, управление сейчас располагает 14-ю БЛА.

    Российские БЛА проходили опытную эксплуатацию на Северном Кавказе. В 2008 г. на учениях в Северо-Кавказском регионе они были впервые применены в горных условиях. Также аппараты проходили испытания на морском направлении (Дагестан), в Челябинске и Калининграде.

    Источник: ИТАР-ТАСС, 24.05.2010
  • Минобороны и ФСБ разошлись в оценках российских беспилотников
    Российских десантников ждут израильские беспилотники

    Командующий ВДВ России генерал-лейтенант Владимир Шаманов заявил 26 мая, что летом 12 расчетов десантников пройдут обучение в Центре беспилотных летательных аппаратов в Московской области, чтобы научиться управлять израильскими БПЛА, сообщает Lenta.ru. Шаманов отметил, что покупка израильских беспилотников "полезна для духа конкуренции". Он добавил, что в ходе последних учений несколько российских беспилотников получили высокие оценки.

    Как сообщал портал IzRus, министр обороны России Анатолий Сердюков заявил в начале этой недели, что в середине лета его ведомство намерено завершить подготовку операторов беспилотников, закупленных у Израиля. После этого планируется создать специальный центр по применению таких аппаратов, а также выработать требования к БПЛА, которые будет покупать военное ведомство у отечественных производителей.

    А в апреле заместитель министра обороны Владимир Поповкин объявил, что это ведомство затратило на разработку и испытания беспилотников 5 млрд. рублей, не добившись каких-либо приемлемых результатов. Ранее главнокомандующий ВВС Александр Зелин заявил, что российские беспилотники не планируется принимать на вооружение, поскольку они не отвечают требованиям военных ни по одному из пунктов.

    Источник: izrus.co.il, 27.05.2010
    Пограничные войска Туркмении получили на вооружение беспилотные самолеты

    Президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов ознакомился с ходом модернизации материально-технической базы пограничных войск Туркмении, а также с образцами новой специальной техники. Как передает корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на пресс-службу главы туркменского государства, на военном аэродроме в Акдепе начальник Государственной пограничной службы Мырат Ысламов представил образцы новой современной техники, предназначенной для модернизации материально-технической базы национальных погранвойск.

    "Это, в частности, самолет, оснащенный специальным оборудованием для ведения воздушного наблюдения, и беспилотный самолет, способные круглосуточно, в любых погодных условиях совершать полеты, что позволит усилить контроль по охране Государственной границы, еще более упрочить заслон любым незаконным проникновениям на территорию нашей страны, в том числе контрабанде наркотиков. Президенту Туркмении были в действии продемонстрированы возможности этих самолетов. По завершении испытательных полетов глава государства прошел в здание аэродрома, где ему был показан специально подготовленный видеоролик, позволяющий получить представление об основных технических характеристиках обоих самолетов и преимуществах их использования", - отмечает пресс-служба президента Туркмении.

    Также подчеркивается, что глава Туркмении отметил, что государство и в дальнейшем будет держать в поле зрения вопросы оснащения погранвойск новейшей техникой и оборудованием, а также создания достойных социально-бытовых условий для пограничников.

    Как уже сообщало ИА REGNUM Новости, ранее в 2009 году российская компания "Беспилотные системы" поставила МВД Туркмении комплекс беспилотных летательных аппаратов ZALA 421-04М (421-12). Беспилотный самолет ZALA 421-04М является специальной "полицейской" модификацией. Он также стоит на вооружении МВД и ФСБ России. Беспилотные самолеты могут использоваться в светлое и темное время суток во время скрытного наблюдения и проведения антитеррористических операций. Наземная станция управления может быть интегрирована в существующую сеть передачи данных и использована для трансляции видеоинформации в реальном времени. В 2007 году ижевская компания выиграла конкурсы ФСБ на поставку комплексов ZALA пограничной службе. Специально для решения задач таких подразделений за полгода был разработан новый тип БПЛА ZALA 421-12 с увеличенной продолжительностью полета до двух часов и массой полезной нагрузки до 1 килограмма.

    Источник: ИА REGNUM, 29.05.2010
    Российские беспилотники проходят испытания на границе с Казахстаном

    Семь беспилотных летательных комплексов российского производства проходят эксплуатационные испытания на границе РФ с Казахстаном, заявил руководитель Пограничной службы ФСБ России Владимир Проничев в интервью Российской газете, которое будет опубликовано в среду.

    "В настоящее время Пограничной службой закуплено семь беспилотных летательных комплексов отечественного производства типа "ZALA-421-05", "Иркут-10" и "Орлан", которые по своим характеристикам не уступают зарубежным аналогам", - сказал Проничев.

    Он добавил, что в настоящий момент беспилотники проходят эксплуатационные испытания на российско-казахстанском участке границы и на морских направлениях. Проничев также сообщил о достоинствах портативных беспилотных аппаратов.

    "Они могут совершать полеты в любое время суток. Пограничный наряд задает программу полета, аппарат летит по маршруту и передает информацию на компьютер оператору. Так что пограничники отслеживают ситуацию в том или ином районе в реальном масштабе времени", - отметил Проничев.

    Глава погранслужбы добавил, что беспилотные авиационные комплексы используются для осмотра труднодоступных участков местности, уточнения информации, полученной с помощью технических средств охраны границы, а также выявления браконьерской деятельности, наведения пограничных нарядов на нарушителей.

    Источник: РИА Новости, 01.06.2010

  • В России не оставляют надежды на производство собственных беспилотных летательных аппаратов
    Россия испытывает новый беспилотник

    Новый беспилотный летательный аппарат (БЛА) массой 200 кг, способный непрерывно находиться в воздухе до десяти часов, готовится испытать летом компания "Беспилотные системы" ("БС"). "Самолет предназначен для ведения наблюдения и разведки. Он может использоваться в интересах Минобороны", - сообщил заместитель директора "БС" Максим Шинкевич.

    "Новая разработка будет предложена потенциальному заказчику", - сказал он. Максимальный радиус связи с БЛА через ретранслятор или спутник составит около 100 км, отметил Шинкевич. Сегодня проект находится на стадии сборки первого экземпляра БЛА. По его данным, "в этом году начнется и будет завершен цикл летних летных испытаний, потом - цикл зимних испытаний с завершением в 2011 году". Три года назад ижевская компания "Беспилотные системы" выиграла ряд конкурсов ФСБ на поставку беспилотных комплексов ZALA для подготовки спецопераций и патрулирования границ.

    ФСБ и Минобороны в разное время испытывали БПЛА вертолетного типа "Ворон", разработанный в КБ "Искатель" МАИ, БПЛА "Элерон" разработки казанского ЗАО "Эникс". Также проводились испытания беспилотных комплексов "Дозор" петербургского ЗАО "Транзас" и "Истра-010" Истринского экспериментально-механического завода. Во время испытания беспилотника "Аист" произошло ЧП: при взлете он взорвался. В России построено три беспилотника "Аист". Стоимость каждого - по 3 миллиона долларов. Они могут использоваться как военными, так и гражданскими службами, занимаясь сбором разведданных в тылу противника или слежением за объектами топливно-энергетического комплекса, к примеру за трубами. В воздухе машина может находиться до 12 часов, высота полета - от 100 до 6 тысяч метров, скорость - до 250 км/ч.

    Специалисты считают, что российский беспилотник "Аист" по характеристикам в перспективе должен конкурировать с израильским Searcher Mk II. Стоимость такой машины - примерно 4,5 миллиона долларов. Отечественные аналоги призваны быть дешевле. Однако пока известно только о том, что Россия вновь ведет переговоры о покупке израильских беспилотников. Сумма сделки может составить до 100 млн долларов.

    В июне 2005 года Центр спецтехники ФСБ представил на омской выставке вооружений БПЛА вертолетного типа "Ворон", разработанный в КБ "Искатель" МАИ и используемый для проведения спецопераций в городских условиях. Кроме того, ФСБ имеет опыт использования для воздушной разведки и отечественный БПЛА "Элерон" разработки казанского ЗАО "Эникс".

    Источник: Stoletie.RU, 07.06.2010
    Россия не планирует закупать за рубежом новые БПЛА

    Минобороны России не планирует закупать за рубежом новые партии беспилотных летательных аппаратов.

    Об этом 14 июня заявил РИА «Новости» замминистра обороны по вооружению Вооруженных сил России Владимир Поповкин. В 2009 г. Россия закупила в Израиле пробную партию беспилотников. «Мы закупили ограниченную партию беспилотных летательных аппаратов для того, чтобы отработать принципы и способы их применения, а также обучить командиров тактического звена. Закупать новую партию этих аппаратов для Минобороны пока не собираемся»,— сказал господин Поповкин. По его словам, планируется, что производство этих аппаратов будет размещено на территории России. «В какой форме это будет сделано, сейчас решается»,— сказал собеседник агентства.

    Источник: Коммерсантъ, 14.06.2010
    Northrop Grumman разрабатывает новый беспилотник
    Проект Long Range Endurance Multi-Intelligence Vehicle (LEMV)
    Проект Long Range Endurance Multi-Intelligence Vehicle (LEMV)

    Корпорация Northrop Grumman получила от армии США контракт на сумму 517 миллионов долларов на разработку нового гибридного беспилотника, который обеспечит постоянное наблюдение за ключевыми районами Ирака и Афганистана.

    Проект получил название Long Range Endurance Multi-Intelligence Vehicle (LEMV) и должен подняться в воздух уже через 18 месяцев. LEMV представляет собой гибрид беспилотника и дирижабля. Он будет способен находиться в воздухе до трех недель. LEMV разрабатывается с учетом интеграции в уже существующую систему управления и не потребует дополнительных процедур при принятии на вооружение.

    Источник: InterRight, 15.06.2010
    ООО "Беспилотные Системы" проведет опытную эксплуатацию ZALA-421-16
    по договору с "Газпромом"
    БЛА ZALA-421-09, предназначенный для мониторинга земной поверхности
    БЛА ZALA-421-09, предназначенный для мониторинга земной поверхности

    Разработчик и производитель беспилотной авиатехники ООО "Беспилотные системы" по договору с "Газпромом" летом текущего года проведет опытную эксплуатацию комплекса беспилотного воздушного мониторинга с беспилотными летательными аппаратами ZALA-421-16, сообщил "АвиаПорту" заместитель директора компании Максим Шинкевич.

    "Мы провели переговоры с "Газпромом" и эта работа будет выполнена в июне", - сказал собеседник.

    Он уточнил, что эта работа будет представлять собой мониторинг газопроводов с целью обнаружения утечек, непроектной глубины залегания, несанкционированных врезок и др.

    "Это - первая договорная эксплуатационная работа. Всего будет задействованы два БЛА ZALA-421-16 в одном комплексе", - отметил М. Шинкевич.

    По его словам, в этом году были успешно проведены летные испытания ZALA-421-16 и комплекс с БЛА готов к продажам и началу эксплуатации.

    Он также дополнил, что беспилотным комплексом с БЛА ZALA-421-16 интересуются отечественные Минобороны, ФСБ, МВД, частные организации.

    "Заказы на поставку комплексов с БЛА ZALA-421-16 уже имеются, и в этом году предприятие обеспечит поставку нескольких комплексов по два-три БЛА в каждом", - сказал собеседник.

    Отвечая на вопрос о демонстрации комплекса с БЛА ZALA-421-16 на предстоящем IV-й Международном салоне вооружения и военной техники МВСВ-2010, М.Шинкевич сказал, что этот комплекс будет в числе экспонатов выставки.

    Оригинальная конструкция позволяет БЛА массой 15 кг находиться в воздухе в течение шести часов на скорости от 50 до 130 км/ч, обеспечивая передачу информации в реальном времени на дальности до 70 км. Тип старта - с катапульты. Масса полезной нагрузки (ПН) - три кг. Ресурс планера составляет не менее 100 посадок. Имеется резервная навигационная система для работы в сложных условиях РЭП.

    Применение современных комбинированных ПН массой до 3 кг решает весь спектр задач исторически относимых к классам 70-150 кг.

    Источник: АвиаПорт.Ru, 18.06.2010

  • Модернизация по-сердюковски ставит крест на беспилотниках
    ФАА И "Инситу" начинают 2-летнюю программу исследования применения БЛА в гражданской авиации

    Федеральная авиационная администрация США (ФАА) и принадлежащая "Боингу" компания "Инситу" подписали соглашение о совместной 2-летней программе исследования применения БЛА в гражданской авиации страны.

    Полученная информация, как предусматривается, поможет в разработке рекомендаций в интеграции беспилотных летательных аппаратов в национальный аэрокосмический комплекс.

    Как планируется, "Инситу" обеспечит ФАА двумя аппаратами "СканИгл" (на фотографии), двумя наземными системами управления (НСУ), системой запуска БЛА, информационно-поисковой системой "СкайХук" и обучающими средствами на общую сумму 1,6 млрд дол. Кроме того, компания должна обеспечить необходимое обучение и поддержку пилотированию БЛА в течение двухлетнего периода реализации программы.

    Как предполагается, в первой половине 2011 г. ФАА выпустит уведомление предлагаемых правил по использованию БЛА.

    Федеральное агентство уже приняло к сведению рекомендацию "Инситу", отнести к классу "легких" аппараты массой 25 кг и ниже.

    Источник: АРМС-ТАСС, 22.06.2010
    Пентагоном и "Нортроп Грумман" разошлись во мнении относительно эффективности БЛА "Глобал Хоук"

    Накануне ревизии программ БЛА Управлением по вопросам приобретения ВиВТ США (Defense Acquisition Board, DAB) настоящая медиа-война разгорелась между руководством агентства по закупкам ВВС США и разработчиком "Глобал Хоук", компанией "Нортроп Грумман", относительно эффективности этого беспилотного летательного аппарата.

    Помощник секретаря по закупкам ВВС США Дэвид Ван Бурен на "круглом столе" для журналистов представил целый список недостатков практически в каждом из аспектов программы, которыми недовольны он и его управление: высокая стоимость, длительный период испытаний и поставок, темпы реализации программы, датчики в составе аппарата и даже сам самолет.

    "Испытания и поставки оказались более продолжительными, чем предполагалось", - сказал Ван Бурен о программе "Глобал Хоук" "блок-30". - Мне не нравится, как продвигается эта программа и нам не нравится стоимость аппарата".

    "Нортроп" незамедлительно ответила, что ВВС США прекрасно осведомлены относительно общего снижения стоимости систем "Глобал Хоук" "блок-20/30/40" и соответствующих полезных нагрузок для них. "Хотя на отдельные производственные партии действительно возникал резкий скачок цен, в целом наблюдалась тенденция снижения стоимости БЛА и датчиков, как и прогнозировалось компанией", - заявили представители разработчика.

    "Компанией уже зафиксирована возможность дополнительного снижения стоимости, и этот вопрос будет исследоваться", - добавили в "Нортроп".

    23 июня, когда DAB запланировало начать ревизию программ БЛА, "Нортроп" нанесла очередной удар по комментариям Ван Бурена и пересмотрела свое решение ответить на запрос ВВС в 60-дневный срок.

    В частности, вице-президент компании Гари Эрвин заявил: "Глобал Хоук" функционирует 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Эта беспилотная система решает задачи в интересах гражданских и военных пользователей по всему миру, и в то же время у себя на родине ВВС подвергают ее разнообразным проверкам".

    По словам Эрвина, система "Глобал Хоук" успешно проходит все проверки. Беспрецедентные характеристики ежедневно доказывают эффективность системы, в том числе низкую стоимость ее эксплуатации и обслуживания и получение важной разведывательной информации.

    "Откровенно говоря, на сегодняшний день этот она превосходит по своим характеристикам любые другие высотные разведывательные системы на ТВД. Она имеет свой особый класс", - подчеркнул Эрвин.

    После теракта 11 сентября два демонстрационных БЛА были задействованы в разведывательных операциях. С тех пор "Глобал Хоук" выполнил более 1665 полетов, в которых налетал 33280 часов, что в среднем составляет по 15 ч на каждую систему за каждый полет, а также выполнил 606 тыс. снимков, получив оценку производительности в 95 проц.

    В дополнение к военным задачам, "Глобал Хоук" совершал гуманитарные полеты над Гаитти после землетрясения, а также выполнял научные задачи НАСА в полетах над Сереным полюсом.

    В ближайшее время поднимется в небо модификация "Евро Хоук", которая в конце года будет развернута на вооружении Германии в рамках контракта, заключенного минобороны этой страны.

    Источник: АРМС-ТАСС, 25.06.2010

  • В России разработаны беспилотные вертолеты-разведчики
  • "Коршун": вертолет из семейства беспилотных
    Разработчики беспилотников получили шанс на контракт с Минобороны РФ

    Минобороны России планирует летом 2010 года выбрать российского разработчика беспилотников, который будет поставлять армии летательные аппараты в классе разведчика или целеуказателя, сообщил РИА Новости в среду первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин.

    Министр обороны РФ Анатолий Сердюков ранее заявлял, что его ведомство будет закупать отечественные БПЛА, только если оборонная промышленность будет в состоянии изготавливать аппараты, удовлетворяющие требования военных. В свою очередь Поповкин отмечал, что Россия потратила в общей сложности 5 миллиардов рублей на разработку и испытания отечественных беспилотников, которые в итоге закончились неудачно. В 2009 году Россия была вынуждена закупить в Израиле пробную партию в несколько десятков беспилотников. Отечественные беспилотники пока не могут сравниться с зарубежными ни по одному из параметров, заявлял тогда Поповкин.

    "Летные испытания перспективных беспилотных аппаратов в интересах закупок Минобороны будут проведены летом этого года. Около десяти предприятий ВПК России представят свои разработки в этой области", - сказал Поповкин, который принимает участие в открывшемся в среду в Жуковском международном форуме "Технологии в машиностроении - 2010".

    По его словам, Минобороны выставило требования к перспективным беспилотникам, и предстоящие испытания должны показать, насколько новые аппараты разработчиков отвечают этим требованиям.

    Он подчеркнул, что, в первую очередь, речь идет о беспилотных разведчиках и целеуказателях.

    "Для нас важно посмотреть и изучить качество передаваемого изображения, его устойчивость к помехам, закрытость каналов передачи информации", - сказал первый замминистра.

    В 2009 году Россия закупила в Израиле пробную ограниченную партию беспилотников в количестве десяти единиц на сумму 50 миллионов долларов для изучения их характеристик.

    Источник: РИА Новости, 30.06.2010
    Новый автономный модуль обеспечения полетов беспилотных летательных аппаратов создан на предприятии ZALA

    Новый автономный модуль обеспечения полетов беспилотных летательных аппаратов создан на предприятии ZALA. Как пояснил корр.АРМС-ТАСС генеральный директор предприятия Александр Захаров, этот модуль создан в инициативном порядке с учетом результатов ведения недавних боевых действий в кавказском регионе.

    Конструкция модуля обеспечивает автономное месячное существование в любой местности двух операторов, которые осуществляют эксплуатацию малоразмерных разведывательных БЛА типа ZALA-12 и ZALA-16. Применение БЛА позволяет вести непрерывные разведку и наблюдение интересующего района, передавая полученные данные в центр управления. С этой целью конструкция модуля предусматривает не только обеспечение функционирования двух операторов, но и эксплуатацию, ремонт, техническое обслуживание и заправку топливом целого парка малоразмерных БЛА в количестве 6 единиц (3 аппарата ZALA-12 и 3 аппарата ZALA-16).

    Автономный модуль имеет выдвижную телескопическую 6-метровую мачту, которая оснащается специальным кольцом и сеткой. Кольцо выполняет функции антенны, а крепящаяся на нем сетка параболической формы применяется для спасения БЛА после выполнения программы полета. Таким образом, автономный модуль может быть тщательно закамуфлирован и не демаскируется специальными средствами, применяемыми для спасения БЛА после выполнения ими поставленной задачи.

    По словам руководителя предприятия, разработанный контейнер имеет многофункциональное применение. В частности, он может устанавливаться на надводные корабли.

    А.Захаров достаточно пессимистично оценивает возможности выхода российских разработчиков БЛА на мировой рынок, позиции на котором в последние годы были полностью утеряны. В то же время, новые отечественные разработки в области беспилотной техники могут найти применение на внутреннем рынке и эффективно решать задачи в интересах вооруженных сил, силовых структур, МЧС и различных гражданских организаций.

    Источник: АРМС-ТАСС, 02.07.2010

  • Гражданские БЛА могут удешевить контроль за нефте- и газопроводами
    Началось мелкосерийное производство беспилотника Sky Warrior
    Ударный БПЛА MQ-1C “Gray Eagle”
    Ударный БПЛА MQ-1C “Gray Eagle”

    Американская компания General Atomics открыла мелкосерийное начальное производства ударного средневысотного беспилотного летательного аппарата MQ-1C Sky Warrior, первые образцы которого будут поставляться в Армию США, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal. Стоимость начального производства, часть которого Пентагон уже оплатил, составила 399 миллионов долларов.

    В общей сложности американские военные заказали 34 новых аппарата. Как ожидается, полная стоимость контракта будет озвучена Министерством обороны США до конца лета 2010 года. Помимо самих беспилотников военные получат 16 наземных пунктов управления Sky Warrior, системы автоматического приземления, а также оборудование связи.

    В рамках начального производства General Atomics выпустит 12 беспилотников, восемь из которых будут переданы военным в декабре 2011 года, а оставшиеся - к середине 2012 года. Ударный беспилотник будет постепенно заменять в войсках устаревшие MQ-5 Hunter и RQ-7 Shadow. Следует отметить, что американские военные уже используют Sky Warrior, полученные ограниченными партиями для испытаний. Эти беспилотники выполняют операции в Ираке и Афганистане и управляются через спутник.

    Ударный БПЛА Sky Warrior, который станет самым большим беспилотным летательным аппаратом на вооружении США, способен развивать скорость до 250 километров в час и подниматься на высоту до 8,8 тысячи метров. На пилонах под крыльями MQ-1C сможет нести четыре ракеты AGM-114 Hellfire или восемь AIM-92 Stinger.

    Источник: AVIA.RU, 09.07.2010
    Британцы представили полностью самостоятельный беспилотник
    Модель БПЛА Taranis
    Модель БПЛА Taranis

    В Великобритании создан первый в мире самолет-беспилотник нового поколения, способный функционировать без управления с земли, сообщает газета "Взгляд".

    Новый беспилотник получил название "Таранис" в честь кельсткого Бога грома.

    Самолет, способный самостоятельно ориентироваться на местности и выбирать алгоритм своих действий в зависимости от текущих обстоятельств, имеет форму летающего крыла и оснащен двумя отсеками для бомб и ракет.

    В разработке "Тараниса" приняли участие специалисты британского министерства обороны и компаний BAE Systems, Rolls Royce, QinetiQ and GE Aviation. Работы над проектом велись в течение трех с половиной лет.

    Как заявил на презентации министр обороны Великобритании Гераль Ховарт, "Таранис" "демонстирует новейшие достижения британцев в области военного машиностроения и выводит страну на лидерские позиции в мире.

    Источник: AVIA.RU, 12.07.2010
    ВВС США ведут работы по созданию сверхмалых БЛА

    США ведут работы по созданию сверхмалых беспилотных летательных аппаратов (БЛА), которые предполагается использовать, прежде всего, в разведывательных целях, сообщает АРМС-ТАСС. В мае ВВС США получили научно-исследовательскую и опытно-конструкторскую лабораторию, стоимость которой составляет около $1,5 млн.

    К 2015 г. предполагается создать такой БЛА, который имитировал бы полет птиц, и мог, в частности, садиться на провода электропередач для подзарядки. За образец взят голубь, как представитель одного из самых распространенных в мире семейств пернатых. Машину планируется оснащать химическими датчиками, способными с почти стопроцентной вероятностью выявлять признаки проведения на том или ином объекте работ по оружейным программам.

    К 2030 г. американцы хотят создать разведывательный БЛА в виде насекомого. Согласно публикации, трудностью проекта остается разработка элементов питания. Пока такого рода аппараты, уже имеющиеся в коммерческой продаже, способны летать не более часа. Американские военные хотят, чтобы сверхмалый БЛА был в состоянии функционировать в автономном режиме как минимум неделю.

    Источник: AVIA.RU, 13.07.2010
    Boeing продемонстрировал первый прототип водородного беспилотника
    Презентация Boeing Phantom Eye. Сент-Луис, 12.07.2010
    Презентация Boeing Phantom Eye. Сент-Луис, 12.07.2010

    Американский авиастроительный концерн Boeing представил первый прототип высотного беспилотного летательного аппарата Phantom Eye, который будет совершать полеты на водородном топливе, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal. Выкатка беспилотника состоялась 12 июля 2010 года в городе Сент-Луис, штат Миссури.

    Как ожидается, в сентябре текущего года начнутся наземные испытания аппарата, а первый полет продолжительностью 4-8 часов состоится в первом квартале 2011 года.

    Источник: AVIA.RU, 13.07.2010
    Турция создала собственный разведывательный беспилотник
    БПЛА “ANKA” компании TAI
    БПЛА “ANKA” компании TAI

    Турецкая компания Turkish Aerospace Industries (TAI) показала первый разведывательный беспилотный летательный аппарат Anka национальной разработки. Как сообщает Flightglobal, выкатка аппарата состоялась 16 июля 2010 года в Анкаре. В тот же день впервые был запущен двигатель беспилотника. Как ожидается, летные испытания Anka ("Феникс") начнутся в ближайшие два месяца.

    Разработка Anka началась в 2004 году. В рамках программы создания беспилотника планируется построить три летных прототипа аппарата, а также необходимое наземное оборудование. Стоимость проекта оценивается в 107 миллионов долларов. Anka способен вести патрулирование на протяжении 24 часов на высоте до девяти тысяч метров. Принятие аппарата на вооружение намечено на 2012 год.

    Длина фюзеляжа беспилотника составляет восемь метров, а размах крыльев - 17,3 метра. Грузоподъемность аппарата составляет 1,6 тонны. Anka способен развивать скорость до 220 километров в час. TAI занимается созданием двух модификаций беспилотника - Anka-A и Anka-B. Первый является аппаратом, предназначенным для разведки, наблюдения и рекогносцировки. Anka-B будет ударным беспилотником, вооруженным ракетами и авиабомбами.

    Источник: Лента.Ру, 20.07.2010

  • Руководству Абхазии предложили беспилотники российского производства
    Беспилотники Avenger научатся малозаметности у F-35
    БПЛА Avenger (Predator C)
    БПЛА Avenger (Predator C)

    Американская компания General Atomics, разрабатывающая беспилотный летательный аппарат Avenger (Predator C), планирует выпускать БПЛА в двух вариантах, сообщает Aviation Week. Один, более дешевый, будет представлять собой обычную версию Avenger с вооружением и наблюдательным оборудованием. Вторая версия будет использовать радиопоглощающие материалы и электронно-оптическую систему прицеливания, аналогичные истребителю F-35 Lightning II.

    Вторая версия Avenger предназначена для выполнения боевых задач в сложных условиях противодействия. Avenger будет предназначен для использования в боевых условиях, когда наблюдается активность вражеских подразделений, однако воздушное пространство по большей части контролируется союзниками. Новая версия Avenger совершит первый полет в 2011 году.

    По предварительным данным, General Atomics не намерена менять конструкцию беспилотного аппарата. В перспективе компания планирует провести исследование эффективной поверхности отражения беспилотника и анализа его малозаметности с учетом использования всех нововведений. Впоследствии конструкция Avenger может измениться - это будет сделано для уменьшения заметности беспилотника.

    Ударный беспилотник Avenger создается General Atomics в интересах Армии США. Аппарат будет оснащен реактивным двигателем и сможет развивать скорость до 750 километров в час. Продолжительность полета Avenger составит около 20 часов, а высота патрулирования - 18,2 тысячи метров. Беспилотник сможет брать на борт вооружение массой до 1,4 тонны.

    Помимо версии Avenger для Армии General Atomics намерена создать и Sea Avenger - беспилотник для ВМС США, способный базироваться на авианосцах. Этот аппарат участвует в тендере ВМС на создание и производство палубного ударного беспилотника. Он сможет развивать скорость свыше 800 километров в час, находиться в воздухе на протяжении 22 часов и принимать на борт вооружение массой до 1,5 тонны.

    Источник: Лента.Ру, 22.07.2010
    Американский ударный беспилотник прошел гражданскую сертификацию

    Американская компания General Atomics получила сертификат правительства США на гражданское применение ударного беспилотного летательного аппарата MQ-1 Predator, сообщает Strategy Page. Сертификацию прошла модификация Predator, полностью лишенная возможности использования вооружения. Она получила название RQ-1 Predator XP и уже доступна на американском рынке. Ее может приобрести любой желающий.

    Следует отметить, что General Atomics рассчитывает сохранить серийное производство беспилотников, которое, по плану, должно завершится в этом году: 2010 год - последний, когда Армия США заказывает эти аппараты. В перспективе все военные Predator будут заменены на новые БПЛА MP-9 Reaper. Между тем, среди гражданских скорее всего найдется немного покупателей американского беспилотника. В частности, стоимость одного аппарата в минимальной конфигурации составляет около пяти миллионов долларов.

    Кроме того, в США действует законодательный запрет на применение беспилотных летательных аппаратов в гражданском воздушном пространстве. В некоторых штатах этот запрет заменен разрешением осуществлять полеты беспилотной авиации в сугубо ограниченном пространстве или в ночное время. Впрочем, в ближайшие несколько лет это ограничение может быть снято - General Atomics и еще ряд компаний занимаются созданием системы, которая позволит беспилотникам уклоняться от столкновения в воздухе и получить разрешение на применение в общем воздушном пространстве.

    Predator способен развивать скорость до 217 километров в час и совершать полеты на расстояние до 740 километров. Продолжительность полета беспилотника может достигать 24 часов. Грузоподъемность Predator составляет 204 килограмма во внутренних отсеках и 136 килограммов на пилонах под крыльями.

    Источник: Лента.Ру, 30.07.2010
    Первый полет беспилотника "Иркут-200" намечен на осень 2010 года
    БПЛА 'Иркут-200' и наземный пункт управления (на заднем плане)
    БПЛА 'Иркут-200' и наземный пункт управления (на заднем плане)

    Первый полет нового российского беспилотного летательного аппарата "Иркут-200" намечен на сентябрь 2010 года. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил директор дирекции по развитию беспилотных систем корпорации "Иркут" Юрий Малов. Продолжительность летных испытаний беспилотника составит около года.

    В испытаниях "Иркут-200" будет принимать один комплекс, включающий в себя наземный пульт управления аппаратами и два беспилотника. Программой летных испытаний предусмотрено участие в них представителей заказчика - специалистов российского МЧС, по техническому заданию которого и создается разведывательный беспилотник.

    Аппарат создается по традиционной самолетной компоновке с прямым высокорасположенным крылом, Т-образными рулями высоты и тянущим воздушным винтом. Шасси "Иркут-200" - трехстоечное, способное убираться в полете. Беспилотник способен принимать на борт полезную нагрузку массой до 50 килограммов - телевизионных, тепловизионных и фотокамер.

    "Иркут-200", разработка которого ведется с начала 2008 году, сможет развивать скорость до 210 километров в час и совершать полеты на расстояние до 200 километров. Время патрулирования аппарата составит около 12 часов.

    Любопытно, что в марте 2009 года Малов объявил, что создание "Иркут-200" подходит к завершению. При этом испытания аппарата планировалось начать весной прошлого года, а на международном авиасалоне МАКС-2009 показать летающий аппарат. По какой причине первый полет "Иркут-200" был отсрочен более чем на год, Малов не пояснил.

    Источник: Лента.Ру, 30.07.2010
    Индия объявила тендер на поставку миниатюрных беспилотных летательных аппаратов
    БПЛА Lockheed Martin Desert Hawk
    БПЛА Lockheed Martin Desert Hawk

    Индия объявила тендер на поставку миниатюрных беспилотных летательных аппаратов, сообщает Lenta.ru ссылкой на The Times of India.

    Военные намерены использовать эти аппараты для оперативной разведки местности и для рекогносцировки. Если такой беспилотник сможет уничтожать небольшие, но важные объекты противника, предпочтение будет отдано ему.

    Требования к миниатюрным беспилотникам предполагают способность аппаратов проводить в воздухе до 30 минут. БПЛА должен либо запускаться броском, либо уметь взлетать и садиться вертикально. Вес самого аппарата не должен превышать двух килограммов вместе с полезной нагрузкой, которая может включать в себя две камеры, а также инфракрасные сенсоры. Двигатель беспилотника должен быть либо топливный, либо электрический.

    Какие именно компании получили письма с запросом на информацию, не уточняется. В настоящее время практически все фирмы, производящие БПЛА, занимаются и выпуском миниатюрных беспилотных аппаратов. Наиболее известными из них являются американские AeroVironment RQ-11 Raven, Lockheed Martin Desert Hawk и израильский Rafael SkyLite.

    Источник: AVIA.RU, 03.08.2010
    Boeing научит конвертопланы Osprey запускать беспилотники

    Американский авиастроительный концерн Boeing намерен использовать конвертопланы V-22 Osprey для запуска беспилотных летательных аппаратов ScanEagle, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Aviation Week. Информация с этих беспилотников будет передаваться как на сам конвертоплан, так и другим военным подразделениям в заданном районе.

    В настоящее время Boeing и его дочерняя компания Insitu занимаются разработкой системы, которая позволит управлять беспилотниками с самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) E-3 Sentry. Первые испытания системы были произведены в рамках учений на военной базе Форт Хуачуа в Аризоне. E-3 получал и обрабатывал информацию с сенсоров беспилотников ScanEagle.

    В рамках учений отрабатывался сценарий, при котором в территориальные воды США вторглось пиратское судно. Роль этого судна выполнял небольшой грузовик с флагом "Веселый Роджер". Посредством системы автоматической идентификации (AIS) грузовик сообщал, что он - рыболовецкое судно. Операторы E-3 направили в район БПЛА ScanEagle, определили "пиратов" и отдали команду истребителям F-16 на атаку. Боевые самолеты прибыли на перехват спустя 14 минут после начала "вторжения пиратов".

    Помимо разработки системы управления беспилотников с самолетов ДРЛОиУ, Boeing работает над проектом Foxhunt. В рамках этой программы планируется создать такую систему, которая позволит самолету ДРЛОиУ запускать множество беспилотников, производить управление ими и собирать полученную с БПЛА информацию. Предварительная демонстрация возможностей системы состоится в 2013 году, после чего начнется полномасштабная разработка готовой системы.

    Для разведки будут использоваться миниатюрные беспилотники класса ScanEagle и меньше. В программе планируется использовать опыт, полученный в рамках оснащения V-22 беспилотными разведывательными аппаратами.

    Источник: AVIA.RU, 12.08.2010
    Вооружением А-10 будут управлять с земли

    Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) Пентагона начало разработку наземного пульта управления вооружением штурмовиков, По сообщению Aviation Week, проект под названием "Высокоточная непосредственная авиационная поддержка" (PCAS) призван увеличить эффективность и точность воздушных ударов, наносимых в интересах сухопутных войск. Демонстрация технологии планируется в конце 2014 г. Программа PCAS ведется в форме тендера с приемом заявок на участие до конца сентября 2010 г.

    По итогам конкурса, в ноябре 2010 г., будут объявлены два победителя, которые будут создавать действующие прототипы системы. Конечный победитель, чья разработка будет принята за основу, будет объявлен через 18 месяцев. Наземный пульт управления позволит сухопутным войскам получить полный контроль над сенсорами и вооружением пилотируемых и беспилотных самолетов.

    Новая система обеспечит проведение предварительной оценки ущерба еще до применения вооружения штурмовика, получение информации о расположении войск противника с воздуха, а также слежение за траекторией полета ракет или бомб с возможностью внесения корректив в их системы наведения. Использование новой системы параллельно с голосовым обменом данными позволит сократить время реагирования штурмовой авиации с 30-60 минут до шести минут, а наземный контроллер позволит избежать ошибок наведения оружия.

    По предварительным данным в испытании PCAS примет модифицированный опционально пилотируемый штурмовик Fairchild A-10 Thunderbolt II. На самолет будут установлены устройства лазерной подсветки целей, 30-мм пушка, 70-мм ракеты с системой наведения по лазерному лучу, 113-кг авиабомбы с системой наведения по GPS, а также управляемые ракеты AGM-56E Maverick.

    При успехе испытаний PCAS система поступит в серийное производство и будет использоваться на перспективных беспилотных штурмовиках. DARPA с февраля 2010 г. разрабатывает проект беспилотного летательного аппарата для замены A-10, истребителей F/A-18 Hornet и F-16 Fighting Falcon. Демонстрационные прототипы самолетов планируется подготовить к 2012-2013 г. DARPA не исключает возможности разработки беспилотных версий пилотируемых боевых самолетов - QF-16 вместо F-16 и UA-10 вместо A-10.

    Кроме того, PCAS будет использоваться и на перспективном ударном беспилотном летательном аппарате, создаваемого в рамках программы MQ-X и который должен быть готов к 2020 г. Согласно требованиям DARPA, MQ-X должен совершать полеты на дозвуковой скорости на протяжении 12-18 часов и принимать на борт больше вооружения, чем существующие MQ-1 Predator или MQ-9 Reaper.

    Источник: Оружие россии, 13.08.2010
    Иран готовится выпускать новый беспилотник дальнего радиуса

    К выпуску нового беспилотника дальнего радиуса действия приступает Иран. Начало производства летательного аппарата под названием "Каррар" запланировано на День оборонной промышленности, 22 августа. Об этом сообщил министр обороны Ирана Ахмад Вахиди. Он заявил, что беспилотник может отразить любую атаку с воздуха на Иран. На следующей неделе в Иране также состоится презентация производимых в стране новых видов вооружений, в том числе скоростного корабля "Сирадж" и ракетно-торпедного катера "Зульфакар".

    Источник: Finam.FM, 17.08.2010
    Иран представил беспилотный бомбардировщик

    Иран представил первый беспилотный бомбардировщик, способный переносить 2 115-килограммовые бомбы или одну высокоточную бомбу в 500 килограмм на расстояние в 1000 километров.

    Беспилотник Karrar стал еще звеном из серии представленных Ираном в последние дни новых типов вооружений.

    Президент Махмуд Ахмади-Неджад высоко оценил технические возможности первого иранского беспилотника, объявив, что в первую очередь он является "посланником чести и благородства, а не вестником смерти".

    "Наш основной посыл заключается в предложении дружбы. Но мы обязаны приложить максимальные усилия, чтобы любое оружие наших врагов стало бесполезным в попытке прорвать нашу обороноспособность", - заявил иранский лидер.

    Источник: MIGnews.com, 23.08.2010
    Иран обзавелся новым беспилотным бомбардировщиком

    В Иране прошла презентация ударного беспилотника Karar ("Атакующий"), сообщает Lenta.ru со ссылкой на AFP.

    По информации, переданной государственным телевидением республики, новый БПЛА может нести четыре крылатые ракеты и две бомбы.

    Президент Ирана Махмуд Ахмадинеджад, принимавший участие в презентации, заявил, что беспилотник станет "вестником смерти" для врагов республики. Глава Ирана добавил, что страна "должна достичь уровня, при котором она сможет наносить превентивные удары" по тем, кто ей угрожает.

    В начале 2010 года в Иране, напомним, прошли успешные испытания БПЛА Sofreh Mahi, выполненного с применением технологий малозаметности. Ранее также утверждалось, что иранский ВПК занимается разработкой гиперзвукового беспилотника.

    На вооружении Ирана уже состоят беспилотники таких моделей, как Ababil, Mohajer, Sahad и Faraz.

    Производство собственных видов оружия позволяет Ирану компенсировать последствия международного эмбарго на военные поставки, введенного в связи с ядерной программой республики. С начала 2010 года в стране, в частности, прошли испытания ракет класса "земля-море" и "земля-земля", началось производство зенитных ракет среднего радиуса действия. Кроме того, ВВС Ирана начали модернизацию всех самолетов, стоящих на вооружении.

    Источник: AVIA.RU, 23.08.2010
    В Денвере показали беспилотник с лазерным питанием

    На конференции Ассоциации разработчиков беспилотных средств, которая проходит в Денвере в настоящее время, был продемонстрирован беспилотный вертолет с лазерным питанием, сообщает Lenta.ru со ссылкой на сайт DefenceTalk.

    Вертолет является разработкой компании LaserMotive. При тестировании этой модели продолжительность полетов приближалась к двум часам, что является рекордом для подобных устройств с лазерной подпиткой.

    "Способность беспилотного вертолета так долго находиться в воздухе благодаря лазеру - это серьезный технологический шаг вперед. Наши разработки не только дают воздушному аппарату возможность обходиться без топлива, но и открывают новые возможности", - заявил глава LaserMotive Том Наджент.

    Технология подзарядки вертолета основана на использовании лазерной установки, луч которой в случае необходимости направляется на аппарат. На борту установлены специальные устройства, которые преобразуют лазерную энергию в электрическую и подзаряжают элементы питания.

    Источник: AVIA.RU, 26.08.2010

  • Турецкий беспилотник встает на крыло
    Флоту срочно нужны беспилотники палубного базирования – Гэри Рафхед
    Navy’s X-47B Unmanned Combat Air System Demonstrator
    Navy’s X-47B Unmanned Combat Air System Demonstrator

    Беспилотные летательные аппараты-невидимки палубного базирования должны быть приняты на вооружение флота не позднее 2018 года, заявил начальник штаба ВМС США адмирал Гэри Рафхед. Об этом сообщает издание Flightglobal.

    Требование о закупке беспилотных ударно-разведывательных летательных аппаратов-невидимок палубного базирования (UCLASS) выдвинуто ВМС США 3 месяца назад. Первый запрос на предложения, как ожидается, будет обнародован в октябре. Как правило, с этапа запроса до поступления летательного аппарата в войска проходит более 10 лет, однако Гэри Рафхед считает, что авианосцы не могут ждать столько времени.

    "2018 год – это очень медленно. Речь идет о крайней необходимости", - отметил адмирал.

    Однако беспилотным аппаратам еще предстоит доказать, что они способны эффективно действовать с палуб авианосцев. Компания Northrop Grumman в течение трех лет намеревается провести соответствующие испытания БЛА X-47B. В ходе испытаний специалисты должны будут убедиться, что энергия электромагнитного поля корабля не препятствует управлению аппаратом и что бесхвостый БЛА сможет опускаться на палубу на достаточно малой скорости.

    "Я не приуменьшаю трудности, но нам действительно нужно подумать, как сделать все это побыстрее", - добавил Рафхед.

    Тем временем ВМС США финансируют многомиллиардную программу строительства порядка 260 палубных истребителей-бомбардировщиков F-35C компании Lockheed Martin.

    "С той же скоростью, с какой мы хотим ввести в строй беспилотники на авианосцах, мы движемся к невероятным преимуществам, которые нам дадут истребители, и мы должны добиться нашей цели. Я хотел бы, чтобы в начале 2020-х годов с наших авианосцев взлетали как пилотируемые, так и беспилотные аппараты", - отметил Рафхед.

    Ожидается, что за право производства беспилотников для ВМС США будут сражаться несколько компаний, в том числе Northrop Grumman (БЛА X-47), Lockheed Martin (БЛА RQ-170), General Atomics Aeronautical Systems (БЛА Sea Avenger) и Boeing (БЛА неизвестен).

    Источник: flot.com, 27.08.2010
    БЛА "Глобал обзервер" выполнил первый полет

    БЛА "Глобал обзервер" производства "АэроВайронмент" успешно выполнил 4 августа первый полет на авиабазе ВВС США Эдвардс (шт.Калифорния). Опытный образец под номером 1001 поднялся на высоту 1219 м, выполнил серию маневров и приземлился час спустя, сообщается на сайте ASDWire.com.

    Используя специальное устройство запуска и посадки LRE (Launch and Recovery Element), полетом управлял руководитель летных испытаний компании "АэроВайронмент", бывший летчик-испытатель ВВС США подполковник в отставке Энди Турлинг. Он успешно "провел" БЛА по предварительно заданной траектории полета, выполнив первый шаг на пути программы летных испытаний.

    На первом этапе опытный образец будет оборудован аккумуляторной батареей, которую впоследствии заменит двигатель на жидком водороде для достижения расчетных высоты и длительности полета с целью оценки рабочих характеристик БЛА. В обоих вариантах аппарат не будет выделять в атмосферу вредных выбросов углерода.

    "Глобал обзервер" предназначен для полета на высоте 17-20 км в течение 5-7 дней. Дополнительным преимуществам к тому, что на данной высоте он будет находиться вне влияния погоды и других ЛА, является тот факт, такая высота позволяет ПН аппарата охватывать на земле зону до 966 км в диаметре. Таким образом, оборудованные приемлемой в настоящее время аппаратурой два аппарата "Глобал обзервер" могли бы обозревать любое место на Земле поочередно по 5-7 дней, обеспечивая заказчиков практической бесперебойной информацией в любом месте и в любое время.

    Сейчас объединенная команда специалистов готовит аппаратуру связи, наблюдения, разведки и сбора данных для интеграции на БЛА. Когда будет выполнена программа летных испытаний, на аппарате смонтируют ПН и на авиабазе Эдвардс начнутся полеты по программе совместных испытаний БЛА с аппаратурой.

    Источник: АРМС-ТАСС, 02.09.2010

  • Беспилотный вертолет-сапер
    Сердюков: ВС РФ уже осваивает закупленные у Израиля беспилотники

    Пятьдесят российских военнослужащих осваивают закупленные у Израиля беспилотные летательные аппараты (БЛА), сообщил в понедельник в Москве министр обороны РФ Анатолий Сердюков.

    "Мы закупили у Израиля 12 систем БЛА, пятьдесят военнослужащих обучаем их использованию. Сейчас они проходят практические занятия", - сказал Сердюков по итогам переговоров со своим израильским коллегой Эхудом Бараком.

    По данным Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО), российская сторона уже заключила два соглашения на закупку израильских беспилотников. По контракту, подписанному в апреле 2009 года, Израиль поставил два БЛА "Берд ай-400" (стоимостью 4 миллиона долларов), восемь БЛА "Ай-Вью" Mk150 (37 миллионов долларов) и два БЛА "Серчер" Mk.2 (12 миллионов долларов).

    Позднее был подписан второй контракт, предусматривающий закупку 36 БЛА израильского производства, предположительно, на сумму 100 миллионов долларов, которые должны быть поставлены в 2010 году.

    В настоящее время ведутся переговоры о создании в РФ совместного российско-израильского предприятия по производству беспилотников. Ориентировочная стоимость программы оценивается в 300 миллионов долларов.

    Источник: РИА Новости, 06.09.2010

  • Эхуду Бараку пришлось объяснять Москве, почему Израиль поставил в Россию беспилотники-«полуфабрикаты»
  • Россия и Израиль будут вместе строить боевые беспилотники
    Производители беспилотников в РФ обещают догнать конкурентов к 2013 году

    Российские производители беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), в том числе военных, до 2013 года преодолеют техническое отставание от зарубежных коллег, сообщает РИА Новости. Об этом заявил гендиректор концерна "Вега" (главный разработчик беспилотников в интересах силовых структур РФ) Владимир Верба.

    В настоящее время отечественные беспилотники, как заявляют в руководстве Минобороны, не могут сравниться с зарубежными ни по одному из параметров. Министр обороны РФ Анатолий Сердюков ранее заявлял, что его ведомство будет закупать отечественные БПЛА только при условии, что оборонная промышленность будет в состоянии изготавливать аппараты, удовлетворяющие требования военных. В свою очередь первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин отмечал, что Россия потратила в общей сложности 5 миллиардов рублей на разработку и испытания отечественных беспилотников, которые в итоге закончились неудачно. В 2009 году Россия была вынуждена закупить в Израиле пробную партию в несколько десятков беспилотников.

    "В ближайшие два-три года будет прорыв на отечественном рынке этой техники", - сказал Верба.

    По его оценке, российский рынок беспилотной авиации на ближайшую перспективу составляет 300 миллиардов рублей.

    Он сообщил, что по поручению военно-промышленной комиссии, которое было дано в мае 2008 года, концерн "Вега" разработал комплексную программу создания и развития беспилотной техники в России с 2025 года.

    Источник: AVIA.RU, 10.09.2010
    РФ и Украина ведут переговоры о поставке двигателей для беспилотников

    Российский разработчик беспилотников концерн "Вега" и украинская компания "Мотор Сич" ведут переговоры о поставке в Россию двигателей для ударных беспилотных летательных аппаратов, сообщил РИА Новости гендиректор "Веги" Владимир Верба.

    "В таких аппаратах (ударных) у нас есть отставание. Есть отставание в промышленности, нет в первую очередь двигателей", - сказал Верба.

    В свою очередь генеральный директор компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев подтвердил, что сейчас ведутся переговоры о возможности поставки в Россию двигателей для ударных беспилотных летательных аппаратов.

    "Такое сотрудничество у нас есть, мы обсуждаем вопросы по этой тематике", - сказал Богуслаев.

    По его словам, компания "Мотор Сич" осуществляет поставки двигателей для 11 стран мира. "Мы не будем возражать, если 12-й страной мира будет Россия", - отметил Богуслаев.

    "Вега" разработала и поставила в российскую армию два беспилотных комплекса типа "Типчак" в вариантах разведчика и целеуказателя. Ударных беспилотников нового поколения в российской армии нет.

    Ранее Верба сообщил, что работа по созданию ударных беспилотников ведется предприятием в сотрудничестве с Объединенной авиационной корпорацией (ОАК). При этом он подчеркнул, что создание такого комплекса требует очень много времени и денег. Создание таких систем, по его слвоам, - это время не одного года, и не нескольких лет.

    Концерн "Вега", головной разработчик беспилотных летательных аппаратов в интересах министерства обороны РФ, создан в целях обеспечения приоритетного развития ключевых технологий радиостроения, радиолокационных средств, систем разведки, систем управления наземного, авиационного и космического базирования в интересах обороны и экономики страны.

    Источник: РИА Новости, 11.09.2010
    Россия создаст новейшие беспилотники

    Отечественные разработчики способны обеспечить российскую армию новейшими ударными беспилотными комплексами, заявил генеральный директор - генеральный конструктор концерна радиостроения "Вега" Владимир Верба.

    "Нами ведется разработка нескольких проектов ударных беспилотников, которые по своим характеристикам не уступят некоторым зарубежным системам", - сказал Верба в ходе работы 8-й международной выставки "Гидроавиасалон-2010" в Геленджике.

    По его словам, "весьма актуальной для российских производителей остается проблема создания современных беспилотных аппаратов, способных совершать продолжительные полеты на большой высоте", информируют "Вести.Ru".

    "В конечном итоге все будет зависеть от решения и желания заказчика и, конечно, финансирования. Создание новейших беспилотных систем - это длительный процесс", - отметил генеральный конструктор.

    Ранее заместитель министра обороны России Владимир Поповкин признал, что испытания отечественных беспилотников провалились. Более того, нелетающие беспилотники уже обошлись России в пять миллиардов рублей. В 2009 году Россия была вынуждена закупить в Израиле пробную партию в несколько десятков беспилотников.

    Еще откровеннее о БЛА отечественного производства высказывался главнокомандующий ВВС России Александр Зелин. "Принимать их на вооружение – это просто преступление", – считает он. По его словам, российские беспилотники пока не удовлетворяют требованиям ВВС ни по скорости, ни по высотности, ни по автономности полета, ни по разрешающей способности следящей аппаратуры.

    Источник: dni.ru, 12.09.2010

  • Идее ударного беспилотника исполнилось сто лет
    Индия создаст собственный боевой беспилотник

    Индия ведет разработку собственного беспилотного летательного аппарата, сообщает Lenta.ru со ссылкой на DNA. Предполагается, что перспективный аппарат будет построен по схеме "летающего крыла", и в нем будут применены технологии малозаметности. В настоящее время различные лаборатории индийского Института авиационного развития (ADE) проводят предпроектные исследования. Когда планируется поднять индийский беспилотник в воздух, пока неизвестно.

    Ранее сообщалось, что, согласно требованиям ВВС Индии, боевой беспилотник должен будет управляться одновременно из нескольких наземных центров. Такая мера позволит избежать бесконтрольного полета аппарата, в случае если один из центров управления будет уничтожен противником. Кроме того, ADE также объявил, что к разработке некоторых элементов и технологий перспективного беспилотника могут быть допущены частные компании.

    В настоящее время ADE занимается созданием средневысотного беспилотного аппарата с большой продолжительностью полета Rustom. Последний испытательный полет беспилотника, проведенный 16 ноября 2009 года, завершился падением аппарата. Размах крыльев Rustom составляет 20 метров, а вес - 1,8 тонны. Аппарат способен развивать скорость до 225 километров в час и осуществлять патрулирование на высоте 9,1 километра.

    Источник: AVIA.RU, 14.09.2010
    Компании "Сажем" и "Элбит" намерены создать совместное предприятие по разработке и производству тактических беспилотных аппаратов

    Французская компания "Сажем дифанс секьюрите" (группа "Сафран") и израильская компания "Элбит" намерены к 2011 году создать совместное предприятие по разработке и производству тактических беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Согласно подписанному этими компаниями меморандуму о взаимопонимании, СП будет создано в соотношении 50:50. Это предприятие будет заниматься продвижением БЛА во Франции и на определенных сегментах мирового рынка.

    СП будет базироваться во Франции в Эрагни и Монтлюсоне. В сферу его ближайших задач будет входить разработка полностью новых продуктов, а также продолжение существующих программ БЛА, включая их модификации.

    Как полагают создатели СП, предприятие сможет предложить на мировой рынок тактических БЛА широкую гамму современных беспилотных аппаратов.

    Источник: АРМС-ТАСС, 15.09.2010
    Российские беспилотники успешно прошли тестовые испытания

    Тестовые испытания российских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) завершены, говорится в сообщении, распространенном в понедельник отделом информационного обеспечения Сухопутных войск Вооруженных сил России.

    "На 252 общевойсковом полигоне Западного военного округа, в населенном пункте Гороховец Нижегородской области прошли сравнительные открытые тестовые испытания образцов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) российской разработки и производства с участием комиссии центральных органов военного управления видов и родов войск, возглавляемой главнокомандующим Сухопутными войсками генерал-полковником Александром Постниковым", - говорится в сообщении.

    По итогам сравнительных испытаний в Главном командовании Сухопутных войск состоялось совещание, на котором было заявлено, что отечественные производители комплексов с БПЛА существенно продвинулись в работе по совершенствованию своих образцов. Выявлено много интересных разработок, которые при соответствующей доработке могут быть приняты на вооружение.

    Сухопутные войска и Военно-воздушные силы планируется в ближайшие годы оснастить новыми перспективными комплексами с БПЛА малой, средней и большой дальности, сообщает ведомство.

    Источник: РИА Новости, 20.09.2010
    Под Гороховцом прошли испытания отечественных беспилотников

    На полигоне Западного военного округа близ населенного пункта Гороховец Нижегородской области успешно прошли сравнительные испытания отечественных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), которые после доработки могут быть приняты на вооружение, передает Время Н. В полетах приняли участие 22 беспилотника.

    «После посадки полученная в ходе выполнения полетного задания информация сдавалась специалистам. Оценивались оптимальная высота ведения разведки, действие информационной и командной радиолиний на максимальном удалении, разрешающая способность аппаратуры, возможность определения координат в реальном масштабе времени и другие параметры», — говорится в сообщении.

    Итоги испытаний показали, что отечественные производители существенно продвинулись в работе по совершенствованию своих образцов, выявлено много интересных разработок.

    Израиль создаст беспилотный конвертоплан

    Израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) занимается созданием беспилотного летательного аппарата, который будет сконструирован по схеме конвертоплана, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal.

    Беспилотник с шифром K-80 создается в рамках тендера Министерства обороны Израиля на создание и поставку БПЛА бригадного уровня. IAI попросила военное ведомство продлить сроки подачи заявок на участие в конкурсе, поскольку компании необходимо дополнительное время на проведение испытаний.

    Заявки на участие в конкурсе принимались до 20 сентября 2010 года включительно. Пока неизвестно, согласилось ли Министерство обороны Израиля продлить сроки подачи заявок. В любом случае, у IAI есть все шансы стать участником конкурса, поскольку к моменту окончания приема заявок необходимые документы подала только компания Elbit Systems. Она представила на тендер беспилотник Skylark 2. Не исключено, что военное ведомство будет вынуждено отменить тендер и объявить его позже повторно.

    Израильская компания уже провела несколько пробных полетов нового беспилотника, обладающего взлетной массой в 60 килограммов. Как ожидается, новый аппарат будет способен находиться в воздухе до шести часов и будет оснащаться системами дневного и ночного видения. K-80 сможет вертикально взлетать и садиться в полностью автоматическом режиме. При этом полет по маршруту аппарат сможет совершать либо под управлением оператора, либо по заранее заложенной программе.

    Первые полеты с полезной нагрузкой беспилотный конвертоплан совершит в начале 2011 года.

    Источник: AVIA.RU, 22.09.2010
    Россия сможет создавать беспилотники и без Израиля - концерн "Вега"

    Россия и без помощи Израиля сможет преодолеть существующее сегодня отставание в создании отечественных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), в том числе военных, заявил в интервью РИА Новости в четверг гендиректор концерна "Вега" (главный разработчик беспилотников для силовых структур РФ) Владимир Верба.

    В четверг новостной портал Flightglobal.com со ссылкой на неназванный источник в оборонных кругах еврейского государства сообщил о том, что Израиль может пересмотреть соглашение о продаже России БПЛА из-за намерения РФ поставить Сирии противокорабельные ракеты "Яхонт".

    "В ближайшие два-три года будет прорыв на отечественном рынке этой техники вне зависимости от позиции израильских компаний по этому вопросу", - сказал Верба.

    По его оценке, российский рынок беспилотной авиации на ближайшую перспективу составляет 300 миллиардов рублей.

    Он сообщил, что по поручению военно-промышленной комиссии, которое было дано в мае 2008 года, концерн "Вега" разработал комплексную программу создания и развития беспилотной техники в России до 2025 года.

    "Такая программа нами разработана. Мы получили на нее положительные заключения от заказчиков в лице ФСБ, МВД, МЧС и других организаций", - отметил Верба. По его словам, сейчас ведутся согласования позиций с министерством обороны страны.

    "Создание, утверждение такой комплексной программы позволит открыть этот рынок, сделать его прозрачным, понятным, чтобы предприятия промышленности России могли иметь ясную перспективу - какие комплексы должны создаваться в стране на перспективу", - сказал Верба.

    Он также сообщил, что концерн "Вега" разрабатывает ударные беспилотные комплексы для российской армии. "Такая работа по созданию ударных беспилотников ведется предприятием в сотрудничестве с Объединенной авиационной корпорацией (ОАК). Здесь у нас общее понимание, есть разработки, которые мы проводим за счет собственных средств", - сказал Верба.

    В настоящее время отечественные БПЛА, как заявляют в руководстве Минобороны, не могут сравниться с зарубежными ни по одному из параметров. Министр обороны РФ Анатолий Сердюков ранее заявлял, что его ведомство будет закупать отечественные беспилотники только при условии, что оборонная промышленность будет в состоянии изготавливать аппараты, удовлетворяющие требованиям военных.

    В свою очередь, первый заместитель министра обороны Владимир Поповкин отмечал, что Россия потратила в общей сложности 5 миллиардов рублей на разработку и испытания отечественных беспилотников, которые в итоге закончились неудачно.

    По данным Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО), Москва заключила два соглашения на закупку израильских беспилотников. По контракту, подписанному в апреле 2009 года, Израиль поставил два БПЛА "Берд ай-400" (стоимостью 4 миллиона долларов), восемь БПЛА "Ай-Вью" Mk150 (37 миллионов долларов) и два БПЛА "Серчер" Mk.2 (12 миллионов долларов). Позднее, по сведениям ЦАМТО, был подписан контракт, предусматривающий закупку 36 беспилотников, предположительно, на сумму 100 миллионов долларов.

    За последние дни практически все высшее руководство Израиля, включая премьер-министра Биньямина Нетаньяху, главу МИД Авигдора Либермана и министра обороны Эхуда Барака, выразило обеспокоенность намерением России продать Сирии партию сверхзвуковых ракет "Яхонт", способных с берега и моря поражать корабли противника на дистанции до 300 километров. Нетаньяху, судя по сообщениям прессы, признал, что Израиль пытался, но не смог помешать сделке и теперь вынужден предпринимать конкретные шаги для нейтрализации возросших угроз в регионе.

    Обсуждение ракетной сделки вышло на публичный уровень после заявления министра обороны РФ Анатолия Сердюкова, который в минувшую пятницу дал понять, что Россия не откажется от поставок "Яхонтов" Сирии.

    Источник: РИА Новости, 23.09.2010
    Россия займется совместным с Израилем производством беспилотников

    Россия намерена создать совместное предприятие по производству беспилотных летательных аппаратов с израильской компанией Israel Aerospace Industries, сообщает Lenta.ru. Об этом заявил генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов. По его словам, окончательное решение о создании совместного предприятия будет принято после того, как Министерство обороны России проведет испытания израильских БПЛА.

    В интересах Министерства обороны России в Израиле было закуплено 15 беспилотников. Все они примут участие в испытаниях. О каких именно моделях израильских БПЛА идет речь, Чемезов не уточнил. В июне 2009 года Россия купила 12 беспилотников на сумму в 53 миллиона долларов. В число купленных аппаратов вошли Bird-Eye 400, I-View MK150 и Searcher Mk II.

    В декабре 2009 года стало известно, что Россия начала переговоры с Israel Aerospace Industries о покупке партии беспилотников на сумму в сто миллионов долларов. Предполагалось, что израильские БПЛА для России будут оборудованы улучшенной системой наблюдения.

    В начале апреля 2010 года заместитель министра обороны России Владимир Поповкин заявил, что министерство обороны потратило на разработку и испытание беспилотных летательных аппаратов пять миллиардов рублей, не добившись никакого результата. Была организована программа испытаний беспилотников, которую ни один из них не прошел. По словам главнокомандующего ВВС России Александра Зелина, российские беспилотники не удовлетворяют требованиям военных ни по одному из параметров.

    Беспилотники российскими военными сегодня практически не используются. Стоящие на вооружении аппараты - "Рейс", "Стриж", "Рейс-Д", "Строй" и "Строй-П" - значительно устарели. Единственным БПЛА, соответствующим современным стандартам, является комплекс "Типчак". Сейчас некоторые из российских компаний ведут разработку сразу нескольких беспилотников, включая "Дань-Барук" КБ "Сокол" и "Скат" компании "МиГ".

    Источник: AVIA.RU, 28.09.2010
    Британские инженеры испытали беспилотник с воздушным управлением
    БПЛА BAE Systems DEMON
    БПЛА BAE Systems DEMON

    Британские инженеры провели испытание первого беспилотного летательного аппарата, лишенного какой-либо механизации крыла, сообщает Lenta.ru со ссылкой на The Daily Telegraph.

    Вместо традиционных элеронов и закрылков на аппарате установлены сотни микроскопических воздушных сопел, при помощи которых и осуществляется корректировка курса полета беспилотника. Первый полет аппарата состоялся 17 сентября 2010 года.

    Аппарат, получивший название DEMON, был разработан учеными Манчестерского, Крэнфилдского и еще восьми университетов совместно с компанией BAE Systems. Беспилотник построен по компоновочной схеме "бесхвостка" с треугольным крылом. Вместо элевонов на задней кромке крыла размещены по два блока воздушных сопел. В качестве силовой установки используется турбореактивный двигатель, который также подает воздух и в миниатюрные сопла.

    Благодаря воздушным соплам инженеры сумели так воздействовать на воздушный поток вокруг аппарата, что любые изменения течения воздуха позволяют изменять направление полета DEMON.

    По оценке создателей аппарата, новая технология позволит значительно упростить и удешевить конструкцию новых летательных аппаратов. При этом снизятся и расходы на техническое обслуживание беспилотников, поскольку в них будет использоваться меньшее количество подвижных элементов. Кроме того, в BAE Systems полагают, что технология воздушных сопел будет полезна военным, поскольку позволит повысить малозаметность летательных аппаратов.

    Разработка DEMON ведется в рамках проекта FLAVIR, финансируемого за счет BAE Systems. Стоимость программы, реализация которой началась в 2005 году, оценивается в 6,2 миллиона фунтов стерлингов (9,8 миллиона долларов).

    Источник: AVIA.RU, 30.09.2010

  • На вооружение некоторых министерств и ведомств Беларуси вскоре могут поступить беспилотные летательные аппараты
    Сергей Шойгу: беспилотники будут ставиться на вооружение

    Глава МЧС России Сергей Шойгу заявил о готовности российской промышленности к переоснащению подразделений МЧС. Программа перевооружения выполняется по поручению президента РФ. На ее реализацию выделены средства на 2011-2013 годы.

    "Наша промышленность, наша наука готова к такому перевооружению. Дело осталось за малым - определиться, в каком объеме, количестве, какая техника будет поставляться", - сказал Шойгу в субботу после демонстрационных учений на полигоне 179-го Спасательного центра в подмосковном Ногинске. Он отметил, что на следующий год МЧС уже получит первую сотню единиц техники. Среди основных задач министр назвал воздушную разведку.

    В рамках учений на выставке в Ногинске были представлены беспилотные летательные аппараты. "Они недорогие, это очень важная вещь для нас. Чем раньше обнаружим лесной пожар, чем раньше потушим, тем проще в дальнейшем", - отметил Шойгу. По его мнению, главное, чтобы такими беспилотниками начали оснащаться субъекты РФ, особенно густонаселенные районы и где есть опасность лесных пожаров, чтобы можно было быстро проводить разведку. "Беспилотники будут ставиться на вооружение, это есть в программе и планах", - сообщил Шойгу.

    Источник: Вести.Ru, 02.10.2010

  • Российская оборонка предлагает армии безнадёжно устаревшие беспилотные аппараты
    Израиль продемонстрирует революционный беспилотник Panther
    Panther UAV
    БПЛА Panther

    Сегодня, 6 октября, состоится конференция "Исследования систем сухопутного оружия" в Латруне, сообщает MIGnews. На ней корпорация Israel Aerospace Industries впервые представит принципиально новый вид беспилотника Panther.

    Беспилотник является тактическим разведывательным летающим аппаратом поля боя, сочетающим в себе преимущества и вертолета, и самолета. Беспилотник располагает поворотными винтами, и, как вертолет, способен совершать вертикальный взлет и посадку.

    Управление беспилотником чрезвычайно простое, и осуществляется наземным оператором со специальной переносной консоли. Для операции "взлет" следует нажать одну кнопку.

    После вертикального взлета беспилотник автоматически переключается на систему полета обычного самолета с фиксированным крылом.

    Генеральный директор Israel Aerospace Industries Ицхак Ниссан сказал: "Интеллектуальные, наблюдательные и разведывательные возможности Panther, наряду с изменяющейся динамикой полета превращают его в уникальное преимущество на тактическом поле боя для всех сухопутных подразделений ЦАХАЛа. Эта система является настоящим прорывом".

    Источник: AVIA.RU, 06.10.2010
    Американцы создают боевые беспилотники для морских сражений

    Пентагон подписал с корпорацией AAI контракт на разработку комплекса бортовых сенсоров для беспилотных самолетов, который позволит обнаруживать и атаковать погруженные подводные лодки, надводные корабли, выполнять весь спектр работы штурмовиков и принимать участие в операциях электронной войны, сообщает CNews.

    Специалисты AAI планируют создать комплексную систему из акустических, электронно-оптических, радиолокационных, магнитных и других датчиков. В первую очередь ею планируется оснащать БПЛА для действий над морем, но она позволит выполнять задачи и по поражению наземных целей. Вероятно, это очередной шаг по созданию беспилотного авиационного комплекса для базирования на авианосцах и замены устаревших морских патрульных самолетов P-3 Orion.

    США планомерно работают над внедрением эффективных беспилотных систем в ВМС. В прошлом году начались активные испытания морской версии БПЛА ScanEagle. Оснащенный детектором магнитных аномалий и запускаемый с борта корабля, небольшой самолет способен длительное время выполнять патрулирование на малой высоте, обнаруживать и скрытно сопровождать погруженные подводные лодки. Беспилотный самолет имеет ряд важных для военного флота преимуществ. Кроме решения чрезвычайно важной задачи защиты американских кораблей от подводных лодок, БПЛА способны работать на большом удалении от береговых баз. Это дает большую ситуативную осведомленность и возможность упреждающе реагировать на маневры противника.

    В настоящее время ВМС США ведут работу по созданию ударного БПЛА, базируемого на борту авианосца. Это существенно расширит возможности авианосных ударных групп. Прежде всего, благодаря дальности действия беспилотных самолетов, авианосец сможет наносить удары в радиусе нескольких тысяч километров. Также один авианосец сможет разместить в 1,5-2 раза больше беспилотных летательных аппаратов по сравнению с пилотируемыми, в результате авиационная группа увеличится до 150-200 машин, что позволит одному авианосцу наносить массированные авиаудары, способные подавить оборону небольшого государства. Появятся и новые возможности, например, БПЛА без посадок и дозаправок способен пролететь до 10 тыс. км, что позволит восполнять потери авианосца прямо с территории США.

    Прототип первого беспилотника X-47B для авианосцев планируется поднять в воздух в декабре 2010 года.

    Источник: AVIA.RU, 09.10.2010
    ВВС США сделают беспилотники полностью автономными

    ВВС США приступили к испытаниям технологии, которая в перспективе позволит сделать беспилотные летательные аппараты автономными, сообщает Lenta.ru со ссылкой на AirForceTimes. Благодаря новой системе беспилотники смогут определять наличие других летательных аппаратов в воздухе и уходить от столкновения, меняя маршрут полета. По предварительным оценкам, американские дроны будут оснащаться новой технологией уже через пять лет.

    Согласно планам ВВС США, новая система будет состоять из четырех элементов. Первый будет представлять собой приемо-передатчик, ведущий непрерывный опрос воздушных судов. В случае если в радиусе действия этого прибора окажется другой летательный аппарат, он должен будет автоматически ответить, переслав данные о своем местонахождении. На основе этих данных будет генерироваться трехмерная карта воздушного пространства, по которой и будет просчитываться новый маршрут БПЛА.

    Вторым элементом станет электронно-оптический сенсор, ведущий наблюдение за аппаратами в зоне видимости и определяющий направление их движения относительно земной поверхности. Третий элемент - автоматическая станция передачи координат. Такая станция будет вычислять местоположение беспилотника и вести постоянную трансляцию координат, которые могут быть получены другими летательными аппаратами. Наконец, четвертый элемент системы будет представлять собой особый радар, позволяющий БПЛА обнаруживать другие аппараты в воздухе за пределами видимости камеры.

    Все эти элементы предполагается устанавливать на беспилотник. Считается, что благодаря внедрению новой системы снизится нагрузка на операторов БПЛА, которым необходимо будет лишь контролировать процесс самостоятельного полета аппарата и, при необходимости, вмешиваться в этот автоматический процесс. Предварительные испытания набора сенсоров и программного обеспечения уже были проведены - беспилотники научились избегать столкновения с неподвижными объектами. Новая система ВВС США также позволит нескольким БПЛА совершать полеты в различных формациях.

    Аналогичную систему в настоящее время разрабатывает и Армия США, которая, к слову, 20 сентября 2010 года получила разрешение на осуществление полетов беспилотников в гражданском пространстве. Пока что военным беспилотникам на время испытаний разрешено летать по ночам на небольшом участке воздушного пространства неподалеку от калифорнийского озера Эль-Мираж. По окончании тестов пространственное ограничение будет снято.

    Армейская система увода беспилотников от столкновения не предусматривает полной автоматизации процесса - на конечном этапе реализации оператор БПЛА будет получать сведения о других аппаратах в воздухе с собственного наземного радара Армии США, а также данные о воздушном движении от Федерального авиационного управления.

    Источник: AVIA.RU, 11.10.2010
    Тайвань разрабатывает военный беспилотный летательный аппарат

    Министр обороны Тайваня Као Хуа-Чу сообщил, что в стране разрабатывается разведывательный беспилотный летательный аппарат (БЛА) в рамках гонки вооружений с конкуренции с Китаем, несмотря на улучшение двусторонних взаимоотношений в последние годы.

    Исследования в области БЛА начал военный Институт науки и технологий им.Чун Шаня (недалеко от г.Тайпэй), сообщил агентству AFP пресс-секретарь министра обороны Юй Си-Туэ.

    Као опроверг сообщения о том, что главным приоритетом Тайваня является закупка в США высотного БЛА "Глобал Хоук", а также новых истребителей, отметил источник.

    По его словам, дистанционно управляемые беспилотники, способные выполнять задачи разведки и нанесения ударов, рассматриваются как возможный вариант замены разведывательного самолета U-2. ВС Китая уже используют подобные аппараты.

    Источник: АРМС-ТАСС, 12.10.2010
    Израиль и Россия подписали контракт на поставку комплектующих для БПЛА

    Израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) подписала с российской компанией "Оборонпром" контракт на создание совместного предприятия по сборке на территории РФ беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сообщила IAI в среду.

    Стоимость сделки компания не раскрыла. По данным израильской деловой газеты "Глобс", она составляет 400 миллионов долларов.

    Начало реализации контракта запланировано на 2011 год, отмечается в пресс-релизе IAI, поступившем в РИА Новости.

    Подписание состоялось в присутствии министра промышленности и торговли РФ Виктора Христенко, который находится с визитом в Израиле. Подписи под документом поставили генеральный директор ОАО ОПК "Оборонпром" Андрей Реус и генеральный директор IAI Ицхак Ниссан.

    "Это огромный шаг в сторону углубления сотрудничества между IAI и российской оборонной промышленностью, укрепления отношений между Израилем и Россией. IAI горда тем, что Россия выбрала ее продукцию и технологии", - говорится в сообщении израильской компании.

    По информации "Глобс", российская сторона сразу выплатит израильской компании 280 миллионов долларов, а остаток суммы - по мере выполнения контракта, рассчитанного на три года.

    Как сообщил РИА Новости официальный представитель "Оборонпрома", сборочное производство комплексов БПЛА на территории Российской Федерации по технологиям IAI планируется развернуть в Татарстане.

    Ранее "Оборонпром" и Республика Татарстан подписали протокол о намерениях, предусматривающий всемерную поддержку этого высокотехнологического проекта со стороны руководства республики. Компания IAI выступает в качестве поставщика необходимого оборудования и технологий.

    Гендиректор "Оборонпрома" сообщил журналистам, что, по оценкам экспертов, суммарный объем вложений в разработку и производство БПЛА в мире в ближайшие годы составит порядка 55 миллиардов долларов. "Основной целью нашего проекта является развитие в России центра компетенции производства БПЛА мирового уровня. В сотрудничестве с одним из признанных лидеров в этой области - компанией IAI - мы рассчитываем в максимально сжатые сроки стать реальным игроком на этом рынке", - сказал Реус.

    По его словам, в рамках этого взаимовыгодного сотрудничества с израильскими партнерами РФ сможет получить доступ к новым технологическим решениям и современным концепциям организации производства и сервиса БПЛА. "Одновременно мы запускаем процесс поэтапного замещения заимствованных конструкций элементами отечественного производства", - подчеркнул Реус.

    По данным Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО), Москва ранее заключила два соглашения на закупку израильских беспилотников. По контракту, подписанному в апреле 2009 года, Израиль поставил два БПЛА "Берд ай-400" (стоимостью 4 миллиона долларов), восемь БПЛА "Ай-Вью" Mk150 (37 миллионов долларов) и два БПЛА "Серчер" Mk.2 (12 миллионов долларов). Позднее, по сведениям ЦАМТО, был подписан контракт, предусматривающий закупку 36 беспилотников, предположительно, на сумму 100 миллионов долларов.

    Israel Aerospace Industries - крупнейшая израильская компания в сфере ОПК и аэрокосмической индустрии, а также крупнейший израильский промышленный экспортер. Компания также является ведущим мировым разработчиком и производителем беспилотной техники.

    ОАО ОПК "Оборонпром" - многопрофильная машиностроительная группа, была создана в 2002 году и входит сейчас в состав госкорпорации "Российские технологии". Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО "Вертолеты России") и двигателестроение (УК "Объединенная двигателестроительная корпорация").

    Источник: РИА Новости, 13.10.2010
    Казанский вертолетный завод займется сборкой израильских беспилотников

    Беспилотные летательные аппараты в России будут собираться из израильских комплектующих на Казанском вертолетном заводе, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на источник в госкорпорации "Ростехнологии". Это предприятие подконтрольно объединенной промышленной корпорации "Оборонпром", которая 13 октября 2010 года заключила с израильской компанией Israel Aerospace Industries контракт на поставку компонентов для сборки БПЛА. Поставка комплектующих начнется в 2011 году и продлится три года.

    По словам председателя совета директоров Казанского вертолетостроительного завода Александра Лаврентьева, он знает о планах "Оборонпрома" собирать беспилотники на мощностях предприятия, однако сомневается, что завод с этой задачей справится. "Мы загружены по самую макушку", - отметил Лаврентьев, пояснив, что предприятие занято производством техники по экспортным контрактам до 2012 года. При этом председатель предположил, что логичнее было бы развернуть сборку израильских беспилотников на другом, менее загруженном авиационном предприятии.

    Сумма сделки по покупке комплектующих у Израиля не раскрывается. Также неизвестно, производится ли покупка компонентов в рамках создания совместного с IAI предприятия по производству беспилотных аппаратов в России. Весной 2010 года генеральный директор "Ростехнологии" Сергей Чемезов объявил, что стоимость проекта составит 300 миллионов долларов. Между тем, 13 октября израильская газета Globes написала, что сумма сделки с Израилем составила 400 миллионов долларов, из которых 280 миллионов долларов "Оборонпром" должен будет перечислить сразу, а остальные средства - по мере поступления комплектующих.

    Как пишут "Ведомости" со ссылкой на источник в IAI, покупателем беспилотников российской сборки станут гражданские и силовые структуры, но не военные. В апреле 2009 года Россия приобрела у Израиля 12 беспилотников Bird-Eye 400, I-View MK150 и Searcher Mk II на общую сумму в 53 миллиона долларов. Позже был заключен второй контракт на поставку 36 израильских БПЛА на сумму в 100 миллионов долларов, а в апреле 2010 года стало известно о покупке у Израиля еще 15 аппаратов.

    Источник: Lenta.ru, 14.10.2010
    IAI начала поиск инвестора для проекта беспилотного конвертоплана

    Израильская госкомпания Israel Aerospace Industries начала поиск иностранного инвестора для проекта беспилотного летательного аппарата K-80 Panther, выполненного по схеме конвертоплана, сообщает Flightglobal. В каких долях будут распределяться финансовые вложения в проект между IAI и партнером компании, не уточняется. Поиск партнера IAI начала вскоре после того, как получила отказ Министерства обороны Израиля продлить конкурс на поставку БПЛА бригадного уровня.

    О том, что IAI занимается разработкой беспилотного конвертоплана, стало известно 22 сентября 2010 года. K-80, по заявлению компании, создавался специально для конкурса, прием заявок на участие в котором завершился 20 сентября 2010 года. IAI не успевала завершить предварительные испытания аппарата и попросила военное ведомство продлить сроки, но получила отказ. Единственной компанией, подавшей заявку на участие в тендере оказалась израильская Elbit Systems, представившая БПЛА Skylark 2.

    По оценке IAI, перспективный беспилотный конвертоплан может быть востребован на внутреннем и международном рынке беспилотников. Основным преимуществом аппарата является возможность вертикального взлета и посадки без использования взлетно-посадочных полос или катапульт. В частности, по заявлению израильской компании, аппаратом уже заинтересовались несколько иностранных спецслужб, название которых IAI впрочем не уточнила.

    Panther использует автоматическую систему контроля полетов, которая отвечает за переход аппарата от вертолетного типа полета к самолетному и обратно. Беспилотник оснащен тремя электромоторами, а его максимальный взлетный вес составляет 65 килограммов. Аппарат способен подниматься на высоту до трех тысяч метров и висеть неподвижно на протяжении шести часов. На K-80 устанавливаются электронно-оптические сенсоры, лазерные дальномеры, а также устройства лазерной подсветки целей.

    Источник: Lenta.ru, 14.10.2010
    Sagem и Чугуевский авиационный ремонтный завод намерены совместно создавать БПЛА

    ГП "Чугуевский авиационный ремонтный завод" подписало меморандум о сотрудничестве с компанией Sagem.

    Как сообщил исполнительный директор предприятия Константин Тарасов, меморандум предполагает сотрудничество по нескольким направлениям, в т.ч. совместная модернизация состоящих на вооружении ВС Украины комплексов БЛА и совместное производство БЛА "Стрепет".

    Источник: и-Маш, 14.10.2010
    Беспилотник AirMule снабдили колесами
    Прототип беспилотного транспорта AirMule
    Прототип беспилотного транспорта AirMule

    Прототип беспилотного транспорта AirMule выполнил 40 вертикальных подъемов и зависаний и налетал уже 10 часов. Совсем недавно перспективный беспилотник был модифицирован, в частности, его оснастили колесным шасси, которое даст большую подвижность на земле и позволит выполнять вертикальный взлет и посадку, а также увеличит грузоподъемность аппарата почти в два раза. Urban Aeronautics планирует возобновить летные испытания модифицированного прототипа до конца года.

    AirMule является уникальным летательным аппаратом, функции которого перекликаются с требованиями конкурса ВМС США по созданию беспилотной авиационной системы для логистики, поддержки войск на поле боя, эвакуации раненых. В настоящее время за победу в этом конкурсе борются два участника: Lockheed Martin-Kaman с беспилотным вертолетом K-MAX и Boeing с A160T Hummingbird. AirMule проигрывает им в грузоподъемности, но обладает уникальными преимуществами, которые наверняка заинтересуют военных, что в итоге приведет к постановке данного БПЛА на вооружение армии США.

    Urban Aeronautics создает AirMule с 2008 года по заказу израильской армии. AirMule специально разработан для выполнения различных тактических задач. Он оснащен встроенными в корпус подъемными вентиляторами малого диаметра, что позволяет БПЛА эффективно действовать в условиях городской и сильно пересеченной местности, в том числе покрытой растительностью. Пустой AirMule весит 640 кг и может поднять груз весом до 860 кг. Запаса топлива хватает на 8 часов полета или 1080 км. Максимальная скорость до 180 км/ч, высота полета до 3700 м. Основные функции БПЛА: снабжение боеприпасами, топливом и продовольствием подразделений на поле боя, эвакуация раненых и грузов. AirMule можно перевозить в грузовом отсеке тяжелого транспортного вертолета CH-53, что позволяет быстро и эффективно развертывать беспилотную систему на сцене военных действий.

    Машины, подобные AirMule, заменят легкие вертолеты и возьмут на себя опасные операции по прорыву к месту боестолкновения. Уникальные преимущества вентиляторных двигателей и автоматических систем управления с коррекцией по GPS позволят относительно небольшим аппаратам эффективно маневрировать и быстро двигаться в городской застройке и приземляться на малых площадках. Наземные подразделения получат надежного снабженца и шанс эвакуироваться из самой гущи боя.

    Источник: rnd.cnews.ru, 14.10.2010
    Морская пехота США объявила требования к новым беспилотникам

    Морская пехота США обнародовала требования к беспилотникам, которые должны в перспективе заменить используемые сегодня RQ-7 Shadow, сообщает Aviation Week. Новые требования были озвучены в рамках программы Group 4, которая за последние несколько месяцев претерпела изменения. В частности, из списка требований к новому беспилотнику были убраны вертикальный взлет и посадка, а также возможность стартовать с палубы корабля.

    Согласно новым требованиям, Морская пехота США нуждается в беспилотном летательном аппарате класса MQ-9 Reaper, который будет использоваться параллельно с разведывательным и ударным БПЛА X-47B UCAS ВМС США. Поступление последнего на вооружение запланировано на 2018 год. Новый аппарат Морской пехоты должен будет уметь вести наблюдение, разведку, рекогносцировку, наносить удары по объектам противника, а также проводить радиоэлектронную борьбу (РЭБ).

    Используемые сегодня в США ударные беспилотники умеют выполнять все эти задачи, кроме РЭБ. Морская пехота рассчитывает принять на вооружение новый БПЛА в 2016-2018 году, причем в качестве аппарата могут использоваться уже существующие модели беспилотников, оснащенные модулем РЭБ. В качестве таких модулей предполагается использовать AN/ALQ-99 (устанавливается на самолеты РЭБ EA-6B Prowler и EA-18G Growler) или перспективный NGJ.

    БПЛА для Морской пехоты должен уметь совершать полеты на скорости 240-400 узлов (445-741 километр в час) и находиться в воздухе на протяжении 14 часов. Дальность действия аппарата должна быть не менее 365 морских миль (675,98 километра). Грузоподъемность аппарата не должна быть менее 1,36 тонны. В качестве вооружения перспективного беспилотника предполагается использовать ракеты Hellfire, JAGM, а также малокалиберные бомбы.

    Источник: Lenta.ru, 15.10.2010
    Беспилотники Predator и Reaper получат сенсоры высокой четкости

    Американская компания Raytheon получила контракт Министерства обороны США на разработку сенсоров высокой четкости для беспилотников MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense Aerospace.

    Сумма сделки составила 11,5 миллиона долларов, из которых 9,9 миллиона долларов уже перечислены компании. Благодаря контракту Raytheon сможет получить доступ к разработкам нового оружия для беспилотников, проводимым General Atomics.

    По условиям сделки, Raytheon должна будет создать электронно-оптические сенсоры высокой четкости стандарта 720p. В рамках аналогичной технологии будут также созданы цветной лазерный целеуказатель-дальномер MCLRD, а также различные оптические устройства многоспектральную систему прицеливания (MTS)-A/B. После того, как все необходимые устройства будут созданы, испытаны и начнут поставляться заказчику, Raytheon приступит к созданию сенсоров для беспилотников стандарта 1080p.

    В настоящее время новое оружие, а также MCRLD для Reaper и Predator создает компания General Atomics, выпускающая беспилотники. В рамках полученного контракта Raytheon должна будет согласовывать свои разработки с General Atomics для обеспечения совместимости перспективных систем. На стадии прототипов обе компании будут проводить совместные испытания созданных систем и нового оружия.

    В настоящее время на беспилотники Reaper и Predator устанавливаются радары AN/APY-8 Lynx II и ASIP-1C соответственно, обеспечивающие обнаружение наземных целей и картографирование местности. Кроме того, в список стандартного оборудования аппаратов входят системы наведения AN/DAS-1 MTS-B и AN/AAS-52, оснащенные электронно-оптическими и инфракрасными сенсорами.

    Источник: AVIA.RU, 15.10.2010
    Виктор Христенко: Россия рассчитывает на дальнейшее углубление сотрудничества с Израилем в сфере беспилотной авиации

    Россия рассчитывает на дальнейшее углубление сотрудничества с Израилем в сфере беспилотной авиации с акцентом на передачу технологий и выходом на партнерство в разработке принципиально новых продуктов, сообщает РИА Новости. Об этом заявил министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко.

    В ходе завершающегося визита в Израиль он присутствовал на подписании соглашения между местным концерном Israel Airspace Industries (IAI) и российской компанией "Оборонпром" об организации совместного производства беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в России.

    "Оборонпром" с IAI подписал контракт, который мы расценил как первый шаг в рамках этого направления. Мы провели консультации по поводу того, чтобы следующие шаги были с одной стороны не за горами, с другой - чтобы они касались более углубленного взаимодействия как с точки зрения передачи отдельных технологий, иногда чувствительных, так и с точки зрения выхода на рискоразделенное партнерство по созданию уже новых перспективных продуктов", - сказал министр.

    Россию, по словам Христенко, интересует и накопленный Израилем опыт применения "беспилотников" как в военной, так и гражданской сферах.

    "Безусловно, в Израиле здесь есть колоссальный опыт, и не только опыт конструирования, но и фантастический опыт применения в самых разных условиях, от сугубо гражданских до самых негражданских. Здесь даже осваивание сопровождения жизненного цикла, налаживание полноценного сервиса продукта может принести гораздо большие деньги, чем его производство и продажа", - сказал Христенко.

    Он не стал уточнять параметры контракта между IAI и "Оборонпромом". По данным местных СМИ, стоимость сделки, предполагающей передачу российской компании комплектующих для сборки БПЛА и оказание сопутствующих услуг, составляет 400 миллионов долларов.

    Источник: AVIA.RU, 15.10.2010
    В РФ завершены испытания модернизированных беспилотников

    В России успешно завершены контрольные испытания беспилотного комплекса воздушной разведки "Строй-ПД" с модернизированными летательными аппаратами "Пчела-1ТВ" и "Пчела-1К". Об этом в субботу собщает "Интерфакс" со ссылкой на анонимный источник в оборонно-промышленном комплексе.

    Летные испытания проводились для устранения выявленных замечаний. Кроме того, испытывался новый, полностью сделанный из композиционных материалов воздушный винт поршневого двигателя П-032М, который, в свою очередь, теперь оснащается высотным корректором.

    До конца года должны завершиться все испытания аппаратов "Пчела-1" во всех вариантах целевой нагрузки.

    Комплекс "Строй-ПД" с БПЛА "Пчела-1" создан в ГУП НИИ "Кулон". "Пчела" предназначена для наблюдения объектов и передачи их телевизионного или тепловизионного изображения в реальном масштабе времени на наземный пункт управления. Кроме того, он может быть использован для постановки радиопомех, для целеуказания и в качестве воздушной мишени. Аппарат управляется или по заданной программе, или оператором, которому достаточно ввести в бортовой компьютер высоту и курс. В 1997 году комплекс был принят на вооружение российской армии.

    Источник: Lenta.ru, 16.10.2010
    Индия начала испытания нового боевого беспилотника "Рустом-1"
    БПЛА Rustom
    БПЛА Rustom

    Индия в прошедшие выходные впервые подняла в воздух новый боевой беспилотный летательный аппарат (БПЛА) "Рустом-1", сообщила в понедельник газета Hindu.

    "Несмотря на неблагоприятную погоду, аппарат совершил первый полет, который продолжался 12 минут, и, после выполнения всех заданий, успешно приземлился", - приводит газета заявление Организации оборонных исследований и разработок (ДРДО).

    Испытуемый аппарат "Рустом-1" в полете сопровождали два других БПЛА: аппарат для целеуказания "Лакшья" и разведывательный аппарат "Нишант".

    "В ближайшее время "Рустом" можно будет использовать в качестве аппарата, который можно будет оснастить средствами поражения", - добавил представитель ДРДО.

    Новый индийский аппарат обладает грузоподъемностью до 75 килограммов и способен находиться в воздухе 12-15 часов, поднимаясь на высоту до 7,5 километра.

    "Рустом", в отличие от других индийских беспилотников, не приземляется с парашютом, а садится на взлетно-посадочную полосу. Для пилотирования БПЛА используется система дистанционного управления, разработанная одной из лабораторий ДРДО.

    "Этот БПЛА может использоваться всеми тремя родами войск нашей страны", - подчеркивается в заявлении ДРДО.

    Источник: РИА Новости, 18.10.2010

  • Россия начала массированные закупки иностранной военной техники
    Италия разработала беспилотник для запуска из танковой пушки

    Итальянская компания Oto Melara разработала миниатюрный одноразовый беспилотный летательный аппарат Horus, предназначенный для запуска из 120-миллиметровой гладкоствольной танковой пушки, сообщает ЦАМТО со ссылкой на Jane's. В рамках программы для министерства обороны Италии были собраны два аппарата и две наземные станции управления.

    Итальянский беспилотник оборудован тянущим воздушным винтом, приводимым в действие электромотором. Длина Horus составляет 98 сантиметров, а высота - 34,6 сантиметра. Корпус беспилотника, максимальный взлетный вес которого составляет 1,3 килограмма, выполнен из углеродистого стекловолокна. Horus выполнен по аэродинамической схеме "утка", со складными стабилизатором и крыльями.

    Horus может выполнять полеты на скорости от 21,6 до 108 километров в час и находиться в воздухе на протяжении получаса. Как ожидается, первыми новыми беспилотниками будут оснащаться итальянские основные боевые танки C1 Ariete. На вооружении Италии стоят около 200 таких машин. Horus даст танковым экипажам возможность самостоятельно собирать разведывательную информацию.

    Источник: Lenta.ru, 21.10.2010

  • СМИ: Российские спецслужбы вооружатся израильскими микробеспилотниками
    В эстонскую армию поступят беспилотные самолеты-разведчики
    БПЛА Raven
    БПЛА Raven

    Эстонские военные закончили в США двухнедельные курсы по обучению управлением беспилотных самолетов-разведчиков Raven, которые в конце года поступят на вооружение эстонской армии.

    "Все обучавшиеся на курсах офицеры получили сертификат на управление UAV (unmanned aerial vehicle) Raven", - сообщил прошедший обучение в США старший фельдфебель Рауль Орман. "Конечно, нужно и дома продолжать регулярные тренировки и выработать свои приемы использования", - добавил он.

    По словам младшего офицера, курсы были пройдены хорошо. Инструкторы фирмы-производителя недавно вернулись из Афганистана, где этот летательный аппарат используется.

    Raven - запускаемый с рук разведовательный летательный аппарат, предназначенный для использования на тактическом уровне для более эффективного управления подразделениями и ведения разведки на поле боя.

    Он может использоваться как в Эстонии, так и в зарубежных миссиях.

    Приобретение беспилотных самолетов было запланировано еще в 2003 году.

    Поставки Raven Силам обороны Эстонии будут осуществляться при поддержке специального Фонда Конгресса США по содействию странам-союзникам.

    Источник: postimees.ee, 23.10.2010
    На вооружение милиции в Сочи поступит комплекс беспилотной авиации

    На вооружение милиции в Сочи поступит комплекс беспилотной авиации. Об этом сегодня сообщил журналистам первый заместитель главы МВД РФ Михаил Суходольский.

    По его словам, уже в этом году будут приобретены две командно-штабные машины управления комплексом беспилотной авиации и четыре беспилотных летательных аппарата. "Все это будет использоваться в обеспечении правопорядка как в самом городе, так и его окрестностях", - отметил Суходольский. По его словам, беспилотники также будут применяться для контроля за ситуацией на основных автомагистралях Сочи.

    Источник: SKNews.RU, 27.10.2010
    МВД России получит комплект беспилотников

    ООО "Беспилотные системы" (ZALA Aero) в декабре 2010 года передаст МВД РФ комплекс беспилотного воздушного наблюдения и мониторинга с четырьмя беспилотными летательными аппаратами (БЛА), сообщил "АвиаПорту" на проходящей в Москве XIV Международной выставке средств обеспечения безопасности государства "Интерполитех-2010" заместитель директора компании Максим Шинкевич.

    "Предусмотрена поставка комплекса смешанного состава на базе двух автомобилей. В состав комплекса войдут два БЛА ZALA-421-16 и два БЛА меньшей дальности - ZALA-421-08", - уточнил собеседник.

    Он напомнил, что поставка комплекса обусловлена тем, что предприятие выиграло конкурс на поставку Центру авиации МВД одного комплекса беспилотной разведки и наблюдения. "Контракт на поставку этого комплекса подписан", - уточнил М.Шинкевич.

    По данным собеседника, после поставки авиации МВД комплекса с БЛА и обучения персонала будут проведены его эксплуатационные испытания, и по их результатам будет принято решение о продолжении оснащения авиации МВД этими комплексами.

    "Можно ожидать, что ко времени проведения Олимпиады в Сочи с воздуха наблюдать за ней будет далеко не один комплекс беспилотного наблюдения и мониторинга авиации МВД", - выразил убеждение М.Шинкевич.

    По его сведениям, авиация МВД проводит активную линию на принятие на вооружение самой современной техники. МВД регулярно отслеживает те возможности, которые появляются у разработчиков беспилотных комплексов. На сегодня авиация МВД имеет несколько комплексов разработки ООО "Беспилотные системы".

    Источник: avia.biz.ua, 01.11.2010
    Создана самая маленькая в мире управляемая бомба

    Компания ATK разработала самую маленькую в мире управляемую планирующую бомбу, предназначенную для вооружения беспилотных самолетов.

    Миниатюрное оружие весит меньше трех килограммов и управляется с помощью трех складывающиеся аэродинамических поверхностей и хвостовых рулей. Наводится боеприпас по GPS или лазерному лучу. В настоящее время это уникальное сочетание малых габаритов, управляемого продолжительного полета и высокоточного поражения цели не имеет аналогов по весу и простоте установки.

    Ракета создана в ходе разработки компактного и достаточно легкого высокоточного боеприпаса вооружения беспилотных самолетов, которые смогли бы нести десятки или даже сотни таких единиц вооружения. Новый планирующий боеприпас упаковывается в конформный пусковой контейнер, который может размещаться под корнем крыла относительно дешевого и распространенного в армии США 90-кг БПЛА Shadow. После выхода бомбы из контейнера, раскрываются крылья и она начинает движение к цели. В полете включаются три сенсора, обнаруживающие лазерное пятно целеуказателя. После обнаружения лазерного пятна процессор управления полетом выдает необходимые данные и активизирует хвостовые рули, которые обеспечивают сверхточное самонаведение на цель.

    Оружие весит 2,7 кг, при этом вес боевой части составляет более половины массы бомбы - 1,8 кг. В результате обеспечивается максимальная точность поражения цели и минимальный сопутствующий ущерб для окружающих.

    Боеприпас существенно повысит потенциал БПЛА по немедленному реагированию при оказании непосредственной авиационной поддержки. Беспилотный самолет может находиться в воздухе длительное время, но до настоящего момента количество носимого оружия не соответствовало времени патрулирования, т.е. несколько ракет или бомб на борту БПЛА не обеспечивали реализацию всех преимуществ длительного полета.

    Кроме того, новая бомба компании АТК не требует перевооружения новыми беспилотными системами – она пригодна для оснащения распространенных в настоящее время тяжелых, средних и даже легких беспилотных самолетов. Так, БПЛА Shadow бригадного уровня может нести 4 бомбы в дополнение к стандартному оснащению (камеры, радиорелейное оборудование). Более тяжелые беспилотники смогут переносить на стойках для ракет Hellfire несколько "упаковок" по 12 бомб в каждой. MQ-1A Predator, который в настоящее время несет всего две ракеты Hellfire, сможет нести 24 бомбы, что на порядки повысит эффективность использования этой машины для поддержки войск. Аналогичную боевую нагрузку будет нести MQ-5B Hunter, а MQ-1C Grey Eagle сможет взять на борт в два раза больше боеприпасов. MQ ВВС-9 Reaper сможет нести 72, а A-160 более 200 бомб. Сегодня такое количество высокоточных боеприпасов не может перевозить ни один, даже стратегический, бомбардировщик.

    Миниатюрное управляемое оружие может потенциально заменить кассетные боеприпасы, использование которых сегодня подвергается международному осуждению. Они могут сбрасываться над выбранным районом и рассеиваться по нему или наводиться на одну цель с целью достижения различного эффекта поражения. Есть возможность использования и альтернативных носителей вроде крылатых ракет или барражирующих аппаратов, которые смогут поражать ряд целей на траектории полета, например, работающие РЛС, бронетехнику, мосты или другую инфраструктуру.

    Миниатюрное управляемое оружие окажет существенное влияние ход боя, т.к. его носители, малые БПЛА, значительно менее уязвимы для ПВО, чем истребители и могут использоваться малыми наземными подразделениями или запускаться с борта небольшого корабля.

    Источник: rnd.cnews.ru, 02.11.2010
    Saab увеличит семейство беспилотников Skeldar
    БПЛА Saab Skeldar V-200
    БПЛА Saab Skeldar V-200

    Шведская компания Saab, ведущая разработку беспилотника Skeldar V-200 с возможностью вертикального взлета и посадки, намерена в ближайшие несколько лет расширить семейство таких аппаратов, сообщает Flightglobal. В частности, линейка Skeldar пополнится небольшими и крупными беспилотниками с увеличенным временем полета и разной грузоподъемностью.

    В настоящее время Saab ведет переговоры с неназванным заказчиком, который до конца 2010 года может заключить контракт на поставку нескольких беспилотников. За счет расширения семейства аппаратов, компания рассчитывает привлечь больше покупателей. В частности, разрабатывается версия Skeldar V-200 для ВМС.

    Как ожидается, в 2011 году Saab завершит создание небольшого беспилотника вертолетного типа Skeldar V-125. Он будет в два раза меньше V-200. Он сможет принимать на борт аппаратуру массой 40 килограммов, так же как и V-200. В 2016 году ожидается появление беспилотника V-600 с грузоподъемностью сто килограммов. Этот аппарат, полагают в Saab, заинтересует армию и береговые службы. Он сможет находится в воздухе на протяжении восьми часов.

    Saab ведет разработку БПЛА Skeldar вертолетного типа с 2005 года. Беспилотник V-200 способен принимать на борт полезный груз массой 40 килограммов и находиться в воздухе на протяжении пяти часов. Модульная конструкция аппарата позволяет менять оборудование за 10-15 минут. Основное назначение аппарата - обнаружение самодельных взрывных устройств, разведка, рекогносцировка и наблюдение.

    Источник: Lenta.ru, 02.11.2010
    Компании "Сажем" и "Казахстан инжиниринг" подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству БЛА

    Компания "Сажем" (группа "Сафран") и государственная компания "Казахстан инжиниринг" подписали меморандум о сотрудничестве в области создания тактических беспилотных летательных аппаратов (БЛА).

    Как сообщили корр.АРМС-ТАСС в компании "Сажем", подписанный меморандум предусматривает создание совместного предприятия в Казахстане по производству, технической поддержке и маркетингу беспилотных систем.

    СП будет предлагать различным министерствам и коммерческим компаниям в Казахстане беспилотные системы для выполнения задач в области обеспечения обороны и национальной безопасности, охраны границ, а также для решения целого ряда гражданских задач. В числе потенциальных заказчиков беспилотных систем могут быть сельскохозяйственные компании, аварийно- спасательные службы, нефтяные и газодобывающие компании.

    После подписания меморандума "Сажем" и "Казахстан инжиниринг" начнут переговоры по определению процедур сотрудничества и образования сбалансированного СП.

    Решение о создании французско-казахского СП одобрено французским и казахским правительствами.

    Источник: АРМС-ТАСС, 03.11.2010
    Сухопутные войска завершили испытания отечественных беспилотников

    Испытания отечественных комплексов с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) ближнего действия завершились в Сухопутных войсках, сообщил РИА Новости в среду пресс-секретарь управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по Сухопутным войскам подполковник Сергей Власов.

    "Завершены сравнительные испытания отечественных комплексов с беспилотными летательными аппаратами ближнего действия и малой дальности, организованные Главным командованием Сухопутных войск по указанию начальника Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации", - сказал собеседник агентства.

    Испытания новых комплексов проходили в течение двух месяцев на Гороховецком и Алабинском полигонах Западного военного округа.

    "Проанализировав более 20 комплексов с БЛА, представленных на испытания отечественной промышленностью, комиссия Министерства обороны отобрала для проведения опытной войсковой эксплуатации в подразделениях Сухопутных войск и выдачи предложений по доработкам несколько типов комплексов с БЛА. Предложено закупить партии комплексов, показавших наиболее высокие летно-тактические и технические характеристики, в том числе "Орлан", "Ласточка" и "Элерон"", - сообщил представитель ведомства.

    Власов отметил, что характеристики комплексов с БЛА оценивались не только специалистами, но и непо?средственно теми, кому предстоит использовать их в ходе боевых действий, - командирами взводов, батальонов и бригад.

    Источник: РИА Новости, 03.11.2010
    Минобороны России "блуждает" между своими и израильскими беспилотниками
    Легкий БЛА средней дальности Т24 «Элерон»
    Легкий БЛА средней дальности Т24 «Элерон»

    Минобороны России решило закупить несколько партий отечественных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для сухопутных войск, хотя ранее считало их неэффективными. Новые израильские беспилотники пока еще в Россию не поступили.

    Несмотря на ряд критических заявлений представителей Минобороны России по поводу низкого качества отечественных беспилотников, заметно уступающих по своим стандартам израильским БПЛА, это ведомство все же решило оснастить ими сухопутные войска. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил пресс-секретарь управления пресс-службы и информации Минобороны по сухопутным войскам Сергей Власов.

    Последние испытания российских БПЛА проводились в сентябре-октябре. В них приняли участие более 20 беспилотников. В результате оборонное ведомство выбрало несколько аппаратов для опытной войсковой эксплуатации. Речь идет о БПЛА типа "Орлан", "Ласточка" и "Элерон". "По оценкам специалистов, за последний год отечественные производители беспилотников значительно продвинулись вперед", - заявил в этой связи Сергей Власов.

    Как отмечает Lenta.ru, комиссию по оценке российских беспилотников возглавлял главком сухопутных войск Александр Постников. Конкретных результатов по итогам испытаний обнародовано не было. А лишь за пять месяцев до начала этих испытаний первый замминистра обороны Владимир Поповкин объявил, что военное ведомство потратило 170 млн. долларов впустую, пытаясь наладить производство качественной беспилотной техники. "Мы по беспилотникам провели испытания - у кого что было в стране, мы всё собрали, разработав программу испытаний. Эту программу испытаний не выдержал ни один беспилотник. Пять миллиардов рублей - такая сумма потрачена", - заявил он РИА Новости. Кроме того, ранее министр обороны Анатолий Сердюков и главком ВВС Александр Зелин отмечали, что российские БПЛА не удовлетворяют требования военных ни по одному пункту, поэтому принимать их на вооружение не планируется.

    Как сообщал портал IzRus, 12 октября гендиректор концерна Israel Aerospace Industries (IAI - "Израильская авиационная промышленность") Ицхак Нисан подписал договор с представителями российской госкомпании Рособоронпром о поставке партии беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на сумму в 400 млн. долларов. Подписание контракта состоялось в Иерусалиме в присутствии министра промышленности и торговли России Виктора Христенко. Беспилотники будут поступать в Россию в разобранном виде и собираться на Казанском вертолетном заводе. До того, российская сторона уже дважды закупала различные партии израильских беспилотников.

    Источник: izrus.co.il, 03.11.2010

  • Российское Минобороны решилось на покупку отечественных БПЛА
    Израильский производитель БПЛА надеется на сотрудничество с РФ

    Председатель правления Israel Aerospace Industries (IAI) Яир Шамир выразил надежду, что совместное производство беспилотных летательных аппаратов станет для его компании лишь "первым шагом на долгом пути" сотрудничества с Россией, несмотря на политические препятствия для этого.

    Контракт стоимостью 400 миллионов долларов на поставку комплектующих для сборки БПЛА и оказание сопутствующих услуг IAI подписала около месяца назад с российской корпорацией "Оборонпром".

    "Россия для нас - новый рынок... Я надеюсь, что продажа туда наших БПЛА в рамках контракта на 400 миллионов будет первым шагом на долгом пути", - сказал Шамир в интервью израильской деловой газете "Глобс".

    Он признал, что военно-технические связи России с государствами, враждебными Израилю, создают угрозу утечки "чувствительных технологий" и накладывают ограничения на работу его компании на российском рынке.

    "С точки зрения Израиля, Россия - специфическая страна, потому что она продает оружие, хотя и оборонительного характера, нашим врагам... Мы работаем в очень ясных рамках и под строгим контролем регулирующих органов в Израиле", - сказал Шамир.

    "Вместе с тем контракт по БПЛА создает возможность для диалога с русскими, причем потенциально выходящего за рамки проблематики торговли оружием", - добавил руководитель компании.

    В израильском истеблишменте бытует мнение, что, развивая сотрудничество с РФ, еврейское государство повышает собственную значимость в глазах российских партнеров и, соответственно, приобретает дополнительные рычаги для решения важных для себя вопросов.

    Источник: РИА Новости, 07.11.2010
    В Подмосковье прошли испытания российских беспилотников

    Комплексы российских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с сентября до конца октября прошли испытания на полигоне "Мулино" в Нижегородской области и на подмосковном полигоне "Алабино", передает РИА "Новости".

    В конце сентября отдел информационного обеспечения Сухопутных войск Вооруженных сил России распространил сообщение о том, что тестовые испытания российских БПЛА завершены.

    По итогам испытаний в Главном командовании Сухопутных войск состоялось совещание, на котором было заявлено, что отечественные производители комплексов с БПЛА существенно продвинулись в работе по совершенствованию своих образцов.

    Некоторые из них при соответствующей доработке могут быть приняты на вооружение. Было представлено 24 комплекса наших беспилотников, которые тестировались в жестких условиях на полигонах в "Мулино" и в "Алабино" с сентября до конца октября.

    Источник: Известия, 13.11.2010
    Микроволновое оружие установят на беспилотники
    БЛА Lockheed Martin RQ-170 Sentinel
    БЛА Lockheed Martin RQ-170 Sentinel

    Пентагон подписал уже пятый за этот год контракт на разработку перспективного оружия для уничтожения электронных систем. На прошлой неделе ВВС США подписали контракт стоимостью 230 тыс. долл. с Lockheed Martin на разработку концепции микроволнового оружия, с целью создания "мощного энергетического СВЧ-оружия для уничтожения электронного оборудования без ущерба для людей".

    Уничтожение ПВО противника, его РЛС, ракетных установок и командных пунктов – это залог господства в воздухе и, в конечном счете, победы в войне. В настоящее время эту сложную и опасную работу выполняют реактивные истребители с самонаводящимися противорадиолокационными ракетами. В будущем армия США планирует возложить обязанности работы в самых опасных условиях начала вооруженного конфликта беспилотным аппаратам, вооруженным микроволновым оружием.

    После многих лет исследований и потраченных десятков миллионов долларов, Пентагон до сих пор не получил желаемые эффективные образцы вооружения. Электромагнитные бомбы, ракеты и микроволновые излучатели имеют свойство не "вмещаться" в строгие рамки соотношений стоимости, габаритов и потребляемой мощности, которых требует размещение на воздушной и особенно беспилотной платформе. Но современные системы ПВО получают в мире все большее распространение, и завоевать господство в воздухе с каждым годом будет все труднее.

    Новый контракт направлен на создание компактного и мощного лучевого СВЧ-оружия, которое сможет мощными направленными микроволновыми импульсам выводить из строя электронику зенитных комплексов и систем связи. Компания Lockheed до конца года должна представить свои идеи по созданию такого оружия и размещению его на борту БПЛА.

    Точно неизвестно, какой именно БПЛА станет "убийцей ПВО", логично предположить, что это должен быть реактивный стелс-беспилотник с относительно большой грузоподъемностью. В этой связи особый интерес вызывает секретный беспилотный самолет RQ-170 Sentinel компании Lockheed, который был случайно заснят весной прошлого года в Кандагаре. После публикации снимков в интернете, американские военные признали, что этот беспилотник действительно состоит на вооружении и применяется исключительно для разведки. Этот самолет считается дальнейшим развитием БПЛА P-175 Polecat и скорее всего предназначен для проникновения на территорию противника. Возможно RQ-170 или аппараты, созданные по программе перспективного БПЛА MQ-X, получат микроволновое лучевое оружие уже к 2020-му году, что серьезно изменит расстановку сил на поле боя, а также тактику боевых действий.

    Источник: cnews.ru, 13.11.2010
    США сделают беспилотники малочувствительными к повреждениям

    Американская компания Rockwell Collins продемонстрировала возможности своего программного обеспечения, которое способно сделать беспилотники устойчивыми к повреждениям, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Aviation Week. Испытания проводились на базе беспилотного аппарата AAI RQ-7 Shadow, в память и пульт управления которого было установлено новое программное обеспечение.

    Целью испытаний было подтверждение возможности восстановления нормального полета аппарата или его посадки после, например, потери управления беспилотником. Кроме того, новое программное обеспечение поможет в случае различных неполадок в двигателе или даже при потере части крыла. При испытании на Shadow, удавалось восстановить управляемость БПЛА и произвести его посадку при различной степени неполадках элеронов и закрылков.

    Кроме того, в полете у Shadow были отстрелены десять процентов крыла, после чего беспилотник сумел совершить посадку. В ходе испытаний также эмулировались различные неполадки в двигателе и полное выключение бортовых систем БПЛА.

    Ранее Rockwell Collins отрабатывала свое программное обеспечение на беспилотной версии истребителя F/A-18 Hornet. Дистанционно управляемый самолет сумел продолжить полет и совершить посадку после того, как у него были отстрелены 60 процентов правого крыла, а также по 30 процентов правого вертикального и горизонтального оперения.

    В настоящее время программное обеспечение реализовано в одностороннем порядке - после получения повреждений беспилотник осуществляет их оценку, а затем производит поиск ближайшего места, подходящего для аварийной посадки. Список таких мест загружается в память БПЛА перед вылетом. При этом оператор БПЛА с момента получения беспилотником повреждений перестает принимать участие в управлении аппаратом.

    Источник: AVIA.RU, 16.11.2010
    Израильский беспилотный вертолет Picador совершил первый полет

    Беспилотный вертолет Picador, разрабатываемый израильской компанией Aeronautics Defense Systems, совершил первый полет, сообщает Flightglobal. Испытания, длительность которых составила 20 минут, были признаны успешными. В ближайшее время программа летных испытаний беспилотного аппарата будет продолжена.

    Picador создается на базе легкого двухместного бельгийского вертолета Dynali H2S. По оценке ADS, Picador будет интересен ВМС, которые смогут заменить палубные разведывательные и противолодочные вертолеты новым аппаратом.

    Длина фюзеляжа Picador составляет 6,58 метра, а диаметр несущего винта - 7,22 метра. Беспилотник сможет перевозить грузы массой до 180 килограммов. Новый аппарат, оснащенный двигателями EJ25, сможет развивать скорость до 204 километров в час и находиться в воздухе до семи часов.

    Источник: Лента.Ру, 18.11.2010
    Министерство обороны России рассматривает вопрос о приобретении и постановке на вооружение беспилотных летательных аппаратов отечественного производства

    Министерство обороны России рассматривает вопрос о приобретении и постановке на вооружение беспилотных летательных аппаратов отечественного производства. Об этом журналистам 19 ноября заявил заместитель главнокомандующего сухопутных войск России, генерал-лейтенант Николай Богданович на военном полигоне в Мулино Нижегородской области.

    Он отметил, что в ходе этапа сборов с заместителями командиров соединений Сухопутный войск на военном полигоне в Мулино использовался для разведки места дислокации условного противника отечественный "беспилотник".

    "Беспилотники используются все чаще, они находятся в нашей организационно-штатной структуре. То, что видит беспилотник, не видит практически никто. Если раньше мы посылали в разведку солдата, то теперь мы не можем рисковать жизнью военнослужащих и используем для разведки беспилотные летательные аппараты", - сказал Богданович.

    Источник: НИА "Нижний Новгород", 19.11.2010
    Командующий внутренними войсками МВД РФ высоко отозвался о беспилотнике "Казань" российского производства

    Сегодня президенту РФ Дмитрию Медведеву в ходе посещения в Кисловодске подразделений внутренних войск МВД были продемонстрированы различные образцы вооружения и боевой техники, состоящей на вооружении.

    Командующий внутренними войсками Николай Рогожкин во время показа заявил, что "российская промышленность в состоянии поставлять то, что необходимо на войне; массовое вооружение (российского производства) вполне конкурентоспособно" и высоко отозвался о беспилотнике "Казань" российского производства. По его словам, этот беспилотник "удовлетворяет всем необходимым требованиям", сообщает Интерфакс.

    Источник: БИЗНЕС Online, 19.11.2010
    В список ста лучших технических достижений 2010 года по версии Popular Science попали три беспилотника

    Американский журнал Popular Science опубликовал список ста лучших технических достижений 2010 года, в который попали и четыре военные изобретения, сообщает Lenta.ru. По оценке журнала, лучшими военными достижениями уходящего года являются европейский военно-транспортный самолет Airbus A400M Grizzly, гиперзвуковая ракета Boeing X-51A Waberider, беспилотный орбитальный самолет Boeing X-37B и система разведки и наблюдения для беспилотников Gorgon Stare.

    Гиперзвуковая ракета X-51A совершила первый полет в конце мая 2010 года. Аппарат, запущенный с борта бомбардировщика B-52 Stratofortress, провел в воздухе около 200 секунд, развив при этом скорость в пять чисел Маха (5,8 тысячи километров в час). Во время полета было зафиксировано аномальное поведение ракеты - несмотря на нормальную работу всех узлов аппарата, данные телеметрии через некоторое время после старта стали поступать на пункт управления с перебоями.

    В свою очередь, орбитальный беспилотник X-37B впервые поднялся в воздух в конце апреля 2010 года. Американские военные не раскрывали целей запуска аппарата, однако, как предполагалось ранее, на орбите будет произведена проверка работоспособности всех бортовых систем беспилотника, в том числе системы управления. Цели, для которых ВВС США будут использовать орбитальный самолет, не разглашаются. По одной из версий основной его функцией станет доставка на орбиту грузов.

    Комплект систем наблюдения Gorgon Stare позволит операторам беспилотных летательных аппаратов вести наблюдение за большим участком земной поверхности. Система, которой могут управлять сразу несколько человек, позволяет наблюдать за 3,2 квадратного километра поверхности и сопровождать до 12 целей одновременно. Сенсоры устройства позволяют вести видео- и фотосъемку в любое время дня и ночи.

    Журнал Popular Science публикует список лучших технических достижений ежегодно.

    Источник: AVIA.RU, 19.11.2010
    «Денел дайнемикс» разрабатывает УР «Импи» для БПЛА

    Компания «Денел дайнемикс» разрабатывает концепцию системы вооружения для БЛА, которая, наряду с низкой стоимостью, будет иметь высокую точностью, минимизируя побочные разрушения при применении в боевых условиях, сообщает ЦАМТО.

    Первоначально новой системой планируется вооружить разработанный компанией БЛА «Сикер-400».

    Целью проекта является обеспечение возможности подразделениям ВС ЮАР вести патрулирование с использованием БЛА «Сикер-400», который, при необходимости, мог бы поражать обнаруженные цели, а также обеспечивать поддержку с воздуха. Ракета, получившая обозначение «Импи», представляет собой 25-кг боеприпас с многоцелевой боевой частью весом 9 кг. Планируется, что она будет использовать инерциальную систему наведения на начальном участке траектории полета и полуактивную лазерную систему самонаведения – на конечном. Захват цели будет осуществлять после запуска ракеты.

    Дальность поражения целей ракетой «Импи» составит 10 км при пуске с высоты 10000 футов по цели, подсвечиваемой сторонним целеуказателем, и 5 км – используя собственный лазерный целеуказатель. Цель может быть захвачена в секторе 360 град., однако при обнаружении ее в задней полусфере дальность действия ракеты снижается.

    Начальная конфигурация будет оснащена установленной в носовой части ГСН, парой крыльев, смещенных к хвостовой части ракеты, и крестообразными стабилизаторами. Несколько подсистем и технологий для «Импи» уже разработаны. Разработка базовой версии БЛА «Сикер» финансировалась ВС ЮАР. Он был принят на вооружение в 1991 году и с тех пор последовательно совершенствовался.

    Разработка версии «Сикер-400» началась в 2008 году. По размерам она на 30% превышает «Сикер-2». По информации компании, «Сикер-400» может автономно вести патрулирование в течение 16 ч на дальности 250 км от станции управления на высотах до 18 тыс. футов и нести полезную нагрузку до 100 кг. Если предположить, что длина «Сикер-400» составляет 5-6 м, то длина «Импи», вероятно, составит 1,2-1,5 м, а диаметр – 15 см.

    Ракету «Импи» также предполагается использовать в качестве вооружения для легких боевых самолетов и ударных вертолетов. Кроме того, при установке на лафете-треноге УР может применяться Сухопутными войсками.

    Пока «Денел дайнемикс» не сообщает ориентировочные сроки завершения разработки ракеты. По мнению экспертов, поскольку разработку нового БЛА «Сикер-400» планируется завершить в 2011-2012 гг., можно предположить, что «Импи» должна быть готова к этому сроку.

    Источник: ОРУЖИЕ РОССИИ, 21.11.2010
    Китай наращивает производство БЛА

    Китай наращивает производство беспилотных летательных аппаратов (БЛА) для того, чтобы достичь уровня лидирующих в этой области США и Израиля. Об этом сообщает интернет-издание журнала "Чжунцзин пинлунь".

    На авиасалоне в Чжухае Китай представил более 25 БЛА отечественного производства. При этом первый аппарат был представлен Китаем на этом же авиасалоне всего четыре года назад.

    Увеличение производства Китаем БЛА вызывает обеспокоенность на Западе. В частности, в статье, опубликованной в издании "Уолл- стрит джорнэл" 18 ноября говорится: "Очевидный прогресс в области производства беспилотных летательных аппаратов красноречиво подтверждает амбиции Китая в области модернизации вооруженных сил по мере роста его политического и экономического влияния".

    Как пишет автор статьи, "большое количество представленных Китаем на авиасалоне БЛА наглядно свидетельствует о том, что страна инвестирует значительные средства и уделяет много времени на разработку беспилотных технологий и активно продвигает свою продукцию на международном рынке". Очевидно, отмечается в статье, что прогресс Китая будет служить мощным стимулом для других стран, особенно таких, как Индия и Япония, для того, чтобы ускорить собственную разработку БЛА.

    Беспокойство США относительно разработки Китаем беспилотных аппаратов также отражено в докладе, опубликованном в среду комиссией Конгресса США по американо-китайским отношениям в области экономики и безопасности. Комиссия была сформирована Конгрессом в 2000 г. для оценки последствий национальной безопасности торгово-экономических отношений с Китаем. Как говорится в докладе, Китай "разрабатывает разнообразные беспилотные аппараты для продолжительных полётов на средних и больших высотах, которые при их развёртывании расширят возможности воздушных сил НОАК для дальнейшей разведки и нанесения удара".

    Источник: ИТАР-ТАСС, 22.11.2010
    Медведев: российские беспилотники стали гораздо лучше

    Президент России Дмитрий Медведев считает, что после сотрудничества с иностранными производителями качество российских беспилотников существенно улучшилось.

    "У нас были определенные проблемы с беспилотными летательными аппаратами, мы были вынуждены принять решение о закупке ряда иностранных образцов. В результате качество наших беспилотников существенно улучшилось, потому что наши производители боятся потерять этот рынок", - сказал президент в четверг на встрече с участниками сбора командиров соединений Вооруженных сил РФ.

    "И это нормально", - добавил он. Глава государства отметил, что необходимо "не гарантированное раскассирование денег, а именно выявление наиболее подготовленных производителей в результате конкурентного размещения заказов".

    Глава государства подчеркнул, что на закупку новых вооружений выделяются очень большие суммы, которые необходимо "правильным образом потратить".

    "Я надеюсь, что наша промышленность сможет к этому подготовиться. Многие подрядчики, предприятия оборонного комплекса либо расслабились, либо разучились работать в условиях хронического недофинансирования, но как только деньги начинают появляться, появляется стимул для того, чтобы создавать новые образцы вооружений", - сказал Медведев.

    С другой стороны, "расслабляться мы никому не дадим", добавил он.

    Источник: РИА Новости, 25.11.2010
    "Боинг" испытал беспилотник "Фантом Рэй"

    Компания "Боинг" объявила об успешном завершении рулёжных испытаний на малых скоростях прототипа беспилотного летательного аппарата "Фантом Рэй", проходивших в аэропорту Ламберт в Сент-Луисе.

    По оценке руководителя программы Крейга Брауна (Craig Brown), все системы аппарата функционировали в штатном режиме. БЛА осуществлял обмен информацией с наземной станцией управления, получал от неё команды и многократно совершил пробежки по ВПП, что позволило проконтролировать работу усовершенствованных бортовых систем, пишет Центр анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО).

    Испытания стали первыми после выкатки БЛА, проведённой в мае текущего года. Одновременно "Боинг" завершает подготовительные мероприятия к транспортировке БЛА "Фантом Рэй" на авиабазу "Эдвардс" (штат Калифорния). Он будет закреплён на фюзеляже одного из специально модифицированных в интересах НАСА самолетов "Боинг-747", применяющихся для транспортировки шаттлов. На базе пройдут рулёжные испытания БЛА на высоких скоростях перед первым полётом, который должен состояться в декабре 2010 года. Программа лётных испытаний рассчитана на 6 месяцев. В общей сложности планируется провести не менее 10 испытательных полётов.

    БЛА "Фантом Рэй" предназначен для выполнения широкого спектра задач, включая сбор информации, наблюдение и разведку, подавление ПВО противника, радиоэлектронную борьбу, атаку наземных целей и автономную дозаправку топливом в воздухе. Конкретный спектр функций нового аппарата и комплект устанавливаемого оборудования будет определён после консультаций с заказчиками.

    Аппарат оснащён двумя отсеками вооружения, в каждом из которых может разместиться одна 2000-фунтовая УАБ JDAM (Joint Direct Attack Munition), либо до восьми бомб малого диаметра (по 4 в отсеке). В отсеках могут размещаться и другие вооружения. Дальность действия БЛА составит 2000 морских миль.

    "Боинг" планирует предложить проект "Фантом Рэй" в рамках проводимого ВМС США тендера на поставку нового ударно-разведывательного беспилотного летательного аппарата авианосного базирования UCLASS (unmanned carrier-launched airborne surveillance and strike), который должен достичь начальной готовности к боевому применению к 2018 году.

    Источник: Ореанда-Новости, 25.11.2010
    Американский палубный беспилотник совершит первый полет до конца года

    Американская компания Northrop Grumman намерена в начале декабря 2010 года начать интенсивные наземные испытания перспективного палубного беспилотного летательного аппарата X-47B UCAS-D, сообщает Aviation Week. Как ожидается, беспилотник выполнит серию высокоскоростных пробежек по взлетно-посадочной полосе, после чего, до конца 2010 года, состоится его первый полет.

    Согласно планам Northrop Grumman и ВМС США, совместно с которыми создается новый беспилотник, X-47B в ходе пробежек будет развивать скорость до 120 узлов (222,2 километра в час). Все необходимые согласования по проекту, необходимые для начала нового этапа испытаний, уже завершены. Кроме того, на беспилотник установлено новое программное обеспечение U4.4 вместо устаревшей версии U4.3, в которой содержались ошибки в алгоритме управления двигателем.

    Продолжительность первого полета беспилотного аппарата составит 22 минуты. Беспилотник должен будет подняться на высоту в 1,2 тысячи метров с выпущенными шасси. Посадка будет производиться при помощи наземной системы наведения. Сперва беспилотник будет совершать один полет в неделю, но уже в 2011 году частота полетов будет увеличена до двух раз в неделю. В общей сложности в рамках первого этапа летных испытаний X-47B должен будет совершить 50 полетов.

    Northrop Grumman занимается созданием X-47B с 2007 года. Беспилотник создается с применением технологий обеспечения малозаметности в радиолокационном спектре. БПЛА будет оснащаться реактивным двигателем, системой дозаправки в воздухе, комплектом разведывательной аппаратуры, средствами радиоэлектронного подавления, а также управляемыми ракетами и корректируемыми авиабомбами.

    Предполагается, что на X-47B можно будет установить и перспективные ударные системы, включая лазеры и микроволновое оружие. Масса боевой нагрузки БПЛА составит две тонны. Планируется, что палубный беспилотник будет способен непрерывно выполнять боевые задачи в течение 2-4 суток.

    Источник: Лента.Ру, 29.11.2010
    ВВС США примут на вооружение 276 беспилотников Reaper
    БЛА MQ-9 Reaper
    БЛА MQ-9 Reaper

    ВВС США намерены принять на вооружение 276 беспилотных летательных аппаратов MQ-9 Reaper вдобавок к уже имеющимся 53-м, сообщает Strategy Page. Примерно 50 из указанного числа беспилотников уже собирается компанией General Atomics. Новые MQ-9 постепенно заменят в войсках устаревшие MQ-1 Predator, которых в настоящее время насчитывается около 150 единиц.

    В настоящее основными операторами беспилотников MQ-1 и MQ-9 являются ВВС США и ЦРУ, которые с начала производства аппаратов приняли на вооружение около 500 единиц беспилотников. 20 процентов из них были потеряны во время выполнения боевых задач в Пакистане, Афганистане и Ираке.

    Ранее стало известно, что американская компания Raytheon получила контракт министерства обороны США на разработку сенсоров высокой четкости для MQ-1 и MQ-9. Сумма сделки составила 11,5 миллиона долларов. По условиям сделки, Raytheon должна будет создать электронно-оптические сенсоры высокой четкости стандарта 720p. Когда именно такие системы начнут поступать на вооружение, пока неизвестно.

    Согласно 30-летнему плану развития ВВС, разработанному Пентагоном, в ближайшие три десятилетия число беспилотников на вооружении США должно увеличиться в четыре раза. В настоящее время американские военные используют около 6,8 тысячи различных типов беспилотников.

    Источник: Лента.Ру, 29.11.2010
    WikiLeaks: Россия предлагала Израилю $1 млрд за технологию производства беспилотников

    В 2009 году Россия готова была передать Израилю $1 млрд и отменить сделку с Ираном по поводу поставок российской зенитной ракетной системы среднего радиуса действия С-300 в обмен на технологию производства современных израильских беспилотников, сообщает в понедельник Yanetnews со ссылкой на американские секретные документы, опубликованные сайтом WikiLeaks.

    «1 декабря 2009 года заместитель госсекретаря США Эллен Тошер получила информацию от главы военно-политического штаба при Минобороны Израиля Амоса Гилада, что Москва просит поставить ей самые современные беспилотники в обмен на отмену сделки по С-300 с Ираном», – пишет издание.

    Источник: Газета.Ru, 29.11.2010
    Сингапурская армия получит миниатюрные беспилотники

    Шесть частей сухопутных войск Сингапура до конца 2010 года получат на вооружение миниатюрные беспилотные летательные аппараты Skyblade III, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defence Talk.

    Новые беспилотники будут использоваться для рекогносцировки и разведки, помогая бойцам формировать представление о картине боевых действий.

    Один комплекс БПЛА Skyblade, разработанный сингапурской компанией ST Aero, включает в себя наземный пульт управления и непосредственно беспилотник. В общей сложности система весит около 40 килограммов. В разобранном виде ее могут переносить два бойца. Полная сборка комплекса занимает около 20 минут.

    Продолжительность полета Skyblade составляет один час, а дальность действия беспилотника - восемь километров. Аппарат можно запускать вручную или при помощи катапульты. Skyblade, оснащенный камерами дневного и ночного видения, способен развивать скорость до 130 километров в час. Трансляция полученной информации ведется на наземный пульт управления, с которого она уже может быть передана в штаб.

    Источник: AVIA.RU, 30.11.2010
    ВВС Израиля зашифруют сигналы беспилотников

    ВВС Израиля приняли решение о введении системы шифрования каналов обмена информацией с беспилотниками, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Jane's. Предполагается, что шифрование позволит защитить видеоинформацию, передаваемую разведывательными беспилотными летательными аппаратами, от перехвата боевиками "Хизбаллы" или ХАМАСа.

    Решение о шифровании видеосигналов беспилотников ВВС Израиля приняли после того, как об аналогичных мерах защиты своих аппаратов объявили США. В настоящее время в США ведется разработка системы шифрования сигналов, которая будет полностью готова к 2014 году. Подробности о перспективной системе пока неизвестны. Ранее сообщалось лишь, что задача будет решена на программном уровне.

    В середине декабря 2009 года стало известно, что иракские повстанцы, используя дешевое программное обеспечение SkyGrabber, которое купили в интернете, научились перехватывать видеосигналы с американских беспилотников. По данным американских военных, такая практика установилась в Ираке с середины 2008 года. Это стало возможно благодаря тому, что на БПЛА RQ/MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper используются нешифрованные каналы связи.

    Источник: AVIA.RU, 06.12.2010
    ВМС США получат по два беспилотника Boeing и Kaman
    БЛА Boeing A160T Hummingbird
    БЛА Boeing A160T Hummingbird

    ВМС США заключили контракты с американскими компаниями Boeing и Lockheed Martin на поставку четырех грузовых беспилотных летательных аппаратов A160T Hummingbird и Kaman K-Max, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense Aerospace. Сумма сделки с Boeing составила 29,9 миллиона долларов, а с Lockheed Martin - 45,8 миллиона долларов. Обе компании должны передать ВМС на испытания по два беспилотника.

    ВМС закупили беспилотники для проведения их испытаний. Boeing и консорциум Lockheed Martin/Kaman участвуют в тендере ВМС США на создание транспортных беспилотных аппаратов, которые также можно использовать для разведки, рекогносцировки и наблюдения, а также для обеспечения связи. До конца 2009 года в этом тендере также участвовала компания Northrop Grumman с беспилотником MQ-8B Fire Scout, однако она выбыла из соревнования.

    По условиям контракта с ВМС Boeing и Lockheed Martin должны будут передать заказчику беспилотники в августе 2011 года, а испытание аппаратов начнется осенью будущего года.

    K-max способен перевозить грузы массой до 2,7 тонны на расстояние до 500 километров. Максимальная скорость аппарата составляет 185 километров в час. Непосредственно созданием K-Max занимается Kaman, в то время как Lockheed Martin занимается созданием загоризонтного оборудования передачи данных и системы управления беспилотником.

    В свою очередь A160T способен перевозить грузы массой до 1,2 тонны на расстояние до 3,6 тысячи километров. Аппарат способен развивать скорость до 305 километров в час. Boeing занимается созданием беспилотника совместно с компанией Frontier Systems.

    Источник: AVIA.RU, 06.12.2010
    В ЦАГИ разработали БЛА вертикального взлета и посадки

    Инженеры Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) разработали, изготовили и испытали модель беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки (БЛА ВВП) с подъемно-движительным комплексом на основе осевого вентилятора. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в пресс-службе института.

    БЛА может быть использован для мониторинга окружающей среды, обследования состояния зданий и сооружений, газопроводов и нефтепроводов, наблюдения за охраняемыми объектами и территориями, борьбы с незаконным использованием природных ресурсов. А также при чрезвычайных ситуациях, для борьбы с терроризмом и для обеспечения связи.

    В настоящее время во всем мире идет быстрое развитие БЛА военного назначения. При этом основное внимание уделяется аппаратам самолетной и вертолетной схем. Вместе с тем, практика применения БЛА выявила ряд проблем, особенно актуальных для невоенного применения. Эти проблемы связаны с особенностями аэродинамической компоновки беспилотных комплексов самолетной и вертолетной схем. А именно с необходимостью открытых площадок для взлета и посадки, недостаточной компактностью, низкой экономической эффективностью стартовых ускорителей и средств катапультного старта, а также с поиском и ремонтом аппаратов при парашютной посадке, ограниченными возможностями полета в условиях городской застройки, сильнопересеченной горной и лесной местности, внутри зданий и помещений.

    БЛА, разработанный специалистами ЦАГИ, обладает рядом уникальных эксплуатационных свойств, обеспечивающих существенные преимущества, по сравнению с другими беспилотными аппаратами. По существу он представляет собой летающий вентилятор, для старта которого не требуется дополнительных пусковых устройств. Аппарат может взлетать с ограниченных площадок, транспортных средств и контейнеров. Защищенность вентилятора корпусом существенно уменьшает вероятность повреждения при соприкосновении с окружающими предметами, упрощает посадку и делает его более безопасным. Отсутствие необходимости в специальной транспортно-пусковой машине делает комплекс, использующий данный БЛА, более мобильным и автономным при значительном сокращении стоимости обеспечивающего и наземного оборудования, а также эксплуатационных затрат. БЛА с подъемно-маршевым вентилятором можно применять внутри лесных массивов, горных ущелий и пещер, внутри строений.

    Ученые провели большой объем расчетных и экспериментальных работ. В результате была разработана конструкция и изготовлена модель с действующим вентилятором, которая прошла многочисленные испытания в аэродинамических трубах института. В настоящий момент готов образец БЛА ВВП для проведения летных испытаний, которые должны пройти в 2011 г.

    Источник: АРМС-ТАСС, 09.12.2010
    Беспилотник Boeing A160T Hummingbird станет радиоэлектронным разведчиком

    Американский авиастроительный концерн Boeing получил контракт Управления перспективных разработок министерства обороны США (DARPA) на оснащение беспилотного летательного аппарата A160T Hummingbird оборудованием радиотехнической разведки SIGINT и системой трансляции изображений в реальном времени ARGUS-IS. Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal, сумма сделки составила 12,8 миллиона долларов.

    Как ожидается, первый модифицированный беспилотник приступит к испытаниям в мае 2011 года. Разработкой системы ARGUS-IS, которая позволяет отслеживать перемещение небольших и крупных целей, занимается британская компания BAE Systems с 2007 года. Пока создана версия системы, способная работать в дневное время. В настоящее время также ведется создание инфракрасной ARGUS-IS для ночных операций.

    В свою очередь A160T способен перевозить грузы массой до 1,2 тонны на расстояние до 3,6 тысячи километров. Аппарат способен развивать скорость до 305 километров в час и находится в воздухе без дозаправки до 18 часов. Boeing занимается созданием беспилотника совместно с компанией Frontier Systems. Этот аппарат принимает участие в тендере Морской пехоты США на поставку грузовых беспилотников.

    Источник: AVIA.RU, 10.12.2010
    Беспилотник обеспечения Fire-X совершил первый полет
    БЛА Northrop Grumman Fire-X
    БЛА Northrop Grumman Fire-X

    Американский перспективный беспилотный летательный аппарат обеспечения Northrop Grumman Fire-X совершил первый полет, сообщает Aviation Week. Машина поднялась в воздух 10 декабря 2010 года, однако известно об этом стало только сейчас. Первый полет беспилотника, в ходе которого проверялись системы управления Fire-X, признан успешным.

    Следует отметить, что первый полет Fire-X стал своего рода достижением американской компании Northrop Grumman. Дело в том, что создание машины началось недавно - весной 2010 года. В этом проекте также участвует американская компания Bell Helicopter. На базе ее вертолета Bell 407 и создается новый грузовой беспилотник.

    В Fire-X используется система управления, аналогичная примененной в беспилотнике MQ-8B Fire Scout, созданном для тендера ВМС США. В 2009 году Northrop Grumman и ее MQ-8B выбыли из тендера ВМС США, поскольку военные признали аппарат не удовлетворяющим ряду требований. Нынешними участниками конкурса являются Boeing с аппаратом A160T Hummingbird и консорциум Kaman/Lockheed Martin с беспилотным вертолетом K-Max, уже получившие контракт на производство и поставку двух аппаратов.

    Первый полет Fire-X уже не повлияет на перспективы участия беспилотника в тендере Морской пехоты США. Тем не менее, Northrop Grumman надеется, что аппарат будет интересен другим родам войск США, а также иностранным заказчикам.

    Беспилотник Fire-X получит аналогичную MQ-8B модульную систему, позволяющую быстро производить замену различного оборудования. Кроме того, грузоподъемность аппарата составит до трех тысяч фунтов (1,4 тонны), а длительность патрулирования - свыше 14 часов. Беспилотник сможет перевозить грузы массой до 1,2 тонны на внешней подвеске. Любопытно, что Fire-X будет опционально управляемым - в случае необходимости вертолетом сможет управлять пилот.

    Источник: Лента.Ру, 14.12.2010

  • Минобороны РФ будет содействовать разработке отечественных комплексов с БЛА
  • Беспилотник Phantom Ray совершил полет на "спине" Boeing 747
    Беспилотник Euro Hawk совершил 30-часовой полет

    Беспилотный летательный аппарат Euro Hawk, создаваемый совместно американской компанией Northrop Grumman и европейской EADS для ВВС Германии, совершил первый длительный полет, продолжительность которого составила 30,3 часа. Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на DefPro, испытания проводились на базе ВВС США Эдвардс. Полет беспилотника проходил на высоте 18,2 тысячи метров.

    Euro Hawk создается на базе американского аппарата Global Hawk Block 20. В отличие от американской версии на европейскую будет устанавливаться оборудование радиотехнической разведки SIGINT, разработанное EADS. Наземные средства управления беспилотником созданы Northrop Grumman, а аппаратура обработки информации - европейской компанией. Летные испытания Euro Hawk начались в июле 2010 года.

    В общей сложности ВВС Германии намерены приобрести четыре беспилотника. Как ожидается, поставка первых Euro Hawk будет осуществлена в 2016-2017 году. Euro Hawk способен развивать скорость до 800 километров в час благодаря турбовентиляторному двигателю Rolls-Royce AE3007H. Дальность полета Euro Hawk составляет 25 тысяч километров, а продолжительность пребывания в воздухе - 36 часов. Максимальная высота полета аппарата составляет 19,8 тысячи метров.

    Источник: AVIA.RU, 20.12.2010

  • Израиль ввел в строй эскадрилью БЛА "Эйтан"
  • Морская пехота США вооружит беспилотники Shadow
    Northrop Grumman создаст гибридный разведывательный беспилотник

    Американская компания Northrop Grumman завершила критический анализ проекта гибридного беспилотного летательного аппарата LEMV и в феврале 2011 года начнет его сборку, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Aviation Week. Первый полет аппарата намечен на июль будущего года. Новый беспилотник создается в интересах Армии США и будет передан военным для испытаний уже в конце 2011 года.

    Контракт на создание LEMV Northrop Grumman получила в июле 2010 года. Сумма сделки составила 517 миллионов долларов. Согласно требованиям военных, гибридный беспилотник должен обеспечивать возможности разведки и длительного наблюдения. По данным Northrop Grumman, LEMV будет способен находиться в воздухе на протяжении 21 дня и вести наблюдение с высоты в шесть тысяч метров. Грузоподъемность аппарата составит 1,1 тонны.

    Согласно проекту, LEMV будет осуществлять взлет по самолетному типу, но, поднявшись на требуемую высоту, специальные тканевые объемы будут заполняться гелием, превращая аппарат в дирижабль. В режиме дирижабля двигатели, ранее использовавшиеся для взлета, будут применяться для перемещения беспилотника между объектами. Для посадки аппарата специальные взлетно-посадочные полосы не нужны.

    В проекте участвует несколько подрядчиков. В частности, британская компания Hybrid Air Vehicles начала производство различных систем для беспилотника, двигателей и силовых конструкций. Поставку специальной ткани для LEMV будет осуществлять американская Warwick Mills. В свою очередь Northrop Grumman начала создание программного обеспечения и наземной станции для управления LEMV.

    После того, как Армия США завершит испытания нового беспилотника, Northrop Grumman получит контракт на производство еще пяти таких аппаратов.

    Источник: AVIA.RU, 23.12.2010
    Минобороны закупит российские «беспилотники»

    Минобороны России выбрало несколько образцов беспилотных летательных аппаратов (БЛА) российского производства, которые в следующем году планируется закупить для опытной эксплуатации в войсках, сообщает источник в оборонно-промышленном комплексе.

    Источник заявил: «В ходе осенних сравнительных испытаний российское военное ведомство отобрало комплексы "Элерон-10" казанской компании "Эникс", "Орлан-10" компании "Специальный технологический центр" из Санкт-Петербурга и "Ласточка" ижевской компании ZALA AERO», передает «Интерфакс».

    Согласно данным источника, «в 2011 году возможны закупки нескольких десятков БЛА для опытной эксплуатации в войсках и последующей доработки».

    «Выбор и предполагаемая закупка систем портативных БЛА - очевидно лишь первый шаг в оснащении войск "беспилотниками", - отметил источник. Также он полагает, что в будущем будут тщательно изучены беспилотные комплексы более тяжелого класса.

    В интервью «Актуальным комментариям» эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов отметил: «Позиции РФ на рынке вооружений в последнее время действительно серьёзно усиливаются». Он также сказал, что в последнее время «Москва активизировала разработку современных систем вооружений, которые не производятся в РФ».

    Источник: Актуальные комментарии, 26.12.2010
    Беспилотный самолет Zephyr побил рекорд по продолжительности полета
    БЛА Qinetiq Zephyr
    БЛА Qinetiq Zephyr

    Созданный британской компанией Qinetiq беспилотный самолет Zephyr, двигатели которого работают исключительно на солнечной энергии, побил рекорд по продолжительности полета, сообщает РИА Новости со ссылкой на газету Independent.

    Время нахождения БПЛА в воздухе составило 14 дней 22 минуты и 8 секунд, что в 11 раз больше продолжительности полета предыдущего беспилотника-рекордсмена. Двухнедельный полет состоялся в середине июля текущего года с одного из военных полигонов в США. Теперь рекорд был официально зарегистрирован Международной авиационной федерацией (Federation Aeronautique Internationale (FAI).

    В сентябре 2007 года Zephyr уже совершил 54-часовой полет на высоте свыше 17 тысяч метров. Чтобы 50-килограммовый самолет поднялся в воздух, его должны будут толкнуть пять человек.

    В дневное время два пропеллеры Zephyr получают солнечную энергию благодаря фотогальваническим элементам (толщиной с лист бумаги) на крыльях, ширина которых достигает 22,5 метра, а ночью накопленная в батареях энергия позволяет продолжать полет.

    Zephyr может быть использован в военных целях для разведки, а в гражданских - для наблюдения за поверхностью Земли и обеспечения связи. Главное преимущество Zephyr - его способность "зависать" над определенной точкой в течение очень длительного времени. Это выгодно отличает его от спутников, которые пролетают над Землей на слишком большой скорости, и от современных военных беспилотных летательных аппаратов, которым приходится периодически возвращаться на базу для дозаправки.

    Источник: AVIA.RU, 27.12.2010


    См. дополнительно:
  • Архив новостей по теме: 2005 г., 2006 г., 2007 г., 2008 г., 2009 г.
  • Создание истребителей пятого поколения
  • Какой будет военная авиация будущего?



  •  


     
    GAZ-51 truck Грузовой автомобиль ГАЗ-51
    Project 705 (ALFA class) attack nuclear submarine Атомная подводная лодка проекта 705 «Лира»
    KamAZ-63968 «Typhoon» armored vehicle Защищённый автомобиль КамАЗ-63968 «Тайфун»
    Su-27 Flanker-B fighter Фронтовой истребитель Су-27
    2S19 «Msta-S» 152-mm self-propelled artillery system 152-мм самоходная гаубица 2С19 «Мста-С»
    96K6 «Pantsir-S1» (SA-22 SPAAGM) surface-to-air missile system ЗРПК 96К6-1 «Панцирь-С1»
    GAZ-2975 «Tiger» (4x4) vehicle Опытный автомобиль ГАЗ-2975 «Тигр»
    IS-1 heavy tank Тяжелый танк ИС-1
    KamAZ-6350 Mustang (8x8) military truck Бортовой тягач КамАЗ-6350 «Мустанг»
    Su-12 («RK») reconnaissance artillery spotter Артиллерийский корректировщик и разведчик Су-12
    NSV «Utyos» machine gun Крупнокалиберный пулемет НСВ «Утес»
    YaAZ-200 (4x2) truck Грузовой автомобиль ЯАЗ-200
    2K25 «Krasnopol» artillery projectile system Комплекс УАС
    2К25 «Краснополь»
    S-300P/SA-10 GRUMBLE surface-to-air missile system Зенитно-ракетная система С-300П
    Project 1164 ATLANT missile cruiser Ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант»
    MZKT-79221 (16x16) special wheeled chassis Специальное колесное шасси МЗКТ-79221
    85-мм дивизионная пушка Д-44
    VPK-3927 «Volk» armored vehicle Бронеавтомобиль
    ВПК-3927 «Волк»

    © 1997 — 2016 Роман Астахов (R.V. Astakhoff), asoff@narod.ru. Санкт-Петербург, Россия. Хостинг Valuehost
    При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт русская-сила.рф (r1a.ru) (для сетевых
    изданий - гиперссылка) обязательна. Платежные реквизиты указаны на странице Размещение рекламы
      Rambler's Top100   
    | главная главная | добавить в закладки добавить в закладки | вверх вверх