:: :: :: продажа/покупка армейской/военной/конверсионной техники с хранения/консервации или восстановленной
Русская сила - современное оружие. Информация о технике советских и российских вооруженных сил, авиации, флота - иллюстрированные описания, технические данные. Военно-технический альманах [Тайфун]. Каталог ссылок на сайты с русскими военными ресурсами. Конверсионная техника
(ex. legion.wplus.net)
отечественное оружие и его
создатели после WWII
//
KAMAZ.RU - КамАЗ-5350
  военный интернет-магазин одежда, обувь, снаряжение, знаки различия, аксессуары, сувениры
Loading...











На F-35 впервые испытали систему вертикальной посадки в полете
Прототип истребителя F-35B
Прототип истребителя F-35B

Истребитель F-35B Lightning II впервые провел испытание системы укороченного взлета и вертикальной посадки (STOVL) в полете, сообщает Lenta.ru со ссылкой на DefPro.

В ходе полета летчик испытатель на скорости в 460 километров включил систему STOVL, снизил скорость до 330 километров в час, а затем снова разогнал истребитель до 460 километров в час. После этого STOVL была отключена.

Всего компания Lockheed Martin, разрабатывающая перспективный истребитель, будет производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35A, F-35C и F-35B соответственно.

На F-35B будет устанавливаться двигатель Pratt & Whitney F135, который будет подключаться к системе LiftFan производства компании Rolls-Royce. LiftFan состоит из трех частей: вертикальной подъемной турбины, поворотного главного сопла и трех дополнительных сопел, расположенных в середине фюзеляжа и под крыльями. Общая тяга двигателя и LiftFan при задействованной STOVL составляет 19 тонн.

Источник: AVIA.RU, 08.01.2010
Доля компании HAL в разработке российско-индийского истребителя пятого поколения составит не менее 25%

Доля индийской компании Hindustan Aeronautics (HAL) в разработке совместного российско-индийского истребителя пятого поколения составит не менее 25%, сообщает Lenta.ru со ссылкой на газету The Business Standard.

Речь идет о совместной разработке самолета для ВВС Индии, который будет основан на российском перспективном авиационном комплексе фронтовой авиации (ПАК ФА), начавшем наземные испытания в конце декабря 2009 года.

По условиям достигнутого соглашения, индийская компания займется разработкой бортового компьютера перспективного истребителя, как это было сделано в случае с Су-30МКИ. Кроме того, HAL создаст навигационные системы для модифицированного ПАК ФА, большую часть информационных дисплеев в кабине пилота и систему самозащиты.

Кроме того, для Индии будет создаваться двухместная модификация ПАК ФА. Остальные работы в совместном проекте возьмет на себя российская компания "Сухой", создающая оригинальный ПАК ФА.

Стоимость программы разработки истребителя оценивается в 8-10 миллиардов долларов. Россия и Индия намерены заказать одинаковое количество новых самолетов - по 250 единиц. Стоимость одного истребителя оценивается в сто миллионов долларов. ПАК ФА должен будет заменить МиГ-29 и Су-27.

Источник: AVIA.RU, 08.01.2010
Истребитель F-35 выполнил десятую часть запланированных на 2009 год полетов

Американский перспективный истребитель пятого поколения F-35 выполнил только десять процентов от запланированных на 2009 год испытательных полетов, сообщает Bloomberg. В общей сложности самолет совершил 16 из 168 намеченных на прошлый год полетов. Причиной этого стали серьезные задержки в разработке истребителя и его поставке испытателям.

Серьезное отставание F-35 от графика испытаний послужило поводом для отказа Министерства обороны США от покупки 122 самолетов в период с 2011 по 2015 год. На эти цели планировалось потратить 2,8 миллиарда долларов, которые теперь пойдут на усиленное финансирование программы разработки перспективного истребителя. Средства начнут поступать с 2011 года.

В 2010 году F-35 должен подняться в воздух не менее 500 раз. Это станет возможно, когда испытатели получат все 13 машин. К настоящему моменту собрано всего девять истребителей, причем только три из них участвуют в испытаниях.

В общей сложности F-35 должен совершить пять тысяч испытательных полетов, в ходе которых будут проверены электронные и программные комплексы, работа с оружием и летные характеристики. Согласно первоначальному графику самолет должен получить все летные сертификаты к 2014 году, когда планируется завершить его разработку. В Пентагоне не исключают, что срок завершения разработки F-35 может быть сдвинут на 2015 год.

Источник: Lenta.ru, 20.01.2010
Американские военные продлили сроки разработки F-35

Военно-воздушные силы США, под контролем которых ведется разработка перспективного истребителя F-35, приняли решение о продлении сроков разработки и испытаний самолета, сообщает Aviation Week. По словам начальника штаба ВВС США генерала Нортона Шварца (Norton Schwartz), срок завершения разработки F-35 может быть отложен на 30 месяцев. Согласно прежнему расписанию разработка и испытания самолета должны были завершиться в 2014 году.

По словам Шварца, новые предварительные сроки завершения испытаний F-35 будут указаны в военном бюджете на 2011 финансовый год, который Пентагон обнародует 1 февраля текущего года. При этом продление сроков разработки может сказаться на конечной стоимости истребителя. Ранее сообщалось, что средняя стоимость одного F-35 в зависимости от модификации составит от 46 до 110 миллионов долларов.

Портфель заказов на F-35 сейчас составляет 2456 единиц общей стоимостью в 298 миллиардов долларов. В середине декабря 2009 года помощник главы ВВС США Майкл Донли (Michael Donley) заявил, что конечная стоимость всех заказанных истребителей пятого поколения может вырасти по меньшей мере на 16,6 миллиарда долларов.

20 января 2010 года стало известно, что F-35 в 2009 году выполнил только 16 испытательных полетов из 168 намеченных. Причиной этого стали серьезные задержки в разработке истребителя, создании летных прототипов и поставке их испытателям. В 2010 году F-35 должен подняться в воздух не менее 500 раз. Это станет возможно, когда испытатели получат все 13 машин. К настоящему моменту собрано всего девять истребителей, причем только три из них участвуют в испытаниях.

В середине ноября прошлого года Агентство по управлению контрактами Министерства обороны США обнародовало доклад о ходе разработки F-35. В документе утверждалось, что Lockheed Martin и другие компании, связанные с производством истребителя, отстают от первоначального расписания на несколько месяцев, а бюджет, отпущенный на разработки, может быть полностью исчерпан уже в 2011 году до окончания процесса.

Значительное отставание F-35 от графика послужило поводом для отказа Министерства обороны США от покупки 122 самолетов в период с 2011 по 2015 год. На эти цели планировалось потратить 2,8 миллиарда долларов, которые теперь пойдут на усиление финансирования программы разработки F-35. Средства начнут поступать с 2011 года.

Американская Lockheed Martin намерена производить три модификации F-35 Lightning II: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35A, F-35C и F-35B соответственно. Перспективный истребитель позиционируется как более дешевая альтернатива боевым самолетам пятого поколения F-22 Raptor.

Как ожидается, F-35 сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час, а максимальное расстояние его полета составит 2,2 тысячи километров. Истребитель будет иметь шесть внешних точек подвески и два внутренних отсека, в которых будет установлено по два пилона. Вооружение F-35 будет представлено 25-миллиметровой пушкой, ракетами "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", а также авиабомбами.

Источник: Lenta.ru, 21.01.2010
Летные испытания истребителя пятого поколения состоятся в ближайшие дни

Первый полет перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) состоится до конца текущей недели, сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду источник в Комсомольске-на-Амуре.

"Наземные пробежки самолета проведены успешно. Он технически готов к проведению летных испытаний, которые состоятся по фактической погоде в ближайшие два-три дня ", - сказал собеседник агентства.

По его словам, первые летные испытания ПАК ФА будут проводиться на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО).

Источник: INTERFAX.RU, 27.01.2010
Двигатель для самолета пятого поколения прошел летное испытание

Состоялся первый полет летающей лаборатории Су-27М с двигателем, предназначенным для самолета пятого поколения.

"Полет длился 45 минут и прошел успешно, замечаний к работе двигателя не было", - говорится в сообщении пресс-службы НПО "Сатурн", поступившем в "Интерфакс" в среду.

Испытания двигателя, разработанного НПО "Сатурн", прошли в подмосковном Жуковском.

Источник: INTERFAX.RU, 27.01.2010
Российский истребитель 5-го поколения совершит первый полет 29 января

Российский истребитель пятого поколения, как ожидается, совершит первый полет в пятницу, 29 января, сообщил РИА Новости по телефону источник в авиационном производственном объединении имени Ю.А. Гагарина (КнААПО, Комсомольск-на-Амуре).

"Полет планировался на четверг, но он перенесен", - сказал собеседник агентства.

Источник: РИА Новости, 28.01.2010
Компания "Сухой" приступила к летным испытаниям перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА)
Скоростная пробежка опытного истребителя Т-50 (22.01.2010 г.)
Скоростная пробежка опытного истребителя Т-50 (22.01.2010 г.)

Сегодня в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет опытного авиационного комплекса пятого поколения. Самолет пилотировал заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации Сергей Богдан. Опытный образец ПАК ФА провел в воздухе 47 минут и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома.

Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием. «В ходе полета мы провели первичную оценку управляемости самолета, работы двигателя и основных систем, самолет произвел штатную уборку и выпуск шасси. Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной нами летной программы. Им легко и комфортно управлять», - отметил Сергей Богдан.

По сравнению с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя.

Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию «электронного пилота», и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.

Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.

«Сегодня мы приступили к выполнению программы летных испытаний самолетов пятого поколения. Это большой успех российской науки и конструкторской мысли. За этим достижением стоит кооперация более сотни предприятий-смежников, наших стратегических партнеров. Программа ПАК ФА выводит российское авиастроение и смежные отрасли на качественно новый технологический уровень. Эти самолеты, наряду с модернизированными авиационными комплексами четвертого поколения будут определять потенциал российских ВВС в течение ближайших десятилетий. В планы Компании «Сухой» входит и дальнейшее развитие Программы ПАК ФА, над которой мы будем работать совместно с индийскими партнерами. Я уверен, что наш совместный проект превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность и позволит не только укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии, но и займет достойное место на мировом рынке», - сказал Генеральный директор ОАО «Компания «Сухой» Михаил Погосян, комментируя начало летных испытаний.

Скоростная пробежка опытного истребителя Т-50 с отрывом передней стойки шасси и выпуском тормозного парашюта (22.01.2010 г.)
Первый полёт опытного истребителя Т-50 (29.01.2010 г.)
Источник: sukhoi.org, 29.01.2010
Полет истребителя пятого поколения открывает авиации новую перспективу

Первый полет опытного авиационного комплекса пятого поколения открывает российской авиации перспективу развития на весь XXI век, отмечает президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.

"Первый полет опытного авиационного комплекса пятого поколения с заводского аэродрома КнААПО свидетельствует, что история мировой авиации пишется сегодня в России: Комсомольске-на-Амуре, Москве, Новосибирске, Рыбинске, Уфе, Раменском, Жуковском и других городах, где расположены отечественные конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, наши партнеры и смежники. Со времен основополагающих работ М.В. Ломоносова, А.Ф. Можайского и Н.Е. Жуковского наша страна остается на острие прогресса в деле освоения воздушного пространства. Так было, есть и будет. Полет продолжительностью 47 минут открывает российской авиации перспективу развития на протяжении всего XXI века, и, возможно, еще дальше", - говорится в поздравлении Федорова участникам программы ПАК ФА, распространенном департаментом корпоративных коммуникаций ОАК.

Федоров отметил, что успешное начало летных испытаний самолета следующего поколения стимулирует прогресс конструкторской мысли и желание творить.

Источник: РИА Новости, 29.01.2010
В Комсомольске-на-Амуре первый испытательный полет совершил истребитель пятого поколения

Владимир Путин, премьер-министр: "В ходе поездки на Дальний Восток специалисты на заводе показывали мне этот самолет уже практически в готовом виде. Тогда - без прессы. Дали обещание, что в начале этого года машина будет поднята в воздух. Еще много нужно будет сделать: речь идет и о двигателе, речь идет и о вооружении. Я хочу всех, кто работал и продолжает работать по этой программе, поздравить и поблагодарить с этим этапом в большой работе".

О том, что самолет пятого поколения действительно уникальная во всех отношениях машина, говорил сегодня на заседании президиума правительства первый вице-премьер Сергей Иванов.

Сергей Иванов, вице-премьер: "Он сочетает в себе функции как истребителя, так и ударного комплекса, способного в любых условиях работать и по наземным, и по воздушным, и по надводным морским целям. Этот самолет уже оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию электронного пилота и перспективной РЛС, радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой. Это позволяет пилоту самолета значительно снизить нагрузку на себя и концентрироваться только на решении тактических задач. А все остальное фактически определяет компьютер".

Планируется, что первая партия новейших самолетов должна поступить в вооруженные силы уже в 2013 году, а еще через 2 года начнутся серийные закупки боевой машины.

Владимир Путин, премьер-министр: "Анатолий Эдуардович, как специалисты Министерства обороны оценивает ход работ?"

Анатолий Сердюков, министр обороны РФ: "Надеемся, что все сроки по поставкам первой партии будут вовремя соблюдены, и мы, конечно, начнем его осваивать. Действительно, самолет абсолютно нового поколения. И он армии очень нужен".

Владимир Путин, премьер-министр: "Первая установочная партия должна быть поставлена в Липецк, чтобы с 2013 года летчики начали на ней работать и обучаться".

Источник: Первый канал, 29.01.2010
Двигатель истребителя Т-50 не имеет аналогов ни в России, ни в мире
Опытный истребитель Т-50 перед первым полётом (29.01.2010 г.)
Опытный истребитель Т-50 перед первым полётом (29.01.2010 г.)

Истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) совершил в пятницу первый полет на совершенно новом двигателе, не имеющем аналогов ни в России, ни в мире, сообщил РИА Новости управляющий директор НПО "Сатурн", директор программ для ПАК ФА Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Илья Федоров.

"Это новейший двигатель, а не усовершенствованный аналог силовой установки для Су-35, как писали некоторые СМИ и говорили некоторые "специалисты". Он отвечает всем требованиям, которые были предъявлены нам компанией "Сухой" , - сказал Федоров.

По сравнению с двигателем для Су-35, его отличает повышенная сила тяги, сложная система автоматизации, которая заложила в самолет новые качества, в том числе сверхманевренность, отметил Федоров, подчеркнув, что более детальные характеристики он сейчас раскрыть не может.

Он сообщил, что двигатель разрабатывался в течение последних четырех лет. "Уже выпущено их достаточное количество для проведения всего комплекса испытаний", - сказал директор.

В то же время Федоров подчеркнул, что и сейчас отдельные его узлы и агрегаты совершенствуются и проходят испытания. "Процесс совершенствования не стоит на месте", - сказал он.

ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" - двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок. Предприятие входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) - 100-процентной специализированной дочерней компании корпорации "Оборонпром" по управлению двигателестроительными активами.

Источник: РИА Новости, 29.01.2010

Южная Корея начинает создание собственного истребителя и боевого вертолета
Вячеслав Шпорт: создание истребителя-"невидимки" – общая победа
Российский истребитель 5-го поколения продолжит летные испытания в Подмосковье

Летные испытания российского боевого самолета 5-го поколения в этом году продолжатся в подмосковном ЛИИ им. Громова, сообщил вице-премьер РФ Сергей Иванов.

По его словам, "первый полет истребителя 5-го поколения прошел успешно, однако еще много предстоит сделать". "Еще предстоит много работы и по электронике, и по вооружениям, и по двигателю, - сказал Иванов. - Но испытания будут продолжены". Вице-премьер уточнил, что "самолет совершит еще несколько полетов в Комсомольске-на-Амуре, а после прибудет для испытаний в Подмосковье". В то же время Иванов напомнил, что первый полет машина совершила с двигателем от самолета предыдущего поколения, хотя и самого современного "4++". "Так что вопрос о собственном двигателе для нового истребителя пока остается на повестке дня", - сказал он.

Первые летные испытания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) состоялись 29 января. Опытный образец истребителя 5-го поколения, получивший название Т-50, провел в воздухе 47 мин и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре. Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием. "В ходе полета мы провели первичную оценку управляемости самолета, работы двигателя и основных систем, самолет произвел штатную уборку и выпуск шасси. Он хорошо показал себя на всех этапах намеченной нами летной программы. Им легко и комфортно управлять", - отметил заслуженный летчик-испытатель РФ Сергей Богдан, пилотировавший самолет.

По сравнению с истребителями предыдущих поколений ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет 5-го поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию "электронного пилота", и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.

Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях. До сих пор боевые самолеты пятого поколения стоят на вооружении только ВВС США.

Источник: ИТАР-ТАСС, 03.02.2010
Pratt & Whitney завершила разработку двигателя для F-35

Американская компания Pratt & Whitney собрала и поставила Lockheed Martin первый серийный двигатель F135 для перспективного истребителя F-35 Lightning II, говорится в пресс-релизе компании. Поставка серийного образца двигателя, который уже прошел свыше 13 тысяч часов испытаний, означает завершение разработки силовой установки для перспективного истребителя пятого поколения.

Двигатель F135, в котором был использован ряд технологий, применявшихся в F119 для истребителя F-22 Raptor, способен развивать тягу в 191,35 килоньютона в режиме форсажа и 128,1 килоньютона в крейсерском режиме. Удельный расход топлива F135 в бесфорсажном режиме составляет 90 килограммов на килоньютон тяги в час.

F135 будет устанавливаться на все версии истребителей F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (STOVL) - F-35A, F-35C и F-35B соответственно. В случае с F-35B F135 будет сопрягаться с системой LiftSystem производства компании Rolls-Royce. Эта система будет обеспечивать возможность вертикальной посадки и "зависания" истребителя F-35B.

Помимо F135 для истребителя F-35 также разрабатывается альтернативный двигатель F136, созданием которого занимается компания General Electric. Считается, что конкуренция между производителями в долгосрочной перспективе поможет снизить стоимость производства F135 и F136. В частности, такой позиции придерживается Белый дом. В Пентагоне, напротив, уверены, что разработка F136 может привести к дополнительным затратам.

Источник: Lenta.ru, 04.02.2010
Пятый опытный истребитель F-35 выполнил первый полет
Опытный истребитель Lockheed Martin F-35B Lightning II BF-1
Опытный истребитель Lockheed Martin F-35B Lightning II BF-1

Пятый опытный истребитель F-35 - F-35B Lightning II, 3 февраля выполнил первый полет, говорится в сообщении американской компании Lockheed Martin.

Это третья опытная машина - BF-3 - короткого взлета и вертикальной посадки. Полет проходил на заводском аэродроме в Форт Уэрте. Пилотировал самолет летчик-испытатель Джон Бисли (Jon Beesley). В первом полете были проверены характеристики управляемости самолета, работа двигателя, шасси и основных систем самолета.

Два других самолета F-35B и один самолет обычного взлета и посадки (F-35A) сегодня проходят интенсивные летные испытания. Первый экземпляр самолета F-35A - AA-1 - готовится к испытаниям.

BF-3 будет использоваться прежде всего для испытаний систем самолета и исследования аэродинамических параметров. Позже в этом году самолет планируется перегнать на авиабазу ВМФ США Патуксент Риве (Patuxent River) для проведения испытаний вооружения.

Источник: АвиаПорт.Ru, 04.02.2010
Поставка самолетов пятого поколения в войска начнется в 2015 году

Поставка самолетов пятого поколения в войска начнется в 2015 году, заявил главнокомандующий Военно-воздушными силами РФ генерал-полковник Александр Зелин.

"В 2013 году, я надеюсь, мы получим главный результат по ПАК ФА, а в 2015 году начнем его поставки в войска", - сказал главком журналистам во вторник после заседания Координационного комитета СНГ по вопросам ПВО.

Он сообщил, что с поступлением в войска самолетов пятого поколения исчезнет разделение авиации на истребительную и фронтовую.

"Я хочу сказать, что ВВС России будет менять аббревиатуру и отойдут от наименования истребительной и фронтовой авиации, эту авиацию будут называть тактической или оперативно-тактической", - сказал Зелин.

Это решение он объясняет тем, что все летательные аппараты оперативно-тактического звена, в том числе и армейская авиация, все вместе решают задачи противовоздушной обороны.

Источник: РИА Новости, 09.02.2010

Российские ВВС получат "раптор" в 2015 году
Российский истребитель пятого поколения выполнил второй полет

Второй испытательный полет российского истребителя пятого поколения состоялся сегодня утром на аэродроме КнААПО, сообщает "Газета.ru".

Полет продолжался 57 минут. Все агрегаты и системы самолета работали отлично. Пилотировал истребитель заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан.

В Комсомольске-на-Амуре планируется выполнить еще несколько испытательных полетов, после чего истребитель перебазируется в подмосковный Жуковский в ЛИИ имени Громова, где пройдет основная часть летных испытаний.

Что касается испытаний ПАК ФА на боевое применение, то они будут проходить в Государственном летно-испытательном центре Минобороны в Ахтубинске.

Источник: AVIA.RU, 12.02.2010
Третий полет российского истребителя пятого поколения прошел без замечаний

В Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении продолжаются летные испытания нового российского истребителя пятого поколения, передает NEWSru.com.

В субботу состоялся третий полет. "Программа полета выполнена полностью", - сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе. Все агрегаты и системы самолета работали без замечаний, добавил он.

Напомним, что первый полет перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) состоялся две недели назад, 29 января, в Комсомольске-на-Амуре. 12 февраля самолет повторно поднялся в небо. Оба полета продолжались около часа.

Планируется, что истребитель выполнит еще несколько испытательных полетов в Комсомольске-на-Амуре, после чего перебазируется в подмосковный Жуковский в ЛИИ имени Громова, где пройдет основная часть летных испытаний. Испытания истребителя на боевое применение будут проходить в Государственном летно-испытательном центре Минобороны РФ в Ахтубинске.

Источник: AVIA.RU, 15.02.2010
Первое соглашение по самолету пятого поколения Россия и Индия подпишут в течение месяца

Первое соглашение по контракту на создание истребителей пятого поколения между Россией и Индией будет подписано в конце февраля - начале марта 2010 года, сообщает РИА Новости.

Как рассказал первый заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин, ожидается, что подписание контракта по первому этапу конструкторских работ, а именно созданию эскизно-технического проекта, состоится в конце февраля - начале марта.

По его словам, Россия и Индия находятся в "активной фазе переговоров" по созданию истребителей пятого поколения.

"Мы сейчас находимся в достаточно активной фазе переговоров - подписания соглашения. Мы находимся на этапе передачи эскизно-технического проекта индийским коллегам, обсуждаем со своей стороны технический облик будущего самолета", - сказал Фомин.

Индия является партнером России при создании перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Предполагается, что российские ВВС примут на вооружение одноместную версию этого самолета, а Индия - двухместный.

Предполагается, что истребитель нового поколения начнет поступать в российские войска с 2015 года, а к 2020 году появится в ВВС Индии.

Источник: AVIA.RU, 15.02.2010
Пентагон продлил на год разработку истребителя F-35

Высокопоставленный чиновник Пентагона 16 февраля подтвердил заявление заместителя министра обороны США Билла Линна о продлении на год разработки перспективного истребителя F-35, сообщает Navy Times.

Ранее на этой неделе Линн заявил, что программа создания истребителя пятого поколения F-35 будет продлена на 12-13 месяцев из-за обкатки новых опытных образцов самолета.

Окончание разработки F-35 отложено именно по этой причине и намечено на 2015 год, отметил чиновник. Он не уточнил стоимость дополнительных расходов и не прояснил, будет ли отложена поставка истребителей в войска.

Ожидается, что Корпус морской пехоты получит первые F-35 в 2012 году, ВВС и ВМС – в 2013 и 2014 соответственно.

Вице-президент по коммерческому развитию программы F-35 компании Lockheed Martin Стив О'Брайан 1 февраля сообщил, что, несмотря на полугодовое отставание графика летных испытаний истребителя, F-35 поступит в морскую пехоту вовремя.

Проект бюджета Пентагона на 2011 финансовый год, обнародованный 1 февраля, предусматривает расходы в размере 2,8 миллиарда долларов на продление разработки F-35 и отказ от выплаты Lockheed Martin 614 миллионов долларов в качестве поощрительной премии. Руководитель разработки истребителя генерал-майор Дэвид Хайнц уволен по причине проволочек в программе. Истребитель в прошлом году выполнил 16 испытательных полетов из 168 намеченных, на настоящий момент в испытаниях участвуют всего несколько F-35.

На разработку и приобретение 43 истребителей Пентагон запросил в 2011 году 10,7 миллиарда долларов.

F-35 – "невидимый" истребитель-бомбардировщик пятого поколения. Разработкой самолета занимается консорциум во главе с Lockheed Martin, в который в качестве основных партнеров входят Northrop Grumman и BAE Systems. Самолет будет выпускаться в трех модификациях для Корпуса морской пехоты, ВВС и ВМС США. Первый полет F-35 состоялся 15 декабря 2006. Экипаж самолета – 1 человек, крейсерская скорость – до 1М, дальность полета – 2200 километров, практический потолок – 19,2 километра, длина – 15,5 метра, высота – 5,28 метра, размах крыла – 10 метров, масса снаряженного самолета – 19 тонн. Вооружение: пушка GAU-12/U, 8 точек подвески для бомб и управляемых ракет общей массой до 5 тонн.

Российско-индийский проект по совместному созданию истребителя 5-го поколения в этом году вступит в активную фазу реализации - Христенко

Российско-индийский проект по совместному созданию истребителя 5-го поколения - в этом году вступит в активную фазу реализации. Об этом сообщил министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко, который в Нью-Дели принял участие в переговорах со своим индийским коллегой Анандом Шармой.

"В этом году вступят в активную фазу реализации проекты по совместному созданию многоцелевого транспортного самолета и истребителя пятого поколения", - сказал Христенко. Россия и Индия, отметил он, "совместно начинают работу над продуктом, понимая, что будут обладать на него и совместными правами". Кроме того, по словам минпромторга, "стороны будут получать совместно" и преимущества от его продаж не только на своих рынках, но и на рынках третьих стран, "Это беспрецедентная ситуация, - считает Христенко. - Индия - единственная страна, с которой мы позволили такое партнерство".

Источник: ИТАР-ТАСС, 17.02.2010
Россия и Индия готовят первый контракт по истребителю пятого поколения

Россия и Индия в ближайшее время приступят к практической работе по созданию эскизно-технического проекта истребителя пятого поколения, сообщает NEWSru.com.

Как сообщил первый заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александр Фомин, вконце февраля - начале марта планируется подписание первого контракта по созданию эскизно-технического проекта этого самолета.

Он отметил, что закончилась трудная, длительная, но необходимая бюрократическая работа. Решение обоих правительств принято, оформлено соответствующим образом, определена нормативная база под создание этого проекта, теперь мы переходим к практическим шагам.

По информации индийских СМИ, соглашение будет подписано между индийской корпорацией Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) и российской Объединенной авиастроительной корпорацией. Стоимость совместной разработки 30-35-тонного истребителя пятого поколения составит 8-10 млрд долларов. Финансирование данной программы будет осуществляться на паритетной основе. Заказчикам новую машину планируется предлагать по цене 85-100 млн долларов.

В Индии истребитель пятого поколения получил обозначение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). В военном ведомстве Индии отмечают, что "потребуется еще 4-5 лет для разработки большинства систем FGFA. Планируется, что FGFA войдет в боевой состав ВВС Индии не ранее 2017 года. А двухместный его вариант может поступить в эксплуатацию на пару лет позже, чем одноместный.

Минобороны Индии планирует закупить порядка 250 истребителей пятого поколения. Причем большую часть - до 200 машин - в двухместной версии.

Источник: AVIA.RU, 17.02.2010
Lockheed Martin передала ВМС США для испытаний третий истребитель F-35B

Американская компания Lockheed Martin передала ВМС США для испытаний третий опытный самолет короткого взлета и вертикальной посадки F-35B Lightning II (BF-3), говорится в сообщении компании.

Самолет перебазирован на авиабазу ВМС США "Патуксент Риве". Эта машина присоединится к первым двум самолетам, которые уже проходят испытания. BF-3 будет использоваться главным образом для испытаний систем самолета, расширения области полетных параметров (по аэродинамике и по нагрузкам), а также в испытаниях по применению вооружения.

Как отмечается в сообщении, еще две машины присоединятся к испытаниям в ближайшее время. Они будут использоваться в основном для испытаний F-35 как интегрированных систем оружия.

В дополнение к летным испытаниям, на авиабазе будет проведена оценка работы системы автономной технической поддержки самолета ALIS (Autonomic Logistic Information System). На первом этапе развертывания F-35, эксплуатацией самолетов во всех девяти странах будет управлять единый центр, расположенный в Форт-Уэрте, что должно гарантировать безболезненное достижение боеготовности и снизить стоимость жизненного цикла самолета, говорится в сообщении.

Источник: АвиаПорт.Ru, 18.02.2010
Истребитель F-35 нарушит статут 1983 года

Перспективный американский истребитель пятого поколения F-35 Lightning II может нарушить статут Нанна-Маккерди (Nunn-McCurdy) в части роста стоимости одного самолета. Об этом, как сообщает Defense News, заявил начальник штаба ВВС США генерал Нортон Шварц (Norton Schwartz). "Я бы сказал, это возможно. Скорее всего так и будет", - добавил Шварц. Генерал не уточнил, что произойдет с программой разработки истребителя, если статут, принятый в 1983 году, будет нарушен.

Статут Нанна-Маккерди, известный также как поправка Нанна-Маккерди, был предложен в 1982 году сенатором Сэмом Нанном и конгрессменом Дейвом Маккерди. Документ, принятый в 1983 году, вносил правку в "Закон о выделении ассигнований для Министерства обороны США". Согласно поправке, Пентагон обязан предоставлять Конгрессу подробный отчет, если стоимость программы разработки или конечная стоимость создаваемой единицы военной техники вырастает более чем на 15 процентов.

Кроме того, статут 27-летней давности требует, чтобы Пентагон прекращал разработку того или иного вида вооружения, если общая стоимость программы более чем на 25 процентов превышает изначальную смету. Впрочем, согласно статуту Нанна-Маккерди, проект может быть сохранен, если министру обороны страны удастся доказать, что разработка является жизненно важной для обороноспособности США.

На какую сумму вырастет стоимость проекта F-35, не уточняется. Ранее сообщалось, что стоимость проекта создания истребителя, включая сборку 2,4 тысячи самолетов превысит 300 миллиардов долларов. По некоторым оценкам, сверх этой суммы проект потребует еще 16 миллиардов долларов. Считается, что Морская пехота США должна получить первый полностью готовый F-35 в 2012 году, ВВС - в 2013-м, а ВМС - в 2014-м.

1 февраля 2010 года министр обороны США Роберт Гейтс внес ряд изменений в программу разработки F-35. В частности, был уволен руководитель проекта, а стадия разработки истребителя продлена на год до 2015 года. Кроме того, Пентагон отменил выплату премиальных 600 миллионов долларов компании Lockheed Martin, которая занимается разработкой F-35.

Всего будет производиться три модификации F-35 - наземная, палубная и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Перспективный истребитель позиционируется как более дешевая альтернатива боевым самолетам пятого поколения F-22 Raptor.

F-35 сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 2,2 тысячи километров. Истребитель получит шесть внешних точек подвески и два внутренних бомбоотсека. Вооружение F-35 будет представлено 25-миллиметровой пушкой, ракетами "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", а также авиабомбами.

Источник: Lenta.ru, 19.02.2010

Т-50 встает на крыло
На создание истребителя пятого поколения уйдет 6-10 лет

На совместное создание истребителя пятого поколения - перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) Индии и России - потребуется не менее 6-10 лет.

"Самолет создается достаточно длительное время. Производство такого сложного вида техники - наукоемкий процесс, требующий крупных финансовых вложений. Пройдет не менее 6-10 лет, когда мы подойдем к созданию головного образца истребителя пятого поколения и его серийному производству", - сообщил первый заместитель главы Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин. Он принимал участие в официальной церемонии принятия на вооружение ВМС Индии первой партии российских истребителей МиГ-29К, которая прошла в штате Гоа на авиабазе Ханса.

В перспективе Россия и Индия планируют осуществлять реализацию этих самолетов не только на внутренних рынках, но и на рынках третьих стран. "Мы совместно с индийскими партнерами будем предлагать его на экспорт", - подчеркнул Фомин. По его словам, в настоящее время Россия и Индия выходят на заключение первого контракта по проекту ПАК ФА.

"Мы близки к подписанию контракта на создание эскизно-технического проекта. Это только самое начало пути", - добавил он. Вместе с тем Фомин отметил, что пройден "длительный и важный этап бюрократической работы". "Мы с индийскими партнерами теперь открыты к выполнению практических задач по этому проекту", - цитирует ИТАР-ТАСС Фомина.

Совместным созданием истребителя пятого поколения будет заниматься индийская корпорация "Хиндустан аэронотикс лимитед" и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). По данным индийских СМИ, на разработку ПАК ФА обе стороны в общей сложности потратят 8-10 млрд долларов. Совместный проект, по мнению экспертов, превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность и позволит не только укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии, но и займет достойное место на мировом рынке.

По сравнению с истребителями предыдущих поколений ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Эксперты подчеркивают его сверхманевренность, мощность бортового вооружения. Самолет трудно обнаружить с помощью радаров. В настоящее время боевые самолеты пятого поколения стоят на вооружении только ВВС США.

Источник: РГРК «Голос России», 20.02.2010
Русский ПАК «убьет» американский F-35

Многие российские наблюдатели довольно сдержанно оценили факт начала летных испытаний новейшего истребителя Т-50 (ПАК ФА). Однако западные эксперты прочат ему большое военное и коммерческое будущее.

В опубликованном накануне обзоре, подготовленном аналитическим агентством Air Power Australia дается очень лестная оценка ПАК. По их оценкам, наша разработка наголову превосходит американский F-35, который намереваются широко экспортировать, и вплотную приблизился к мощнейшему F-22, предназначенный исключительно для вооруженных сил США.

Проанализировав характеристики ПАК ФА, аналитики отметили его потенциально лучшую маневренность по сравнению с F-22, за счет лучшей механизацией крыла и цельноповоротных рулей направления и высоты. Отмечается также малозаметность ПАК и способность нести вооружение на внутренней подвеске.

Авторы материала очень хорошо отзываются и об отечественной авиаконструкторской школе. По их мнению, склонность российских конструкторов к постепенному, эволюционному развитию своих машин обеспечивает им непревзойденную надежность в отличие от американских аналогов.

Аналитики отмечают достаточно высокую тяговооруженность российского истребителя. Форма шасси и прочность конструкции говорят об изначальном проектировании для возможного палубного применения, что увеличивает экспортный потенциал ПАК.

Под угрозой находится не только преимущество американских ВВС в воздухе, но и лидерство США на мировом рынке новейшей авиатехники. В то время как F-22 не продается из-за опасения утечки технологии, ПАК ФА изначально позиционируется как экспортный комплекс. Даже ближайшие союзники США, такие как Австралия, демонстрируют недовольство политикой американцев на рынке вооружения.

Несколько полетов ПАК ФА не только нанесли удар по программе F-35, поставив под сомнение целесообразность дальнейших работ над этим самолетом. Ясно, что ставку как в вооружении собственных ВВС, так и при продаже за рубеж американцам теперь нужно делать на F-22. Но если разрешение экспорта секретных технологий – вопрос политический, и решается при желании быстро, то финансировать дальнейшее производство сверхдорогого (порядка 140 миллионов долларов) F-22 будет все труднее.

Американцы изначально разрабатывали F-35 как относительно недорогую машину для экспортного рынка и неприоритетных собственных нужд. Однако в ходе учебных боев с российским Су-35, проведенных в 2008 году, выявилась явная слабость F-35. Кстати из-за затянувшейся разработки последний оказался не таким уж и дешевым (порядка 110 миллионов долларов).

Соответственно, в том случае, если РФ сможет все-таки сможет довести ПАК до серийного производства, F-35 окажется дорогой игрушкой, не востребованной рынком.

Источник: Московский Комсомолец, 24.02.2010
Средняя стоимость американского истребителя 5-го поколения JSF может превысить 80 млн долларов

Средняя закупочная стоимость американского истребителя 5-го поколения JSF может превысить 80 млн долларов, а стоимость закупки истребителя со вспомогательными средствами превысить 100 млн дол. Такие цифры приводятся в докладе Исследовательской службы Конгресса США.

По данным этого доклада, в 2010 ф.г. в бюджете министерства обороны США около 10,4 млрд дол было запрошено на НИОКР и закупку по программе F-35. Это могло позволить американским военным приобрести 10 F-35A для ВВС, 16 F-35B для Корпуса морской пехоты и 4 F-35C для ВМС.

Американская администрация в проекте военного бюджета 2010 г. предложила завершить программу создания альтернативного двигателя F-136 для F-35, который "Дженерал электрик" и "Роллс-Ройс" намеревались предложить вместо двигателя F-135 компании "Пратт энд Уитни", который в настоящее время применяется для JSF.

Источник: АРМС-ТАСС, 26.02.2010
Основные испытания ПАК ФА начнутся в апреле 2010 года

Перспективный российский истребитель пятого поколения Т-50 (также известен как ПАК ФА) приступит к основным летным испытаниям в апреле 2010 года. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в ОКБ "Сухого", ведущего разработку истребителя. Самолет будет проходить испытания в Летно-исследовательском институте имени Громова, расположенном в подмосковном Жуковском.

Сейчас в Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КнААПО) находится три летных прототипа ПАК ФА, которые в январе-феврале текущего года совершили три полета. Первый полет Т-50 состоялся 29 января 2010 года, а наземные испытания истребителя начались в конце 2009 года. На испытания в ЛИИ Громова прилетит один из прототипов, а испытания в подмосковном Жуковском продлятся несколько лет.

В чем будет заключаться основной этап летных испытаний, не сообщается. Как правило, он включает в себя проверку способности самолета совершать полеты на разных высотах и скоростях, проверку на флаттер, испытание бортовых систем, авионики и систем взаимодействия с вооружением.

Источник: Lenta.ru, 01.03.2010
В ВВС США новейшие истребители F-35 поступят с отставанием от графика на 2 года

В подразделения ВВС США истребители пятого поколения F-35 поступят с отставанием от графика на два года - в 2015 г, Такое мнение выразил во вторник журналистам министр ВВС Майкл Донли.

По его словам, и стоить они, скорее всего, будут намного дороже, чем предполагается сейчас. "Согласно нашим сегодняшним оценкам, летчики получат эти истребители ближе к концу 2015 ф.г.", - сказал он. "Тем не менее, мы полностью привержены делу реализации этой программы, - заверил министр. - Мы собираемся поднажать на подрядчиков, чтобы заставить их выполнить ранее взятые на себя обязательства".

В прошлом месяце глава Пентагона Роберт Гейтс отправил в отставку генерала, который отвечал за работу с главным подрядчиком по проекту разработки, корпорацией "Локхид Мартин". За пару месяцев до этого военные аудиторы представили Гейтсу доклад, в котором указывалось, что выполнение программы сталкивается с серьезными проблемами, вызванными, в частности, задержками с выпуском деталей для истребителя. В свою очередь эти задержки происходили во многом потому, что конструкторы "Локхид Мартин" все еще продолжают вносить изменения в те или иные блоки.

Плохо обстоит дело и с испытаниями F-35. В свое время руководство "Локхид Мартин" сумело убедить пентагоновских чинов, что для полетных испытаний будет достаточно не 11 машин, а 9. Но из этих 9 в небо поднялся лишь один самолет.

Гейтс - активный сторонник ускорения производства F-35, многоцелевого истребителя, спроектированного с использованием технологии "стелс". Ради этого он, несмотря на сопротивление ряда членов Конгресса США, принял решение ограничиться закупкой всего 187 истребителей F-22. "Вне всяких сомнений, программу создания F-35 можно назвать амбициозной, - отметил Гейтс, выступая 16 сентября прошлого года в пригороде американской столицы на форуме членов Ассоциации в поддержку ВВС. - Предполагается произвести свыше 3 тыс. истребителей, в том числе для иностранных партнеров. На разработку этого самолета уже затрачено свыше 46 млрд дол. Еще в 300 млрд дол обойдется закупка планируемого количества F-35".

Пентагон ранее сообщал, что планирует приобрести к 2014 г. 513 F-35. К 2034 г. в строю должно быть 2443 истребителя, в том числе 1,7 тыс. - в ВВС.

Источник: ИТАР-ТАСС, 03.03.2010
Российский истребитель пятого поколения пока полетает на двигателе "первого этапа"

С двигателем так называемого «первого этапа» поступят на вооружение российских военно-воздушных сил первые истребители пятого поколения, производство которых осваивается на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Гагарина.

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - ПАК ФА, известный также как Т-50 и изделие 701, пойдет в войска в обещанные сроки, но с двигателем, который сейчас установлен на самолете, начавшем испытательные полеты. По словам главы компании «Сухой» Михаила Погосяна, работа по созданию двигателя второго этапа займет 10-12 лет. При этом сроки его производства и поставок ещё будут уточняться. По его мнению, «с двигателем первого этапа самолёт обеспечивает требования заказчика». Это современная разработка, оснащенная цифровым оборудованием, которая обеспечивает работу самолёта в течение длительного времени. Производить двигатели следующего поколения, возможно, будут несколько предприятий, в том числе «Салют» и НПО «Сатурн», а интегратором выступит Объединенная двигательно-строительная корпорация, передает РИА «Восток-Медиа» со ссылкой на сообщение сайта komcity.ru.

Источник: РИА «Восток-Медиа», 03.03.2010
На второй истребитель ПАК ФА установлен двигатель

На второй испытательный образец новейшего российского истребителя пятого поколения Т-50, известного также как ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), установлен двигатель - "изделие 117", сообщает РИА Новости со ссылкой на управляющего директора ОАО "НПО "Cатурн" Илью Федорова.

"Есть договор с военными и мы его выполнили: двигатель на второй самолет поставили. Мы сделали изделие вовремя, на следующий истребитель тоже в срок поставим", - сказал он.

ПАК ФА поступит на вооружение российских ВВС с двигателем первого этапа, а работа по созданию двигателя второго этапа начнется после проведения тендера Минобороны, отметил генеральный директор ОАО "ОПК Оборонпром" Андрей Реус.

"Пройдет первый этап создания - самолет пятого поколения летает, двигатель получился удачный, все свои характеристики отрабатывает. Сейчас наступает время второго этапа, начало которого зависит от того, когда будет объявлен тендер Минобороны, в котором в кооперации будет участвовать ОДК (Объединенная двигателестроительная корпорация) и "Салют", - сказал г-н Реус.

Источник: AVIA.RU, 11.03.2010
Россия и Индия договорились о совместной работе над истребителем Т-50

Россия и Индия согласовали проект создания истребителя пятого поколения. Совместная работа специалистов двух стран будет вестись над одноместной и двухместной версиями самолета. Первый полет боевой машины может состояться в 2015-2016 годах. Документы для создания совместного предприятия будут подписаны, как ожидается, в ходе визита премьер-министра России Владимира Путина в Дели 12 марта.

О достигнутых между Россией и Индией договоренностях рассказал в интервью "РИА Новости" председатель госконцерна Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Ашок Наяк. На данном этапе стороны, как пояснил Наяк, уже распределили фронт работ. Предполагается, что будет создано два варианта истребителя пятого поколения: одноместный и двухместный. Необходимая техническая документация, где изложены требования индийской стороны относительно одноместной версии самолета, уже направлены российским специалистам. "Для индийских военно-воздушных сил будут выпускаться обе версии", — заявил представитель индийской стороны, добавив, что на первом этапе работы будут вестись только над одноместной версией. Расходы на реализацию проекта, по его словам, распределены между сторонами почти поровну. Первый полет совместной боевой машины намечен на 2016-2018 годы.

Документы для создания совместного предприятия, заверяет Ашок Наяк, уже согласованы. Российская сторона в проекте будет представлена Объединеннаой авиастроительной корпорацией (ОАК) и Рособоронэкспортом, а индийская – корпорацией HAL. Начальная стадия проекта предполагает вложения с обеих сторон в сумме $300 млн. "Это будет совместная разработка, будут совместные испытательные полеты", — пояснил Наяк.

Напомним, российский истребитель пятого поколения Т-50 от компании "Сухой" впервые поднялся в воздух 29 января. Полет прошел успешно, что дало возможность премьер-министру РФ Владимиру Путину заявить, что на вооружение российских ВВС машина поступит уже через три года. Между тем, возможное участие иностранных партнеров в проекте обсуждалось уже давно. Помимо Индии, в числе возможных кандидатов упоминалась также бразильская компания Embraer.

Источник: Ъ-Online, 11.03.2010

Почти в 2 раза возросла с 2001 года стоимость производства перспективного истребителя F-35
Двигатель для F-35 подорожал почти на $600 миллионов

Стоимость программы создания основного двигателя для перспективного американского истребителя F-35 выросла на $580 миллионов за последний год и на $2,48 миллиарда с момента ее основания, сообщает Lenta.ru со ссылкой на агентство Reuters.

Как говорят в ВМС США, одного из заказчиков F-35, расходы на разработку двигателя F135 теперь оцениваются в $7,28 миллиарда. В 2009 году Комитет по делам вооруженных сил при Конгрессе США оценил перерасходы по программе в $1,9 миллиарда.

Не лучше обстоят дела и с альтернативным двигателем F136, разработкой которого занимается консорциум компаний General Electric и Rolls-Royce. По оценке Пентагона, стоимость этого проекта к моменту завершения вырастет, по сравнению с первоначальной сметой, на $2,9 миллиарда. Впрочем, GE/Rolls-Royce утверждает, что компании необходимо еще всего около $900 миллионов на разработку и $400 миллионов на покупку необходимого оборудования и запчастей.

Источник: AVIA.RU, 12.03.2010
РФ и Индия вскоре подпишут соглашение по проекту новейшего истребителя

Дополнительное соглашение, уточняющее формат участия Индии в проекте создания российско-индийского самолета пятого поколения, может быть готово к подписанию в ближайшее время, сообщил РИА Новости генеральный директор РСК "МиГ" Михаил Погосян.

Он уточнил, что документ может быть подписан "через несколько месяцев".

По словам Погосяна, отношения авиационных отраслей России и Индии развиваются очень активно.

Су-30МКИ - одна из самых успешных программ, сказал он.

Источник: РИА Новости, 12.03.2010
Пентагон назначил нового куратора программы F-35

Министр обороны США Роберт Гейтс назначил нового куратора программы разработки перспективного истребителя пятого поколения F-35 Lightning II, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News.

Им стал вице-адмирал Дэвид Венлет, начальник Командования авиационных систем ВМС в Патуксент-Ривер штата Мэриленд. По оценке Пентагона, новый куратор сможет более эффективно руководить программой разработки. Велнет, бывший пилот перехватчика F-14 Tomcat, имеет несколько степеней в инженерном деле, которые он получил в Академии ВМС и Школе повышения квалификации офицерских кадров ВМС. Велнет также некоторое время работал пилотом-испытателем на базе ВМС в Мэриленде.

Предыдущий куратор программы F-35 генерал-майор Дэвид Хайнц был уволен в начале февраля 2010 года. Поводом для отставки Хайнца стали задержки в разработке и испытании F-35.

Источник: AVIA.RU, 17.03.2010
Истребитель F-35 впервые выполнил зависание

В ходе очередного этапа испытаний американского перспективного истребителя пятого поколения F-35 Lightning II была проверена возможность самолета выполнять зависания с нулевой скоростью, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News.

В рамках испытаний 17 марта 2010 года F-35B задействовал систему вертикальной посадки и завис в воздухе на высоте 45 метров. Перед зависанием пилот-испытатель разогнал F-35 до скорости в 200 узлов, затем сбавил скорость до 60 узлов, после чего задействовал систему вертикальной посадки. При задействованной системе скорость истребителя была сброшена до нуля. Это был четвертый случай испытания системы вертикальной посадки в воздухе.

По данным американской компании Lockheed Martin, ведущей разработку истребителя, самолет провисел неподвижно в течение 96 секунд, после чего выполнил операции по вертикальному спуску и подъему, а также развороту на месте. По завершении проверки системы укороченного взлета и вертикальной посадки (STOVL), F-35 совершил вертикальную посадку.

Источник: AVIA.RU, 18.03.2010
РФ готова сотрудничать с Бразилией в создании истребителя пятого поколения

Россия готова к сотрудничеству с Бразилией не только в рамках тендера на закупку большой партии многофункциональных боевых самолетов, но и по программе создания истребителя пятого поколения. Об этом, как передает NEWSru.com, заявил первый заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин.

«При этом мы еще раз предлагаем нашим бразильским партнерам, помимо возможных поставок соответствующей авиатехники (Су-35), передачу технологий, а также совместную разработку истребителя пятого поколения», — сказал журналистам Фомин, который возглавляет официальную российскую делегацию на авиасалоне ФИДАЕ-2010 в Чили.

Руководитель делегации госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Гореславский рассказал журналистам о ходе работ по созданию истребителя пятого поколения, известного в России как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА). При этом он особо отметил, что на предлагаемом Бразилии многофункциональном истребителе Су-35 уже реализовано ряд технологий, применяемых на ПАК ФА.

Гореславский напомнил, что первый полет российского истребителя пятого поколения состоялся 29 января 2010 года. «Сейчас машина проходит летные испытания», — сказал он.

Ранее РФ предложила участие в создании ПАК ФА властям Индии. В настоящее время страны находятся в самом начале совместного пути — выходят на заключение первого контракта на создание эскизно-технического проекта. На разработку ПАК ФА обе стороны в общей сложности затратят $8-10 млрд. В дальнейшем обе страны собираются не только использовать новейшие истребители для вооружения своих армий, но и продавать их третьим странам.

Источник: Росбалт, 25.03.2010
Конгрессмены сочли излишеством альтернативный двигатель для F-35

Специалисты Научно-исследовательской службы Конгресса США (CRS) пришли к выводу, что дальнейшая разработка альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35 Lightning II негативно скажется на объемах покупки самолетов Пентагоном, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News.

В докладе приводится мнение генерал-майора Морской пехоты США Дэвида Хайнца, бывшего руководителя программы F-35, согласно которому объем покупки F-35 снизится на 80 единиц в случае продолжения разработки F136.

"Если в рамках действующего бюджета программы F-35 продолжится финансирование альтернативного двигателя, ассигнования на другие работы в рамках проекта истребителя должны быть снижены", - говорится в отчете CRS. В частности, могут быть сокращены ежегодные объемы покупки F-35 Пентагоном. Пока Министерство обороны США планирует закупить для ВВС, ВМС и Морской пехоты 2443 истребителя F-35.

В феврале 2010 года Пентагон представил проект военного бюджета на 2011 год, в котором финансирование F136 уже не предусмотрено. Проект бюджета должен получить одобрение Конгресса, который прежде высказывался в пользу создания альтернативного двигателя. По мнению Конгресса, создание второго двигателя для F-35 подстегнет конкуренцию, что благотворно скажется на конечной стоимости как самого истребителя, так и двигателей для него.

Источник: AVIA.RU, 05.04.2010
Российский истребитель пятого поколения доказал, что ему не нужны серьезные доработки

Испытания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) проходят успешно, сообщил во вторник "Интерфаксу" источник в оборонно-промышленном комплексе. На сегодняшний день истребитель Т-50 успешно выполнил шесть испытательных полетов, отметил источник.

Программа летных испытаний ПАК ФА идет в соответствии с графиком, подчеркнул представитель оборонно-промышленного комплекса. Истребитель полностью подтверждает заявленные характеристики, а это означает, что каких-то серьезных доработок конструкции самолета не потребуется.

"Новая машина отличается высокой маневренностью и хорошей управляемостью в полете", - сказал собеседник агентства. При этом он отметил, что впереди обширная программа летных испытаний, по результатам которой можно будет судить о реальных летно-технических и боевых возможностях истребителя пятого поколения.

Проходить они будут в ЛИИ имени Громова (Жуковский, Московская область), в Государственном летно-испытательном центре Минобороны РФ (Ахтубинск, Астраханская область).

Источник: NEWSru.com, 06.04.2010
Пентагон назвал новую стоимость истребителя F-35

Министерство обороны США представило официальную оценку стоимости перспективного истребителя F-35 Lightning II, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News.

Согласно новой оценке, цены на истребители составят 115 миллионов долларов за штуку в ценах 2002 года, или 138 миллионов долларов в ценах 2010 года. Такие цифры Пентагон представил в конце марта, когда уведомил Конгресс, что программа разработки самолета нарушила статут Нанна-Маккерди.

По сравнению с первоначальной оценкой в 50,2 миллиона долларов за один F-35, озвученную Пентагоном в 2002 году, новая цена выросла почти втрое. Любопытно, что еще в марте 2009 года Министерство обороны давало предварительный прогноз конечной стоимости истребителей, назвав другие цифры - 80-95 миллионов долларов в ценах 2002 года, или 95-113 миллионов долларов в ценах 2010 года. Не исключено, что "запас" по стоимости истребителя в новом прогнозе был взят для того, чтобы избежать повторного нарушения статута Нанна-Маккерди.

Согласно предварительной версии бюджета Пентагона на 2011 год, военные намерены закупать самолеты дороже 200 миллионов долларов за штуку. Проект бюджета-2011 предусматривает покупку 43 истребителей за 8,654 миллиарда долларов. Таким образом, стоимость одного самолета составляет 201,2 миллиона долларов. По оценке Пентагона, после завершения разработки F-35 и увеличения объема заказов на истребители, их стоимость заметно снизится.

Источник: AVIA.RU, 07.04.2010
ПАК ФА прибыл в Жуковский для прохождения испытаний

Российский перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50) прибыл 8 апреля 2010 года на аэродром Летно-исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском, говорится в пресс-релизе компании "Сухой". Самолет прибыл из Комсомольска-на-Амуре на военно-транспортном самолете ВВС России Ан-124 "Руслан". Как ожидается, в Жуковском будет продолжена летная программа испытаний ПАК ФА.

Испытания самолета возобновятся после того, как специалисты "Сухого" полностью соберут его. Предположительно, полеты возобновятся в конце апреля - начале мая 2010 года. Помимо самолета в Жуковский прибыл комплексный наземный стенд, на котором будет проводиться проверка систем и оборудования российского перспективного истребителя пятого поколения.

Источник: Lenta.ru, 08.04.2010
Палубную версию F-35 испытали сбрасыванием

Американская компания Lockheed Martin, занимающаяся разработкой истребителя F-35 Lightning II, впервые провела испытание палубной версии самолета сбрасыванием, сообщает DefPro. Таким образом проверялась прочность конструкции истребителя. Прототипу самолета с бортовым номером CG-1, который не планируется использовать в летных испытаниях, предстоит пройти еще 52 подобных испытания.

В ходе теста самолет был сброшен на горизонтальную поверхность с высоты в 2,4 метра со скоростью падения в шесть метров в секунду. При этом крен самолета составил два градуса, а тангаж - 8,8 градуса. Колеса шасси прототипа вращались со скоростью 133 узла (около 245 километров в час). Таким образом, инженеры имитировали нагрузку на истребитель, испытываемую в момент посадки на авианосец. Видео испытаний можно посмотреть здесь.

К сбрасываемому самолету были прикреплены 500 сенсоров, частота опроса которых составила 2500 раз в секунду. Результаты первого испытания Lockheed Martin пока не обнародовала: инженеры компании еще не завершили обработку полученной информации.

Между тем F-35 проходит и летные испытания. К настоящему времени прототипы истребителя совершили 170 полетов. Для летных испытаний используются прототипы F-35A и F-35B.

Lockheed Martin будет производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35A, F-35C и F-35B соответственно. Самолет сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час. F-35 будет вооружен 25-миллиметровой пушкой, а также получит шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. 8 апреля 2010 года стало известно, что F-35 сможет нести и ядерное оружие.

Источник: Lenta.ru, 12.04.2010
Пентагон предсказал удорожание программы F-35 на 51 миллиард долларов

Стоимость программы разработки американского перспективного истребителя F-35 Lightning II может вырасти еще на 51 миллиард долларов, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные Управления Пентагона по оценке расходов. Увеличение конечной стоимости программы разработки истребителя на указанную сумму рассматривается Пентагоном в качестве пессимистического сценария.

1 апреля 2010 года Пентагон сообщил Конгрессу США, что конечная стоимость программы составит 328 миллиардов долларов, то есть на 30 миллиардов долларов больше прогноза, который давало ведомство в начале марта 2010 года. Теперь, в случае развития худшего сценария, стоимость проекта достигнет 379 миллиардов долларов. При этом цена одного истребителя составит 155 миллионов долларов.

На каких данных основан пессимистический прогноз министерства обороны, пока неизвестно. Как уточняет агентство, доклад относительно возмножного увеличения стоимости самолета будет обнародован 1 июля 2010 года. До той поры Пентагон намерен провести ряд консультаций с Конгрессом, а также завершить повторную сертификацию программы F-35, которая уже нарушила статут Нанна-Маккерди.

Этот закон требует, чтобы Пентагон подробно отчитывался перед Конгрессом о расходах, если стоимость программы разработки вырастает более чем на 25 процентов. При этом, согласно статуту, любая военная программа должна быть закрыта, если рост ее стоимости превысил 50 процентов. Сохранить проект можно только в том случае, если Пентагону удастся доказать, что программа важна для национальной безопасности страны.

Этот процесс называется повторной сертификацией, в рамках которой Пентагон должен дать новые прогнозы конечной стоимости военной продукции и программы ее разработки.

Не исключено, что предельная планка в 379 миллиардов долларов была определена Пентагоном для того, чтобы избежать повторного нарушения статута Нанна-Маккерди. 1 апреля Пентагон объявил, что цены на F-35 составят 138 миллионов долларов за штуку. В начале марта эта оценка составляла 113 миллионов долларов. По данным Управления по оценке расходов, реальная конечная стоимость F-35 скорее всего будет "существенно меньше" прогнозных оценок.

F-35 позиционируется как более дешевая альтернатива истребителю пятого поколения F-22 Raptor, являющемуся самым дорогим боевым самолетом в мире. Стоимость F-22, во время производства самолетов, могла достигать 250 миллионов долларов, в то время как в базовой конфигурации истребитель стоил 150-170 миллионов долларов.

Источник: Lenta.ru, 13.04.2010
Истребитель пятого поколения в первый раз взлетел над Жуковским

Сергей Богдан, заслуженный летчик-испытатель РФ, сел сегодня в Жуковском за штурвал перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) или иначе - истребителя пятого поклоения Т-50.

Ас начал вторую часть испытаний новейшей крылатой машины на аэродроме ЛИИ им. Громова. Полёт проходил сорок минут.

До сегодняшних испытаний Т-50 успешно отработал шесть полётов в Комсомольске-на-Амуре на базе авиационного производственного объединения им. Ю.А. Гагарина (КнААПО).

Источник: Жуковский-News.ру, 29.04.2010
Истребитель F-35 наградили за "передовой дизайн"

Американский институт авиации и космонавтики (AIAA) признал программу создания истребителя F-35 Lightning II, реализуемую компанией Lockheed Martin, технологически передовой, передает Lenta.ru.

Программа получила награду в номинации "Передовой дизайн и технология". Согласно формулировке AIAA, истребитель получил награду за "уникальные боевые способности будущего".

Следует отметить, что в истребителе F-35 реализованы некоторые новые технологии, которые, по-видимому, и послужили причиной вручения награды. В частности, самолет снабжен системой вертикальной посадки, полностью контролируемой при помощи компьютера. Кроме того, бортовой компьютер также наделен способностью самостоятельно принимать решение о катапультировании пилота в случае аварийной ситуации.

Особого внимания заслуживает и шлем пилота, который позволяет "видеть через кабину", предоставляя пилоту практически круговой обзор. Синтезированное бортовым компьютером изображение передается не на дисплей на приборной панели, как во всех современных самолетах, а на визоры в шлеме пилота. Наведение всего бортового оружия F-35 может производиться при помощи движения головы и глаз пилота.

Интеллектуальная система на борту F-35 способна предлагать пилоту подсказки по управлению, навигации и ведению боя. В F-35 также реализована возможность видения в инфракрасном диапазоне, благодаря чему пилот может видеть объекты в ночное время.

Источник: AVIA.RU, 14.05.2010

Российский истребитель ПАК ФА заставил американцев в два раза снизить цену на F-35
К 2018 году в Китае могут создать истребитель-"невидимку" пятого поколения, заявляет разведка США

Китай разрабатывает истребитель пятого поколения, который через восемь лет сможет вести равный бой с новейшим американским истребителем-"невидимкой" F-22 Raptor. Об этом заявил в четверг официальный представитель американского Национального военно-воздушного и космического разведывательного центра Уэйн Алмэн.

Он выступил на слушаниях, проведённых членами комиссии Конгресса США по американо-китайским отношениям в сфере экономики и безопасности, передаёт ИТАР-ТАСС.

Алмэн признал, что собирать развединформацию в Китае - "трудная задача". Тем не менее, "мы предполагаем, что китайский истребитель пятого поколения поступит на вооружение ориентировочно в 2018 году", отметил он.

"Нам предстоит ещё разобраться, сможет ли он противостоять один на один с нашим, скажем, F-35, - продолжил Алмэн. - Однако, вне всяких сомнений, он сопоставим с F-22".

Глава Пентагона Роберт Гейтс уже не раз высказывал убеждение в том, что ВВС США сохранят своё тактическое превосходство в воздухе в течение многих лет. По его мнению, это превосходство будет основываться, прежде всего, на использовании других истребителей пятого поколения - F-35, которые сейчас находятся в стадии доработки.

Ради ускорения данной программы Гейтс, несмотря на сопротивление ряда законодателей, принял решение ограничиться закупкой лишь 187 истребителей F-22. В планах минобороны - приобрести к 2014 году 513 F-35, а к 2034 году в строю должно быть почти 2,5 тыс подобных боевых машин.

Как подчёркивал Гейтс, "когда Китай поставит в войска свои истребители пятого поколения, мы будем уже располагать более чем 1 тыс F-22 и F-35".

F-22 Raptor - многоцелевой истребитель пятого поколения. Он оснащён технологией "стелс" для защиты от обнаружения радарами. Каждый такой самолёт, по различным данным, стоит от 130 до 180 миллионов долларов.

Многие государства мира проявляют интерес к F-22, но американское законодательство запрещает экспорт этих самолётов.

Реализация программы по созданию F-22 началась в 1983 году. Первый полёт прототипа состоялся в 1990, испытания опытного истребителя - в 1997 году, начало серийного выпуска - в 2001 году.

В 2006 году на новые истребители впервые полностью перешла боевая часть - 27-я эскадрилья тактических истребителей, дислоцирующаяся на авиабазе Лэнгли.

В марте прошлого года Новейший истребитель-невидимка F-22 "Рэптор" потерпел крушение близ авиабазы Эдвардс в штате Калифорния. Первый случай крушения F-22 произошёл в декабре 2004 года, когда истребитель разбился во время тестового полёта.

Источник: NEWSru.ua, 21.05.2010
На ПАК ФА установили катапультное кресло пятого поколения

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), проходящий летные испытания в подмосковном Жуковском, оснащен новым катапультным креслом, передает Lenta.ru.

Как рассказал генеральный директор и главный конструктор НПП "Звезда" Сергей Поздняков, испытания нового кресла пятого поколения, которое по ряду параметров превосходит предыдущие кресла, стоящие на самолетах ВВС России, ведутся параллельно с испытаниями самолета. При этом они проходят на наземной ракетной дорожке из-за отсутствия в России самолетов-лабораторий.

Поздняков рассказал, что раньше в России было несколько самолетов, специально оборудованных второй кабиной, в которую устанавливали для проведения испытаний кресло с манекеном. Сейчас ни одной такой летающей лаборатории в стране не осталось, поэтому отработка идет на полигоне в Фаустово в Московской области.

По словам Позднякова, завершить испытания катапультного кресла нового поколения планируется в 2010 году. Снаряжение, кислородная система, система жизнеобеспечения на ПАК ФА также будут новыми. Их разработка и испытания также завершатся в этом году, добавил конструктор.

Источник: AVIA.RU, 23.05.2010

Истребитель пятого поколения получил новое катапультное кресло
Голландия выходит из программы разработки истребителя пятого поколения F-35
Испытания истребителя пятого поколения идут успешно - Бармин

Летные испытания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) идут в подмосковном Жуковском по графику, сообщил заместитель главкома ВВС по вооружению генерал-майор Олег Бармин.

Бармин на международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2010 в Москве отметил, что испытания идут нормально, «у нас нет никаких озабоченностей», пишет ИА Интерфакс.

Источник: bigness.ru, 24.05.2010
F-35 STOVL впервые преодолел сверхзвуковой барьер

Как сообщает пресс-служба компании Lockheed Martin, 14 июня 2010 года истребитель F-35 (бортовой индекс BF-2) в модификации с укороченным взлётом и вертикальной посадкой STOVL в ходе испытательного полёте в центре боевого применения ВМС США в Патаксент Ривер впервые преодолел звуковой барьер. Полёт стал 30 по счёту испытательным полётом F-35B.

В ходе полёта машина набрала высоту около 9 км и скорость 1,07 Маха. Расчётная максимальная скорость F-35B с полной боевой нагрузкой во внутренних отсеках (около 1400 кг) - 1,6 Маха. Все виды вооружения, включая бомбовое, могут применяться во всём диапазоне скоростей вплоть до максимальной.

F-35B BF-2 стал третьим по счёту истребителем семейства F-35, преодолевшим звуковой барьер - после двух машин модификации F-35F CTOL (с обычными самолётными взлётом и посадкой).

Источник: rnd.cnews.ru, 15.06.2010
Компания "Сухой" завершила предварительные наземные и летные работы по программе создания истребителя 5-го поколения
Полёт опытного истребителя Т-50 в Жуковском, 17.06.2010
Полёт опытного истребителя Т-50 в Жуковском, 17.06.2010

Компания "Сухой" полностью завершила комплекс предварительных наземных и летных работ по программе перспективного авиационного комплекса пятого поколения (ПАК ФА). В них были задействованы все три опытных образца, на которых проводились стендовые прочностные испытания, наземная отработка топливных систем и другие работы в обеспечение программы летных испытаний. На летном образце было совершено 16 полетов.

Сегодня боевой самолет пятого поколения совершил демонстрационный полет. За полетом наблюдал премьер-министр РФ Владимир Путин, посетивший Летно-исследовательский институт (ЛИИ) имени М.М. Громова в подмосковном Жуковском.

Первый вылет ПАК ФА состоялся 29 января в Комсомольске-на-Амуре. Приемо-сдаточные испытания летного образца были полностью завершены в конце марте. 8 апреля на военно-транспортном самолете ВВС России Ан-124 "Руслан" первый летный образец авиационного комплекса пятого поколения (ПАК ФА), а также комплексный наземный стенд, на котором проводится отработка оборудования и систем в обеспечение программы летных испытаний, были доставлены на территорию летно-испытательной базы ОКБ Сухого на аэродроме ЛИИ имени М.М. Громова.

После завершения необходимого объема предварительных испытаний на стендах систем и агрегатов, в том числе прочностных испытаний статического образца, наземной отработки самолета-стенда и летного образца, 29 апреля были начаты испытания самолет по программе предварительных испытаний. На сегодняшний день степень отработки самолета и его систем по уровню надежности и безопасности позволяет обеспечить выполнение программы летных испытаний в полном объеме.

По сравнению с истребителями предыдущих поколений, ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующим функцию "электронного пилота", и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы. Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях.

Программа ПАК ФА выводит российское авиастроение и смежные отрасли на качественно новый технологический уровень. Эти самолеты, наряду с модернизированными авиационными комплексами четвертого поколения будут определять потенциал российских ВВС в течение ближайших десятилетий.

В планы компании "Сухой" входит и дальнейшее развитие программы, над которой работы будут вестись с индийскими партнерами. Реализация этого совместного проекта позволит создать самолет, превосходящий западные аналоги по критерию стоимость-эффективность, не только укрепит оборонную мощь ВВС России и Индии, но и займет достойное место на мировом рынке.

Источник: ОАО "Компания "Сухой", 17.06.2010
Минобороны РФ купит минимум 50 истребителей 5-го поколения с 2016 года

На завершение работ по созданию истребителя 5-го поколения нужно еще 30 млрд руб, сообщил премьер-министр Владимир Путин после испытательного полета на аэродроме им.Громова в Жуковском.

По словам Путина, на первом этапе создания самолета было потрачено 30 млрд руб., а для завершения проекта нужно еще 30. Затем начнется модернизация двигателя, вооружения и так далее.

"Это изделие длительного срока изготовления и длительного срока службы, - отметил он. - Он будет служить 30-35 лет в строю с учетом модернизации".

По словам Путина, работы по проекту начались в 2002 г., а в 2004 г. он увидел самолет первый раз в макете, спустя год уже пошло реальное финансирование, а в начале этого года состоялся первый вылет.

Премьер также отметил, что истребитель 5-го поколения будет по цене дешевле в 2,5-3 раза по сравнению с зарубежными аналогами. "Это будет машина, которая будет превосходить и нашего основного конкурента - F-22 по маневренности, вооружению и дальности", - заметил премьер-министр.

Минобороны РФ планирует на первом этапе, начиная с 2016 года, закупить не менее 50 истребителей пятого поколения, сообщил в четверг журналистам в подмосковном Жуковском заместитель министра обороны РФ по вооружению Владимир Поповкин.

"На первом этапе это будут десятки самолетов, больше полусотни", - сказал Поповкин, отвечая на вопрос, сколько планируется закупить самолетов пятого поколения для российских ВВС.

Поповкин отметил, что по результатам летных испытаний первой опытной партии истребителей пятого поколения Минобороны РФ после 2012 года закупит установочную партию этих самолетов.

В свою очередь гендиректор компании "Сухой" Михаил Погосян уточнил, что установочная партия будет состоять из шести-десяти самолетов.

"Этот вопрос обсуждается с Минобороны", - уточнил Погосян.

Он напомнил, что в настоящее время в летных испытаниях участвует один опытный самолет.

"В этом году к нему присоединится еще один, а в 2011 - еще третий и четвертый", - сказал гендиректор компании "Сухой".

В свою очередь Поповкин напомнил, что первый этап государственных испытаний истребителя пятого поколения планируется завершить в 2012 году, чтобы у Минобороны "появилась возможность закупить установочную партию и ускорить испытания не только самолета как лайнера, а как носителя оружия, выполняющего боевые задачи".

По словам Поповкина, на следующем этапе испытаний планируется в полной мере оценить возможности комплекса радиоподавления, средств слежения в оптическом и инфракрасном диапазонах, авиационных средств поражения.

Минобороны РФ, отметил он, рассчитывает, что все заявленные компанией "Сухой" характеристики нового самолета будут достигнуты.

"Хотелось бы к 2015 году, чтобы с 2016 года начать массовые закупки", - уточнил Поповкин.

Он отметил, что Минобороны РФ, определяя требования к новому самолету, имело в виду, что он будет превосходить американские аналоги - боевые самолеты пятого поколения.

"То, что мы закладываем в требования к этому самолету, выше, чем у американских самолетов пятого поколения", - сказал Поповкин.

Источники: ИТАР-ТАСС и РИА Новости, 17.06.2010

T-50 prototype fighter (1 min 34 sec) 16-й (демонстрационный) полёт первого прототипа истребителя Т-50 (ПАК ФА). Пилот - летчик-испытатель ОКБ «Сухой» Сергей Богдан. Летно-испытательный комплекс ОКБ в Жуковском, 17.06.2010
Минобороны назвало дату начала закупок ПАК ФА для ВВС

Серийная закупка перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50) для ВВС России начнется в 2016 году, сообщает Lenta.ru. Об этом заявил первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин. По его словам, российский истребитель пятого поколения будет приобретаться вместе с полной номенклатурой вооружений и наземным технологическим оборудованием.

Какую сумму планирует потратить Минобороны на покупку Т-50, Поповкин не уточнил, однако отметил, что потребность ВВС в таких самолетах оценивается в 50-100 единиц.

По словам Поповкина, в настоящее время испытания проходит один летный образец Т-50. До конца года к летному процессу присоединится еще один аппарат. В 2011-2012 году планируется завершить испытания планера ПАК ФА, а в 2013-м Министерство обороны России заключит с "Сухим" контракт на поставку десяти самолетов для испытания вооружений. Первый этап испытаний перспективного истребителя будет завершен до конца 2013 года.

Источник: AVIA.RU, 12.07.2010
ВВС России планируют закупить 60 самолетов пятого поколения

Более 60 самолетов пятого поколения поступят в ВВС РФ начиная с 2015-2016 годов, сообщает РИА Новости. Об этом во вторник заявил главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин.

"Мы в 2013 году должны получить предварительное заключение, которое позволит нам начать закупку самолета пятого поколения. С 2015-2016 годов он начнет поступать в ВВС. Предварительно это будет более 60 аппаратов", - сказал Зелин.

"В настоящее время мы поднимаем самолет пятого поколения на неродном двигателе, то есть не на том, который будет на серийном образце", - сказал главком.

При этом он выразил надежду, что к началу серийных поставок самолет будет оснащен новым двигателем.

"Во всяком случае, если первая партия будет с этим неродным двигателем, то остальная серия - с новым", - уточнил Зелин.

Источник: AVIA.RU, 13.07.2010
Минобороны в 2013-2015 закупит десять самолетов пятого поколения

Первые десять самолетов пятого поколения будут закуплены в период с 2013 по 2015 годы, сообщает Газета.ru.

"Госпрограмма предусматривает закупку самолетов пятого поколения (ПАК-ФА)", - сказал замглавы Минобороны России Владимир Поповкин.

По его словам, к 2015 году будет закуплена установочная партия этих самолетов, которые будут направлены в войска для освоения. "Первые самолеты будут закуплены с 2013 года", - отметил замминистра.

"А с 2016 года мы начнем закупать этот самолет серийно, и в рамках госпрограммы будет закуплена партия из 60 штук", - сказал Поповкин.

Источник: AVIA.RU, 19.07.2010
Погосян об истребителе 5-го поколения в Фарнборо

Компания "Сухой" полностью завершила комплекс предварительных наземных и летных работ, в которых были задействованы все три опытных образца авиационного комплекса пятого поколения (ПАК ФА), называемого еще как "истребитель 5-го поколения".

На них проводились стендовые прочностные испытания, наземная отработка топливных систем и другие работы для обеспечения программы летных испытаний. На летном образце совершено 16 полетов, и "на сегодняшний день степень его систем по уровню надежности и безопасности позволяет обеспечить выполнение программы летных испытаний в полном объеме", - сообщил генеральный директор компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян на международной аэрокосмической выставке "Фарнборо 2010".

По его словам, "в следующем году на авиасалоне МАКС публика сможет посмотреть, как летает истребитель пятого поколения".

Истребитель будет дороже отечественных самолетов четвертого поколения, так как втрое превосходит их по уровню боевой эффективности, но значительно дешевле зарубежных аналогов, и "я уверен, что цена данного самолета позволит министерству обороны РФ эффективно развивать свою авиационную группировку", - отметил Погосян.

"Стоимость экспортного образца пятого поколения - это вопрос обсуждений и переговоров. Но я могу сказать, что мы считаем самым главным его преимуществом конкурентный запас по цене", - сказал Погосян.

В корпорации "Сухой" рассчитывают, что соглашение по техникоэскизному облику истребителя 5-го поколения для индийский ВВС будет подписано до конца текущего года, сообщил Погосян. - "Основной переговорный процесс завершен, в ближайшее время планируем согласовать все дополнительные документы". Погосян заверил, что со своей стороны "корпорация сделает все, чтобы оперативно реагировать на запросы индийских коллег". "Рассчитываем, что в течение этого года соглашение подпишем".

Ранее предполагалось, что этот документ будет подписан в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина в марте, однако соглашение подписано не было. Тогда Погосян заявлял, что для его подписания потребуется не более 1,5-2 месяцев.

Источники: ИТАР-ТАСС и РИА Новости, 20.07.2010
Продажи Т-50 за рубеж могут начаться после серийного выпуска

"Рособоронэкспорт" не исключает начало продажи за рубеж самолета пятого поколения после того, как закончатся его испытания и начнется серийное производство, сообщил в среду на авиакосмическом салоне "Фарнборо-2010" замгендиректора ведомства Александр Михеев.

"Экспорт самолета пятого поколения - это отдаленная перспектива. Но он будет востребован, когда мы закончим испытания и начнем его серийное производство", - сказал Михеев.

Он отметил, что "Рособоронэкспорт" начнет поставлять этот самолет за рубеж, как только появится такая возможность. Пока, по его словам, этот авиационный комплекс рассчитан для Минобороны России и Вооруженных сил Индии.

Источник: РИА Новости, 21.07.2010
Eurofighter объявила о превосходстве Typhoon над F-35

Европейская компания Eurofighter поставила под сомнение эффективность американского перспективного истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal. В компании утверждают, что провели компьютерную симуляцию воздушного боя между самолетами Typhoon и F-35, в результате которой выяснилось, что в большинстве случаев американские малозаметные истребители не выстоят против европейских.

По данным Eurofighter, "атаки" восьми F-35 в 85 процентов случаев удавалось отразить четырем истребителям Typhoon, сопровождаемым одним самолетом дальнего радиолокационного обнаружения и управления. При этом европейская компания утверждает, что F-35 обладает низкой эффективной площадью рассеяния лишь под одним конкретным углом наблюдения - если разместить радары под углом в 20-30 градусов к вероятной траектории приближения американских самолетов, последние могут быть без труда обнаружены.

В симуляции использовались американские истребители с двумя корректируемыми бомбами JDAM в бомбоотсеках и двумя ракетами класса "воздух-воздух". Согласно выводам Eurofighter, F-35 пригоден для поражения наземных объектов противника, но не приспособлен к воздушному бою, а значит не может быть использован для завоевания превосходства в воздухе.

Источник: AVIA.RU, 28.07.2010
Великобритания отказалась от закупок в США многоцелевых истребителей 5-го поколения JSF

В целях экономии бюджетных средств и в связи с сокращением расходов на оборону Великобритания отказалась от закупок у США 138 многоцелевых истребителей 5-го поколения JSF (Joint Strike Fighters) палубного базирования производства компании "Локхид Мартин". Об этом сообщил в воскресенье лондонский еженедельник "Санди таймс".

Согласно полученной им информации, решение было принято в ходе состоявшихся в минувшие выходные консультаций министра обороны Великобритании Лиама Фокса с высшим военным командованием. В результате будет сэкономлено 10 млрд фнт ст. (около 15,6 млрд дол).

Вместо самолетов нового поколения Соединенное Королевство закупит у США более дешевые, но не столь современные самолеты компании "Боинг" F/A-18 "Супер хорнет", которые сейчас стоят на вооружении авианосцев США и подлежат скорой замене.

Приобретенные у Соединенных Штатов самолеты сменят британские истребители-бомбардировщики вертикального взлета "Харриер".

Источник: ИТАР-ТАСС, 02.08.2010
Российский боевой самолет 5-го поколения должен быть значительно дешевле зарубежных аналогов - С. Иванов

Вице-премьер Сергей Иванов считает, что российский боевой самолет 5-го поколения должен быть значительно дешевле зарубежных аналогов. Такое мнение он высказал сегодня на совещании по вопросу разработки перспективного авиационного двигателя для истребителя 5-го поколения, которое проходило на базе Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ).

"Самолет обязан стоить значительно дешевле зарубежных аналогов", - сказал он. Сейчас боевые самолеты 5-го поколения серийно производятся только в США - F-22 "Раптор". По словам Иванова, один такой самолет стоит 390 млн дол. Вице-премьер отметил, что сейчас российский истребитель 5-го поколения проходит этап испытаний с двигателем первого поколения.

На совещании обсуждались вопросы, связанные с созданием для самолета двигателя второго этапа. Вице-премьер напомнил, что 17 июля этот самолет был показан Владимиру Путину, который отметил, что истребитель должен превосходить "Раптор" по маневренности, вооружению и дальности, а также цене.

"Наша задача, которую мы должны всегда помнить, что возможности боевого самолета в значительной степени определяются параметрами его двигателя", - подчеркнул Иванов.

По его словам, разработку перспективного двигателя для истребителя 5-го поколения также необходимо еще рассматривать как задел для других перспективных типов боевых самолетов, а также гражданской авиации.

Источник: ИТАР-ТАСС, 06.08.2010
Александр Зелин: Самолет Т-50 будет превосходить лучшие мировые аналоги

Самолет пятого поколения Т-50, который создает фирма "Сухой", будет превосходить все лучшие мировые аналоги, сообщил РИА Новости в субботу главнокомандующий военно-воздушными силами (ВВС) генерал-полковник Александр Зелин.

По его словам, в настоящее время нет никаких ни организационных, ни технических проблем, чтобы решить эту задачу.

"Все идет планово, в установленные сроки. В 2013 году мы должны получить предварительное заключение, которое позволит нам начать закупку новых самолетов. С 2015 года самолет начнет поступать в войска", - сказал главком.

Командование ВВС планирует закупить более 60 самолетов Т-50, отметил Зелин.

Источник: РИА Новости, 14.08.2010
ПАК ФА показали индийской делегации

Вчера, 31 августа в подмосковном Жуковском состоялась демонстрация нового российского перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) представителям Министерства обороны и ВВС Индии, а также индийской самолетостроительной корпорации HAL. Aviation EXplorer - AEX.ru

Знакомство с перспективным комплексом проходило в рамках процесса по подготовке контракта между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и корпорацией HAL о совместной разработке истребителя пятого поколения. Предполагается, что такое соглашение может быть подписано в ближайшее время.

Нынешний проект ПАК ФА может лечь в основу будущего совместного российско-индийского истребителя. Первый полет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года. Во время вчерашнего показа индийской делегации были продемонстрированы возможности новой машины. Предполагается, что самолёт 5-го поколения будет многофункциональным и универсальным комплексом, способным решать широкий круг задач, работать по наземным и воздушным целям, обладать сверхманёвренностью, малозаметностью и иметь возможность крейсерского полёта на сверхзвуковой скорости.

Министерство обороны России рассчитывает получить первый такой самолёт в 2015 году. Стоимость каждого самолёта 5-го поколения составит около 100 млн. долларов США.

Источник: AVIA.RU, 01.09.2010
Россия заинтересована в участии Индии в проекте по созданию перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации

Россия заинтересована в участии Индии в проекте по созданию перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50 (ПАК ФА), сообщает ПРАЙМ-ТАСС. Об этом заявил сегодня по прибытии в индийскую столицу с официальным визитом главнокомандующий Военно-воздушных сил РФ генерал-полковник Александр Зелин.

"В этом проекте заинтересованы обе стороны. Нам, конечно, хотелось бы, чтобы индийская сторона в нем участвовала", - сказал он. "Работа по проекту идет, мы найдем точки соприкосновения", - добавил главком.

При этом А. Зелин отметил, что "независимо от того, будет Индия участвовать в проекте ПАК ФА или нет, в 2013 году будет получено предварительное заключение, а в 2015 году истребитель начнет поступать на вооружение".

Проект ПАК ФА предполагает совместное создание истребителя пятого поколения. С индийской стороны его разработкой будет заниматься корпорация "Хиндустан аэронотикс лимитед", с российской - Объединенная авиастроительная корпорация. По некоторым оценкам, на создание ПАК ФА обе стороны в общей сложности потратят 8-10 млрд долл. Совместный проект, по мнению экспертов, превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность и позволит укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии.

Источник: AVIA.RU, 07.09.2010
Индия и Россия до конца года планируют подписать контракт по разработке эскизного проекта истребителя 5-го поколения

Индия и Россия до конца текущего года планируют подписать контракт по разработке эскизного проекта перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50 /ПАК ФА/. Об этом сообщил накануне заместитель главы Федеральной службы России по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин, передает ИТАР-ТАСС.

"Хотелось бы подписать этот документ до конца этого года", - подчеркнул А.Фомин. Глава государственной авиастроительной корпорации "Хиндустан аэронотикс лимитед" /ХАЛ/ Ашок Наик в беседе с российскими журналистами также отметил, что до конца года ожидается подписание контракта по разработке эскизного проекта истребителя 5-го поколения. "После этого начнется фактическая совместная работа по проекту", - добавил он.

С индийской стороны разработкой ПАК ФА будет заниматься корпорация "Хиндустан аэронотикс лимитед", с российской - Объединенная авиастроительная корпорация /ОАК/. По некоторым оценкам, на создание ПАК ФА обе стороны в общей сложности потратят 8-10 млрд долл. Совместный проект, по мнению экспертов, превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность и позволит укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии.

По сравнению с истребителями предыдущих поколений ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Эксперты подчеркивают его сверхманевренность, мощность бортового вооружения. Самолет трудно обнаружить с помощью радаров. В настоящее время боевые самолеты пятого поколения стоят на вооружении только ВВС США.

Источник: prime-tass.ru, 10.09.2010
Россия будет строить истребитель пятого поколения вместе с Индией

Как сообщила индийская пресса со ссылкой на представителя министерства обороны страны, в ходе длительных переговоров, Индия и Россия составили "контракт по разработке эскизного проекта" истребителя-невидимки пятого поколения, который в текущем месяце, возможно, обсудят члены Совета национальной безопасности Индии. В случае утверждения этим ведомством документ, вероятно, будет подписан во время визита президента РФ Дмитрия Медведева в Индию в декабре нынешнего года.

По словам вышеуказанного представителя, на вооружение ВВС Индии поступят 250 новых истребителей. Стоимость каждого из них составит порядка 100 млн долларов США.

Индия планирует инвестировать около 6 млрд долларов США в эту совместную с Россией разработку.

Истребитель пятого поколения должен стать самым современным истребителем в мире. С 90-х годов прошлого века Россия занимается разработками в этом направлении, чтобы составить конкуренцию американскому истребителю F-22, который является единственным на сегодняшний день стоящим на вооружении истребителем пятого поколения.

Источник: Байкал24, 13.09.2010
Министерство обороны США настаивает на снижении стоимости истребителей F-35

Фрэнк Кэндалл, заместитель министра обороны США по приобретению вооружений, технологиям и тыловому обеспечению, заявил, что компания Lockheed Martin должна снизить стоимость каждого истребителя F-35 на 6,25%, сообщает Flightglobal.com.

Стоит отметить, что стоимость истребителей уже снижалась всего лишь четыре месяца назад.

Ф.Кэндалл во время выступления на конференции Common Defence 2010, указал на самолеты F-35 как на ключевой пример работы промышленности по принципу "делаем больше при меньшей стоимости". "Если теперь мы можем позволить себе покупать 80 самолетов F-35 каждый год, то можем ли мы позволить себе 85 самолетов?", - сказал Ф. Кэндалл.

Не ясно одно - говорил ли Ф.Кэндалл о будущем заказе, или же описывал ситуацию в общем, но известно, что ВВС США планируют закупать по 80 истребителей F-35 ежегодно. "Не думаю, что это нереалистичный пример, - добавил Ф. Кэндалл. - Думаю, мы сможем осуществить эти планы".

Оптимизм Ф.Кэндалла основан на продолжающихся переговорах между министерством обороны и компанией Lockheed Martin. Авиастроители согласились изменить способ определения стоимости истребителей F-35. Ранее она определялась как "затраты плюс прибыль", теперь же в контракте должна быть указана фиксированная стоимость самолетов.

В конец мая Министерство обороны США сообщало о том, что с 2002 года средняя стоимость истребителей F-35 выросла с $50 млн до $92,4 млн. Увеличение стоимости было обусловлено несколькими факторами, включая решение ВМС США отказаться от заказов на 409 самолетов в 2002 году, инфляцию и неожиданное увеличение затрат на производство истребителей.

Чуть позже руководство Lockheed Martin согласилось с заявлениями Министерства обороны США о том, что стоимость программы F-35 была неточной, и что по внутренним оценкам она должна быть ниже на 20%.

Источник: АвиаПорт.Ru, 16.09.2010
Пентагон потратит на покупку F-35 пять миллиардов долларов

Министерство обороны США и американская компания Lockheed Martin заключили контракт на поставку четвертой партии истребителей F-35 Lightning II мелкосерийного производства (LRIP 4), сообщает Lenta.ru со ссылкой на Reuters.

Сумма сделки составила около пяти миллиардов долларов. В рамках соглашения Lockheed Martin должна будет поставить 30 самолетов ВВС США и один - Великобритании. Кроме того, контракт предусматривает опцию на производство еще одного истребителя для Нидерландов.

Контракт является необычным для Lockheed Martin и Пентагона. Он был заключен на условиях фиксированной цены. Это означает, что в случае роста стоимости производства истребителей или любых других дополнительных издержек дополнительные расходы на себя возьмет сама Lockheed Martin. Обычно американские компании заключают с военными контракты на условиях "стоимость плюс", предусматривающие компенсацию дополнительных расходов на производство.

Кроме того, в рамках контракта на четвертую партию Lоckheed Martin должна будет поставить заказчикам все доступные варианты F-35 - A, B и C - обычного взлета, укороченного взлета и вертикальной посадки, палубного базирования. Какой из заказчиков получит какие варианты самолета, пока неизвестно. Достоверно можно сказать, что Великобритании будет передана модификация B истребителя. После подписания последнего контракта объем заказов на истребители F-35 мелкосерийного производства увеличился до 63 единиц.

Стоимость одного самолета, купленного Пентагоном в рамках LRIP 4, не уточняется. По словам представителя Пентагона Шерил Ирвин (Cheryl Irwin), военное ведомство приобрело самолеты по цене ниже оценочной, обнародованной в начале 2010 года.

Программа создания F-35 является самым дорогостоящим проектом США. С 2002 года стоимость программы увеличилась на 65 процентов до 382,4 миллиарда долларов. При этом создание самолета отстает от первоначального графика на четыре года. Министерство обороны США намерено затребовать от Lockheed Martin компенсацию в размере 614 миллионов долларов за отставание от графика разработки. Как ожидается, поставки первых серийных F-35 начнутся в 2016 году; Пентагон намерен купить 2473 истребителя, а международные заказчики - около 700 самолетов.

Источник: AVIA.RU, 23.09.2010
Истребитель пятого поколения вовремя поступит на вооружение ВВС - губернатор Хабаровского края

Министерство обороны РФ своевременно и в полном объеме финансирует работы по созданию перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (истребитель пятого поколения), сообщил в пятницу на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

"Могу сказать добрые слова в адрес министерства обороны. Не было еще такого у нас, чтобы с начала года у нас финансирование начиналось. Обычно в июле-августе. И у завода были всегда проблемы, как работать (без денег - "ИФ-АВН")", - сказал В.Шпорт, отвечая на вопрос, как идут работы по строительству истребителей пятого поколения в Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении.

По словам В.Шпорта, министерство обороны полностью выполняет свои обязательства. "Поэтому дело только за организацией. Завод готов, силы, средства, оборудование, технологии есть, и самолет вовремя поступит на вооружение военно-воздушных сил", - сказал В.Шпорт.

Он отметил, что на этапе сборки опытных образцов самолетостроители точно вошли в график работ, не допускают отставаний. "Самолет стал собираться очень хорошо. Он получился очень технологичный", - сказал В.Шпорт.

Он отметил, что в ближайшее время к летным испытаниям будут готовы очередные опытные образцы самолета.

Источник: Interfax, 01.10.2010
Индия потратит более $25 млрд на самолеты пятого поколения, пишут СМИ

Индия намерена инвестировать более 25 миллиардов долларов на оснащение Военно-воздушных сил 250 самолетами пятого поколения, которые разрабатываются совместно с Россией, сообщает во вторник газета "Таймс оф Индия" со ссылкой на представителей ВВС страны.

Это будет самый крупный оборонный проект в истории Индии, отмечает издание. Цена одного такого самолета для ВВС Индии составит около 100 миллионов долларов, указывает газета.

"Мы надеемся поставить на вооружение 200-250 самолетов пятого поколения поэтапно, начиная с 2017 года", - сказал журналистам главком ВВС Индии маршал Прадип Васант Наик.

В сентябре глава корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Ашок Наяк сообщил журналистам, что российско-индийский контракт на эскизное проектирование самолета пятого поколения (ПАК-ФА) может быть санкционирован правительством Индии до конца текущего года.

Гендиректор корпорации "Сухой" Михаил Погосян, в свою очередь, напомнил, что российская сторона будет готова подписать контракт, как только к этому будет готова индийская сторона.

Предполагается, что будут созданы две версии боевого самолета пятого поколения - одноместная и двухместная. Расходы планируется распределить примерно поровну между двумя странами. Россия и Индия планируют создать истребитель пятого поколения к 2015-2016 годам.

Источник: РИА Новости, 05.10.2010
Российско-индийский истребитель пятого поколения не будет копией Т-50

Истребитель пятого поколения, который намерены совместно создать Россия и Индия, не будет копией уже существующего истребителя Т-50, а будет самостоятельной разработкой, сообщил РИА Новости высокопоставленный источник в российской делегации, которая находится в Нью-Дели в рамках визита в Индию министра обороны РФ Анатолия Сердюкова.

"Конечно, эта машина не будет копией Т-50, а каким будет этот самолет, будет определено в ходе работ по эскизному проектированию и дальнейшей работе над этим самолетом", - сказал источник.

При этом он отметил, что наработки, полученные при создании Т-50, будут использоваться при создании новой машины.

Ранее, выступая на пресс-конференции в Нью-Дели, министр обороны Индии Араккапарамбил Куриан Энтони сообщил, что индийская сторона рассчитывает, что сможет получить на вооружение своих ВВС от 250 до 300 российско-индийских самолетов пятого поколения.

"Мы заинтересованы в сотрудничестве с индийской стороной в вопросах разработки и производства перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации. Утверждено тактико-техническое задание, определена стоимость проекта, проект контракта передан индийской стороне", - отметил Сердюков на пресс-конференции по завершении десятого заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству.

По его словам, после подписания контракта стороны приступят к практической работе. Проектирование будут вести российская компаний "Сухой" и индийская компания "HAL".

В свою очередь министр обороны Индии Араккапарамбил Куриан Энтони заметил, что сейчас этот проект проходит внутренние процедуры, после чего индийская сторона будет готова к его подписанию.

Источник: РИА Новости, 07.10.2010
Компания "Локхид Мартин" получила контракт МО Великобритании на модернизацию системы посадки истребителя F-35B

Компания "Локхид Мартин" получила контракт стоимостью 13 млн дол на обеспечение возможности вертикальной посадки на палубу с коротким пробегом (shipborne rolling vertical landing, SRVL) для истребителя 5-го поколения F-35B.

"Локхид" будет главным подрядчиком в рамках заключенного контракта, имея долю работ в 58 проц., "БАе системз" получила 35 проц. и "Нортроп Грумман" 7 проц. Работа должна быть выполнена до октября 2013 г., сообщает "Флайт интернэшнл" со ссылкой на министерство обороны Великобритании.

Британская технология SRVL обеспечивает возможность возвращения F-35B на палубу авианосца с бОльшим запасом топлива и вооружения, чем в варианте с вертикальной посадкой. Заход на посадку выполняется на обычной для этих целей скорости 111-129 км/ч и углом наклона траектории полета 6-7 град. Оптимальный профиль захода на посадку для конкретных морских условий рассчитывается с использованием соответствующего алгоритма, а наилучшее место посадки выделяется подсветкой палубы.

В предшествующих работах данного направления была задействована компания "Кинетик", включая ее демонстратор посадки истребителя "Харриер" на палубу авианосца HMS британских ВМС. Кроме того, для моделирования характеристик SRVL при посадке F-35 на палубу перспективного британского авианосца семейства "Куин Элизабет" водоизмещением 65 тыс. т использовалось новое моделирующее устройство, недавно установленное на авиабазе Боском-Даун (Уилтшир) британских ВВС.

Великобритания должна получить первый их трех заказанных опытных самолетов F-35B в 2011 г. Первоначально в интересах ВВС и ВМС было заказано 138 самолетов, однако в перспективе это количество может уменьшиться в связи с существенным сокращением военных расходов Великобритании.

ВМС США раскрыли детали контракта по программе JSF 6 октября - за две недели до предстоящего опубликования британским правительством Обзора по стратегической обороне и безопасности SDSR (Strategic Defence and Security Review). Он определяет основные оборонные потребности страны на долгосрочную перспективу, включая основные закупки вооружений, в частности, F-35 и два перспективных авианосца.

Интерес к технологии SRVL для своего парка F-35B проявляет КМП США.

Источник: АРМС-ТАСС, 11.10.2010
Новая версия истребителя Tejas получит компоненты пятого поколения

Агентство авиационных разработок (ADA) Индии завершило предварительное проектирование новой версии истребителя Tejas Mk.2, сообщает IDRW. Предполагается, что на новой версии индийского боевого самолета будут использоваться компоненты, предназначенные для истребителя пятого поколения FGFA, созданием которого Индия будет заниматься совместно с российской компанией "Сухой". Эти же системы в перспективе будут устанавливаться на индийский истребитель пятого поколения AMCA, создаваемый страной самостоятельно.

В настоящее время ADA ведет разработку авиационной радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой. Помимо радара с АФАР, Tejas Mk.2 получит обновленную кабину пилота с новыми вычислительными системами, компьютеризированной системой выполнения заданий и сенсорными многофункциональными дисплеями с технологий мультитач. Это оборудование планируется также использовать на индийском AMCA. Как ожидается, большинство авиационных систем для перспективного индийского истребителя будут готовы в ближайшие два-три года.

Кроме того, Tejas Mk.2 претерпит и некоторые изменения в конструкции. В частности, истребитель получит более длинные крылья по сравнению с обычным Tejas, принятие на вооружение которого запланировано на декабрь 2010 года. Благодаря удлиненным крыльям самолет сможет нести больше вооружения и топлива. Помимо этого на истребитель будут установлены увеличенные воздухозаборники. В начале октября Министерство обороны Индии объявило победителя тендера на поставку двигателей для Tejas Mk.1 и Tejas Mk.2. На самолеты будут устанавливаться силовые установки F414 американской компании GE.

Практически единственными схожими элементами Tejas Mk.1 и Tekas Mk.2 будут электродистанционная система управления и система управления полетом. Последняя претерпит незначительные изменения с учетом обновленной конструкции Tejas Mk.2. Предположительно, после того, как новая версия Tejas поступит на вооружение ВВС Индии, ADA приступит к разработке новой модификации истребителя - Tejas Mk.3.

Источник: Lenta.ru, 18.10.2010

  • Канада имеет возможность выйти из программы JSF без негативных последствий для своих компаний
    Двигатель Pratt & Whitney для F-35 прошел испытания на перегрев

    Американская компания Pratt & Whitney провела высокотемпературное испытание двигателя F135 для истребителя F-35B Lightning II (версия с укороченным взлетом и вертикальной посадкой), сообщает Lenta.ru со ссылкой на DefPro. В рамках испытания работающий двигатель намеренно прогревался до температуры выше предусмотренной проектом силовой установки. При этом сам двигатель также работал на нештатной мощности.

    По данным испытателей, тест был пройден успешно, хотя конкретные температурные данные Pratt & Whitney не озвучила. По оценке компании, F135 в ходе испытания сумел выдать на 28 процентов больше мощности, чем предусмотрено проектом. После завершения всех тестов двигатель остался в рабочем состоянии. Pratt & Whitney теперь намерена испытать его на форсированный подъем в режиме вертикального взлета.

    Все эти проверки необходимы для получения правительственного сертификата на использование двигателя на истребителях F-35. К настоящему времени двигатели F135 отработали в общей сложности 19 тысяч часов, при этом силовые установки для F-35A и F-35C (наземная и палубная версии истребителя соответственно) в феврале 2010 года получили разрешение на установку на самолеты. Как ожидается, F135 для F-35B получит свой сертификат до конца 2010 года.

    В начале февраля 2010 года Pratt & Whitney объявила о завершении разработки основного двигателя для F-35. Двигатель F135, в котором был использован ряд технологий, применявшихся в F119 для истребителя F-22 Raptor, способен развивать тягу в 191,35 килоньютона в режиме форсажа и 128,1 килоньютона в крейсерском режиме. Удельный расход топлива F135 в бесфорсажном режиме составляет 90 килограммов на килоньютон тяги в час.

    Источник: AVIA.RU, 19.10.2010
    Эксперты призывают Пентагон удержать Конгресс от сокращений бюджета во избежание роста стоимости F-35

    Министерство обороны США пять лет назад разработало план удержания на одном уровне стоимости истребителя 5-го поколения F-35. Он всецело зависит от масштабов производства: чем больше объем ежегодного выпуска самолетов, тем меньше цена каждого изделия. Согласно этому плану, пятым лотом предусматривалось строительство 64 истребителей F-35 в рамках бюджета на 2011 ф.г.

    Однако несколькими годами позже администрацией Буша было решено сократить 5-й лот до 52 самолетов. Затем администрация Обамы урезала его до 42-х единиц. Теперь Сенат предлагает сократить это количество до 32, т.е. вполовину от первоначально задуманного плана.

    В этой связи эксперты призывают исследовать вопрос, как изменится цена одного истребителя в ходе сокращения объемов выпуска.

    По данным аналитиков, производитель планировал поставлять наиболее общую версию F-35 практически по цене F-16 "Фалкон" или F/A-18 "Супер Хорнет" при условии сохранения стабильных финансирования и темпов производства.

    Однако с целью экономии ресурсов правительство снижает ежегодное количество производимых самолетов, что, естественно должно оказать обратный эффект по повышению стоимости каждого выпускаемого истребителя. Точнее говоря, если Сенат в целях "экономии" средств утвердит запрос администрации президента по снижению ежегодных темпов выпуска JSF на 10 изделий, стоимость каждого самолета возрастет на 10 проц., предупреждают эксперты. По их расчетам, правительство, пытается снизить расходы в ближайшее время за счет существенно бОльших издержек в отдаленной перспективе.

    Министр обороны Гейтс и группа его верхних эшелонов управления недавно реструктурировала программу F-35, чтобы подвести под нее более устойчивую базу, однако если они намерены уступить задуманным сокращениям Сената, лучше им было поберечь свое время. Белый дом и Пентагон должны выразить резкое несогласие, если намерены сохранить концепцию недорогого истребителя. Уступка плохо продуманному сокращению бюджета уничтожит экономическую эффективность проекта JSF, обещанную минобороны США, подчеркивают эксперты.

    Источник: АРМС-ТАСС, 25.10.2010
    Соглашение между Россией и Индией по эскизному проекту истребителя 5-го поколения может быть подписано в декабре

    Соглашение между Россией и Индией по эскизному проекту истребителя 5-го поколения может быть подписано к концу года, сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.

    "В декабре рассчитываем подписать", - сказал он.

    Истребитель 5-го поколения планируется сконструировать на базе российского перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА).

    Как сообщил 5 октября начальник штаба ВВС страны главный маршал авиации Прадип Васант Наик, Индия после 2017 г. планирует принять на вооружение до 250 истребителей 5-го поколения. По его словам, затраты на приобретение ВВС Индии этой партии самолетов составят около 25 млрд дол. Один истребитель обойдется примерно в 100 млн дол.

    С индийской стороны его разработкой истребителя 5-го поколения будет заниматься корпорация "Хиндустан аэронотикс Лимитед" (ХАЛ), с российской - ОАК. По некоторым оценкам, на создание самолета обе стороны в общей сложности потратят 8-10 млрд дол. Совместный проект, по мнению экспертов, превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность и позволит укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии.

    Источник: ИТАР-ТАСС, 28.10.2010
    Американский истребитель F-35 может поступить на вооружение на три года позднее

    Поступление на вооружение американского истребителя-бомбардировщика F-35 может быть отсрочено на три года, а сам проект может подорожать на 5 млрд долл. Накануне вице-адмирал военно-морских сил США Дэвид Венлет коротко уведомил начальника снабжения Пентагона Аштона Картера о глубоком пересмотре ряда положений программы этого самолета. Встреча в верхах министерства обороны США, где будут обсуждать будущее проекта F-35, состоится 22 ноября, передает Reuters со ссылкой на анонимный источник, знакомый с ситуацией.

    Ранее Пентагон признал, что постепенно стоимость программы F-35 может дойти до 382 млрд долл. В этом году ее уже пересматривали, отодвинув сроки окончания работы над проектом на 13 месяцев. F-35 уже успел стать самой затратной программой США по созданию оружия.

    Новые задержки связаны с проблемами разработки программного обеспечения для нового самолета, а также создания систем, позволяющих осуществлять укороченный взлет и посадку палубной версии истребителя.

    F-35 "Лайтнинг" II - малозаметный истребитель-бомбардировщик пятого поколения разрабатывается компанией Lockheed Martin Corporation. Самолет предполагается выпускать в трех версиях: для ВВС США, для Военно-морских сил и Корпуса морской пехоты. В настоящий момент машина проходит летные испытания.

    Источник: РБК, 02.11.2010
    Великобритания назвала три причины перехода на палубную версию F-35

    Заместитель министра обороны Великобритании генерал Николас Хьютон (Nicholas Houghton) назвал три причины, по которым военное ведомство решило отказаться от покупки американского истребителя F-35B Lightning II в пользу его палубной версии C. Как сообщает Defense News, смена выбора связана не только с намерением военных сэкономить средства оборонного бюджета, но также и стратегией использования новых авианосцев и сотрудничеством с соседними государствами.

    В первую очередь F-35B, умеющий осуществлять укороченный взлет и вертикальную посадку, стоит дороже более простой палубной версии самолета. В ближайшие четыре года министерство обороны Великобритании должно сократить расходы военного бюджета на восемь процентов, а значит отказ от покупки технически сложного и дорогого самолета позволит ведомству сэкономить. Кроме того, палубная версия F-35 обладает гораздо большим по сравнению с F-35B боевым радиусом, а также способна принять на борт больше вооружения.

    Наконец, третья причина - Франция, с которой Великобритания намерена в будущем развернуть масштабное военное сотрудничество. Как ожидается, Франция приобретет у США палубную версию истребителя F-35. Благодаря частичной унификации морской авиации двух стран станет возможным совместное использование авианосцев. Согласно планам Великобритании, ее перспективный авианосец "Принс оф Уэльс" будет оснащен катапультами и аэрофинишерами и первые несколько лет после принятия на вооружение не будет иметь собственной авиагруппы - кораблем сможет пользоваться французская морская авиация.

    19 октября 2010 года правительство Великобритании обнародовало Стратегию национальной безопасности, определяющую дальнейшее развитие вооруженных сил страны. Основной целью документа является сокращение оборонного бюджета на восемь процентов в ближайшие четыре года. Для этого были пересмотрены ряд программ, часть из которых решено закрыть. Сокращения коснулись истребителей Harrier, разведчиков Nimrod и Sentinel R1, вертолетов, транспортных самолетов, авианосцев, стратегических баллистических ракет и подводных лодок.

    Согласно новому документу, первый из двух перспективных авианосцев, строящихся в Великобритании, - "Куин Элизабет" - будет введен в состав флота в 2016 году на три года и будет использоваться как вертолетоносец. По окончании этого срока, корабль будет законсервирован или продан. Второй авианосец - "Принс оф Уэльс" - вступит в строй в 2018 году и два года, до получения Великобританией истребителей F-35, не будет иметь собственной авиагруппы и будет принимать на борт самолеты американских и французских ВМС.

    Источник: Lenta.ru, 02.11.2010
    ВМС США получили первый палубный истребитель F-35C Lightning II

    Первый палубный истребитель F-35C Lightning II поступил на вооружение ВМС США, сообщает Brahmand.com со ссылкой на компанию Lockheed Martin.

    Самолет совершил перелет с авиабазы ВМС Форт-Уэрт на авиабазу ВМС Патуксент Ривер, осуществив несколько дозаправок в воздухе. Истребитель продолжит летные испытания на новом месте.

    F-35 Lightning II – малозаметный истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный американской компанией Lockheed Martin. В июне 2010 года палубная модификация самолета F-35C совершила первый полет. Планируется, что F-35C заменит устаревший парк истребителей Boeing F/A-18. Укомплектование самолетами частей ВМС, как ожидается, начнется с 2016 года.

    "Сухой": второй истребитель 5-го поколения начнет полеты до конца года

    Второй летный экземпляр перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) начнет полеты до конца 2010 года, сообщил журналистам в понедельник глава корпорации "Сухой" Михаил Погосян.

    По его словам, первый летный экземпляр уже совершил 40 полетов. Он добавил, что компании удовлетворены ходом испытаний.

    "Программа испытаний движется быстрее, чем мы ожидали", - сказал Погосян.

    Он добавил, что переговоры с индийскими партнерами по вхождению в этот проект должны завершить тоже до конца текущего года.

    Источник: РИА Новости, 22.11.2010
    Пентагон заключил еще один контракт на поставку 31 истребителя 5-го поколения F-35 на сумму 3,5 млрд долларов

    Министерство обороны США выдало заказ компании "Локхид Мартин" на поставку 31 многофункционального истребителя 5-го поколения F-35. Стоимость заказа оценивается в сумму 3,5 млрд дол, сообщает агентство AFP со ссылкой на американского авиастроителя.

    Контрактом предусматривается поставка 30 самолетов в интересах ВВС, ВМС и КМП США, а также одного самолета для ВС Великобритании, говорится в сообщении "Локхид Мартин". Опцион на приобретение одного истребителя JSF имеется также у Нидерландов. С учетом уже выделенных средств на финансирование этой программы, предусматривающей поставку нескольких вариантов F-35, общая стоимость сделки оценивается в 3,9 млрд дол.

    Новый контракт является дополнением к ранее заключенному соглашению, предусматривающего поставку также 31 истребителя JSF, из числа которых три самолета уже переданы заказчику. В целом США планируют приобрести 2000 истребителей F-35, разработанных в сотрудничестве с компаниями "Нортороп Грумман" и "БАе системз" для замены устаревающего парка F-16 и F-18.

    В числе других стран-участников программы JSF Австралия, Канада, Дания, Норвегия, Нидерланды, Турция и Италия. По данным "Локхид Мартин", в общей сложности программа включает 900 поставщиков из 45 американских штатов, а число непосредственно или апосредованно занятых в ней американцев составляет 127000 человек. Еще несколько тысяч включает штат из стран-партнеров.

    В августе текущего года Израиль подтвердил намерение приобрести 20 истребителей F-35.

    Источник: АРМС-ТАСС, 22.11.2010
    Индийский истребитель пятого поколения поднимется в воздух в 2017 году

    Агентство авиационных разработок (ADA) Индии в течение ближайших 18 месяцев получит около 90,6 миллиарда рупий (два миллиарда долларов) на разработку проекта индийского истребителя пятого поколения AMCA, сообщает Lenta.ru со ссылкой на The Business Standard. Миллиард рупий агентство уже получило.

    По оценке ADA, указанной суммы хватит на то, чтобы к 2017 году создать два демонстратора технологий и семь прототипов нового самолета. Первый полета AMCA предварительно запланирован на 2017 год. За счет создания AMCA Индия намерена в перспективе заполнить пробел между легкими и тяжелыми истребителями - собственными Tejas и российско-индийскими самолетами пятого поколения FGFA.

    Средний истребитель AMCA будет весить около 20 тонн. Он будет создан с применением технологии малозаметности, а также получит внутренние отсеки вооружения и радар с активной фазированной антенной решеткой. Часть технологий, которые разрабатываются для AMCA, будут также применяться в новой версии истребителя Tejas Mk.2.

    Между тем, как ожидается, Россия и Индия в декабре 2010 года подпишут соглашение о совместном создании истребителя FGFA, который будет базироваться на российском Т-50 (ПАК ФА). Ранее сообщалось, что министерство обороны Индии намерено потратить на покупку 250 FGFA 25 миллиардов долларов. При этом расходы на саму программу разработки пока еще не определены.

    Источник: AVIA.RU, 22.11.2010
    ВМС США столкнулись со сложностями транспортировки двигателей F-35

    ВМС США столкнулись со сложностями транспортировки запасных двигателей перспективных истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Strategy Page. По предварительным данным, палубные транспортные самолеты Northrop Grumman C-2 Greyhound не смогут перевозить запасные двигатели истребителей, поскольку последние просто не поместятся в их грузовом отсеке.

    Сложности с доставкой запасных двигателей могут быть решены, если разобрать силовую установку F-35 и привезти ее на авианосец по частям. Впрочем в этом случае возникает риск неправильной сборки и повреждения различных частей двигателя. Обычно авианосцы ВМС США берут с собой в поход 30-35 запасных двигателей для истребителей, чтобы иметь возможность заменять вышедшие из строя силовые установки.

    Несмотря на то, что авианосцы загружают все необходимые запчасти для самолетов авиагруппы в порту приписки, нередко требуется дополнительная поставка уже в походе. В настоящее время доставка всего необходимого осуществляется двумя способами: транспортниками C-2 или кораблями обеспечения. Последний вариант для транспортировки двигателей F-35 не годится - перегрузка силовых установок будет возможна только при спокойном море.

    Транспортировка отдельных частей двигателей может быть также осуществлена вертолетами Sikorsky CH-53E Super Stallion или Bell-Boeing V-22 Osprey, однако доставка крупногабаритных и тяжелых грузов этими машинами на авианосцы еще не отработана.

    Любопытно, что около трех лет назад ВМС США обнаружили другую сложность, с которой они могут столкнуться при использовании истребителей F-35B. Дело в том, что во время взлета и посадки реактивная струя направляется на палубу, а раскаленные газы могут привести к ее повреждению. Аналогичные трудности были обнаружены при эксплуатации вертолетов MV-22, но они были решены путем подстилки переносных защитных экранов. В случае с F-35, такие экраны не помогут.

    В настоящее время Lockheed Martin ведет разработку особого сопла для F-35B, способного совершать укороченный взлет и вертикальную посадку. Это сопло будет иметь большой диаметр, благодаря чему реактивная струя будет воздействовать на большую площадь палубы, меньше ее нагревая.

    Lockheed Martin будет производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35A, F-35C и F-35B соответственно. Самолет сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час. F-35 будет вооружен 25-миллиметровой пушкой, а также получит шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. F-35 сможет нести и ядерное оружие.

    ВМС США будут использовать две версии F-35 - B и C. Первая будет принята на вооружение Морской пехоты США, а вторая - войдет в состав авианосных групп.

    Источник: Лента.Ру, 07.12.2010

  • Контракт на индийскую версию истребителя 5 поколения составит $295 млн
  • Пентагон обнародовал цены на истребители F-35
    Второй летный прототип Т-50 поднимется в воздух в начале 2011 года

    Второй летный прототип самолета пятого поколения Т-50 поднимется в воздух в начале 2011 года после проверки всех систем, сказал журналистам в Нью-Дели президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.

    "Мы сдвинули сроки на начало 2011 года. Сейчас идет наземная отработка систем. Для нас важно, чтобы второй прототип дополнял первый прототип, а не просто повторял его", - сказал Федоров в кулуарах 4-го Российско-индийского форума по торговле и инвестициям.

    Параллельно идут работы по созданию третьего прототипа, на котором будут отрабатываться еще более современные системы.

    "Готовится третий летный прототип, который будет еще более продвинутый, чем второй, в плане насыщения системами и соответствия поставленным задачам", - добавил Федоров.

    Источник: РИА Новости, 20.12.2010
    Россия и Индия подписали контракт на эскизно-техническое проектирование истребителя пятого поколения

    В ходе официального визита президента РФ Дмитрия Медведева в Индию стороны подписали сегодня контракт на разработку эскизно-технического проекта истребителя пятого поколения.

    Контракт был подписан генеральным директором ФГУП "Рособоронэкспорт" Анатолием Исайкиным и председателем корпорации "Хиндустан Аэронотикс Лимитед" (ХАЛ) Ашоком Наяком.

    Российско-индийский проект обеспечит технологическое развитие авиастроения двух стран, заявил сегодня первый вице-президент "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) Михаил Погосян, чьим партнером в разработке нового истребителя выступает ХАЛ. Проект "предоставит рынку конкурентоспособный продукт, который будет отвечать требованиям завтрашнего дня", подчеркнул Погосян.

    Истребитель, над которым начинают работать ОАК и ХАЛ, должен совершить первый полет примерно через 5 лет. Он будет создан на базе российского перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), разработанного в "ОКБ Сухого". Первый полет ПАК ФА совершил 29 января 2010 г., а к серийному производству предполагается приступить в 2015 г.

    По некоторым оценкам, на создание перспективного российско-индийского боевого самолета, носящего пока рабочее название FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft - истребитель 5-го поколения), партнеры в общей сложности потратят 8-10 млрд дол. Как полагают эксперты, совместная программа превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность. При этом Россия не собирается забрасывать свой национальный проект по созданию уже существующего в виде первого летного образца и проходящего интенсивный испытательный цикл в подмосковном ЛИИ им.Громова истребителя 5-го поколения. "Работы будут вестись параллельно", - подчеркнул в этой связи вице-премьер РФ Сергей Иванов.

    Источник: ИТАР-ТАСС, 21.12.2010
    Блогеры узнали о начале испытаний китайского истребителя пятого поколения
    Прототип китайского истребителя пятого поколения
    Прототип китайского истребителя пятого поколения

    Китай начал испытания собственного истребителя пятого поколения, известного под названиями J-14, J-20, J-XX, J-X и XXJ, говорится в блоге China Defense, опубликовавшем также и несколько фотографий нового самолета. Китайский истребитель был замечен фотографами во время выполнения высокоскоростной пробежки по взлетно-посадочной полосе.

    Судя по фотографиям китайский самолет представляет собой смесь американского и российского истребителей пятого поколения. В частности, как пишет Defense Update, носовая часть истребителя (фонарь кабины пилота, нос, воздухозаборники) по своей форме повторяет таковую истребителя Lockheed Martin F-22 Raptor. В то же время хвостовая часть (горизонтальное оперение, кили, расположение сопел двигателей) напоминает хвостовую часть истребителя Т-50 (ПАК ФА).

    Планер китайского истребителя имеет высокорасположенное треугольное в плане крыло, сопряженное с фюзеляжем. На фотографиях не видно подробностей об аэродинамической схеме самолета. Ранее предполагалось, что самолет будет выполнен по аэродинамической схеме "утка". Кили, возможно цельноповоротные, имеют большой угол развала от продольной оси. Мотогондолы расположены по бокам фюзеляжа под крыльями. Общие очертания самолета говорят о том, что он был сконструирован с применением технологии геометрической малозаметности.

    При этом данные о радиопоглощающих материалах, использованных при создании J-20, пока не обнародованы. Также не известно, какие именно двигатели используются в первом прототипе китайского истребителя пятого поколения. Ранее агентство Jane's сообщало, что, по неподтвержденным данным, на самолет установлены российские двигатели АЛ-41Ф1С ("Изделие 117С"), стоящие на самолетах Су-35С.

    По другим данным, Китай мог установить на J-20 силовые установки WS-15 собственного производства. Впрочем, как отмечает в своем блоге военный эксперт Билл Свитмэн (Bill Sweetman), редактор еженедельника Aviation Week, эти двигатели пока еще малонадежны, чтобы их использование было возможно на прототипе китайского истребителя. В тайне также остаются и другие подробности о технологиях, примененных в новом самолете.

    Между тем, Свитмэн полагает, что просочившиеся в интернет фотографии перспективного китайского истребителя вероятнее всего являются подделкой, хотя и не исключает возможности того, что это подлинники. В случае, если снимки отображают реально существующий самолет, можно сделать вывод, что Китай осуществил серьезный прорыв на пути создания истребителя пятого поколения. Прежде эта страна занималась преимущественно лицензионной сборкой российских и западных самолетов, а также нелегальным копированием истребителей.

    Следует отметить, что в Китае существует собственная классификация боевых самолетов, согласно которой американские F-22, Lockheed Martin F-35 Lightning II и российский ПАК ФА относятся к боевым самолетам четвертого поколения. Официального подтверждения от китайских властей о создании и начале испытаний собственного нового истребителя пока не поступало. По этой же причине не известно, к какому именно поколению по собственной классификации Китай относит J-20.

    В конце мая 2010 года представитель Национального центра воздушной и космической разведки (NASIC) США Уэйн Улман (Wayne Ulman), выступая в Конгрессе, заявил, что Китай занимается созданием собственного истребителя, который сможет составить существенную конкуренцию F-22. По его словам, китайский самолет может поступить на вооружение уже в 2018 году. По данным министерства обороны США, у Китая не будет истребителя пятого поколения по крайней мере до 2020 года, причем к 2025 году страна примет на вооружение "лишь несколько" таких самолетов.

    Точное название китайского истребителя неизвестно. Индексы J-X, J-XX и XXJ были приписаны самолету западными разведслужбами. Созданием истребителя, который в китайских форумах упоминается как J-14 и J-20, занимаются компании Chengdu Aircraft Corporation и Shenyang Aircraft Corporation. Ранее сообщалось, что эти компании рассчитывают завершить разработку истребителя к 2017-2019 году. Следует отметить, что Китай редко и неохотно раскрывает сведения о собственных военных разработках.

    Источник: Лента.Ру, 28.12.2010

  • Пятое поколение по-китайски: чего ждать от восточного соседа

    См. дополнительно:
    Архив новостей по теме: 2001 г., 2002 г., 2003 г., 2004 г., 2005 г., 2006 г., 2007 г., 2008 г., 2009 г.
    Какой будет военная авиация будущего?
    Беспилотные летательные аппараты




  •  
    GAZ-51 truck Грузовой автомобиль ГАЗ-51
    Project 705 (ALFA class) attack nuclear submarine Атомная подводная лодка проекта 705 «Лира»
    KamAZ-63968 «Typhoon» armored vehicle Защищённый автомобиль КамАЗ-63968 «Тайфун»
    Su-27 Flanker-B fighter Фронтовой истребитель Су-27
    2S19 «Msta-S» 152-mm self-propelled artillery system 152-мм самоходная гаубица 2С19 «Мста-С»
    96K6 «Pantsir-S1» (SA-22 SPAAGM) surface-to-air missile system ЗРПК 96К6-1 «Панцирь-С1»
    GAZ-2975 «Tiger» (4x4) vehicle Опытный автомобиль ГАЗ-2975 «Тигр»
    IS-1 heavy tank Тяжелый танк ИС-1
    KamAZ-6350 Mustang (8x8) military truck Бортовой тягач КамАЗ-6350 «Мустанг»
    Su-12 («RK») reconnaissance artillery spotter Артиллерийский корректировщик и разведчик Су-12
    NSV «Utyos» machine gun Крупнокалиберный пулемет НСВ «Утес»
    YaAZ-200 (4x2) truck Грузовой автомобиль ЯАЗ-200
    2K25 «Krasnopol» artillery projectile system Комплекс УАС
    2К25 «Краснополь»
    S-300P/SA-10 GRUMBLE surface-to-air missile system Зенитно-ракетная система С-300П
    Project 1164 ATLANT missile cruiser Ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант»
    MZKT-79221 (16x16) special wheeled chassis Специальное колесное шасси МЗКТ-79221
    85-мм дивизионная пушка Д-44
    VPK-3927 «Volk» armored vehicle Бронеавтомобиль
    ВПК-3927 «Волк»


    © 1997 — 2017 Роман Астахов (R.V. Astakhoff), asoff@narod.ru. Санкт-Петербург, Россия. Хостинг Valuehost
    При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт русская-сила.рф (r1a.ru) (для сетевых
    изданий - гиперссылка) обязательна. Платежные реквизиты указаны на странице Размещение рекламы
      Rambler's Top100   
    | главная главная | добавить в закладки добавить в закладки | вверх вверх