:: :: :: продажа/покупка армейской/военной/конверсионной техники с хранения/консервации или восстановленной
Русская сила - современное оружие. Информация о технике советских и российских вооруженных сил, авиации, флота - иллюстрированные описания, технические данные. Военно-технический альманах [Тайфун]. Каталог ссылок на сайты с русскими военными ресурсами. Конверсионная техника
(ex. legion.wplus.net)
отечественное оружие и его
создатели после WWII
  военный интернет-магазин одежда, обувь, снаряжение, знаки различия, аксессуары, сувениры
Loading...








KZKT-74281 «Rusich» (8x8) prime mover (133 Kb) КЗКТ-7428 «Русич»
СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ
 
KZKT-7428 Rusich military tractor
МОДИФИКАЦИИ
ОСНОВНЫЕ ТТХ
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ
ИСТОЧНИКИ
КОММЕНТАРИИ

К 70-м годам тягач МАЗ-537, выпускавшийся на Курганском заводе колёсных тягачей имени Д.М. Карбышева (КЗКТ, позднее — ОАО «Русич»), стал морально устаревать. Тогда конструкторы завода во главе с В.А. Пискарёвым начали работу по совершенствованию тягача. Основным направление работы было увеличение мощности двигателя. Были сделаны попытки установки на автомобиль танковых дизелей В-38 (на КЗКТ-545) и Д-12А-650 (КЗКТ-7426). Опытные автомобили успешно прошли испытания, но в серию не попали из-за малого ресурса двигателей.

6 апреля 1978 года вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР №262 (подкреплено соответствующим приказом Минавтопрома №141 от 6 июня), поручавшее КЗКТ разработку семейства перспективных тягачей для работы с большегрузным прицепным составом. Работу по созданию тягача возглавил главный конструктор В.П. Косов. В результате появился автомобиль КЗКТ-7427 с дизелем Д-12АН-650 производства ПО «Барнаултрансмаш». В 1985 году начались приёмочные испытания, в которых приняли участие два опытных балластных тягача КЗКТ-7427. Но ресурс и этого двигателя оказался недостаточным — при нормальной эксплуатации тягача его хватило бы только на год. Тогда было решено применить двигатель ЯМЗ-8401 той же мощности производства Ярославского моторного завода.

Дальнейшие работы по усовершенствованию тягачей возглавил новый главный конструктор завода Ю.Т. Бутров. Используя опыт создания КЗКТ-7426 и КЗКТ-7427, была разработана новая базовая модель — КЗКТ-7428. В качестве силовой установки было решено использовать двигатель ЯМЗ-8401.10-04, который к тому времени уже был успешно применён на карьерных самосвалах БелАЗ-7540 и БелАЗ-7548. В конце 80-х годов КЗКТ-7428 успешно прошёл все виды испытаний и был рекомендован в производство.

Функции основного несущего элемента взяла на себя лонжеронная рама, к которой крепится большинство механизмов и систем. В качестве силовой установки применён четырёхтактный 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения ЯМЗ-8401.10-14, который располагается в моторном отсеке за кабиной. Двигатель оснащён двумя турбокомпрессорами и системой промежуточного охлаждения воздуха. Воздушная система имеет два фильтра со сменными фильтрующими элементами. Для надёжного пуска двигателя имеется свечное электрофакельное устройство ЭФУ. Для пуска при температурах ниже -15°C применяется предпусковой подогреватель ПЖД-600И. Запас топлива размещён в двух основных баках по 420 л. В системе питания имеется подогреваемый расходный бак ёмкостью 60 л. Для прокачки топливной системы установлен ручной насос РНМ-1КУ2.

 FAUN SLT 50-3 «Elefant» prime mover (44 Kb)
FAUN SLT 50-3 «Elefant»
Трансмиссия гидромеханическая, включает гидротрансформатор, трёхступенчатую планетарную коробку передач, двухступенчатую раздаточную коробку и гидрозамедлитель (используется как вспомогательная тормозная система). На II и III передачах гидротрансформатор может блокироваться. Для увеличения проходимости межколёсные дифференциалы двух передних мостов выполнены как механизмы повышенного трения, двух задних — самоблокирующиеся. Межосевые дифференциалы — блокируемые. Привод на все колеса с шинами 18.00-24" — постоянный. Подвеска каждого колеса — независимая, на поперечных рычагах, торсионных упругих элементах и гидравлических амортизаторах. При этом два задних моста связаны с рамой только с помощью продольных балансиров. Рулевой механизм снабжён гидроусилителем. Тормозная система имеет раздельный пневмогидравлический привод.

Двухрядная 6-местная цельнометаллическая кабина обеспечивает перевозку экипажа транспортируемой техники. Кабина оснащена тепло- и шумоизоляцией, ФВУ, измерителем уровня дозы ИМД-21Б, двойным остеклением, светозащитными шторами на окнах, двумя независимыми друг от друга системами отопления (один отопитель связан с системой охлаждения двигателя, другой — автономный) позволяющими эксплуатировать автомобиль практически в любых климатических зонах (-50°С..+50°С), кронштейнами для крепления оружия. Передние сиденья подрессоренные с индивидуальной регулировкой. Задний ряд сидений может трансформироваться в два спальных места.

Серийное производство КЗКТ-7428 началось в 1990 году. Тогда же было налажено и производство новой прицепной техники к ним. Основное назначение автомобилей осталось прежним — транспортировка на полуприцепах (в том числе активных) танков, другой тяжелой бронетанковой техники, крупногабаритных неделимых тяжеловесных грузов, специальных цистерн с различными видами жидкостей и т.п. В дальнейшем на базе узлов КЗКТ-7428 были созданы специальные колесные шасси КЗКТ-8003, КЗКТ-8005 и КЗКТ-8014.


КЗКТ-7428-012 оснащается двигателем Д12А-525А (525 л.с.), который также используется на автомобилях МАЗ-537, МАЗ-543 и их модификациях.

КЗКТ-7428-013 имеет аналогичные характеристики с базовой моделью КЗКТ-7428-011, но при этом оснащается двигателем Cummins KTTA19-C650 (650 л.с.).

КЗКТ-7428-014 с двигателем ЯМЗ-8401.10-07 (650 л.с.), оборудованный коником, с двухосным прицепом-роспуском КЗКТ-9003 используется в составе автопоезда грузоподъемностью 50 т и предназначен для транспортировки длинномерных (до 24 м) грузов типа «труба» (максимальный диаметр 1420 мм) с максимальной скоростью до 65 км/ч.

КЗКТ-74281. Тягачи с индексом «74281» отличаются от тягачей с индексом «7428» наличием лебедки с тяговым усилием 15 т и длиной троса 100 м. Выпускается с 1990 года.

На базе седельного тягача КЗКТ-74281-012 (с двигателем Д12А-525А) на Опытном заводе №38 МО РФ в 1995 году была разработана машина технической помощи МТП-А4 ("изделие 6965") для использования в вооруженных силах при устранении повреждений, перевозке запасных частей, эвакуации методами полупогрузки и прямого буксирования, а также при вытаскивании застрявших и опрокинутых автомобилей тяжелого класса. Кроме лебёдки машина отличается устройством для транспортировки повреждённых автомобилей (массой до 52 т), кузовом-фургоном с ремонтными и такелажными комплектами, ёмкостями для топлива, масла и спецодежды.

КЗКТ-74282. Специальный балластный тягач КЗКТ-74282 используется для транспортировки прицепов полной массой до 75 т (основной прицеп ЧМЗАП-8390) по дорогам с твердым покрытием, самолетов массой до 200 т на аэродромах, расчистки завалов способом прямой буксировки или с помощью лебедки, установленной за моторным отсеком.

Грузовая платформа металлическая с неоткрывающимися бортами, оснащена настилом с ячейками для 8 балластных грузов. В аэродромнов варианте на автомобиль устанавливается рация для связи с экипажем буксируемого самолёта, дополнительное сцепное устройство в передней части (монтируется на дышле с упругими элементами), дополнительные фары для освещения буксирных устройств, фонари БАНО-45 на крыше кабины и грузовой платформе.

КЗКТ-74283 — седельный тягач для буксировки специальных полуприцепов. Отличается сдвинутым назад на 345 мм ССУ. Разработан в 1991 году.

КЗКТ-74284 — седельный тягач для буксировки активных полуприцепов массой до 70 т (опытный). Отличается генераторной установкой за кабиной, сдвинутым назад ССУ.

КЗКТ-74286 — седельный тягач для гражданских нужд. Отличается дизелем ЯМЗ-240НМ2 (ЯМЗ-240НМ-1Б) мощностью 500 л.с., коробкой передач с изменёнными передаточными числами, водомасляным радиатором и маслозакачивающим насосом в системе смазки двигателя, доработанным электрооборудованием, отсутствием гидрозамедлителя и и специального военного оборудования. Максимальная скорость снижена до 55 км/ч. Выпускается с 1993 года. КЗКТ-74286-014 — трубовоз, аналогичный модели КЗКТ-7428-014.

КЗКТ-74287 — седельный тягач для буксировки полуприцепов массой до 90 т. Отличается изменёнными колёсными редукторами, двумя дополнительными топливными баками по 420 л, стояночным тормозом с пневмопружинной камерой с дистанционным управлением, отсутствием гидрозамедлителя и специального военного оборудования. Максимальная скорость снижена до 45 км/ч. Выпускается с 1995 года.

 Характеристики 7428-011 74282 74286 74287
Колесная формула 8x8
Длина, мм 10060 10347 10060
Ширина, мм 2880
Высота, мм 3420 3300 3420
Колесная база, мм 1700х2650х1700
Колея колес, мм 2200
Дорожный просвет, мм 500
Минимальный радиус поворота, м 15,5
Снаряженная масса тягача, т 23,7 41,8* 22,8 25,0
Масса буксируемого прицепа/полуприцепа, т 70,0 75,0 / 200,0** 70,0 90,0
Нагрузка на ССУ, т 27,0 - 27,0 30,0
Двигатель (тип) ЯМЗ-8401.10-14 (Д,V12) ЯМЗ-240НМ-1Б (Д,V12) ЯМЗ-8401.10-14 (Д,V12)
Рабочий объем, л 25,86 22,30 25,86
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 478 (650) 368 (500) 478 (650)
Максимальная скорость, км/ч 65 65 / 20** 55 45
Подъем, преодолеваемый автопоездом, град 12..14
Глубина преодолеваемого брода, м 1,1
Емкость топливных баков, л 900 1740
Контрольный расход топлива при 60 км/ч 125 л/100 км н/д
Запас хода по топливу, км 680 н/д
 н/д — нет данных
 * со штатным металлическим балластом (16 т)
 ** при буксировке самолета

KZKT-7427 (8x8) tractor (91 Kb) 91 Кб Балластный тягач КЗКТ-7427 (8x8) перевозит из Ташкентского аэропорта на Ташкумырскую ГРЭС турбинное колесо массой 87 т на прицепе производства ЧМЗАП (грузоподъемность 150 т). Из Харькова два турбинных колеса доставил транспортный самолёт Ан-124 «Руслан».
Фото: В. Житников, «За рулём» №1, 1987 г.
KZKT-7427 (8x8) tractor (51 Kb) 51 Кб Балластный тягач КЗКТ-7427 (8x8).
Фото: 7
KZKT-74281 Rusich (8x8) military tractor (53 Kb) 53 Кб Седельный тягач КЗКТ-74281 «Русич» (8x8) с самоходной гаубицей 2С19 «Мста» на полуприцепе КЗКТ-9101.
Фото: 2
KZKT-74281 Rusich (8x8) military tractor (37 Kb) 37 Кб Седельный тягач КЗКТ-74281 «Русич» (8x8) с основным танком Т-90С на полуприцепе КЗКТ-9101.
Фото: 1
KZKT-74281 Rusich (8x8) military truck tractor with hidromechanical transmission and KZKT-91021 semi-trailer (228 Kb) 228 Кб Седельный тягач КЗКТ-74281 «Русич» (8x8) с полуприцепом КЗКТ-91021.
Фото: журнал «Военный парад», 1998 г.
KZKT-74281 Rusich (8x8) military truck tractor with hidromechanical transmission and KZKT-91021 semi-trailer (33 Kb) 33 Кб Седельный тягач КЗКТ-74281 «Русич» (8x8) с полуприцепом КЗКТ-91021.
Фото: 7
KZKT-7428 Rusich (8x8) military tractor (51 Kb) 51 Кб Седельный тягач КЗКТ-74281 «Русич» с основным танком Т-80УМ1 «Барс» на полуприцепе КЗКТ-9101. III международная выставка вооружения, военной техники и конверсионной продукции «ВТТВ-Омск-99». 8–12 июня 1999 г., г. Омск.
Фото: 2
KZKT-74281 Rusich (8x8) military tractor (16 Kb) 16 Кб Седельный тягач КЗКТ-74281 «Русич» (8x8). Выставка-показ автобронетанковой техники на полигоне 21-го НИИИАТ МО РФ в Бронницах. Февраль 2000 г.
Фото: HobbyShop.Ru. Танкомастер N2 2000
KZKT-74281 Rusich (8x8) military tractor (133 Kb) 133 Кб Седельный тягач КЗКТ-74281 «Русич» (8x8) на выставке-показе автобронетанковой техники. Полигон 21-го НИИИАТ МО РФ в Бронницах. 25 августа 2000 г.
Фото: 10
KZKT-74281 Rusich (8x8) military tractor (55 Kb) 55 Кб Седельный тягач КЗКТ-74281 «Русич» (8x8) на выставке-показе автобронетанковой техники. Полигон 21-го НИИИАТ МО РФ в Бронницах. 25 августа 2000 г.
Фото: Cartinki.RU
KZKT-7428 Rusich military tractors family scheme (19 Kb) 19 Кб Габаритная схема седельных тягачей семейства КЗКТ-7428 «Русич».
Схема: 7
KZKT-7428 Rusich military tractors family scheme (6 Kb) 6 Кб Габаритная схема седельных тягачей семейства КЗКТ-7428 «Русич».
Схема: 7
KZKT-7428-014/KZKT-74286-014 Rusich tractors scheme (30 Kb) 30 Кб Габаритная схема трубовоза КЗКТ-7428-014 (КЗКТ-74286-014) с прицепом-роспуском КЗКТ-9003.
Схема: 6
KZKT-7428-014/KZKT-74286-014 Rusich tractors scheme (4 Kb) 4 Кб Габаритная схема трубовозов КЗКТ-7428-014 и КЗКТ-74286-014.
Схема: 6
MTP-A4 truck of technical help (61 Kb) 61 Кб Машина технической помощи МТП-А4 на шасси КЗКТ-74281-012.
Фото: 2
KZKT-74282 Rusich (8x8) tractor (59 Kb) 59 Кб Балластный тягач КЗКТ-74282 «Русич» (8x8). Шины ВИ-202.
Фото: 10
KZKT-74282 Rusich (8x8) tractor (23 Kb) 23 Кб Балластный тягач КЗКТ-74282 «Русич» (8x8).
Фото: 9
KZKT-74282 Rusich (8x8) tractor scheme (15 Kb) 15 Кб Габаритная схема балластного тягача КЗКТ-74282 «Русич».
Схема: 7
D12A-525A engine (15 Kb) 15 Кб Дизельный двигатель Д12А-525А.
Фото: Дизельный двигатель Д12А-525 для многоосных тягачей МАЗ, К3КТ, БелАЗ, ОАО Барнаултрансмаш

Источники:
1. «Техника и Вооружение» №2 1999 г.
2. «Военный парад» вып. 29 1998 г., №3 2000 г.
3. Выставка ВТТВ-Омск-97
4. Военная техника: КЗКТ-7428
5. Коммерческие автомобили
6. Четырехосные седельные тягачи семейства КЗКТ 7428
7. ЗАО "Стратегия" - официальный представитель ОАО "Русич" КЗКТ
8. АО "Русич" | Участники | ВТТВ-Омск-99
9. КЗКТ-74282
10. Русич-КЗКТ - Мир Больших Машин




 


 
GAZ-51 truck Грузовой автомобиль ГАЗ-51
Project 705 (ALFA class) attack nuclear submarine Атомная подводная лодка проекта 705 «Лира»
KamAZ-63968 «Typhoon» armored vehicle Защищённый автомобиль КамАЗ-63968 «Тайфун»
Su-27 Flanker-B fighter Фронтовой истребитель Су-27
2S19 «Msta-S» 152-mm self-propelled artillery system 152-мм самоходная гаубица 2С19 «Мста-С»
96K6 «Pantsir-S1» (SA-22 SPAAGM) surface-to-air missile system ЗРПК 96К6-1 «Панцирь-С1»
GAZ-2975 «Tiger» (4x4) vehicle Опытный автомобиль ГАЗ-2975 «Тигр»
IS-1 heavy tank Тяжелый танк ИС-1
KamAZ-6350 Mustang (8x8) military truck Бортовой тягач КамАЗ-6350 «Мустанг»
Su-12 («RK») reconnaissance artillery spotter Артиллерийский корректировщик и разведчик Су-12
NSV «Utyos» machine gun Крупнокалиберный пулемет НСВ «Утес»
YaAZ-200 (4x2) truck Грузовой автомобиль ЯАЗ-200
2K25 «Krasnopol» artillery projectile system Комплекс УАС
2К25 «Краснополь»
S-300P/SA-10 GRUMBLE surface-to-air missile system Зенитно-ракетная система С-300П
Project 1164 ATLANT missile cruiser Ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант»
MZKT-79221 (16x16) special wheeled chassis Специальное колесное шасси МЗКТ-79221
85-мм дивизионная пушка Д-44
VPK-3927 «Volk» armored vehicle Бронеавтомобиль
ВПК-3927 «Волк»

© 1997 — 2016 Роман Астахов (R.V. Astakhoff), asoff@narod.ru. Санкт-Петербург, Россия. Хостинг Valuehost
При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт русская-сила.рф (r1a.ru) (для сетевых
изданий - гиперссылка) обязательна. Платежные реквизиты указаны на странице Размещение рекламы
  Rambler's Top100   
| главная главная | добавить в закладки добавить в закладки | вверх вверх