Грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-66-01 на экспозиции «50 лет советского автомобилестроения». ВДНХ, октябрь-ноябрь 1974 года.
Фото: Александр Новиков,
77 Кб
Армейский грузовик ГАЗ-66-01 (4х4).
Фото: №1 1997 г.
97 Кб
Автомобиль ГАЗ-66-11 в Рязанском музее ВАТ, 1985 г.
Фото: 2
22 Кб
ГАЗ-66-40 (4х4).
Фото из архива
68 Кб
Передний мост ГАЗ-66.
Фото:
59 Кб
ГАЗ-66-92. Москва, ВДНХ, сентябрь 1989 г.
Фото А. Мельникова,
Сельскохозяйственный самосвал с трехсторонней разгрузкой ГАЗ-3531 на упрощенном шасси ГАЗ-66 (без лебедки, системы подкачки шин, второго бензобака). Грузоподъемность - 3,1 т.
Фото: №6 1993 г.
69 Кб
ГАЗ-66-40 последних серий. Сентябрь 1998 года.
Фото: №18 1998 г.
45 Кб
Доступ к двигателю на ГАЗ-66 осуществляется через откидывающуюся кабину.
Фото:
41 Кб
Маслозаправщик МЗ-66 на шасси ГАЗ-66-04, 1973 г.
Фото: 2
51 Кб
Маслозаправщик МЗ-66 на шасси ГАЗ-66-14.
Фото: А. Мельников,
21 Кб
Радиостанция Р-142Н в кузове К-66Н (низкий КУНГ) на шасси ГАЗ-66.
Фото:
27 Кб
В кабине радиостанции Р-142Н.
Фото:
53 Кб
Автоматический радиопеленгатор АРП-11 (Е-512) в кузове К-66Н (низкий КУНГ) на шасси ГАЗ-66-04.
Фото: I. Motlik,
115 Кб
Автоматический радиопеленгатор АРП-11.
Фото:
53 Кб
Санитарный автобус АС-66-01МТ на шасси ГАЗ-66, 1989 г.
Фото: 2
118 Кб
Опытный 3-осный вездеход ГАЗ-34 на базе ГАЗ-66.
Фото из архива Л. Шугурова, ,
Боевая машина 9П125 (БМ-21В)РСЗО9К51В «Град-В».
Фото:
31 Кб
Экспериментальный автомобиль высокой проходимости на шасси ГАЗ-66 с кузовом КПП-66 был изготовлен по проекту 21 НИИИ МО в 1973 году, где означался как «специальный кузов ГАЗ-66-38».
Фото: 1
34 Кб
Первый опытный образец 38АС, разработанный на 38-ом ОпЗ МО под руководством конструктора А.В. Протасова, движется на испытаниях по снежной целине.
Фото: 5
185 Кб
Автобус специальный 38АС (АС-38) на шасси ГАЗ-66-04 с 1967 года выпускался на 172-ом Центральном авторемонтном заводе (ЦАРЗ №172) МО в Воронеже. С 1974 года к их изготовлению подключился 778-ой Авторемонтный завод в Бендерах (Молдавская ССР). Фото сделано в 1981 году в Петрозаводске.
Фото: Дмитрий Гвоздев,
41 Кб
Автобус 38АС с клёпанным дюралюминиевым кузовом создавался в трёх вариантах: штабной, санитарный и пассажирский. До середины 1970-х их было изготовлено около 6000 машин.
Фото:
Автобус ПАЗ-3201 (4х4) с незначительными модификациями стоял на конвейере с 1972 до 1989 года, всего было выпущено 13784 машины, примерно половина из них - в северном исполнении, с двойным остеклением и дополнительным автономным отопителем.
Фото:
60 Кб
Автобус ПАЗ-3206 (4х4) был впервые показан в 1988 году. Как и базовый ПАЗ-3205, он унифицирован с автомобилями ГАЗ. В частности, раздаточная коробка и передний мост заимствованы у грузовика ГАЗ-66-11, задний мост с двускатными колесами — от ГАЗ-53-12. Усилены рессоры и некоторые элементы кузова.
Фото: 4
Вот ГАЗ-66Б Суперское авто было в своё время и совсем в другой стране... Просто ШИШИГА КАБРИОЛЕТ!! От этого просто у (местных) жителей сносило крышу. Но жалко фото у меня не сохранилось,как ГАЗ-66 садится по самое не балуйся!
Лет десять назад смотрел по телевизору.Кузов от волги 3110 поставили на шасси 66-ого. Вот было зрелище.В Москве эта машина Вскорабкалась на лестницу Останкинского телецентра.За машину просили 15 т.долларов,и сразу нашлись несколько покупателей нашлось.Так что 66-ой всегда останется 66-ым.Даже если на него кузов от Запорожца поставь.Надёжная техника!
Довелось поработать на 66-ом.В кабине не ох весть как,сидишь на колесе,трясёт.Но машина отличная! Одна проходимость чего стоит.Я считаю,что 66-ой Первый по живучести и проходимости грузовой автомобиль в мире.Не давно смотрел передачу с Фоменко про 66-ой. Там его и гирей били ,жгли,топили.А он после этого своим ходом ехал.Вот это техника!
я на гашеке МТЛБешки рвал по бездорожью ,машина зверь , это легендарная машина на ней возят цемент песок ракеты навоз и он не когда не жалуется обматирил его и он поехал , я в армии на трех целиндрах проехал больше 100км по бездорожью а за ночь его духи перебрали и даже покрасили
30. alex234
(Russia)
Пн, 03.08.2009 - 06:20
Шашига, это уже культовая машина, машина легенда, не всякая зарубежная машина проеездить по нашим рокадным дорогам столько времени сколько до сих пор бегают они! Машина которую можно в поле разобрать и собрать с помощью 3-х вещей: 1. Отвертки 2. Ключа 3. Еб.....ой матери
29. Сергей
(Ukraine)
Чт, 30.07.2009 - 12:55
отъездил в армейке год на 66-м-автомобиль супер! только бы немножко больше удобства в кабине
Как бывший вояка, про саму машину, скажу-супер, пупер. Но качество деталей желает быть лучше.Хотя в нашем Гондурасе окромя ракет и назначать президентов и премьеров ничего не можем.
![Русская сила - современное оружие. Информация о технике советских и российских вооруженных сил, авиации, флота - иллюстрированные описания, технические данные. Военно-технический альманах [Тайфун]. Каталог ссылок на сайты с русскими военными ресурсами. Конверсионная техника](/imgm/title.gif)
главная
добавить в закладки