:: :: :: продажа/покупка армейской/военной/конверсионной техники с хранения/консервации или восстановленной
Русская сила - современное оружие. Информация о технике советских и российских вооруженных сил, авиации, флота - иллюстрированные описания, технические данные. Военно-технический альманах [Тайфун]. Каталог ссылок на сайты с русскими военными ресурсами. Конверсионная техника
(ex. legion.wplus.net)
отечественное оружие и его
создатели после WWII
  военный интернет-магазин одежда, обувь, снаряжение, знаки различия, аксессуары, сувениры
Loading...










GAZ-3937 Vodnik vehicle (94 Kb) ГАЗ-3937 «Водник»
АРМЕЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ
 
GAZ-3937 Vodnik vehicle
МОДИФИКАЦИИ
ОСНОВНЫЕ ТТХ
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ
ИСТОЧНИКИ
КОММЕНТАРИИ

Автомобили ГАЗ-3937 и его модификация с размещением экипажа впереди ГАЗ-39371 представляют собой высокомобильное транспортное средство, предназначенное для создания на его базе автомобилей специального назначения.

В основу конструкции положена модульная схема построения автомобиля. Сварной корпус автомобиля имеет два съемных модуля - передний и задний. Объем, ограниченный передним модулем, включает в себя силовое отделение и отделение управления, разделенные герметичной перегородкой.

 GAZ-3937 vehicle (51 Kb)
Заводская сборка
Задний модуль представляет собой полезный объем автомобиля, который может быть использован для транспортировки людей и грузов, монтажа специального оборудования и мобильных установок. Основное преимущество автомобиля заключается в том, что, благодаря быстроразъемному соединению заднего модуля и опорного фланца корпуса, возможна быстрая замена различных модулей на одном автомобиле даже в полевых условиях. Таким образом, имея ряд функциональных модулей, одно шасси может выполнять функции транспортировки людей, грузов и технологического оборудования в труднодоступные районы, жилых блоков и других коммунальных модулей, функции технологических машин топливно-энергетического комплекса.

Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 50°С; относительной влажности воздуха до 98% при температуре при этом плюс 25°С; скорости ветра до 30 м/с; в условиях высокогорной местности с высотой над уровнем моря до 4500 м и с возможностью преодоления перевалов высотой до 4650 м.

Автомобиль имеет отключаемый привод передних колес, гидроусилитель рулевого управления, систему отопления и кондиционирования. Возможна установка рации и внутреннего переговорного устройства.

Независимая торсионная подвеска, система централизованной подкачки шин, гладкое днище, большой дорожный просвет обеспечивают уверенное передвижение автомобиля в условиях бездорожья. Герметичный корпус позволяет преодолевать водные преграды на плаву.

Автомобиль имеет высокую степень унификации с автомобилями действующего производства ОАО «ГАЗ», что обеспечит сжатые сроки при поставке на серийное производство.

К началу апреля 1999 года автомобиль находился в стадии завершения адаптации трех новых силовых агрегатов: ЯМЗ-460, HINO-J07C, ГАЗ-562 (Steyr).


На нижегородской фирме «Техносервис» готовится к производству гражданский вариант автомобиля. Он будет представлять собой автомобиль с силовым агрегатом HINO-J07C и улучшенными эргономическими качествами. Выпуск такого автомобиля планируется начать в конце 1999 – начале 2000 года.

 Характеристики ГАЗ-3937 ГАЗ-39371 ГАЗ-3934 СИАМ
Длина по корпусу, мм 5380 5740 5640
Ширина по корпусу, мм 2600 2320
Макимальная высота, мм 2560 2250
Клиренс, мм 475 400
Колесная база, мм 3000 N/A
Колея передних и задних колес, мм 2230 N/A
Снаряженная масса шасси автомобиля, кг 4200 4300 -
Снаряженная масса многоцелевого автомобиля (без заднего модуля), кг 4500 5100 -
Снаряженная масса автомобиля для перевозки личного состава, кг 5100 5800 N/A
Полная масса, кг 6600 7050 7000
Экипаж, чел 10 11 3-8
Полная масса буксируемого прицепа, кг 2500 N/A
Максимальная скорость, км/ч 110 95
Расход топлива при полной массе автомобиля, л/100 км 15,4 15,5
Запас хода, км 1000 700
Радиус поворота, м 10 9,5
Макс. подъем, преодолеваемый автомобилем (полной массой), град 30 N/A
Угол поперечной статической устойчивости (полной массой), град 45 N/A
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м 1,2 N/A
Двигатель рядный, 4-х
цилиндровый дизель
ЯМЗ-460
с турбонаддувом
рядный, 5-ти
цилиндровый дизель
HINO-J07C
дизель
Рабочий объем, л 3,988 6,634 2,89
Мощность двигателя, л.с. (кВт)/об/мин 160 (118)/2400 165 (121)/2900 125 (92)/N/A
Крутящий момент, Нм/об/мин 588/1200-1600 451/1500 215/N/A
 N/A - нет данных

Коробка передач: 5-ступенчатая с пятью передачами вперед и одной назад.
Раздаточная коробка: механическая, двухступенчатая, с прямой и повышающей передачей, с валом отбора мощности.
Ведущие мосты: с кулачковыми, дифференциалами повышенного трения.
Колесные редукторы: одноступенчатые, с косозубыми цилиндрическими шестернями.
Подвеска: независимая торсионная на поперечных рычагах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Колеса: с разъемными ободами и внутренними распорными кольцами. Количество колес - 4.
Шины: пневматические, размером 13.00-18" модели К-58 в сборе с колесом 9.00-18" или боестойкие шины размером 13.00-18" модели И-К2.2 с колесом размером 10.00-18". Система регулирования давления воздуха в шинах - централизованная, управляется из кабины.
Рулевое управление: Рулевой привод механический с гидравлическим усилителем, для ГАЗ-3937 - с одним рабочим цилиндром, для ГАЗ-39371 - с двумя.
Тормозные системы: Рабочая тормозная система пневмогидравлическая, двухконтурная с раздельным торможением осей. Стояночная тормозная система - трансмиссионная с механическим приводом.
Электрооборудование: однопроводная система, 24В, АКБ: 6СТ110А-2 шт. или 6СТ55 - 4 шт.
Средства связи: переговорное устройство Р-174, предусмотрена установка радиостанции Р-163-50У.
Системы обеспечения микроклимата: независимый отопитель, кондиционер.
Корпус: несущий, открытого типа, имеет три отделения: моторное, управления и отделение полезной нагрузки. На верхней кромке корпуса расположен фланец с крепежными отверстиями для установки модулей.
Передний модуль для ГАЗ-3937: двухместный, сиденье командира расположено за сиденьем водителя, для посадки и высадки предусмотрены двухстворчатые люки. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте и в продольном направлении, сиденье командира - только по высоте.
Передний модуль для ГАЗ-39371: трехместный, с размещением сидений водителя и командира в ряд по автомобильному и сиденья радиста за водителем, для посадки и высадки водителя и командира предусмотрены двери, для радиста - люк. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте и в продольном направлении, сиденья командира и радиста - только по высоте.
Задний модуль: оборудован сиденьями для перевозки 8 человек, причем конструкция сидений обеспечивает возможность их установки в модуле спиной к спине или лицом к лицу. Модуль оборудован шестью дверями для посадки и высадки (по две справа, слева и сзади), открывающимися вверх и удерживаемыми в открытом положении газовыми амортизаторами. Кроме базового модуля разработаны еще несколько вариантов модулей для перевозки людей (в том числе бронированные), хозяйственный модуль, который может также служить в качестве полевого жилья. По желанию заказчика могут быть разработаны необходимые функциональные модули для установки на автомобиль.
Специальное оборудование: пулестойкие стекла и шины; система кондиционирования; предпусковой подогреватель - отопитель; средства связи: радиостанция, переговорное устройство; измеритель мощности дозы излучения.


NAMI-0281 (56 Kb) 56 Кб Проектирование этого принципиально нового плавающего автомобиля колесной формулы 4х4 под индексом НАМИ-0281 начато в 1985 году. Характерные особенности машины: расположенный в задней части кузова силовой агрегат, независимая гидропневматическая подвеска всех колес; шины с регулируемым на ходу давлением воздуха, несущий водонепроницаемый кузов. НАМИ-0281 может плавать, двигаться по заболоченным участкам. Благодаря тому, что грузопассажирский отсек размещен в середине автомобиля, его осевые нагрузки и дифферент на плаву не зависят от величины перевозимого груза. Разработка легла в основу армейского автомобиля ГАЗ-3937 «Водник».
Фото: «За рулем» №4 1994 г.
Prototype of GAZ-3937 Vodnik vehicle (59 Kb) 59 Кб Прототип ГАЗ-3937 «Водник» - один из экспонатов выставки «Средства спасения-94» (ВВЦ, Москва).
Фото: «За рулем» №11 1994 г.
GAZ-3937 Vodnik vehicle (94 Kb) 94 Кб ГАЗ-3937 «Водник».
Фото: «5 колесо»
GAZ-3937 (45 Kb) 45 Кб ГАЗ-3937 на соревнованиях по триалу. Бронницы под Москвой. Центр исследований и испытаний военной автомобильной техники - 21-й НИИИ(АТ) МО РФ.
Фото: «За рулем» №3 1997 г.
GAZ-3937 Vodnik vehicle (21 Kb) 21 Кб ГАЗ-3937 «Водник».
Фото: Нижний Новгород - Российский Детройт
GAZ-39371 Vodnik army truck (59 Kb) 17 Кб ГАЗ-39371 «Водник» на 3-й международной выставке вооружений, военной техники и конверсионной продукции «ВТТВ-Омск-99».
Фото: Выставка ВТТВ-Омск
GAZ-3934 (65 Kb) 65 Кб СИАМ — Специальный Инкассаторский АвтоМобиль ГАЗ-3934 создан Горьковским автомобильным и Арзамасским машиностроительным заводами и предназначен для перевозки 1,5 т ценностей в отдаленных труднодоступных районах, междугородней перевозки с обеспечением защиты экипажа от огнестрельного оружия, проведения патрульных операций. У оригинальной конструкции СИАМа заново спроектированный бронекорпус с узлами ходовой части от БТР-80, полный привод, независимая подвеска всех колес с централизованной подкачкой шин. Трем членам экипажа, кроме надежной защиты и эффективной радиосвязи, обеспечены условия для нормальной работы в любое время года (есть кондиционеры) и для отдыха — на спальном месте.
Фото: «За рулем» №7 1994 г.
GAZ-39371 Vodnik army truck (3 Kb) 3 Кб
GAZ-39371 Vodnik army truck (622 Kb!)
622 Кб!
Армейский автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-39371 «Водник» (4x4). Выставка-показ автобронетанковой техники на полигоне 21-го НИИИАТ МО РФ в Бронницах. Август, 2001 г.
Фото: 2
GAZ-39371 «Vodnik» army truck, 2012 (549 Kb) 549 Кб ГАЗ-39371 «Водник». Репетиция парада Победы в Екатеринбурге, 2012 г.
Фото: flagmin, rcforum.ru
GAZ-39371 «Vodnik» army truck, 2012 (269 Kb) 269 Кб ГАЗ-39371 «Водник». Репетиция парада Победы в Екатеринбурге, 2012 г.
Фото: С. Синицын, rcforum.ru
GAZ-39371 «Vodnik» army truck, 2012 (234 Kb) 234 Кб ГАЗ-39371 «Водник». Репетиция парада Победы в Екатеринбурге, 2012 г.
Фото: С. Синицын, rcforum.ru

Источники:
1. ГАЗ-3937 «Водник»





 
GAZ-51 truck Грузовой автомобиль ГАЗ-51
Project 705 (ALFA class) attack nuclear submarine Атомная подводная лодка проекта 705 «Лира»
KamAZ-63968 «Typhoon» armored vehicle Защищённый автомобиль КамАЗ-63968 «Тайфун»
Su-27 Flanker-B fighter Фронтовой истребитель Су-27
2S19 «Msta-S» 152-mm self-propelled artillery system 152-мм самоходная гаубица 2С19 «Мста-С»
96K6 «Pantsir-S1» (SA-22 SPAAGM) surface-to-air missile system ЗРПК 96К6-1 «Панцирь-С1»
GAZ-2975 «Tiger» (4x4) vehicle Опытный автомобиль ГАЗ-2975 «Тигр»
IS-1 heavy tank Тяжелый танк ИС-1
KamAZ-6350 Mustang (8x8) military truck Бортовой тягач КамАЗ-6350 «Мустанг»
Su-12 («RK») reconnaissance artillery spotter Артиллерийский корректировщик и разведчик Су-12
NSV «Utyos» machine gun Крупнокалиберный пулемет НСВ «Утес»
YaAZ-200 (4x2) truck Грузовой автомобиль ЯАЗ-200
2K25 «Krasnopol» artillery projectile system Комплекс УАС
2К25 «Краснополь»
S-300P/SA-10 GRUMBLE surface-to-air missile system Зенитно-ракетная система С-300П
Project 1164 ATLANT missile cruiser Ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант»
MZKT-79221 (16x16) special wheeled chassis Специальное колесное шасси МЗКТ-79221
85-мм дивизионная пушка Д-44
VPK-3927 «Volk» armored vehicle Бронеавтомобиль
ВПК-3927 «Волк»


© 1997 — 2017 Роман Астахов (R.V. Astakhoff), asoff@narod.ru. Санкт-Петербург, Россия. Хостинг Valuehost
При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт русская-сила.рф (r1a.ru) (для сетевых
изданий - гиперссылка) обязательна. Платежные реквизиты указаны на странице Размещение рекламы
  Rambler's Top100   
| главная главная | добавить в закладки добавить в закладки | вверх вверх