Седельный тягач БАЗ-6402 «Вощина-1» (BAZ-6402 «Voschina-1» prime mover)

партнёры

армия

военные автомобили и мотоциклы

БАЗ-6402 «Вощина-1»
СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ

BAZ-6402 «Voschina-1» prime mover

Седельный тягач БАЗ-6402 с колёсной формулой 6х6, который входит в состав унифицированного семейства автомобилей двойного назначения «Вощина-1», начал разрабатываться в НТЦ Брянского автозавода еще в 1996 году, а первый его опытный образец появился уже в следующем году.

На этом образце, в отличие от всех остальных машин семейства, установили оригинальную раму с лонжеронами Z-образного листового профиля толщиной 10 миллиметров, без традиционных поперечин. Поперечины рамы, кроме первой и последней, были выполнены из труб, к которым приваривались литые кронштейны. Крепление поперечин осуществлялось болтовыми соединениями.

В процессе проведения предварительных (заводских) испытаний (пробег 5000 километров) были обнаружены трещины на кронштейнах поперечин. При подготовке седельного тягача к приёмочным испытаниям, усилили конструкцию кронштейнов поперечин, что обеспечило работоспособность рамы. Однако в дальнейшем такая конструкция на шасси и тягачах семейства не применялась. После доработок первый опытный образец БАЗ-6402 был направлен на государственные испытания в 21-й НИИИ МО РФ.

Второй опытный образец БАЗ-6402 был изготовлен в 2000 году. В него были внесены изменения по результатам испытаний первого опытного образца и учтены появившиеся к тому времени дополнения к ТТЗ на опытно-конструкторские работы. Тягач был направлен в то же 21-й НИИИ, где прошёл специализированные испытания по определению возможности использования в составе ЗРС семейства С-300П. Как и первый опытный образец седельного тягача БАЗ-6402, второй опытный образец был изготовлен в одном экземпляре.

По требованиям ПВО ВВС и ГАБТУ МО РФ для включения седельного тягача БАЗ-6402 в составе ТПУ и ТМ ЗРС С-300ПМУ-2 «Фаворит» вместо тягача КрАЗ без доработок оборудования, установленного на полуприцепе ТПУ, совместно с ОАО "Автодизель" и Тутаевским моторным заводом (ТМЗ) были проведены мероприятия по разработке и освоению серийного производства новой модификации коробки передач ЯМЗ-2394 с несоосным выходным фланцем, что позволило опустить раздаточную коробку и исключить возможность вредного контакта полуприцепа с раздаточной коробкой при максимальных углах складывания.

БАЗ-6402 прошёл приёмочные испытания, был принят на снабжение ВС РФ в 2003 году, и с того же года начато его серийное производство. При этом полная масса допустимая полная масса буксируемого полуприцепа по всем видам дорог и местности выросла до 32,7 т.

Седельные тягачи БАЗ-6402 применяются в составе ЗРС, например, под монтаж пусковых установок и транспортных машин ЗРС С-300 и С-400 «Триумф». Ведутся работы по включению тягачей в состав других комплексов вооружения.

На тягачах установлен многотопливный двигатель Ярославского моторного завода (ЯМЗ). Трансмиссия механическая с девятиступенчатой КПП типа ЯМЗ-2394 или ЯМЗ-2395, с мостовой схемой раздачи мощности по колёсам. Рама — лестничного типа, лонжеронная, с лонжеронами Z-образного типа, сварная. Кабина — каркасно-панельная металлическая, закрытого типа, с двумя дверями для посадки экипажа и командирским люком.

Полный привод трёх мостов, межосевые и межколёсные дифференциалы с механизмами принудительной блокировки (соответствующие выключатели вынесены на приборную панель), шины с регулируемым давлением воздуха — всё это позволяет обладать седельному тягачу БАЗ-6402 высокой проходимостью и способностью передвигаться по дорогам всех категорий и бездорожью. Подвеска для колёс первой оси независимая, торсионная, для второй и третьей осей — комбинированная, независимая, одноторсионная для нижних рычагов и балансирно-рессорная для верхних рычагов, без амортизаторов.

Тягач БАЗ-6402 рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от -50 до +50°С, относительной влажности до 98% при 25°С, запыленности воздуха до 2,0 г/м, в районах, расположенных на высоте до 4500 метров и при преодолении горных перевалов до 4650 метров над уровнем моря.

Машина приспособлена для перевозки транспортными самолетами Ан-22, Ан-124, Ил-76. Дополнительное оборудование тягача всех комплектаций включает комплект специальной обработки БКСО, светозащитные шторы окон кабины, ФВУ ФВУА-100А-24.

9 мая 2009 года четыре буксируемые ТПУ ЗРС С-400 «Триумф» на шасси БАЗ-6402-015 приняли участие в военном параде в честь Дня победы. 23 августа 2009 года тягач был представлен на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009, который проходил в подмосковном Жуковском.

Характеристики	БАЗ-64022*
Колёсная формула	6×6
Количество мест в кабине	3
Длина, мм	9103
Ширина, мм	2750
Высота, мм	3088
Дорожный просвет, мм	485
Радиус поворота, м	13,0
Снаряженная масса, т	15,4
Нагрузка на ССУ, т	12,5 (11,5**)
Масса буксируемого полуприцепа, т	29,5 (28,0**)
Полная масса автопоезда, т	45,0
Двигатель (тип)	ЯМЗ-8424.10 (Д, V12)
Мощность двигателя, кВт/л.с.	294/400
Максимальная скорость, км/ч	80***
Преодолеваемый подъём, град	30
Преодолеваемый брод, м	1,4
Запас хода по контрольному расходу топлива, км	1000***
* данные по конструкторской документации на не изготавливавшийся гражданский вариант БАЗ-64022 для первого опытного образца БАЗ-6402 * для одиночного тягача

фотографии и схемы

	234 Кб	Первый опытный образец седельного тягача БАЗ-6402 (6x6). Фото: 16
	38 Кб	Первый опытный образец седельного тягача БАЗ-6402 с полуприцепом. Фото: АО «БАЗ», 20
	7 Кб	Первый опытный образец седельного тягача БАЗ-6402 с полуприцепом, 1998 г. Фото: 5
	42 Кб	Дублер первого опытного образца БАЗ-6402 (6x6). Выставка-показ автобронетанковой техники на полигоне 21-го НИИИАТ МО РФ в Бронницах. Февраль 2000 г. Фото: Авторевю №5, 2000 г.

	214 Кб	Второй опытный образец седельного тягача БАЗ-6402 (6x6). Выставка-показ автобронетанковой техники на полигоне 21-го НИИИАТ МО РФ в Бронницах, август 2001 г. Фото: 16
	53 Кб	Второй опытный образец седельного тягача БАЗ-6402 (6x6). Выставка-показ автобронетанковой техники на полигоне 21-го НИИИАТ МО РФ в Бронницах, август 2001 г. Фото: 4
	136 Кб	Второй опытный образец седельного тягача БАЗ-6402 (6x6). Выставка-показ автобронетанковой техники на полигоне 21-го НИИИАТ МО РФ в Бронницах, август 2002 г. Фото: VoenAvto - Fotoimages
	66 Кб 3,3 Мб!	Второй опытный образец седельного тягача БАЗ-6402 в составе с ТПУ 5П85Т2 ЗРС С-400 «Триумф», 2004 г. Фото: «Военный парад», ноябрь 2004, Фотогалерея - Пресс-центр - Ассоциация НАМС
	168 Кб	Второй опытный образец седельного тягача БАЗ-6402 (6x6). Выставка-показ автобронетанковой техники на полигоне 21-го НИИИАТ МО РФ в Бронницах, август 2004 г. Фото: Журнал «АВТОТРАК» №5, 2004 г.
	102 Кб	Вид на силовой агрегат БАЗ-6402. Фото: voenavto.almanacwhf.ru
	101 Кб	Задняя подвеска БАЗ-6402. Фото: voenavto.almanacwhf.ru
	21 Кб	Габаритная схема автомобиля БАЗ-64022 (6x6). Схема: 7
	350 Кб	Применение седельного тягача БАЗ-6402 в системах и комплексах ВВТ: ПУ 5П85ТМ, транспортная машина 5Т58 и транспортёр удлинителя вышки 40В6МД ЗРС С-300ПМУ-2 «Фаворит», С-400 «Триумф». Фото: плакат ЗАО «БЗКТ – Алмаз-Антей» 2011 г., fotki.yandex.ru

	313 Кб	Седельный тягач БАЗ-6402-013. Фото: 17
	222 Кб	Седельный тягач БАЗ-6402-013. Фото: 17
	199 Кб	Седельный тягач БАЗ-6402-013. Фото: 17
	40 Кб	Седельный тягач БАЗ-6402-013 в составе с ТПУ 5П85ТЭ2 ЗРС С-300ПМУ-2 «Фаворит» НОАК. Фото: PLA (All Forces) Missiles 2
	810 Кб	Седельный тягач БАЗ-6402-015 в составе ТМ 5Т58-2 ЗРС С-400 «Триумф». Показ военной техники на полигоне 21-го НИИИАТ МО РФ в Бронницах, 10 июня 2011 г. Фото: 17
	459 Кб	Седельный тягач БАЗ-6402-015 в составе ТМ 5Т58-2 ЗРС С-400 «Триумф». Показ военной техники на полигоне 21-го НИИИАТ МО РФ в Бронницах, 10 июня 2011 г. Фото: Vitaly V. Kuzmin, Показ военной техники в Бронницах, 2011 г.