:: :: :: продажа/покупка армейской/военной/конверсионной техники с хранения/консервации или восстановленной
Русская сила - современное оружие. Информация о технике советских и российских вооруженных сил, авиации, флота - иллюстрированные описания, технические данные. Военно-технический альманах [Тайфун]. Каталог ссылок на сайты с русскими военными ресурсами. Конверсионная техника
(ex. legion.wplus.net)
отечественное оружие и его
создатели после WWII
  военный интернет-магазин одежда, обувь, снаряжение, знаки различия, аксессуары, сувениры
Loading...










Su-30KN Flanker multirole two-seater fighter (15 Kb) Су-30КН
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ
 
Su-30KN Flanker multirole fighter
МОДИФИКАЦИИ
ОСНОВНЫЕ ТТХ
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
ФОТОГРАФИИ, СХЕМЫ
ИСТОЧНИКИ
КОММЕНТАРИИ

Разработка конструкторской документация на двухместный перехватчик Су-30, с 1992 года серийно производящийся в Иркутске, была закончена более десяти лет назад. С тех пор военно-политическая и экономическо-финансовая ситуация в мире изменилась. Спрос на узкоспециализированные боевые самолеты снижается, но потенциал, заложенный в конструкцию Су-30, позволяет, после незначительных доработок, использовать его в качестве многоцелевого истребителя, что даст возможность получения новых экспортных контрактов и создать базу для модернизации парка ВВС России с целью поддержания его боевого потенциала при умеренных финансовых затратах, что особенно важно в нынешних экономических условиях.

Между ИАПО и ОКБ «Русская авионика» был заключен договор по двухэтапной модернизации самолета Су-30 на базе технических решений, разработаных и реализованых в программе МиГ-29СМТ. Для проведения работ по первому этапу ИАПО выделило самолет Су-27УБ (заводской №1010302, т.е. второй самолет третьей серии), доработанный к тому времени до уровня серийного Су-30.

На первом этапе модернизации, которая началась в феврале 1999 года, в дополнение к существующей системе управления вооружением СУВ-27 по принципу «обводного канала» были введены новые элементы, в том числе процессор «Багет-55» (КБ «Корунд») и БЭВМ МКВ базе процессора Intel i486DX2-50 (ОКБ «Русская авионика»). Ее основные черты: избыточность, открытая архитектура, обмен данными по мультиплексной шине MIL/STD-1553B. В результате доработок повысилась дальность обнаружения наземных (на дальности до 100 км) и надводных (до 300 км) радиолокационно-контрастных целей, возможности работы РЛС были дополнены режимом картографирования местности, построенном на принципе синтезированной аппертуры и режимом селекции движущихся целей, в том числе малоразмерных типа «танк». Облегчали решение задачи элементы унификации, заложенные при создании БРЭО для самолетов МиГ-29 и Су-27.

 Rear cockpit of a Su-30KN fighter (26 Kb)
Кабина оператора Су-30КН
Место штатного индикатора занял МФИ с цветной жидкокристаллической матрицей МФИ-55 (5х5 дюймов), работающий в графическом и телевизионном режимах. Он оснащен графическим процессором и 20 многофункциональными управляющеми кнопками с помощью которых происходит управление новыми режимами работы РЛС и вооружением. В кабинах летчика и оператора установлено по одному МФИ-55, поэтому оба члена экипажа имеют равные возможности управления им.

К концу апреля 1999 года удалось получить первые результаты наземных и летных испытаний нового БРЭО, во время которых проверялся режим картографирования земной поверхности, возможности захвата и сопровождения цели в различных степенях разрешения, способность РЛС по автоматическому целеуказанию для оружия с телевизионной системой самонаведения.

Новая система АИСТ позволяет в реальном масштабе времени передавать любую информацию, которую «видят» бортовые системы самолета: показания приборов в кабине, радиолокационную, телевизионную, тепловизионную картины. Данные передаются на любой командный пункт, самолет, вертолет и на ЗРК.

До осени 1999 года, на испытательном полигоне в Актюбинске, Су-30КН (такое обозначение «борт 302» получил в конце 1999 года) выполнял пуски УР класса «воздух-воздух» РВВ-АЕ, УР класса «воздух-поверхность» с телевизионным наведением Х-59М (дальность пуска свыше 100 км), пассивным радиолокационным Х-31П (110-130 км) и активным радиолокационным Х-31А (70 км), корректируемых авиабомб КАБ-500. Проводили испытания специалисты ИАПО и Пилотажно-исследовательского центра ЛИИ имени Громова.

После завершения программы испытаний первого этапа модернизации, Су-30КН получил возможность интеграции с любым управляемым оружием класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», состоящим на вооружении ВВС и авиации ВМФ. Это позволяет новому самолету поражать воздушные, наземные и надводные цели в любое время суток. Предполается, что по этому образцу Су-30КН будут модернизироваться стоящие на вооружении ВВС Росии немногочисленные Су-30 и Су-27УБ первых серий.

Второй этап модернизации, начавшийся в марте 2000 года, нацелен на создание самолета качественно нового уровня, сопоставимого с новейшими западными многофункциональными истребителями типа «Рафаль», «Еврофайтер» или «Супер Хорнет». Предполагается заменить существующую РЛС РЛПК-27 на РЛС с ФАР, что позволит ввести многоканальный обстрел нескольких воздушных целей, установить в кабине летчика два МФИ и три — у оператора.

На третьем этапе модернизации будет рассматривается вопрос об оснащении истребителя Су-30КН ПКР «Яхонт», что позволит создать боевой авиационный комплекс принципиально нового класса.


Su-30KN Flanker multirole two-seater fighter (16 Kb) 16 Кб Двухместный многофункциональный истребитель Су-30КН (борт 302) в полете.
Фото: www.duffeyk.fsnet.co.uk
Su-30KN Flanker arms (47 Kb) 47 Кб Испытания систем вооружения истребителя Су-30КН проходило на полигоне в Ахтубинске летом-осенью 1999 г.
Фото: «Независимое военное обозрение», №50(173) 1999 г.
Su-30KN Flanker multirole two-seater fighter, MAKS-99 airshow (163 Kb!) 163 Кб! Су-30КН (борт 302) на авиашоу «МАКС-99».
Фото: Virtual Aircraft Museum
Su-30KN and Su-27P leading-in from Il-78 Midas. In flight, MAKS-99 airshow (23 Kb) 23 Кб Имитация дозаправки в воздухе Су-30КН (борт 302) и Су-27П (борт 598) от танкера Ил-78 (борт 36) на авиасалоне МАКС-99.
Фото: Gordon Upton
Su-30KN Flanker multirole two-seater fighter, MAKS-99 airshow (68 Kb) 68 Кб Посадка Су-30КН (борт 302). МАКС-99.
Фото: MaxWolf, ВАС
Su-30 and Su30KN leading-in from Il-78 Midas. In flight, LIMA-99 airshow (27 Kb) 27 Кб Имитация дозаправки в воздухе Су-30 (борт 597, летчик-испытатель А. Квочур) и Су-30КН от танкера Ил-78 (борт 34) на авиашоу LIMA-99 (Малайзия).
Фото: Soviet and Russian Aviation
Su-30KN fighter color scheme (100 Kb!) 100 Кб! 12 июля 1999 года М.П. Симонов завизировал схему камуфляжа Су-30КН.
Схема: Сергей Вахрушев
Su-30KN at the Gelendzhik-2000 Hydroaviation show armed with RVV-AE missiles under the belly and intake trunk, Kh-31A anti-ship missiles on the wing pylons and R-73's on the wingtip rails (27 Kb) 27 Кб Истребитель Су-30КН в программе демонстрационных полетов на выставке «Гидроавиасалон-2000». Геленджик, 8 сентября 2000 г.
Фото: www.duffeyk.fsnet.co.uk
Su-30KN Flanker multirole two-seater fighter (15 Kb) 15 Кб На «Гидроавиасалон-2000» двухместный многофункциональный истребитель Су-30КН перелетел из Ахтубинска, где в то время проходил второй этап его испытаний.
Фото: www.duffeyk.fsnet.co.uk
Analog of Kh-59M missile (8 Kb) 8 Кб Под крылом истребителя Су-30КН ракета Х-59М с телевизионно-командной ГСН.
Фото: Сергей Сокут, «Независимое военное обозрение», 22.09.2000 г.
Rear cockpit of a Su-30KN fighter (26 Kb) 26 Кб Кабина оператора Су-30КН.
Фото: «Независимое военное обозрение», №50(173) 1999 г.

Источники:
1. «Независимое военное обозрение»
2. Аэрокосмические новости





 
GAZ-51 truck Грузовой автомобиль ГАЗ-51
Project 705 (ALFA class) attack nuclear submarine Атомная подводная лодка проекта 705 «Лира»
KamAZ-63968 «Typhoon» armored vehicle Защищённый автомобиль КамАЗ-63968 «Тайфун»
Su-27 Flanker-B fighter Фронтовой истребитель Су-27
2S19 «Msta-S» 152-mm self-propelled artillery system 152-мм самоходная гаубица 2С19 «Мста-С»
96K6 «Pantsir-S1» (SA-22 SPAAGM) surface-to-air missile system ЗРПК 96К6-1 «Панцирь-С1»
GAZ-2975 «Tiger» (4x4) vehicle Опытный автомобиль ГАЗ-2975 «Тигр»
IS-1 heavy tank Тяжелый танк ИС-1
KamAZ-6350 Mustang (8x8) military truck Бортовой тягач КамАЗ-6350 «Мустанг»
Su-12 («RK») reconnaissance artillery spotter Артиллерийский корректировщик и разведчик Су-12
NSV «Utyos» machine gun Крупнокалиберный пулемет НСВ «Утес»
YaAZ-200 (4x2) truck Грузовой автомобиль ЯАЗ-200
2K25 «Krasnopol» artillery projectile system Комплекс УАС
2К25 «Краснополь»
S-300P/SA-10 GRUMBLE surface-to-air missile system Зенитно-ракетная система С-300П
Project 1164 ATLANT missile cruiser Ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант»
MZKT-79221 (16x16) special wheeled chassis Специальное колесное шасси МЗКТ-79221
85-мм дивизионная пушка Д-44
VPK-3927 «Volk» armored vehicle Бронеавтомобиль
ВПК-3927 «Волк»


© 1997 — 2017 Роман Астахов (R.V. Astakhoff), asoff@narod.ru. Санкт-Петербург, Россия. Хостинг Valuehost
При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт русская-сила.рф (r1a.ru) (для сетевых
изданий - гиперссылка) обязательна. Платежные реквизиты указаны на странице Размещение рекламы
  Rambler's Top100   
| главная главная | добавить в закладки добавить в закладки | вверх вверх